Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (143 л.с.)

Механічна частина двигуна (150 л.с.)

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Механічна трансмісія

Автоматична трансмісія

Приводні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система клімат-контролю

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Використання електросхем
  • Електросхеми
  • Задній очищувач
  • Замок дверей багажного відділення
  • Інтелектуальна система переднього огляду
  • Комбіновані прилади
  • Мультимедійна система
  • Насос омивача
  • Передній очисник та омивач
  • Перемикач центрального замку
  • Подушки безпеки
  • Розподіл маси
  • Розподіл живлення
  • Сервопривід переднього сидіння
  • Система моніторингу тиску в шинах
  • Система пасивного доступу
  • Система радарів запобігання зіткненню
  • Система стабілізації ESP
  • Система керування двигуном
  • Система керування трансмісією
  • Підсилювач керма
  • Фара головного освітлення, ліва LED
  • Фара головного освітлення, ліва галоген
  • Фара головного освітлення, права LED
  • Фари головного освітлення, права галоген
  • Центральний замок
  • Центральний перемикач управління

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Haval, моменти затягування Haval, система живлення дизельних двигунів Haval, електросхема Haval Jolion, моменти затягування Haval Jolion, система живлення дизельних двигунів Haval Jolion

2. Система керування двигуном GW4B15

Запобіжні заходи

  • Використовуйте ці компоненти, інакше система керування може працювати неправильно.
  • Виконуйте роботи з технічного обслуговування відповідно до стандартної схеми технічного обслуговування та діагностики.
  • Розбирати компоненти системи керування заборонено.
  • Виявлення вхідних та вихідних електричних сигналів компонентів за допомогою проколювання оболонки дроту не допускається.
  • Не допускайте зіткнення або падіння електронних елементів (наприклад, електронного блоку керування та датчика) на землю під час розбирання.
  • Не прибирайте без необхідності частини або роз'єми системи управління з положення установки, інакше можливе пошкодження або потрапляння сторонніх матеріалів у роз'єм, які можуть вплинути на нормальну роботу системи управління.
  • Підключаючи або від'єднуючи роз'єми, вимикайте перемикач запалювання, інакше можливе пошкодження електронних компонентів. Температура електронного блоку керування не повинна перевищувати 80 °С під час проведення технічного обслуговування, яке може призвести до підвищення температури.
  • Відходи, отримані під час технічного обслуговування, підлягають обробці відповідно до місцевих законодавчих норм.
  • Перед перевіркою системи запалення скиньте тиск у паливній системі, і тривалість іскрової проби має бути якнайменшою. Інакше багато пального, що не згоріло, може потрапити у випускну трубу і пошкодити триходовий каталітичний нейтралізатор.
  • Регулювання обертів холостого ходу виконується системою керування, ручне регулювання не потрібне.
  • У разі підключення проводів до акумулятора уникайте неправильного підключення, оскільки це може призвести до пошкодження електронних компонентів.
  • Не від'єднуйте джгут проводів від акумулятора при працюючому двигуні.

