Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач A4CF1, 2 Hyundai Elantra HD с 2006 года

3. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач (A4CF1, 2)

1. Муфта включения заднего хода 2. Муфта включения повышенной передачи 3. Задняя крышка 4. Вторые тормоза 5. Низкий тормоз и тормоз заднего хода 6. Выходной вал 7. Дифференциал 8. Муфта 9. Входной вал 10. Масляный насос в сборе 11. Преобразователь крутящего момента в сборе 12. Муфта включения понижающей передачи 13. Выходной сателлит планетарной передачи 14. Сателлит повышенной планетарной передачи

*10 – 12 Н∙м 8 - 10 Н∙м 19 – 23 Н∙м 35 - 45 Н∙м 8 - 12 Н∙м 20 - 27 Н∙м*

1. Гидротрансформатор 2. Уплотнительная манжета дифференциала 3. Картер гидротрансформатора 4. Масляный насос в сборе 5. Прокладка масляного насоса 6. Упорная шайба 7. Муфта понижающей передачи 8. Упорный подшипник 9. Ступица муфты понижающей передачи 10. Болт крепления ведущей шестерни главной передачи 11. Ведущая шестерня главной передачи 12. Эксцентриковый вал 13. Распорная пружина 14. Эксцентрик стояночного режима коробки передач (“P”) 15. Стопорная пружина 16. Контрольный вал ручного управления 17. Прокладка 18. Дифференциал 19. Маслоотражатель 20. Болт крепления маслоотражателя 21. Ведомое колесо главной передачи 22. Датчик частоты вращения выходного вала 23. Кронштейн крепления троса выбора режима работы 24. Пробка 25. Датчик частоты вращения входного вала 26. Плунжер аккумулятора давления 27. Пружина 28. Уплотнительное кольцо 29. Масляный фильтр 30. Корпус клапана в сборе 31. Масляный поддон 32. Пробка сливного отверстия 33. Болт крепления крышки корпуса клапана 34. Разъем корпуса клапана 35. Зажим 36. Щуп для измерения уровня масла 37. Болт крепления кронштейна измерительного щупа

*20 - 27 Н∙м *

38. Поршень тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 39. Возвратная пружина тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 40. Пружинный фиксатор тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 41. Возвратная пружина 42. Стопорное кольцо 43. Пружина 44. Пакет пластин понижающей передачи и передачи заднего хода 45. Пакет дисков тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода 46. Стопорное кольцо 47. Соединительная пластина 48. Стопорное кольцо 49. Соединительная пластина 50. Пакет дисков тормоза 2-й передачи 51. Пакет пластин 2-й передачи 52. Стопорное кольцо 53. Фиксатор тормоза 2-й передачи 54. Уплотнительное кольцо 55. Поршень тормоза 2-й передачи 56. Уплотнительное кольцо 57. Планетарная передача понижающей передачи и передачи заднего хода 58. Стопорное кольцо 59. Солнечная шестерня передачи заднего хода 60. Упорный подшипник 61. Ступица повышающей передачи 62. Упорный подшипник 63. Муфта повышающей передачи и передачи заднего хода 64. Упорный подшипник 65. Задняя крышка 66. Болт крепления задней крышки 67. Внутреннее кольцо односторонней муфты 68. Корпус коробки передач

Обслуживание автоматической коробки передач

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Проехать на транспортном средстве некоторое расстояние, пока температура трансмиссионного масла не достигнет рабочей температуры (70° - 80°).

2. Поместить транспортное средство на ровную поверхность.

3. Передвинуть рычаг переключения во всех положениях, для того чтобы заполнить гидротрансформатор маслом. Установить рычаг переключения в ”N” (нейтральном) положении.

4. Перед снятием щупа измерения уровня трансмиссионного масла, вытереть грязь вокруг щупа измерения уровня масла. Затем извлечь щуп и проверить уровень масла.

Примечание:

Если от масла слышен горелый запах, это значит, что масло содержит частицы с уплотнительных деталей, поэтому необходимо провести ремонт коробки передач.

5. Проверить, чтобы уровень трансмиссионного масла находился на отметке «НОТ» щупа измерения уровня масла. Если уровень жидкости низкий, добавить масло для автоматической коробки передач до требуемого уровня. Необходимо заливать масло марки: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III. Объем масла автоматической коробки передач составляет 6.8 литров.

Примечание:

Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.

Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию шестернями. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.

6. Установить должным образом щуп для измерения уровня масла.

Замена трансмиссионного масла

1. Отсоединить шланг, который соединяет коробку передач и охладитель масла (внутри радиатора).

