Головка блоку та ГРМ двигуна GW4G15K Haval Jolion з 2020 року

4. Головка блоку та ГРМ

Кришка головки блоку циліндрів

Компоненти

1. Корок маслозаливної горловини
2. Кришка головки блоку циліндрів
3. Прокладка ущільнювача 2 кришки головки блоку циліндрів
4. Прокладка ущільнювача 1 кришки головки блоку циліндрів
5. Кришка головки блоку циліндрів
6. Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.

2. Від'єднайте підвідний патрубок інтеркулера.

3. Зніміть вузол вентиляції картера та вузол шланга примусової вентиляції картера.

4. Зніміть котушку запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

5. Від'єднайте кріплення верхнього джгута проводів кришки головки блоку циліндрів.

6. Викрутити 11 болтів кріплення в послідовності від периферії до центру, зніміть кришку головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

7. Зніміть прокладку кришки головки блоку циліндрів

Примітка:
Ущільнювальні прокладки кришки головки блоку циліндрів відносяться до одноразових деталей.

Встановлення

1. Видаліть старий герметик із різьбових отворів; при очищенні різьблення в отворах не допускайте потрапляння в них оливи.

2. У місці Т-подібного з'єднання головки блоку циліндрів, масляного насоса та кришки головки блоку циліндрів нанесіть герметик, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Тип: силіконовий герметик Loctite 5900Н для плоских поверхонь або силіконовий герметик 1598F для плоских поверхонь.
- Діаметр валика герметика: 4,0±0,5 мм.

Примітка:
Валик герметика при нанесенні повинен бути безперервним, і збирання має бути виконане протягом 3 хвилин після нанесення герметика. Установка болтів проводиться протягом 15 хвилин.

3. Встановіть нові ущільнювальні прокладки кришки головки блоку циліндрів.

4. Встановіть головку блоку циліндрів спочатку затягніть болти, потім остаточно затягніть 11 болтів у напрямку від периферії до центру, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 11 ±1 Н∙м.

5. Встановіть кріплення верхнього джгута дротів кришка головки блоку циліндрів.

6. Встановіть котушки запалювання.

7. Приєднайте вузол вентиляції картера та вузол шланга примусової вентиляції картера.

8. Підключіть трубку інтеркулера, що підводить.

9. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Розподільний вал

Компоненти

1. Передня кришка підшипників розподільчого валу
2. Розподільний вал випускних клапанів
3. Розподільний вал впускних клапанів
4. Зірочка приводу розподільчого валу випускних клапанів
5. Блок болтів кріплення зірочки приводу розподільчого валу випускних клапанів
6. Механізм зміни фаз газорозподілу
7. Болти механізму зміни фаз газорозподілу
8. Головка блоку циліндрів
9. Кришка підшипників розподільчого валу впускних клапанів
10. Кришка підшипників розподільчого валу випускних клапанів

Перевірка зазорів у підшипниках розподільчого валу

1. Очистіть кришку та шийку розподільчого валу.

2. Встановіть розподільний вал у головку блоку циліндрів.

3. Встановіть пластиковий щуп на шиї розподільчого валу.

Увага:
Пластиковий калібр повинен бути в центрі розподільного валу.

4. Встановіть кришку підшипників розподільчого валу.

Увага:
Під час перевірки масляного зазору розподільного валу не обертайте його, щоб уникнути помилкових вимірів.

5. Зніміть кришку підшипників розподільчого валу.

6. Виміряйте товщину пластикового щупа з найбільшою товщиною.

Розподільний вал впускних/випускних клапанів: 0,035-0,072 мм.

Примітка:
- Якщо масляний зазор розподільного валу перевищує встановлене значення, виміряйте діаметр установочного отвору розподільного валу і зовнішній діаметр шийки розподільного валу.
- Замініть розподільний вал або головку блоку циліндрів у зборі.

Перевірка осьового вільного ходу розподільчого валу

1. Встановіть розподільний вал

2. Виміряйте вільний осьовий хід розподільного валу при переміщенні валу вперед і назад.

Розподільний вал впускних/випускних клапанів: 0,060-0,115 мм.

Примітка:
Якщо осьовий зазор розподільного валу більше максимального значення, слід замінити розподільний вал. У разі потреби замініть кришку підшипників розподільного валу та головку блоку циліндрів у комплекті.

Перевірка розподільчого валу

1. Покладіть розподільний вал на V-подібні призматичні блоки.

2. Виміряйте радіальне биття в центрі шийки валу. Номінальне значення: не більше 0,02 мм.