Коди несправності системи

№ п/п Діагностичний код несправності Опис коду діагностики несправності
1 Р152300 Спрацювала подушка безпеки
2 Р168300 Неправильний сигнал, надісланий в ECU подушкою безпеки
3 Р053317 Занадто високий тиск конденсатора холодоагенту
4 Р053216 Надто низький тиск конденсатора холодоагенту
5 Р064513 Ланцюг управління реле компресора кондиціонера розімкнений
6 Р063491 Перегрівання мікросхеми приводу компресора кондиціонера повітря
7 Р064712 Ланцюг реле компресора кондиціонера замкнутий на джерело живлення
8 Р064611 Ланцюг управління реле компресора кондиціонера замкнутий на «масу»
9 Р209112 Ланцюг управління випуском VVT замкнутий на джерело живлення
10 Р209011 Ланцюг управління випуском VVT замкнутий на «масу»
11 Р001313 Ланцюг управління випуском VVT розімкнений
12 Р000В26 Експлуатаційна несправність (затримка) випуску VVT
13 Р000В29 Експлуатаційна несправність (заїдання) випуску VVT
14 Р05711С Сигнал про несправність ланцюга вимикача стоп-сигналу
15 Р050429 Два сигнали спрацьовування стоп-сигналу не синхронні
16 U014687 Збій зв'язку ECU з блоком керування GW
17 U000188 Шина CAN відключена в ECU
18 U100087 Збій зв'язку ECU із блоком управління SRS
19 U012287 Збій зв'язку ECU з блоком керування ESP
20 U010187 Збій зв'язку ECU з блоком керування ПММ
21 Р012312 Надто висока напруга сигнального ланцюга датчика 1 положення електронної дросельної заслінки
22 Р012211 Надто низька напруга сигнального ланцюга датчика 1 положення електронної дросельної заслінки
23 Р213500 Неприпустимий сигнал датчика 1 положення електронної дросельної заслінки
24 Р022312 Підвищена напруга сигнального ланцюга датчика 2 положення електронної дросельної заслінки
25 Р022211 Надто низька напруга сигнального ланцюга датчика 2 положення електронної дросельної заслінки
26 Р213529 Неприпустимий сигнал датчика 2 положення електронної дросельної заслінки
27 Р019317 Ланцюг датчика тиску в паливній рампі замкнутий на джерело живлення
28 Р019216 Ланцюг датчика тиску в паливній рампі замкнутий на «масу»
29 Р304С00 Позитивне усунення характеристичної кривої датчика тиску в паливній рампі
30 Р304В00 Негативне усунення характеристичної кривої датчика тиску в паливній рампі
31 Р210126 Несправність, пов'язана з перевіркою мінімального відкриття зворотної пружини
32 Р210612 Збій рівня приводу (коротке замикання) дросельної заслінки з електронним керуванням
33 Р21064В Збій рівня приводу (перегрів або надлишковий струм) дросельної заслінки з електронним керуванням
34 Р210629 Збій рівня приводу (неприпустиме значення) дросельної заслінки з електронним керуванням
35 Р210613 Збій рівня приводу (ланцюг розімкнуто) дросельної заслінки з електронним керуванням
36 Р210174 Несправність, пов'язана з перевіркою максимального відкриття зворотної пружини
37 Р210122 Несправність, пов'язана з перевіркою максимального часу відкриття дросельної заслінки
38 Р210121 Несправність, пов'язана з перевіркою мінімального часу відкриття дросельної заслінки
39 Р210129 Відхилення положення електронної дросельної заслінки
40 Р155978 Несправність, пов'язана із самонавчанням стану аварійного режиму дросельної заслінки з електронним керуванням
41 Р154535 Максимальне РID-регулювання корпусу дросельної заслінки
42 Р154534 Мінімальне РID-регулювання корпусу дросельної заслінки
43 Р157900 Не виконано умов самонавчання дросельної заслінки з електронним управлінням
44 Р156400 Напруга системи не задовольняє умов самонавчання дросельної заслінки з електронним управлінням
45 Р210128 Проблема, пов'язана з початковим самонавчанням крайнього нижнього положення дросельної заслінки з електронним керуванням
46 Р210126 Несправність, пов'язана із самонавчанням дросельної заслінки положенню, що відповідає нижній мертвій точці
47 Р013300 Одна сторона переднього датчика кисню виробила свій ресурс
48 Р060100 Неприпустима контрольна сума автономної конфігурації EEPROM
49 Р060143 Збій (помилка читання) обчислення контрольної суми автономної конфігурації EEPROM
50 Р060149 Збій (помилка запису) обчислення контрольної суми автономної конфігурації EEPROM
51 Р208912 Ланцюг управління впуском VVT замкнутий на джерело живлення
52 Р208811 Ланцюг управління впуском VVT замкнутий на «масу»
