Система випуску GW4G15K Haval Jolion з 2020 року

3. Система випуску (GW4G15K)

Випускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Зніміть турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити три болта кріплення та теплоізоляційний кожух випускного колектора, як показано на зображенні нижче.

4. Відвернути вісім гайок кріплення випускного колектора, зніміть 8 гайок кріплення випускного колектора та 8 плоских шайб, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Гайки кріплення випускного колектора при складанні необхідно замінити на нові.
- Плоскі шайби під час складання необхідно замінити новими.

5. Зніміть випускний колектор у зборі.

6. Зніміть шайби колектора.

Примітка:
Шайби випускного колектора під час збирання необхідно замінити новими.

Встановлення

1. Встановіть нові шайби випускного колектора, як показано нижче.

Примітка:
Стрілка, яка є міткою для герметичної установки, має бути звернена до задньої частини двигуна.

2. Встановіть трубопровід колектора та 8 нових плоских шайб.

3. Затягніть 8 нових гайок кріплення випускного колектора в послідовності від центру навхрест. Момент затяжки: 28±2 Н∙м.

4. Встановіть теплоізоляційний кожух випускного колектора, затягніть три болти, як показано нижче.

5. Встановіть турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. У решті встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Каталітичний нейтралізатор

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.
- Для виконання цієї операції потрібен помічник, щоб запобігти травмам через можливе падіння деталей
- Якщо при знятті елементів кріплення виникли труднощі, нанесіть на них відповідну кількість мастила, що проникає. Розкачуючи болт або гайку в одну та іншу сторони, зніміть болт або гайку.

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Зніміть верхній датчик надлишку кисню.

3. Ослабте кріплення хомута патрубка, що відводить, як показано на зображенні нижче.

4. Підніміть автомобіль на потрібну висоту. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Від'єднайте 2 підвіси передньої вихлопної труби, як показано нижче.

6. Викрутити два болта кріплення та зняти пружини та ущільнювальну прокладку, як показано на зображенні нижче.

7. Викрутити два болта кріплення разом із пружинами, вийміть кільце ущільнювача, як показано на зображенні нижче.

8. Зніміть задній каталітичний нейтралізатор.

Увага:
Зберігайте зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечте їх захист від ударів.

9. Зніміть нижній датчик кисню (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

10. Викрутити два болта кріплення кронштейна переднього каталітичного нейтралізатора, як показано на зображенні нижче.

11. Зніміть передній каталітичний нейтралізатор.

Увага:
Зберігайте зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечте їх захист від ударів.

Встановлення

Увага:
- Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.
- Для виконання цієї операції потрібен помічник, щоб запобігти травмам через можливе падіння деталей.
- Замінити всі ущільнення.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть передній каталітичний нейтралізатор у правильне положення.

2. Попередньо затягніть два болта кронштейна переднього каталітичного нейтралізатора, як показано на зображенні нижче.

3. Опустіть автомобіль.

4. Встановіть хомут патрубка, що відводить. Затягнути його з моментом затягування: 15±1 Н∙м.

Примітка:
Хомут кріплення патрубка, що відводить, необхідно після зняття замінювати; як виняток за відсутності цієї деталі можна повторно використовувати хомут не більше одного разу.

5. Підніміть автомобіль на потрібну висоту за допомогою підйомника. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

6. Затягніть два болта кріплення кронштейна переднього каталітичного нейтралізатора. Момент затягування: 50±5 Н∙м.

7. Встановіть нижній датчик кисню.

8. Встановіть задній каталітичний нейтралізатор у правильне положення.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

9. Встановіть нове ущільнювальне кільце, два болти та пружини, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 60±6 Н∙м.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

10. Встановіть нову ущільнювальну прокладку, два болти та пружину. Момент затягування: 60±6 Н∙м.

11. Встановіть два підвіси передньої вихлопної труби, як показано нижче.

12. Опустіть автомобіль.

13. Встановіть верхній датчик кисню.

14. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури наддувного повітря, як показано на зображенні нижче.

4. Викрутити один гвинт кріплення, показаний на малюнку нижче.

5. Зніміть датчик тиску та температури наддувного повітря, як показано нижче.

Примітка:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

Встановлення

Примітка:
Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть датчик тиску та температури повітря в правильне положення, як показано на зображенні нижче.

2. Затягніть один болт кріплення з потрібним моментом затягування.

3. Приєднайте роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури наддувного повітря, як показано нижче.

Увага:
Перед підключенням електричних роз'ємів перевірте, чи не пошкоджені контакти.

4. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Турбокомпресор

Компоненти

1. Теплоізоляційний кожух турбокомпресора
2. Довгий болт подачі оливи
3. Прокладання болта подачі оливи
4. Прокладка болта подачі рідини, що охолоджує
5. Довгий болт подачі рідини, що охолоджує
6. Підвідний трубопровід охолоджувальної рідини
7. Кронштейн турбокомпресора
8. Оліяпровід турбокомпресора, що відводить
9. Турбокомпресор
10. Оліяпровід турбокомпресора, що підводить
11. Прокладання
12. Відвідний трубопровід охолоджуючої рідини системи охолодження турбокомпресора
13. Шланг для охолодження рідини системи охолодження турбокомпресора
14. Болти кріплення турбокомпресора
15. Гайки кріплення турбокомпресора

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.
- Відходи, що утворюються в процесі технічного обслуговування, слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства.