2. Запустить двигатель, рычаг переключения должен находиться в «N» нейтральном положении, и слить трансмиссионное масло.

Внимание:

Двигатель необходимо заглушить в пределах одной минуты после запуска. Если трансмиссионное масло сольется раньше, то необходимо заглушить двигатель.

3. Отвернуть сливную пробку (А) с нижней части коробки передач и слить масло.

4. Установить сливную пробку с прокладкой и затянуть с моментом 35 – 45 Н∙м.

5. Залить новую жидкость через маслозаливную трубку.

6. Повторить процедуру, выполненную на шаге 2).

Примечание:

Проверить старое трансмиссионное масло на наличие посторонних частей. Если обнаружено их наличие, повторить шаги 5) и 6).

7. Залить новое трансмиссионное масло через маслозаливную трубку.

8. Подсоединить шланг, который соединяет коробку передач и охладитель масла, и установить щуп для измерения уровня масла.

9. Запустить двигатель и дать поработать 1 – 2 минуты.

10. Передвинуть рычаг переключения во все положения коробки передач, и потом установить в положение «N» или «P».

11. Проехать на транспортном средстве, пока температура масла не достигнет нормальной рабочей температуры (70 - 80°С) и проверить уровень масла снова. Уровень жидкости должен достигать отметки «НОТ».

12. Надежно вставить щуп измерения уровня масла в маслозаливную трубку.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Покрыть крылья транспортного средства, чтобы избежать повреждения покрасочного покрытия.

Примечание:

Пометить все провода и шланги, чтобы избежать ошибок при их подсоединении.

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять клеммы аккумуляторной батареи и извлечь аккумуляторную батарею.

3. Снять верхнюю крышку (С) воздушного фильтра, ослабив зажимы (А) и отсоединив трос педали акселератора (В).

4. Отсоединить воздушный канал (А).

5. Отсоединить разъем (А) электронного блока управления (ЕСМ) и снять нижнюю крышку (В) воздушного фильтра.

6. Снять полку для аккумуляторной батареи (А).

7. Снять отрицательную клемму от коробки передач.

8. Отсоединить разъем переключателя замедлителя (А), разъем электромагнитного клапана (В) и разъем (С) датчика скорости вращения входного вала.

9. Отсоединить разъем (А) датчика скорости выходного вала.

10. Снять трос управления в сборе (А).

11. Снять шланги охладителя масла (А).

12. Установить специальное приспособление (09200-38001) зажимное приспособление двигателя и переходник на двигатель в сборе.

13. Снять верхние монтажные болты коробки передач (А) и монтажные болты стартера (В).

14. Отвернуть четыре болта и снять монтажное крепление (А) изолятора коробки передач.

15. Отвернуть болт (А) соединения рулевого механизма.

16. Снять передние колеса.

17. Снять боковую защитную крышку (А).

18. Снять нижнюю защитную крышку (А, В).

19. Отвернуть сливную пробку и слить жидкость с коробки передач.

20. Снять монтажный болт шарового шарнира нижнего рычага, монтажную гайку стабилизатора и монтажную гайку наконечника поперечной рулевой тяги с передних цапф.

21. Отвернуть монтажные болты (А, В) с роликового фиксатора.

22. Снять резиновое подвесное крепление глушителя (А).

23. Поддерживая подрамник (А) при помощи домкрата и специального приспособления (09624-38000), отвернуть монтажные болты.

24. Снять крепления (А, В).

25. Отсоединить ведущие валы (А, В) с коробки передач.

26. Отвернуть монтажные болты приводного диска (А).

27. Поддерживая коробку передач при помощи домкрата, снять нижние монтажные болты коробки передач (А, В).

28. Опустить медленно домкрат и снять коробку передач.

Внимание:

При снятии коробки передач в сборе, будьте внимательны, не повредите детали находящиеся около коробки передач или компоненты корпуса.

Установка

1. Установить нижние монтажные болты коробки передач после посадки коробки передач в сборе на двигатель. Момент затяжки: 43 – 55 Н∙м.

2. Установить монтажные болты приводного диска.

3. Установить крепление. Момент затяжки: 46 – 53 Н∙м.

4. Подсоединить приводные валы к коробке передач.

5. Поддерживая подрамник при помощи домкрата и специального приспособления (09624-38000), установить монтажные болты. Момент затяжки: 140 – 160 Н∙м.

6. Установить подвесное крепление глушителя.

7. Установить монтажный болт роликового фиксатора. Момент затяжки: 50 – 65 Н∙м.

8. Установить монтажную гайку шарового шарнира нижнего рычага, монтажную гайку стабилизатора и гайку наконечника поперечной рулевой тяги к цапфам.