53 Р001013 Ланцюг управління впуском VVT розімкнений
54 Р000А26 Експлуатаційна несправність (затримка) впуску VVT
55 Р000А29 Експлуатаційна несправність (заїдання) впуску VVT
56 Р034100 Неприпустимий сигнал датчика положення розподільного валу впускних клапанів
57 Р001676 Розподільний вал впускних клапанів встановлено неправильно
58 Р034300 Напруга сигнального ланцюга датчика положення розподільного валу впускних клапанів зазвичай висока
59 Р034200 Напруга сигнального ланцюга датчика положення розподільного валу впускних клапанів зазвичай низька.
60 Р001678 Зміщення положення розподільчого валу впускних клапанів
61 Р036600 Неприпустимий сигнал датчика положення розподільчого валу випускних клапанів
62 Р001776 Розподільний вал випускних клапанів встановлено неправильно
63 Р036800 Напруга сигнального ланцюга датчика положення розподільного валу випускних клапанів зазвичай висока
64 Р036700 Напруга сигнального ланцюга датчика положення розподільного валу випускних клапанів зазвичай низька.
65 Р001778 Зміщення положення розподільчого валу випускних клапанів
66 Р032100 Коливання сигналу датчика швидкості обертання колінчастого валу
67 Р032200 Відсутність сигналу від ланцюга датчика швидкості обертання колінчастого валу
68 Р048213 Розімкнуто ланцюг управління реле вентилятора охолодження
69 Р06344В Перегрів чіпа приводу вентилятора охолодження
70 Р069612 Ланцюг управління реле вентилятора охолодження замкнутий на джерело живлення
71 Р069511 Ланцюг управління реле вентилятора охолодження замкнутий на «масу»
72 Р056400 Неприпустима вхідна напруга блоку круїз-контролю
73 Р056400 Надмірна різниця значень напруги двох аналогово-цифрових перетворювачів блоку круїз-контролю
74 Р056400 Кнопка круїз-контролю застрягла
75 Р217700 Перевищення верхнього граничного значення під час самонавчання мультиплікованої корекції складу робочої суміші
76 Р217800 Вихід за нижнє граничне значення під час самонавчання мультиплікованої корекції складу робочої суміші
77 Р008885 Надто високий тиск у паливній рампі
78 Р008784 Надто низький тиск у паливній рампі
79 Р008700 Надмірне відхилення РІО-регулятора подачі палива під високим тиском
80 Р008800 Надто низько відхилення РID-регулятора подачі палива під високим тиском
81 Р223100 Збій сигналу кисневого датчика LSU та підігрівача
82 Р010317 Напруга ланцюга витратоміра повітря занадто висока
83 Р010216 Напруга ланцюга витратоміра повітря занадто низька
84 Р010013 Ланцюг витратоміра повітря розімкнений
85 Р010000 Збій рівня приводу ланцюга нагрівача витратоміра повітря
86 Р010124 Швидкість потоку повітря, що проходить через витратомір повітря, перевищує верхню межу допустимого діапазону
87 Р010123 Швидкість потоку повітря, що проходить через витратомір повітря, виходить за нижню межу допустимого діапазону
88 Р00541Е Неприпустимий внутрішній опір нагрівача нижнього кисневого датчика
89 Р003812 Контакт ланцюга керування нагрівачем нижнього кисневого датчика замкнено на джерело живлення
90 Р003711 Контакт ланцюга керування нагрівачем нижнього кисневого датчика замкнений на «масу»
91 Р003613 Контакт ланцюга керування нагрівачем нижнього кисневого датчика розімкнуто
92 Р003212 Контакт ланцюга керування нагрівачем верхнього кисневого датчика замкнено на джерело живлення
93 Р003111 Контакт ланцюга керування нагрівачем верхнього кисневого датчика замкнено на «масу»
94 Р003013 Контакт ланцюга керування нагрівачем верхнього кисневого датчика розімкнуто
95 Р00531В Неприпустимий внутрішній опір нагрівача переднього датчика кисню
96 Р01351Е Несправність клеми нагрівача переднього датчика кисню
97 Р309691 Кориговане значення напруги вбудованого чіпа LSU надто високе
98 Р309692 Надто низька напруга живлення вбудованого чіпа LSU
99 Р309694 Збій зв'язку вбудованого чіпа LSU із SPI
100 Р309696 Помилка запису в регістр інтегрованого чіпа LSU
101 Р035113 Несправність ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 1
102 Р035313 Несправність ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 3
103 Р035413 Несправність ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 4
104 Р035213 Несправність ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 2
