Головка блоку та ГРМ двигуна GW4B15 Haval Jolion з 2020 року

4. Головка блоку та ГРМ

Кришка головки блоку циліндрів

Компоненти

1. Компонент кришки головки блоку горловини циліндрів
2. Прокладання кришки головки блока циліндрів
3. Вузол кришки люка паливозаправної

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Викрутити два болта кріплення та послабте затискачі з обох боків.

4. Зніміть впускний патрубок інтеркулера.

Увага:
Від'єднані трубопроводи та поверхні, що сполучаються, повинні бути захищені від попадання бруду.

5. Від'єднайте трубу вентиляції картера, як показано нижче.

6. Зніміть котушку запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Зніміть паливну рампу (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

8. Зніміть датчик положення розподільного валу.

9. Послабте 24 болти в напрямку з двох кінців до середини, як показано на зображенні нижче.

10. Зніміть кришку головки блока циліндрів

11. Зніміть кришку головки циліндрів

Примітка:
Прокладання кришки головки блоку циліндрів повторному використанню не підлягає.

Встановлення

1. Нанесіть герметик на силіконовому каучуку на зону Т-подібного з'єднання кришки головки блоку циліндрів, кришки розподільчого механізму та головки циліндрів та на зовнішню кромку сідла паливного насоса високого тиску та на кришку ексцентрикового підшипника.

Тип: силіконовий герметик Tonsan 1598F

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм

Примітка:
Шар герметика має бути безперервним, установка має бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.

2. Встановіть нову прокладку кришки блоку циліндрів.

3. Затягніть 24 болти кріплення, як показано нижче.

4. Встановіть датчик розподільчого валу.

5. Встановіть паливну рампу (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

6. Встановіть котушку запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

7. Встановіть трубу вентиляції картера.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сміття у трубопроводі або на стику.
- Після встановлення перевірте надійність з'єднання труб.

8. Встановіть впускний патрубок інтеркулера

Примітка:
Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сміття у трубопроводі або на стику.
- Після встановлення перевірте надійність з'єднання труб.

9. Встановіть декоративну кришку двигуна

Головка блоку циліндрів

Компоненти

1. Болт кріплення головки блоку циліндрів
2. Головка блоку циліндрів
3. Прокладання головки блоку циліндрів
4. Блок циліндрів

Перевірка технічного стану

Перевірка площинності

1. Виміряйте площинність кожної поверхні вузла головки блоку циліндрів за допомогою точних лінійок та штангенциркуля. Гранично допустима величина неплощинності: 0,05 мм.

Примітка:
Якщо величина неплощинності перевищує максимально допустиме значення, головку блоку циліндрів необхідно замінити.

2. Використовуйте метод проникнення барвника для перевірки поверхні на стороні впуску, випуску та блоку циліндрів на наявність тріщин. Під час виявлення тріщин замініть головку блоку циліндрів.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть двигун у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зніміть впускний колектор повітря (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зніміть турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зніміть кулачковий вал.

6. Зніміть термостат у збиранні.

7. Від'єднайте трубопровід, підключений до сідла термостата, як показано нижче.

8. Від'єднайте трубопровід, приєднаний до зворотної труби нагрівача та шлангу впуску води в масляний радіатор, як показано нижче.

9. Послабте 4 болти кріплення, як показано на зображенні нижче.

10. Зніміть сідло термостата та компоненти зворотної труби нагрівача.

11. Зніміть прокладку сідла термостата.

Примітка:
Прокладання гнізда термостата повторному використанню не підлягає.

12. Послабити та утилізувати 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів – за три підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Примітка:
Порушення порядку зняття болтів кріплення головки блоку циліндрів може призвести до деформації або поломки головки блоку циліндрів.
- Болти кріплення головки блоку циліндрів повторному використанню не підлягають.

13. Зніміть головку циліндрів.

Примітка:
Прокладання кришки головки блоку циліндрів повторному використанню не підлягає.

14. Зніміть головку блоку циліндрів у збиранні.

Встановлення

1. Нанесіть герметик на верхню поверхню переднього торця блоку циліндрів, як показано нижче.

Тип: силіконовий герметик Tonsan 1598F

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм

Примітка:
Шар герметика має бути безперервним, установка має бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.

2. Помістіть нову прокладку головки блока циліндрів на відповідні позиціонуючі штифти, як показано нижче.

3. Відповідно до розташування нанесення герметика на блок циліндрів нанесіть герметик на силіконовому каучуку на верхню поверхню переднього торця прокладки циліндра, як показано на зображенні нижче.

Тип: силіконовий герметик Tonsan 1598F

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

Примітка:
Шар герметика має бути безперервним, установка має бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.

4. Замініть болти циліндрів на нові болти/

5. Нанесіть масло на поверхню фланця для болта головки циліндрів, зануріть різьбленням у масло, а потім протріть так, щоб масло не капало.

6. Налаштуйте висоту поршня в циліндрі так, щоб поршні в чотирьох циліндрах знаходилися в одній горизонтальній площині.

7. Затягніть болти головки блоку циліндрів у три підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Підхід 1: момент затягування: 30 Н∙м

Підхід 2: дотягнути до 90°

Підхід 3: дотягнути до 90°

8. Встановіть компонент сідла термостата.

9. Встановіть термостат.

10. Встановіть розподільний вал.

11. Встановіть турбокомпресор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

12. Встановіть впускний колектор повітря (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

13. Встановіть двигун у збиранні.