Примітка:
Якщо радіальне биття розподільного валу більше максимального значення, слід замінити розподільний вал.

3. Виміряйте висоту виступу кулачків.

Висота виступу кулачків

Розподільний вал впускних клапанів: 44,45 - 44,55 мм

Розподільний вал випускних клапанів: 43,73 - 43,83 мм

Якщо висота верхньої частини розподільного валу менше мінімального значення, слід замінити розподільний вал.

4. Виміряйте діаметр шийки валу.

Діаметр шийки валу

Перша шийка валу 34,453 - 34,465 мм.

Інша шийка валу 22,949 - 22,965 мм

Примітка:
Діаметри розподільного валу впускних клапанів та розподільчого валу випускних клапанів однакові.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть кришку головки блока циліндрів

2. Зніміть верхню напрямну.

3. Поверніть колінчастий вал так, щоб мітки на розподільчому валі випускних клапанів і на механізмі керування фазами газорозподілу VVTI були спрямовані вертикально вгору, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

4. Зніміть пробку масляного насоса, як показано нижче.

5. Вставте викрутку у оглядове вікно, перемістіть вгору обмежуючий фланець натягувача, після чого вставте штифт в отвір обмежуючого фланця та натягувача (можна використовувати сталевий дріт), як показано на зображенні нижче.

6. Викрутити три болта, потім зніміть передню кришку підшипників розподільчого валу, як показано на зображенні нижче.

7. Гайковим ключем зафіксуйте розподільний вал випускних так, щоб забезпечити нерухомість зірочки розподільного валу випускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болти кріплення зірочки розподільного валу випускних клапанів, потім зніміть зірочку приводу валу.

Примітка:
Болти кріплення зірочки приводу розподільчого валу випускних клапанів повторній установці не підлягають.

9. Викрутити 8 болтів; спочатку зніміть кришки підшипників розподільчого валу, які не вимагають для цього особливих зусиль, потім зніміть кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають зусиль для зняття, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Недотримання вищезгаданого методу зняття може призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

10. Зніміть розподільний вал випускних клапанів та 4 кришки підшипників розподільчого валу.

11. Гайковим ключем зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів так, щоб забезпечити нерухомість механізму зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

12. Послабте болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу.

13. Викрутити 8 болтів; спочатку зніміть кришки підшипників розподільчого валу, які не вимагають для цього особливих зусиль, потім зніміть кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають зусиль для зняття, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Недотримання вищезгаданого методу зняття може призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

14. Зніміть розподільний вал впускних клапанів із механізмом зміни фаз газорозподілу та 4 кришки підшипників розподільчого валу.

15. Закріпіть на двигуні ланцюг приводу газорозподільного механізму.

16. Викрутити болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу та зніміть сам механізм.

Увага:
Болти кріплення елементів системи зміни фаз газорозподілу не підлягають повторному використанню.

Встановлення

1. На гніздо підшипників та кришку підшипників розподільчого валу нанесіть необхідну кількість оливи.

2. Встановіть механізм зміни фаз газорозподілу так, щоб поєднати отвір для настановних штифтів механізму з позначеним на малюнку положенням розподільчого валу впускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

3. Попередньо затягніть нові болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу.

4. Встановіть розподільний вал впускних клапанів із механізмом зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

5. Встановіть ланцюг газорозподільного механізму так, щоб настановні мітки на механізмі зміни фаз газорозподілу та на ланцюгу приводу газорозподільного механізму поєдналися, як показано на зображенні нижче.

6. Послідовно встановіть кришки підшипників розподільчого валу.

А: мітка "вгору"

З: мітка на кришці підшипників розподільчого валу з боку впуску

З: порядковий номер кришки підшипників розподільчого валу (позначений цифрами від 2 до 5)

7. Затягніть 8 болтів; спочатку закріпіть кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають докладання зусиль, потім закріпіть кришки підшипників розподільчого валу, для кріплення яких не потрібно докладати зусилля. Момент затягування: 12+1 Н∙м.

Увага:
Недотримання вищезазначеного методу може кріплення призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

8. Гайковим ключем зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів так, щоб забезпечити нерухомість механізму зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

9. Затягніть болти механізму зміни фаз газорозподілу. Перший етап: 20 Н∙м. Другий етап: довернути на 65.

10. Встановлення розподільчого валу випускних клапанів.

11. Послідовно встановіть кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів, як показано нижче.