105 Р230112 Занадто висока напруга ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 1
106 Р230712 Занадто висока напруга ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 3
107 Р231012 Занадто висока напруга ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 4
108 Р230412 Занадто висока напруга ланцюга керування котушкою запалювання циліндра 2
109 Р230011 Надто низька напруга ланцюга управління котушкою запалювання циліндра 1
11 О Р230611 Надто низька напруга ланцюга управління котушкою запалювання циліндра 3
111 Р230911 Надто низька напруга ланцюга управління котушкою запалювання циліндра 4
112 Р230311 Надто низька напруга ланцюга управління котушкою запалювання циліндра 2
113 Р026300 Закінчився час очікування чіпа паливного інжектора циліндра 1
114 Р026900 Минув час очікування чіпа паливного інжектора циліндра 3
115 Р027200 Закінчився час очікування чіпа паливного інжектора циліндра 4
116 Р026600 Закінчився час очікування чіпа паливного інжектора циліндра 2
117 Р020113 Обрив ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 1
118 Р020313 Обрив ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 3
119 Р020413 Обрив ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 4
120 Р020213 Обрив ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 2
121 Р214615 Ланцюг управління до паливної форсунки циліндра 1 або циліндра 4 замкнутий на джерело живлення
122 Р215215 Ланцюг управління до паливної форсунки циліндра 2 або циліндра 3 замкнутий на джерело живлення
123 Р026212 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 1 замкнутий на джерело живлення
124 Р026812 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 3 замкнутий на джерело живлення
125 Р027112 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 4 замкнутий на джерело живлення
126 Р026512 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 2 замкнутий на джерело живлення
127 Р214614 Ланцюг управління до паливної форсунки циліндра 1 або циліндра 4 замкнутий на «масу»
128 Р215214 Ланцюг управління до паливної форсунки циліндра 2 або циліндра 3 замкнутий на «масу»
129 Р026111 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 1 замкнутий на «масу»
130 Р026711 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 3 замкнутий на «масу»
131 Р027011 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 4 замкнутий на «масу»
132 Р026411 Ланцюг управління після паливної форсунки циліндра 2 замкнутий на «масу»
133 Р214600 Коротке замикання ланцюга керування до та після паливної форсунки циліндра 1
134 Р215200 Коротке замикання ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 3
135 Р215500 Коротке замикання ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 4
136 Р214900 Коротке замикання ланцюга управління до або після форсунки паливної циліндра 2
137 Р042000 Зменшилася ефективність збереження кисню триходовим каталітичним нейтралізатором
138 Р032800 Контакт А датчика детонації замкнено на джерело живлення
139 Р032700 Контакт А датчика детонації замкнено на «масу»
140 Р032815 Контакт У датчика детонації замкнено на джерело живлення
141 Р032714 Контакт У датчика детонації замкнено на «масу»
142 P025D12 Замикання ланцюга управління реле паливного насоса на джерело живлення
143 Р025С11 Замикання ланцюга управління реле паливного насоса на масу
144 Р025А13 Обрив ланцюга керування реле паливного насоса
145 Р032516 Надто низька напруга в сигнальному ланцюзі датчика детонації
146 Р227000 Зношування заднього датчика кисню - занадто слабкий сигнал
147 Р227100 Зношування заднього датчика кисню - занадто сильний сигнал
148 Р024612 Ланцюг приводу клапана регулювання тиску наддуву замкнутий на джерело живлення
149 Р024511 Ланцюг приводу клапана регулювання тиску наддуву замкнутий на «масу»
150 Р024313 Обрив ланцюга приводу клапана регулювання тиску наддуву
151 Р023400 Занадто велике збільшення тиску від турбонагнітачів
152 Р029900 Тиск від турбонагнітачів занадто низький
153 Р050700 Оберти в режимі холостого ходу вище заданих обертів холостого ходу
154 Р050600 Оберти в режимі холостого ходу нижче, ніж задані оберти холостого ходу
155 Р013817 Сигнальний провід нижнього кисневого датчика замкнутий на джерело живлення
