Система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року

2. Система керування двигуном GW4B15

Запобіжні заходи

• Використовуйте ці компоненти, інакше система керування може працювати неправильно.
• Виконуйте роботи з технічного обслуговування відповідно до стандартної схеми технічного обслуговування та діагностики.
• Розбирати компоненти системи керування заборонено.
• Виявлення вхідних та вихідних електричних сигналів компонентів за допомогою проколювання оболонки дроту не допускається.
• Не допускайте зіткнення або падіння електронних елементів (наприклад, електронного блоку керування та датчика) на землю під час розбирання.
• Не прибирайте без необхідності частини або роз'єми системи управління з положення установки, інакше можливе пошкодження або потрапляння сторонніх матеріалів у роз'єм, які можуть вплинути на нормальну роботу системи управління.
• Підключаючи або від'єднуючи роз'єми, вимикайте перемикач запалювання, інакше можливе пошкодження електронних компонентів. Температура електронного блоку керування не повинна перевищувати 80 °С під час проведення технічного обслуговування, яке може призвести до підвищення температури.
• Відходи, отримані під час технічного обслуговування, підлягають обробці відповідно до місцевих законодавчих норм.
• Перед перевіркою системи запалення скиньте тиск у паливній системі, і тривалість іскрової проби має бути якнайменшою. Інакше багато пального, що не згоріло, може потрапити у випускну трубу і пошкодити триходовий каталітичний нейтралізатор.
• Регулювання обертів холостого ходу виконується системою керування, ручне регулювання не потрібне.
• У разі підключення проводів до акумулятора уникайте неправильного підключення, оскільки це може призвести до пошкодження електронних компонентів.
• Не від'єднуйте джгут проводів від акумулятора при працюючому двигуні.

Коди несправності системи

Самонавчання VVT

Увага:
Після будь-якої операції, яка призводить до зміни фазового співвідношення датчика положення розподільчого валу та датчика положення колінчастого валу, потрібне перше самонавчання VVT.

Обставини, які потребують першого самонавчання:

• Датчик положення розподільного валу або датчик положення колінчастого валу демонтовано/замінено.
• Демонтовано розподільний вал/задає диск датчика положення розподільного валу/фазообертача VVT.
• Демонтований диск датчика положення колінчастого валу.
• Демонтуйте колінчастий вал/маховик.
• Замініть ланцюг приводу ГРМ.
• Налаштуйте фази розподілу.
• Замініть блок електронного керування двигуна.

Покрокові інструкції

1. Увімкніть живлення ключем у гарячому стані, надішліть інструкцію АЕ09 через сканер і зберігайте її більше 1 с.

2. Вимкніть ключ.

3. Увімкніть живлення ключем ще раз і підтримуйте оберти холостого ходу протягом 15 секунд.

Увага:
- Якщо після продажу не виконувалося початкове самонавчання, кут, розрахований, може сильно відрізнятися від фактичного кута, що впливатиме на точність контролю подачі повітря та співвідношення повітря та палива у робочій суміші.
- Відхилення установки може призвести до помилкового сприйняття зносу та зміщення розподільчого валу.

Котушка/ свічка запалювання

Компоненти

1. Котушки запалювання

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Забороняється знімати котушку запалювання зі свічки запалювання вручну, коли вони перебувають під напругою під час роботи.
- Щоб уникнути травм, не торкайтеся металевої деталі або сполучного штока, що знаходиться під високою напругою.

Увага:
- Перед зняттям свічки запалювання необхідно очистити колодязь для свічки. В іншому випадку двигун може потрапити сторонні матеріали, що призведе до його пошкодження.
- При заміні свічки запалювання не слід відокремлювати сполучний шток високовольтної котушки запалення від корпусу котушки запалювання, що може призвести до погіршення ущільнення та, як наслідок, до витоків високої напруги.

1. Відкрутіть два болти та зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Від'єднайте 4 роз'єми джгута котушки запалювання.

5. Викрутити 4 болти кріплення котушок.

6. Зняти котушки запалювання.

7. Викрутити свічки запалювання.

Встановлення

1. Встановити та затягнути свічку запалювання з моментом затягування 22±2 Н м.

2. Встановіть котушку запалювання.

Примітка:
- Видаліть залишки мастила з головки сполучного штока котушки запалювання і нанесіть свіже мастило.
- Марка мастила: Mylioce G-5008 або продукти з еквівалентними експлуатаційними характеристиками.
Кількість на 1 виріб: (0,1-0,2) р.
- Місце нанесення: рівномірно нанесіть мастило по всій фасці кожуха котушки запалювання.
- При установці поверніть котушку запалювання вліво та вправо 3-5 разів для забезпечення рівномірного розподілу мастила.
- Поверхня керамічного ізолятора свічки запалювання не повинна бути забруднена олією або будь-чим іншим. Під час її очищення руки повинні бути чистими, без слідів поту, щоб запобігти забрудненню керамічного ізолятора свічки запалювання.

3. Затягніть 4 болти кріплення котушок з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Встановіть 4 роз'єми джгута котушки запалювання.

5. Встановіть декоративну кришку двигуна.

6. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

7. Встановіть впускну трубу повітряного фільтра у правильне положення, затягніть 2 болти кріплення.

Клапан управління фазообертачем системи VVT

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відкрутіть два болти та зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Від'єднайте гніздо клапана керування.

5. Послабити болт кріплення на малюнку нижче.

6. Зніміть клапан управління фазообертачем VVT.

7. Послабити показаний на малюнку нижче болт кріплення.

8. Зніміть клапан керування випуском VVT.

Примітка:
- Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.
- Не допускайте контакту ущільнюючої поверхні керуючого клапана системи VVT із сторонніми предметами.

Встановлення

1. Виконайте встановлення за допомогою кроків процедури зняття у зворотному порядку.

Датчик положення розподільчого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика положення розподільного валу.

4. Послабте два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

5. Зніміть датчик розподільчого валу.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Нанесіть невелику кількість мастила на кільце ущільнювача датчика, як показано на зображенні нижче.

2. Вставте два датчики у кришку головки блоку циліндрів.

3. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н м.

4. Приєднайте штепсельну вилку датчика.

5. Встановіть декоративну кришку двигуна.

6. Встановіть впускний патрубок очищувача повітря, затягніть два болта кріплення.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику, перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть передню захисну пластину у нижній частині кузова.

4. Від'єднайте з'єднувач джгута датчика положення колінчастого валу.

5. Послабити болт кріплення на малюнку нижче.

6. Зніміть датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Нанесіть невелику кількість мастила на кільце ущільнювача датчика.

2. Встановити датчики у блок циліндрів.

3. Затягнути болт кріплення датчика з необхідним моментом затягування.

4. Приєднайте штепсельну вилку датчика.

Датчик детонації

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- У разі встановлення не допускається використання шайб або сторонніх предметів, а металева поверхня датчика повинна міцно прилягати до блоку циліндрів.
- Переконайтеся, що датчик детонації встановлений у правильному положенні та під правильним кутом.
- Слідкуйте за тим, щоб датчик не піддавався тривалому впливу різних рідин, таких як моторне масло, рідина, що охолоджує, гальмівна рідина, вода і т. д.

1. Відкрутіть два болти та зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть впускний колектор повітря (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Від'єднайте гніздо датчика детонації.

5. Послабити болт кріплення на малюнку нижче.

6. Зніміть датчик детонації.

Встановлення

1. Виконайте встановлення за допомогою кроків процедури зняття у зворотному порядку.