А: мітка "вгору"

З: мітка на кришці підшипників розподільчого валу з боку випуску

З: порядковий номер кришки підшипників розподільчого валу (позначений цифрами від 2 до 5)

13. Встановіть зірочку приводу розподільного валу випускних клапанів так, щоб мітки на зірочці

приводу розподільчого валу випускних клапанів та на ланцюзі приводу газорозподільного механізму поєдналися. Встановлювальний штифт розподільчого валу випускних клапанів повинен поєднатися з настановною канавкою зірочки, як показано на малюнку.

12. Затягніть 8 болтів; спочатку закріпіть кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають докладання зусиль, потім закріпіть кришки підшипників розподільчого валу, для кріплення яких не потрібно докладати зусилля, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 12±1 Н∙м.

Увага:
Недотримання вищезазначеного методу може кріплення призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

13. Встановіть зірочку приводу розподільчого валу випускних клапанів так, щоб мітки на зірочці приводу розподільчого валу випускних клапанів і на ланцюгу приводу газорозподільного механізму суміслися. Встановлювальний штифт розподільчого валу випускних клапанів повинен поєднатися з настановною канавкою зірочки, як показано на малюнку.

14. Гайковим ключем зафіксуйте положення розподільного валу випускних клапанів так, щоб забезпечити нерухомість зірочки приводу розподільного валу випускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

15. Затягніть нові болти кріплення зірочки приводу розподільного валу випускних клапанів. Перший етап: 30 Н∙м. Другий етап: поворот на 65 °.

16. Відповідно до положення циліндричного штифта встановіть передню кришку підшипників розподільчого валу, як показано нижче.

17. Затягнути три болти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затяжки: 23 Н∙м.

18. Переконайтеся, що дві мітки на ланцюгу газорозподільного механізму збігаються з відповідними мітками розподільчого валу випускних клапанів і механізму зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

19. Вийміть штифт із натягувача, щоб натягнути ланцюг приводу газорозподільного механізму.

20. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два оберти, переконайтеся, що настановні мітки на розподільчому валу випускних клапанів і механізмі зміни фаз газорозподілу, як і раніше, вертикальні і спрямовані вгору, а також поєднані з мітками на ланцюгу приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

21. Видаліть старий герметик із різьбових отворів; при очищенні різьблення в отворах не допускайте потрапляння в них оливи.

22. Нанесіть герметик на різьблення конусної пробки. Тип: анаеробний герметик Threebond 1243 для різьбових з'єднань.

23. Затягніть пробку на масляному насосі, як показано на зображенні нижче. Момент затяжки: 23 Н∙м.

24. Встановіть верхню напрямну.

25. Встановіть кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Головка блоку циліндрів

Компоненти

1. Болт кріплення головки блоку циліндрів
2. Прокладання болта кріплення головки блоку
3. Головка блоку циліндрів
4. Прокладання головки блоку циліндрів

Перевірка неплощинності

1. За допомогою лекальної лінійки та набору плоских щупів виміряйте не площинність кожної частини контактної площини головки циліндра.

Параметри

З боку блоку циліндрів: 0,05 мм.

З боку впуску: 0,05 мм.

Випуск: 0,05 мм

Примітка:
Якщо площина перевищує максимальне значення, замініть головку блоку циліндрів.

2. Використовуйте метод проникнення барвника для перевірки поверхні на стороні впуску, випуску та блоку циліндрів на наявність тріщин. Під час виявлення тріщин замініть головку блоку циліндрів.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Скинути тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. відповідний розділ Система охолодження).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.

4. Зніміть котушки та свічки запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

5. Зніміть клапан управління інтелектуальної системи зміни фаз газорозподілу (VVTi).

6. Зніміть датчик фази розподільного валу впускних клапанів.

7. Зніміть датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

8. Зніміть паливні форсунки (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

9. Зніміть впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Зніміть турбокомпресор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Зніміть випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

12. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

13. Зніміть ремінь приводу генератора (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Зніміть генератор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

15. Встановіть опорну стійку під двигун.

16. Зніміть праву опору двигуна.

17. Зніміть кронштейн передньої опори двигуна.

18. Зніміть паливний насос (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

19. Зніміть розподільний вал впускних/випускних клапанів у зборі, зніміть штовхач клапана.

20. Зніміть компоненти механізму ГРМ.

21. Викрутити 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів у три етапи у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Примітка:
- Зняття болтів кріплення головки блоку циліндрів у неправильній послідовності може призвести до її деформації та тріщин.
- Болти кріплення головки блоку циліндрів є одноразовими деталями.

22. За допомогою магнітного наконечника візьміть 10 шайб болтів кришки циліндра, перерахуйте та складіть їх. Слідкуйте, щоб вони не потрапили в маслопровід. Зніміть головку блоку циліндрів у збиранні.