156 Р013716 Сигнальний провід нижнього кисневого датчика замкнутий на масу
157 Р013600 Неприпустимий сигнал заднього датчика кисню
158 Р014000 Обрив сигнального кола заднього датчика кисню
159 Р013029 Провід IA кисневого датчика LSU розімкнений
160 Р262600 Провід IP кисневого датчика LSU розімкнений
161 Р013217 Сигнальні лінії UN, VM, IA та IP датчика кисню LSU замкнуті на джерело живлення
162 Р013116 Сигнальні лінії UN, VM, IA та IP датчика кисню LSU замкнуті на «масу»
163 Р224300 Провід UN кисневого датчика LSU розімкнений
164 Р225100 Провід VM кисневого датчика LSU розімкнений
165 Р030000 Запалення
166 Р300В00 Контроль безпеки шляхом обмеження моменту, що крутить, за допомогою дросельної заслінки
167 Р030100 Перепустка запалювання в циліндрі 1
168 Р030300 Перепустка запалювання в циліндрі 3
169 Р030400 Перепустка запалювання в циліндрі 4
170 Р030200 Перепустка запалювання в циліндрі 2
171 Р130А00 Деактивація циліндра, спричинена пропуском запалювання
172 РО70000 Запит TCU на увімкнення індикаторної лампи несправності
173 Р025113 Ланцюг управління позитивної або негативної клеми керуючого клапана паливного насоса високого тиску розімкнений
174 Р025212 Ланцюг управління по позитивній клемі керуючого клапана паливного насоса високого тиску замкнутий на джерело живлення
175 Р025412 Ланцюг управління негативної клеми керуючого клапана паливного насоса високого тиску замкнений на джерело живлення
176 Р025111 Ланцюг управління по позитивній клемі керуючого клапана паливного насоса високого тиску замкнений на «масу»
177 Р025311 Ланцюг управління по негативній клемі керуючого клапана паливного насоса високого тиску замкнений на «масу»
178 Р009012 Ланцюг керування до та після паливного насоса високого тиску скорочений.
179 Р060664 Збій перевірки нуля аналого-цифрового перетворювача та збій моніторингу
180 Р060697 Збій перевірки заданої напруги аналого-цифрового перетворювача та збій моніторингу
181 Р060647 Помилка зворотного зв'язку модуля моніторингу
182 Р016994 Збій попереднього контролю за навантаженням
183 Р016993 Збій моніторингу паливопроводу у режимі відключення подачі палива
184 Р016992 Збій моніторингу паливопроводу у режимі подачі палива
185 P061F62 Неприпустимий сигнал педалі акселератора рівня 2
186 P061F64 Збій контролю обертів двигуна рівня 2
187 Р016964 Помилка контролю повітряно-газової суміші
188 Р060629 Збій контролю безпечного відключення палива рівня 1
189 Р060693 Збій контролю безпечного відключення палива рівня 2
190 Р016929 Збій моніторингу робочого режиму
191 Р016961 Збій моніторингу порівняння навантаження
192 Р060663 Збій моніторингу запуску та зупинки
193 Р060644 Збій контролю крутного моменту рівня 2
194 Р060665 Сигнал кута запалювання, несправність джгута проводів або ECU
195 Р060617 Несправність контролера ECU (помилка контролю підвищення напруги джерела живлення 5 В)
196 Р060616 Несправність контролера ECU (помилка контролю зниження напруги джерела живлення 5 В)
197 Р021900 Занадто високі обороти двигуна
198 Р060649 Помилка запиту даних модулем моніторингу
199 Р060648 Збій відгуку про моніторинг помилок
200 Р060691 Збій приводу повітряної дросельної заслінки при закритті через надмірний тиск
201 Р218700 Перевищення верхнього граничного значення при самонавченні додаткової корекції складу робочої суміші
202 Р218800 Вихід за нижнє граничне значення під час самонавчання додаткової корекції складу робочої суміші
203 Р055817 Знижена напруга в ланцюзі датчика гальмівного вакууму
204 Р055716 Підвищена напруга ланцюга датчика гальмівного вакууму
205 Р219500 Максимальне усунення характеристик датчика кисню LSU
206 Р219600 Мінімальне усунення характеристик датчика кисню LSU
207 Р010622 Напруга сигналу датчика тиску повітря на впускі перевищує граничне значення
208 Р010621 Напруга сигналу датчика тиску повітря на впуску нижче граничного значення
209 Р010817 Надто висока напруга ланцюга датчика тиску на вході
210 Р010716 Надто низька напруга ланцюга датчика тиску на впускі
211 Р010685 Показання датчика тиску на впускі знаходяться вище за верхнє значення допустимого діапазону
212 Р010684 Показники датчика тиску на впускі знаходяться нижче за нижнє значення допустимого діапазону