9. Установить нижнюю защиту.

10. Установить боковую защиту.

11. Установить переднее колесо.

12. Установить болт к соединению рулевого механизма.

13. Установить болт крепления изолятора коробки передач. Момент затяжки: 60 – 80 Н∙м.

14. Установить верхние монтажные болты (А) коробки передач и болты (В) стартера. Момент затяжки: (А) 43 – 55 Н∙м, 39 – 60 Н∙м.

15. Снять специальное приспособление (09200-38001).

16. Подсоединить шланги охладителя масла коробки передач к трубкам при помощи зажимов.

17. Установить трос управления в сборе.

18. Установить разъем датчика скорости выходного вала.

19. Подсоединить разъем переключателя замедлителя, разъем электромагнитного клапана и разъем датчика скорости вращения входного вала.

20. Установить отрицательную клемму к коробке передач.

21. Установить подставку аккумуляторной батареи.

22. Установить нижнюю крышку воздушного фильтра и подсоединить разъем электронного блока управления.

23. Подсоединить воздушный канал.

24. Установить верхнюю крышку воздушного фильтра и затянуть зажимы и установить трос педали акселератора.

25. Установить аккумуляторную батарею и установить клеммы аккумуляторной батареи.

26. Установить крышку двигателя.

27. После завершения установки выполнить следующую процедуру:

Отрегулировать трос управления.

Долить жидкость в коробку передач.

Почистить клеммы аккумуляторной батареи при помощи наждачной бумаги и смазать их, чтобы устранить коррозию перед установкой.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять гидротрансформатор (А).

2. Снять крепления.

3. Снять крепление жгута проводов.

4. Снять масляный поддон (А).

Внимание:

Использовать специальное приспособление (09215-3С000) для того чтобы не повредить масляный поддон.

5. Снять масляный фильтр (А).

6. Снять корпус клапана.

Примечание:

6×30 мм(А), 6×35 мм (В), 6×40 мм (С), 6×55 мм (D), 6×60 мм(Е).

7. Снять два уплотнительных кольца с нижнего и заднего тормоза и отверстия приводной шестерни.

8. Снять поршни гидроаккумулятора, новые уплотнительные кольца и пружины.

Примечание:

Определение пружины гидроаккумулятора.

9. Отсоединить разъем клапана управления (А) и монтажный зажим (В).

10. Снять направляющую щупа измерения уровня масла (А) и крепление.

11. Снять крепление (А) троса переключения положений коробки передач.

12. Снять датчик (А) оборотов выходного вала.

13. Снять датчик (А) скорости входного вала.

14. Снять корпус гидротрансформатора.

15. Снять маслоотделитель (А).

16. Снять масляный уплотнитель (А) с корпуса гидротрансформатора.

17. Снять дифференциал в сборе (А).

18. Снять масляный уплотнитель дифференциала.

19. При помощи специального приспособления (09453-3F100), снять внешнее кольцо (А) дифференциала.

20. Снять два уплотнительных кольца.

21. Снять масляный насос (А).

Внимание:

Не разбирать масляный насос. Несоосность во время сборки может повредить насос и коробку передач.

22. Снять прокладку (А) масляного насоса.

23. Снять упорную шайбу (А).

24. Снять муфту (А) понижающей передачи.

25. Снять упорную втулку (А).

26. Снять ступицу (А) муфты пониженной передачи.

27. Снять пластину маслоотражателя (А).

28. Снять направляющую (А) парковочного штока и масляную пластину (В).

29. Снять переключателя замедлителя (А) и рычаг ручного управления (В).

30. Снять подпорку (А) парковочного положения, вал (В) и пружину (С) подпорки.

31. Установить ведомую шестерню и внешнее кольцо.

32. Снять пластину (А).

33. Снять пружину (А) фиксатора.

34. Отвернуть болт ручного вала.

35. Отвернуть болт с рычага фиксатора.

36. Снять вал (А) ручного управления (включая два уплотнительных кольца), рычаг фиксатора (В) и парковочный шток (С).

37. Снять подающие трубки (А).

38. Снять заднюю крышку (А).

39. Снять четыре уплотнительных кольца с задней крышки.

40. Снять упорную втулку (45851-23000).

41. Снять муфту повышающей и задней передачи (А).

42. Снять упорную втулку (45798-39060).

43. Снять ступицу повышающей передачи (А).

44. Снять упорную втулку (45798-39060).

45. Снять солнечную шестерню (А) передачи заднего хода.

46. Снять стопорное кольцо (А) поршня.

47. Снять 2ND тормозной поршень (А).