Примітка:
Шайби болтів кріплення головки блоку циліндрів є одноразовими деталями.

23. Зніміть головку блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладання головки блоку циліндрів є одноразовою деталлю.

Встановлення

1. Видаліть старий герметик із контактної поверхні, очистіть поверхню від залишків оливи.

2. Нанесіть герметик на верхню передню частину блоку циліндрів, як показано нижче.

Тип герметика: силіконовий герметик Loctite 5900Н для плоских поверхонь або силіконовий герметик Tianshan 1598F для плоских поверхонь.

Діаметр валика герметика: 3,5 - 4,5 мм.

Центральна лінія смуги герметика повинна знаходитись на відстані 3±1 мм від передньої частини блоку циліндрів.

Примітка:
- Герметик, що наноситься, не повинен виходити за межі контактної поверхні.
- Валик герметика при нанесенні повинен бути безперервним, і збирання має бути виконане протягом 3 хвилин після нанесення герметика. Установка болтів проводиться протягом 15 хвилин.

3. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів відповідно до штифта на блоці циліндрів, як показано на зображенні нижче.

4. Відповідно до розташування блоку циліндрів нанесіть герметик на верхню поверхню передньої частини прокладки головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Тип герметика: силіконовий герметик Loctite 5900Н для плоских поверхонь або силіконовий герметик Tianshan 1598F для плоских поверхонь.

Діаметр валика герметика: 3,5 - 4,5 мм.

Примітка:
Валик герметика при нанесенні повинен бути безперервним, і збирання має бути виконане протягом 3 хвилин після нанесення герметика. Установка болтів проводиться протягом 15 хвилин.

5. Замініть болти та шайби болтів кріплення головки блоку циліндрів новими.

6. Встановіть болти із шайбами ​​кріплення блока циліндрів в отвори під болти.

7. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, відрегулюйте положення поршнів у циліндрах. Візуально переконайтеся, що поршні у кожному циліндрі знаходяться в одній горизонтальній площині.

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

8. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у 3 етапи у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Перший етап: момент попередньої затяжки 23 Н∙м.

Другий етап: поворот на 90 °

Третій етап: поворот на 90 °

9. Встановіть штовхачі клапанів та розподільний вал.

10. Встановіть паливний насос (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

11. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна.

12. Встановіть праву опору двигуна.

13. Встановіть генератор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

14. Встановіть ремінь приводу генератора (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

15. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

16. Встановіть випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Встановіть турбокомпресор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Встановіть впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

19. Встановіть паливні форсунки (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

20. Встановіть датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

21. Встановіть датчик фази розподільного валу впускних клапанів (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

22. Встановіть клапан управління інтелектуальної системи зміни фаз газорозподілу (VVTi).

23. Встановіть свічки та котушки запалювання.

24. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

25. Необхідно створити тиск у паливній системі.

26. Залийте рідину в систему охолодження двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

Клапанний механізм

Вибір штовхача клапана

1. Перевірте товщину знятих клапанів.

2. Порахуйте товщину нового штовхача клапана.

Ширина штовхача клапана з боку впускання А=В+ (С-0,21).

Ширина штовхача клапана з боку випуску А=В+ (С-0,31)

Де:

А – товщина нового штовхача клапана

В – товщина старого штовхача клапана

С – виміряна величина клапанного зазору

3. Виберіть штовхач клапана.

Номер – це маркер групи штовхача клапана

Наприклад: на зображенні цифрове позначення "548" означає, що вибирається

Перевірка клапанних зазорів

1. Поверніть колінчастий вал і візуально переконайтеся, що мітки на фазообертачі VVTi та зірочці розподільного валу випускних клапанів відповідають настановним міткам на ланцюгу ГРМ. Таке положення відповідає знаходження поршня в циліндрі 1 у верхній мертвій точці такту стиснення.

Клапанний зазор

З боку впуску: 0,18 - 0,24 мм.

Випуск: 0,28 - 0,34 мм

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

2. Виміряйте зазор для впускного та випускного клапанів першого циліндра, впускного клапана другого циліндра та випускного клапана третього циліндра. Якщо результат не відповідає заданим параметрам, слід вибрати новий штовхач клапана.

3. Поверніть колінчастий вал на один оберт за годинниковою стрілкою, щоб поршень опинився у верхній мертвій точці циліндра, виміряйте значення зазору клапана, якщо воно не відповідає заданим параметрам, слід вибрати новий штовхач клапана.

Перевірка клапанів та пружин клапанів

Перевірка клапанів

1. Виміряйте довжину кожного клапана.