213 Р01052А Сигнал датчика тиску на впуску не змінюється
214 P006D17 Надто висока напруга ланцюга датчика тиску навколишнього середовища
215 P006D16 Надто низька напруга ланцюга датчика тиску навколишнього середовища
216 Р023817 Надто висока напруга ланцюга датчика тиску наддувного повітря
217 Р023716 Надто низька напруга ланцюга датчика тиску наддувного повітря
218 Р023817 Тиск турбонагнітачів перевищує порогове значення
219 Р023716 Тиск турбонагнітача нижче за порогове значення
220 Р023622 Тиск наддуву знаходиться за межами допустимого діапазону
221 Р023621 Тиск наддуву знаходиться за нижньою межею допустимого діапазону
222 Р212822 Надто висока напруга сигналу 1 електронного датчика положення педалі акселератора
223 Р213322 Надто висока напруга сигналу 2 електронного датчика положення педалі акселератора
224 Р212721 Надто низька напруга сигналу 1 електронного датчика положення педалі акселератора
225 Р213221 Надто низька напруга сигналу 2 електронного датчика положення педалі акселератора
226 Р061513 Проблема в ланцюзі управління реле стартера
227 Р061712 Занадто висока напруга в ланцюзі керування реле стартера
228 Р061611 Занадто низька напруга в ланцюзі керування реле стартера
229 Р226100 Випускний клапан турбонагнітачів заклинило
230 Р060642 Перезавантаження програмного забезпечення (тип 1)
231 Р060645 Перезавантаження програмного забезпечення (тип 2)
232 Р214029 Неприпустимий сигнал датчика положення педалі акселератора
233 Р064100 Підвищена вихідна напруга 2 T5V
234 Р065100 Підвищена вихідна напруга 2 T5V
235 Р063448 Надмірна температура V5V
236 Р011317 Підвищена напруга в ланцюгу датчика температури 1 на впуску (вбудований в датчик масової витрати повітря)
237 Р011216 Знижена напруга в ланцюгу датчика температури 1 на впуску (вбудований в датчик масової витрати повітря)
238 Р009800 Підвищена напруга в ланцюгу датчиків тиску наддуву та температури
239 Р009700 Знижена напруга в ланцюгу датчиків тиску наддуву та температури
240 Р045912 Занадто висока напруга в ланцюзі управління клапаном адсорбера
241 Р045811 Занадто низька напруга в ланцюзі управління клапаном адсорбера
242 Р044413 Розімкнутий ланцюг клапана адсорбера
243 Р060000 Помилка мікросхеми TLE8888
244 Р011817 Підвищена напруга в ланцюгу датчика температури рідини, що охолоджує
245 Р011716 Знижена напруга в ланцюгу датчика температури рідини, що охолоджує РІДКОСТІ
246 Р011629 Неприпустимий сигнал датчика температури рідини, що охолоджує, кістки двигуна
247 Р056317 Надто висока напруга акумуляторної батареї системи
248 Р056216 Занадто низька напруга акумулятора системи
249 Р05601С Неприпустимий сигнал напруги акумулятора системи
250 Р241400 Неприпустима напруга сигналу датчика кисню LSU
251 Р003512 Ланцюг управління перепускним клапаном системи впуску зам батога на джерело живлення
252 Р003411 Ланцюг управління перепускним клапаном системи впуску зам батога на «масу»
253 Р003313 Ланцюг управління перепускним клапаном системи впуску разом кут
254 Р063400 Перегрів T5V
255 Р065900 Занадто висока вихідна напруга V6V
256 Р161300 Помилка коду безпеки
257 Р161400 Некоректний результат шифрування протиугінного пристрою
258 Р161500 Заблокований ESCL або некоректний формат підтвердження від пристрою викрадення
259 Р161600 Протиугінний пристрій вимагає скасування аутентифікації
260 Р161000 ЄСМ не виконує навчання протиугінного пристрою або має місце хибний стан EEPROM
261 Р161700 Не підтверджено протиугінний пристрій
262 Р161800 Некоректний формат підтвердження від протиугінного пристрою
263 Р161200 Некоректний PFID підтвердження від протиугінного пристрою
264 Р161900 Відповідь про ідентифікацію від протиугінного пристрою не отримана
265 Р161100 Код безпеки не спрацював під час підключення до протиугінного пристрою
266 Р00ЗА00 Нульове значення самонавчання електронного випускного клапана турбонагнітача неприпустимо (нульова напруга поза діапазоном)
267 Р256400 Занадто низька напруга ланцюга управління випускним клапаном турбонагнітачів
268 Р256500 Занадто висока напруга ланцюга управління випускним клапаном турбонагнітачів
269 Р25В300 Випускний клапан турбонагнітачів заклинило