Увага:
Якщо при знятті елементів кріплення виникли труднощі, нанесіть на них відповідну кількість мастила, що проникає. Розкачуючи болт або гайку в одну та іншу сторони, зніміть болт або гайку.

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Від'єднайте підвідний патрубок інтеркулера, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

4. Зніміть фільтр повітря.

5. Зніміть акумуляторну батарею та інсталяційний кронштейн.

6. Від'єднайте патрубок від повітряного фільтра.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

7. Послабте кріплення хомута патрубка, що відводить, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднайте роз'єм джгута проводів турбокомпресора.

9. Викрутіть три болти, потім зніміть теплоізоляційний кожух турбокомпресора, як показано на зображенні нижче.

10. Викрутити два болта, зніміть патрубок турбокомпресора, що відводить масляний, як показано на зображенні нижче.

11. Викрутіть три болта кріплення, потім зніміть кронштейн турбокомпресора, як показано на зображенні нижче.

12. Від'єднайте обидва кінці відводного шлангу системи охолодження турбокомпресора, потім зніміть відвідний шланг, як показано на зображенні нижче.

13. Викрутити два болта, потім зніміть вузол відведення шлангу системи охолодження турбокомпресора.

14. Викрутити один болт і довгий болт А впуску охолоджувальної рідини, зніміть шланг системи охолодження турбокомпресора і дві прокладки болтів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- У точці А встановлено дві прокладки болтів подачі охолоджувальної рідини
- Під час встановлення прокладки необхідно замінити новими.

15. Викрутити один болт і довгий болт А подачі масла, зніміть вузол дроту турбокомпресора, що підводить, і дві прокладки болтів, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- У точці А встановлено дві прокладки болтів впуску оливи.
- Під час встановлення прокладки необхідно замінити новими.

16. Відкрутити три гайки кріплення турбокомпресора, потім зніміть турбокомпресор, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
При установці гайки кріплення турбокомпресора необхідно замінити на нові.

17. Зніміть вхідну прокладку турбокомпресора.

Примітка:
Під час встановлення замініть прокладку на нову.

Встановлення

Увага:
- Заміна ущільнень та ущільнювачів.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть нову шайбу вхідного отвору турбокомпресора, як показано нижче.

Примітка:
На малюнку показано напрямок установки вхідної прокладки турбокомпресора.

2. Встановіть турбокомпресор, затягніть три нові гайки кріплення турбокомпресора, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 54±2 Н∙м.

3. Попередньо залийте необхідну кількість моторного масла в заливний отвір турбокомпресора. Переверніть крильчатку на 3-4 обороти, вона повинна обертатися вільно та без заїдань.

4. Переконайтеся, що кільце ущільнювача турбокомпресора на стороні підводного маслопроводу турбокомпресора не має дефектів.

5. Встановіть довгий болт впуску масла і нову прокладку болта впуску масла з обох сторін з'єднання вузла турбокомпресора, що підводить маслопроводу, як показано на зображенні нижче.

6. Встановіть підвідний маслопровід турбокомпресора, переконайтеся, що тиск на кільце ущільнювача розподіляється рівномірно.

7. Затягніть довгий болт А впуску оливи та один болт кріплення.

Моменти затягування:

У точці А момент затягування: 22±2 Н∙м.

В інших місцях кріплення момент затягування: 10±1 Н∙м.

8. Переконайтеся, що кільце ущільнювача турбокомпресора на стороні трубопроводу охолоджуючої рідини турбокомпресора не має дефектів.

9. Встановіть довгий болт подачі охолоджувальної рідини і нову прокладку болта з обох сторін з'єднання трубопроводу охолоджуючої рідини турбокомпресора, що підводить, як показано на зображенні нижче.

10. Встановіть трубопровід подачі охолоджуючої рідини в турбокомпресор, переконайтеся, що тиск на кільце ущільнювача розподіляється рівномірно.

11. Затягніть довгий болт А подачі охолоджуючої рідини та один болт кріплення, як показано на зображенні нижче.

Момент затягування:

У точці А момент затягування: 30±2 Н∙м.

В інших місцях кріплення момент затягування: 10+1 Н∙м.

12. Переконайтеся, що кільце ущільнювача турбокомпресора на стороні відвідного трубопроводу охолоджуючої рідини турбокомпресора не має дефектів.

13. Встановіть відвідний трубопровід охолоджуючої рідини турбокомпресора, переконайтеся, що тиск на кільце ущільнювача розподіляється рівномірно.

14. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

15. Підключіть напірний патрубок турбокомпресора.

16. Встановіть кронштейн турбокомпресора, затягніть три болти, як показано нижче. Момент затягування: 22±2 Н∙м.

17. Переконайтеся, що кільце ущільнювача з двох сторін відвідного маслопроводу турбокомпресора не має дефектів.