Довжина клапана

Впускні клапани: 88,99 - 89,39 мм

Випускні клапани: 87,55 - 87,95 мм.

Примітка:
У разі перевищення допусків необхідно замінити клапан.

2. Виміряйте діаметри штоків клапанів у трьох точках (А, В та С) за напрямками X та У. Діаметри штоків вимірюйте, як показано на малюнку.

Діаметр штока клапана

Впускні клапани: 4,960-4,975 мм

Випускні клапани: 4,945-4,960 мм

Примітка:
У разі перевищення допусків необхідно замінити клапан.

Перевірка пружин клапанів

1. Стисніть пружину клапана та визначте жорсткість, як показано нижче.

Жорсткість пружини клапана

При довжині пружини клапана 23,5 мм: 308±15,4 Н

При довжині пружини клапана 32,2 мм: 162±10 Н

Примітка:
У разі перевищення допусків необхідно замінити пружину клапана.

2. Виміряйте вільну довжину пружини клапана штангенциркулем. Вільна довжина: 45,1 мм.

3. Виміряйте відхилення довжини пружини клапана від номінальної. Відхилення: 1,2 мм.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.

2. Зніміть впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зніміть турбокомпресор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зніміть випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Виміряйте клапанні зазори; позначте штовхачі клапанів, для яких зазори не відповідають заданим.

7. Зніміть розподільний вал впускних клапанів та розподільний вал випускних клапанів.

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

9. Встановіть пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб він знаходився на одній лінії з нижньою частиною клапана та тарілкою пружини клапана.

Примітка:
За допомогою пристосування для стиснення пружини клапана стисніть пружину клапана та зніміть 2 сухарі клапана.

11. Послабте посилення стиснення пружини клапана, зніміть тарілку пружини клапана та пружину клапана.

12. Витягніть клапан у бік камери згоряння.

Примітка:
Після зняття клапанів їх нумерують та поміщають у контейнер.

13. За допомогою магнітного наконечника вийміть тарілки пружин клапанів і відкладіть, звертаючи увагу на їхній номер/

Увага:
Тарілки пружин клапанів під час збирання необхідно замінити новими.

14. За допомогою гострогубців затисніть металевий елемент у нижній частині маслознімного ковпачка клапана, вийміть його, повертаючи, та зніміть ковпачок/

Увага:
- Маслознімні ковпачки клапанів при складанні необхідно замінити на нові.
- Не знімати без потреби.

Встановлення

Примітка:
Перед складанням поверхні тертя всіх деталей повинні бути змащені відповідним маслом.

1. Змастіть чистою моторною олією маслознімні ковпачки клапанів/

2. За допомогою спеціального інструменту надягніть маслознімний ковпачок у напрямну клапана. Код пристосування: СС2008012.

3. Нанесіть невелику кількість моторного масла на шток клапана, потім вставте клапан з боку камери згоряння в напрямну клапана так, щоб забезпечити плавний рух клапана.

Примітка:
- Головка впускного клапана повинна бути більшою за головку випускного клапана.
- Оригінальні деталі повинні бути встановлені в початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

4. Послідовно встановіть пружину клапана, тарілку пружини клапана та нову прокладку пружини клапана/

Примітка:
- Пружина клапана повинна прилягати до поверхні прокладки пружини клапана, неприпустиме заїдання на циліндричній поверхні.
- Оригінальні деталі повинні бути встановлені в початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

5. Встановіть пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб він знаходився на одній лінії з нижньою частиною клапана та тарілкою пружини клапана, як показано нижче.

6. За допомогою пристрою стисніть пружину клапана для встановлення сухарів клапана.

7. На внутрішню поверхню сухарів нанесіть тонкий шар моторного масла, щоб запобігти їх зісковзанню, потім встановіть їх у гніздо пружини клапана.

8. Зніміть пристрої для стиснення пружин клапанів

9. Легко постукайте гумовим молотком по сідлу пружини клапана, щоб зняти напругу; надійно зафіксуйте його на місці за допомогою сухарів.

10. На зовнішню бічну поверхню штовхача клапана нанесіть невелику кількість моторного масла, встановіть штовхач клапана. Після встановлення штовхач клапана повинен вільно обертатись.

Увага:
Якщо значення вимірюваного клапанного зазору не відповідає нормі, необхідно підібрати новий штовхач клапана відповідно до таблиці підбору штовхачів клапанів.

11. Встановіть головку блоку циліндрів у збиранні.

12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

13. Встановіть випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

14. Встановіть турбокомпресор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Встановіть впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

16. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.