Самонавчання VVT

Увага:
Після будь-якої операції, яка призводить до зміни фазового співвідношення датчика положення розподільчого валу та датчика положення колінчастого валу, потрібне перше самонавчання VVT.

Обставини, які потребують першого самонавчання:

  • Датчик положення розподільного валу або датчик положення колінчастого валу демонтовано/замінено.
  • Демонтовано розподільний вал/задає диск датчика положення розподільного валу/фазообертача VVT.
  • Демонтований диск датчика положення колінчастого валу.
  • Демонтуйте колінчастий вал/маховик.
  • Замініть ланцюг приводу ГРМ.
  • Налаштуйте фази розподілу.
  • Замініть блок електронного керування двигуна.

Покрокові інструкції

1. Увімкніть живлення ключем у гарячому стані, надішліть інструкцію АЕ09 через сканер і зберігайте її більше 1 с.

2. Вимкніть ключ.

3. Увімкніть живлення ключем ще раз і підтримуйте оберти холостого ходу протягом 15 секунд.

Увага:
- Якщо після продажу не виконувалося початкове самонавчання, кут, розрахований, може сильно відрізнятися від фактичного кута, що впливатиме на точність контролю подачі повітря та співвідношення повітря та палива у робочій суміші.
- Відхилення установки може призвести до помилкового сприйняття зносу та зміщення розподільчого валу.

Котушка/ свічка запалювання

Компоненти

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система управління двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

  1. Котушки запалювання

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Забороняється знімати котушку запалювання зі свічки запалювання вручну, коли вони перебувають під напругою під час роботи.
- Щоб уникнути травм, не торкайтеся металевої деталі або сполучного штока, що знаходиться під високою напругою.

Увага:
- Перед зняттям свічки запалювання необхідно очистити колодязь для свічки. В іншому випадку двигун може потрапити сторонні матеріали, що призведе до його пошкодження.
- При заміні свічки запалювання не слід відокремлювати сполучний шток високовольтної котушки запалення від корпусу котушки запалювання, що може призвести до погіршення ущільнення та, як наслідок, до витоків високої напруги.