48. Снять возвратную пружину (А) тормоза.

49. Снять нажимной диск (А) тормоза, тормозные диски (В), тормозные пластины (С), реактивную пластину (D) тормоза и стопорное кольцо (Е).

50. Снять нижнюю и заднюю планетарную передачу (А).

51. Снять стопорное кольцо (А) установки внутреннего кольца.

52. Снять внутренне кольцо (А) муфты.

53. Установить стопорное кольцо (А).

54. Снять нижний и задний тормозные диски (А), пластины (В) и нажимной диск (С).

55. Снять волнистую пружину (А).

56. При помощи специального приспособления (09493-2F400), снять стопорное кольцо (А).

57. Снять фиксатор (А) нижней и задней тормозной пружины.

58. Снять возвратную пружину (А).

59. Снять нижний и задний тормозной поршень (А).

60. Снять передающую ведущую передачу (А).

61. При помощи специального инструмента (09453-2F500), снять внешнее кольцо и распорку подшипника дифференциала с гидротрансформатора.

62. При помощи специального инструмента (09453-2F500), снять внешнее кольцо и подшипника дифференциала с гидротрансформатора.

Сборка

1. При помощи специального приспособления (09453-2F300) установить масляный уплотнитель дифференциала на коробку передач (В).

2. Нанести смазку и установить передающую ведущую шестерню. Момент затяжки 8-12 Н∙м.

3. Установить нижний и задний тормозной поршень.

Внимание:

При установке, убедиться, что палец тормозного поршня установлен правильно в канавку корпуса коробки передач.

4. Установить возвратную пружину.

5. Установить фиксатор тормозной пружины.

6. При помощи специального приспособления (09493-2F400) установить стопорное кольцо (А).

7. Установить волнистую пружину (А).

8. Для того, чтобы измерить осевой зазор тормоза, установить тормозные пластины, диски и стопорное кольцо при помощи специального приспособления (09456-3L100) вместо выбранной пластины.

9. Применить 49 Н нагрузки и 245.17 кПа воздушного давления на пластины и диски, затем измерить осевой зазор. Тогда измерить реальный зазор при отпускании муфты. Стандартное значение 1.15 – 1.45 мм.

*5 кг 2.5атм*

Примечание:

Выбрать соответствующую пластину. Для получения точного значения измерить в не менее 3 местах и посчитать среднее значение. Давление пластины = (А(ход) + специальный инструмент (2.0 мм)) – Стандартное значение).

10. Выбрать соответствующую пластину. После снятия стопорного кольца, установить выбранную пластину вместо специального приспособления, стопорное кольцо, тормозные диски и пластины и затем установить стопорное кольцо.

11. Для того чтобы измерить осевой зазор тормоза, установить специальное приспособление (09456-3L100) вместо выбранной пластины.

1) Установить тормозную пластину, диск и специальное приспособление.

2) Установить возвратную пружину тормоза.

Внимание:

Плоская поверхность возвратной пружины должна быть размещена по направлению вниз.

3) Установить тормозной поршень.

4) Установить стопорное кольцо фиксирующее поршень.

12. Применить 49 Н нагрузку и 245.17 кПа воздушного давления на пластины и диски, затем измерить осевой зазор. Тогда измерить реальный зазор при ослаблении муфты. Стандартное значение 0.85 – 1.15 мм.

*5 кг 2.5атм*

Примечание:

Выбрать соответствующую пластину. Для получения точного значения измерить в не менее 3 местах и посчитать среднее значение. Давление пластины = (А(ход) + специальный инструмент (2.0 мм)) – Стандартное значение).

13. После выбора соответствующей пластины, снять стопорное кольцо, поршень, возвратную пружину, диск и пластину.

14. Установить внутреннее кольцо муфты.

15. Установить стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо.

16. Установить планетарную передачу.

17. Установить стопорное кольцо, тормоз и нажимной диск, возвратную пружину, пластины, диски, реактивную пластину и тормозной поршень.

18. Установить стопорное кольцо.

19. Установить солнечную шестерню.

20. Нанести смазку на упорный подшипник (45798-39060) и затем установить его.

Внимание:

Будьте внимательны, чтобы правильно установить упорный подшипник.

21. Установить ступицу повышенной передачи.

22. Нанести смазку на упорный подшипник (45798-39060) и затем установить его.

23. Установить муфту.

24. Нанести смазку на упорный подшипник (45851-23000) и затем установить его.

25. Для того чтобы выбрать упорный подшипник, установить использованный упорный подшипник. Применить нагрузку 30 Н и измерить расстояние между поверхностью контакта задней крышки коробки передач и упорным подшипником.

