Вакуумний підсилювач гальм Haval Jolion з 2020 року

5. Вакуумний підсилювач гальм

Перевірка технічного стану

Функціональна перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

Для перевірки роботи вакуумного підсилювача гальм необхідно виконати такі процедури:

1. Запустити двигун на 1-2 хвилини і потім заглушити його. Якщо при першому натисканні на педаль гальма, педаль натиснута повністю, але при наступних натисканнях хід педаль стає вищим з кожним натисканням, підсилювач працює правильно, якщо висота ходу педалі залишається незмінною, підсилювач працює неправильно.

2. При непрацюючому двигуні натиснути педаль гальма кілька разів. Потім натиснути педаль гальма та запустити двигун. Якщо педаль рухається вниз трохи, це є нормальною роботою підсилювача. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

3. При працюючому двигуні натиснути на педаль гальма і потім зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою близько 30 секунд. Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач працює нормально, якщо піднімається педаль, підсилювач несправний. Виконати 3 тести описаних вище, якщо хоча б один тест із трьох не відповідає нормальній роботі, перевірити зворотний клапан, вакуумний шланг та підсилювач на наявність пошкоджень.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
- Температура двигуна, навантаження, що надається приладдям, і рівень висоти впливатимуть на вакуум двигуна.
- Значення вакууму зменшиться приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м підйому над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана вакуумного гальмівного підсилювача.

2. Підключити прилад для вимірювання вакууму до вакуумного шлангу двигуна.

3. Підключити діагностичний пристрій до автомобіля.

4. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

5. Перевести селектор перемикання режимів в режим PARK (СТОЯНКА) або NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), встановити автомобіль на гальмо стоянки, при цьому двигун працює на холостих обертах, вимкнути систему кондиціювання і перевірити, чи відповідає значення вакууму в двигуні манометричного тиску датчика Абсол впускному колекторі, що відображається на діагностичному приладі.

6. Вимкнути запалення.

7. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 11.

8. Якщо значення вакууму двигуна виходить із діапазону номінальних характеристик, перевірити вакуумний шланг двигуна на наявність наступних умов.

• Ослаблене з'єднання з двигуном.
• Зминання, деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

9. Якщо виявлено ці умови, замінити шланг, потім повторити етапи 2-5.

10. Якщо не було виявлено неполадки вакуумного шлангу двигуна, то причина проблеми в джерелі вакууму перевірити вакуумну систему двигуна.

11. Зняти зворотний клапан із вакуумного гальмівного підсилювача.

12. Встановити зворотний клапан на вакуумному шлангу двигуна.

13. Підключити прилад для вимірювання вакууму до зворотного клапана.

14. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених ходах, перевівши коробку передач у положення стоянки або нейтраль. Вимкнути кондиціонер, прогріти до робочої температури.

15. Вимкнути запалення.

Примітка:
Для отримання значення тиску від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі необхідно відняти тиск датчика абсолютного тиску у впускному колекторі з атмосферного тиску.

16. За показаннями діагностичного приладу візуально перевірити, що значення вакууму в двигуні підтримується на рівні тиску, отриманого від датчика Абсолютного тиску у впускному колекторі.

17. Якщо значення вакууму двигуна не виходить із діапазону номінальних характеристик, перейти до етапу 19.

18. Якщо значення вакууму двигуна виходить з діапазону номінальних характеристик, замініть зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм, потім повторіть етапи 12-16.

19. Перевірити відсутність наступного на прокладці зворотного клапана вакуумного підсилювача гальм:

• Ослаблена сполука з вакуумним гальмівним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи або крихкість.

20. Замінити прокладку, якщо виявлено будь-яку з описаних умов.

Вакуумний підсилювач у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Перед зняттям з вакуумного підсилювача головного гальмівного циліндра необхідно видалити розрідження з вакуумного гальмівного підсилювача.
- Переведіть вимикач запалювання в положення "LOCK", багаторазово натискайте на педаль гальма, щоб у вакуумному підсилювачі не залишилося розрідження.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Злийте гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

Увага:
При попаданні гальмівної рідини на будь-яку поверхню негайно видаліть її.

3. Зняти головний гальмівний циліндр та бачок гальмівної рідини (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зняти датчик розрідження.

5. Від'єднайте вакуумну трубку, показану на малюнку нижче.

6. Зніміть облицювання в зоні колін водія (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зніміть перемикач стоп-сигналу.

8. Зніміть шплінт вакуумного підсилювача та палець кріплення та від'єднайте 11-подібний фіксатор штовхача головного циліндра від педалі гальма, як показано на зображенні нижче.

9. Відкрутіть 4 гайки кріплення, від'єднайте педаль гальма, як показано нижче.

10. Зніміть вакуумний підсилювач у збиранні.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Перевірте та відрегулюйте положення педалі гальма.
- Під час встановлення головного циліндра на підсилювач переконайтеся, що головний циліндр горизонтальний або його кінець звернений вниз.

Датчик розрідження

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зніміть підсилювач вентиляційного отвору.

3. Від'єднайте роз'єм датчика розрідження, як показано нижче.

4. Зніміть датчик розрідження

Примітка:
Повертайте вздовж установки датчика розрідження та зніміть датчик розрідження.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Електричний вакуумний насос (6МТ)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів електричного вакуумного насоса, як показано нижче.

4. Від'єднайте вакуумну трубку.

5. Викрутіть два болта, а потім зніміть електричний вакуумний насос, як показано нижче.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

Електричний вакуумний насос (7DСТ)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів електричного вакуумного насоса, як показано нижче.

3. Від'єднайте вакуумну трубку, як показано нижче.

4. Зніміть два болта, потім зніміть електричний вакуумний насос у збиранні.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

Педаль гальма

Перевірка

1. Перевірте висоту педалі гальма

Примітка:
- Послаблюйте кріплення вимикача стоп-сигналу доти, доки він повністю не перестане стикатися з педаллю гальма.
- Перевірте висоту педалі гальма. Відстань від педалі до перегородки моторного відсіку: 145 мм.

2. Перевірте вільний хід педалі.

Примітка:
- Вимкніть запалювання і натискайте на педаль гальма, доки у вакуумному підсилювачі не буде розрідження. Натискайте на педаль до появи відчуття опору, потім виміряйте відстань.
- Вільний хід педалі: 4-7 мм.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Закріпіть кермо в одному положенні.

3. Зніміть облицювання в зоні колін водія (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зніміть вал рульової колонки, якщо необхідно (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

5. Зніміть обмежувальну опору педалі гальма, як показано на зображенні нижче.

6. Зніміть вимикач стоп-сигналу.

7. Зніміть шплінт вакуумного підсилювача та палець кріплення та від'єднайте і-подібний фіксатор штовхача головного циліндра від педалі гальма, як показано на зображенні нижче.

8. Відкрутіть п'ять гайок кріплення, потім зніміть гальмо педаль.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.