1. Відкрутіть два болти та зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Від'єднайте 4 роз'єми джгута котушки запалювання.

5. Викрутити 4 болти кріплення котушок.

6. Зняти котушки запалювання.

7. Викрутити свічки запалювання.

Встановлення

1. Встановити та затягнути свічку запалювання з моментом затягування 22±2 Н м.

2. Встановіть котушку запалювання.

Примітка:
- Видаліть залишки мастила з головки сполучного штока котушки запалювання і нанесіть свіже мастило.
- Марка мастила: Mylioce G-5008 або продукти з еквівалентними експлуатаційними характеристиками.
Кількість на 1 виріб: (0,1-0,2) р.
- Місце нанесення: рівномірно нанесіть мастило по всій фасці кожуха котушки запалювання.
- При установці поверніть котушку запалювання вліво та вправо 3-5 разів для забезпечення рівномірного розподілу мастила.
- Поверхня керамічного ізолятора свічки запалювання не повинна бути забруднена олією або будь-чим іншим. Під час її очищення руки повинні бути чистими, без слідів поту, щоб запобігти забрудненню керамічного ізолятора свічки запалювання.

3. Затягніть 4 болти кріплення котушок з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Встановіть 4 роз'єми джгута котушки запалювання.

5. Встановіть декоративну кришку двигуна.

6. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

7. Встановіть впускну трубу повітряного фільтра у правильне положення, затягніть 2 болти кріплення.

Клапан управління фазообертачем системи VVT

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відкрутіть два болти та зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Від'єднайте гніздо клапана керування.

5. Послабити болт кріплення на малюнку нижче.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

6. Зніміть клапан управління фазообертачем VVT.

7. Послабити показаний на малюнку нижче болт кріплення.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система управління двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

8. Зніміть клапан керування випуском VVT.

Примітка:
- Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.
- Не допускайте контакту ущільнюючої поверхні керуючого клапана системи VVT із сторонніми предметами.

Встановлення

1. Виконайте встановлення за допомогою кроків процедури зняття у зворотному порядку.

Датчик положення розподільчого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика положення розподільного валу.

4. Послабте два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система управління двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

5. Зніміть датчик розподільчого валу.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Нанесіть невелику кількість мастила на кільце ущільнювача датчика, як показано на зображенні нижче.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

2. Вставте два датчики у кришку головки блоку циліндрів.

3. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н м.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

4. Приєднайте штепсельну вилку датчика.

5. Встановіть декоративну кришку двигуна.

6. Встановіть впускний патрубок очищувача повітря, затягніть два болта кріплення.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику, перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть передню захисну пластину у нижній частині кузова.

4. Від'єднайте з'єднувач джгута датчика положення колінчастого валу.

5. Послабити болт кріплення на малюнку нижче.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

6. Зніміть датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Нанесіть невелику кількість мастила на кільце ущільнювача датчика.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

2. Встановити датчики у блок циліндрів.

3. Затягнути болт кріплення датчика з необхідним моментом затягування.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

4. Приєднайте штепсельну вилку датчика.

Датчик детонації

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- У разі встановлення не допускається використання шайб або сторонніх предметів, а металева поверхня датчика повинна міцно прилягати до блоку циліндрів.
- Переконайтеся, що датчик детонації встановлений у правильному положенні та під правильним кутом.
- Слідкуйте за тим, щоб датчик не піддавався тривалому впливу різних рідин, таких як моторне масло, рідина, що охолоджує, гальмівна рідина, вода і т. д.

1. Відкрутіть два болти та зніміть впускний патрубок очищувача повітря.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Зніміть впускний колектор повітря (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Від'єднайте гніздо датчика детонації.

5. Послабити болт кріплення на малюнку нижче.

система керування двигуном GW4B15 Haval Jolion з 2020 року, система керування двигуном GW4B15 Хавал Джолайн з 2020 року

6. Зніміть датчик детонації.

Встановлення

1. Виконайте встановлення за допомогою кроків процедури зняття у зворотному порядку.