Примечание:

Положить плоскую дощечку на корпус коробки передач для точного измерения. Для точного измерения, измерить в не менее 3-х местах и высчитать среднее значение.

26. Измерить расстояние между поверхностью контакта задней крышки и поверхностью установки упорного подшипника.

27. Выбрать соответствующую пластину. Наружное кольцо упорного подшипника (мм) = ((А-В) – осевой зазор (0.25 ~ 0.45 мм)).

Наружное кольцо упорного подшипника

28. Установить четыре уплотнительных кольца на заднюю крышку.

29. Нанести герметик толщиной 1.6 мм на поверхность задней крышки без разрывов. Использовать герметик Threebond 1281B.

30. Установить заднюю крышку. Момент затяжки 20 – 27 Н∙м.

31. Вставить четыре прокладки в подающие трубки и затем установить их на корпус коробки передач. Момент затяжки 28 – 34 Н∙м.

32. Установить вал ручного управления (А, включая два уплотнительных кольца) стопорный рычаг (В) и парковочный шток (С).

33. Установить болт на стопорный рычаг. Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

34. Установить болт крепления вала ручного управления. Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

35. Установить стопорную пружину (А). Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

36. Установить пластину (А) и затем затянуть болт. Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

37. При установке ведомой шестерни измерить длину (А) между двумя сторонами ведомой шестерни по наружным кольцам. Измерить длину (А) между двумя сторонами шестерни дифференциала по внешним кольцам. Посчитать суму длины корпуса и длины корпуса муфты.

Номинальный зазор ведомой шестерни: А – С = -0.01 ~ 0.09 мм.

Номинальный зазор шестерни дифференциала: А – С = -0.045 ~ 0.105 мм.

Если посчитанное значение не находится в пределах значения номинального зазора, то необходимо установить подходящую распорку.

38. Установить ведомую шестерню и внешнее кольцо.

39. Установить ведомый механизм (А), вал (В) и пружину подпорки (С).

40. Установить переключатель замедлителя и рычаг ручного управления. Момент затяжки гайки вала: 17 – 21 Н∙м, болтов 10 – 12 Н∙м.

41. Установить направляющую парковочного штока и маслоотражатель. Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

42. Установить маслоотражатель. Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

43. Установить ступицу муфты понижающей передачи.

44. Установить упорный подшипник (А).

Примечание:

Убедитесь в правильности направления установки упорного подшипника.

45. Установить муфту пониженной передачи.

Примечание:

Проверить правильность посадки муфты пониженной передачи.

46. Установить использованную упорную шайбу.

47. Установить прокладку масляного насоса.

48. Установить масляный насос по направляющему штифту (09453-2F600).

49. Измерить осевой зазор входного вала и заменить упорную шайбу выбранной шайбой, как показано на рисунке ниже. Стандартное значение 0.7 – 1.0 мм.

50. Установить два новых уплотнительных кольца.

51. Установить внешнее кольцо дифференциала.

52. Установить дифференциал в сборе.

53. При помощи специального приспособления (09453-2F300) установить масляное уплотнение на корпус гидротрансформатора.

54. Установить два установочных штифта на корпус гидротрансформатора.

55. Установить маслоотделитель (А). Момент затяжки 8 – 10 Н∙м.

56. Установить распорку (А) на дифференциал и передающую ведомую шестерню корпуса гидротрансформатора.

57. Установить кольцо ведомой шестерни и внешнее кольцо ведомой шестерки корпуса гидротрансформатора.

58. Нанести герметик Threebond 1281B толщиной 1.6 мм на корпус гидротрансформатора без разрывов.

59. Установить корпус гидротрансформатора и затянуть болты. Момент затяжки 43 – 55 Н∙м.

60. Установить датчик скорости вращения входного вала. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.

61. Установить датчик скорости вращения выходного вала. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.

62. Установить крепление троса выбора положения коробки передач. Момент затяжки 19 – 23 Н∙м.

63. Установить направляющую щупа измерения уровня масла и крепление.

64. Установить разъем клапана управления.

65. Вставить поршни гидроаккумулятора, новые уплотнители и пружины.

66. Установить два новых уплотнительных кольца.

67. Установить корпус клапана. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.

68. Установить монтажное крепление ручного клапана. Момент затяжки 9 – 12 Н∙м.

69. Установить масляный фильтр. Момент затяжки 5 – 7 Н∙м.

70. Установить три магнита в нижний конец масляного фильтра.

71. Нанести герметик толщиной 2.6 мм без разрыва, как показано на рисунке.

72. Установить масляный поддон и затянуть болты. Момент затяжки 10 – 12 Н∙м.