Клапанний механізм

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Випускний клапан заповнений натрієм. Натрій є активною речовиною, яка може спричинити небезпечні хімічні реакції. При поводженні з ним та при його утилізації будьте дуже обережні.
- Не виймайте натрій із випускних клапанів.
- Натрій, що потрапив у вічі, може призвести до сліпоті. Натрій, що потрапив на шкіру, може призвести до опіків.
- При вилученні натрію, що міститься у випускних клапанах, виконайте всі необхідні підготовчі операції для безпечного видалення та утилізації натрію.
- При знятті пошкоджених випускних клапанів завжди надягайте захисні гумові рукавички та захисні окуляри.
- Не розрізайте та не розламуйте випускні клапани для вилучення натрію.
- При повторному використанні деталі повинні бути встановлені у вихідні положення.

Увага:
Механізм регулювання фаз газорозподілу знаходиться на боці впуску. У процесі ремонту порядок встановлення гідравлічних штовхачів, роликових коромисел клапанів та клапанів на 1-8 клапанах з боку впуску використовуватися не може або замінюється перехресною збіркою.
- Перед встановленням гідравлічних штовхачів впускних/випускних клапанів утримуйте їх у вертикальному положенні, не кладіть їх горизонтально або в перевернутому стані та дотримуйтесь чистоти.
- У цьому розділі, за винятком олійних ковпачків, всі деталі не можуть бути замінені окремо. За наявності пошкоджень замініть головку блоку циліндрів у збиранні.

1. Зніміть двигун у зборі (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зніміть розподільний вал впускних клапанів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

5. Зніміть CVVT.

6. Зніміть розподільний вал випускних клапанів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

7. Зніміть головку блоку циліндрів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Зніміть гідравлічний штовхач та роликовий коромисло клапана, як показано нижче.

Примітка:
Якщо роликове коромисло клапана не обертається плавно, замініть коромисло.

9. Зніміть гідравлічний штовхач, як показано нижче.

10. Встановіть пристрій для стиснення клапанних пружин, утримуючи його на одній лінії зі штоком клапана та сідлом клапанної пружини, як показано на зображенні нижче.

11. Затягуйте пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб стиснути клапанну пружину, і зніміть два фіксатори клапана.

12. Послабте пристрій для стиснення клапанних пружин і зніміть сідло пружини та клапанну пружину.

13. Витягніть клапан у напрямку згоряння.

14. За допомогою гострогубців стисніть металеву ділянку в нижній частині сальника клапана і зніміть сальник, повертаючи та витягуючи його, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Не знімайте без потреби.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням нанесіть відповідну кількість моторної оливи на поверхні тертя різних деталей.

1. Змастіть сальник клапана чистою моторною олією

2. Встановіть новий сальник клапана на спрямовуючу втулку клапана головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Спеціальний інструмент: ZEZF068668.

3. Нанесіть трохи моторного масла на шток клапана та вставте клапан у спрямовуючу втулку клапана з камери згоряння.

Примітка:
Тарілка впускного клапана за розміром більша за тарілку випускного клапана, і на її верхній поверхні є видима кільцева канавка.

4. Перевірте плавність переміщення клапана.

5. Встановіть клапанну пружину та сідло клапанної пружини.

Примітка:
- Кінець пружини клапана з великим діаметром має бути спрямований на головку блоку циліндрів.
- При повторному використанні деталі повинні бути встановлені у вихідні положення.
- Клапанна пружина повинна торкатися площини верхньої настановної опори головки блоку циліндрів, її заїдання на поверхні опори не допускається.

6. Встановіть пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб він був перпендикулярний клапану.

7. Затягуйте пристрій для стиснення клапанних пружин доти, доки не стане можливим встановити фіксатори клапана.

8. Нанесіть тонкий спай мастила на внутрішній бік фіксаторів клапана, щоб вони не сковзнули, а потім встановіть їх на клапан.

9. Зніміть пристрій для стиснення пружин.

10. Постукайте по сідлу клапанної пружини гумовим молотком, щоб зняти механічну напругу та закріпити сухарі клапана.

11. Нанесіть відповідну кількість моторного масла на гідравлічний штовхач і вставте його в фіксатор на задньому кінці роликового коромисла, як показано нижче.

12. Переконайтеся, що гідравлічний штовхач після встановлення не випадає.

13. Змастіть моторним маслом монтажний отвір для гідравлічного штовхача та поверхню штовхача.

14. Встановіть роликовий коромисло клапана та гідравлічний штовхач у зборі в монтажний отвір для гідравлічного штовхача, при цьому кінець коромисла клапана має бути закріплений на клапані, як показано на зображенні нижче.

15. Встановіть головку блоку циліндрів.

16. Встановіть розподільний вал випускних клапанів.

17. Встановіть CVVT.

18. Встановіть розподільний вал впускних клапанів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Встановлення ланцюга приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

20. Встановіть кришку клапана головки блоку циліндрів.

21. Встановіть двигун у збиранні.

Розподільний вал

Компоненти

1. Масляна трубка розподільчого валу
2. Кришка підшипника розподільчого валу випускних клапанів
3. Розподільний вал впускних клапанів
4. Механізм CVVL
5. Сідло паливного насоса високого тиску
6. Розподільний вал випускних клапанів
7. Фазообертач випускних клапанів системи CVVT
8. Болт кріплення фазообертача системи CVVT
9. Кришка підшипника розподільчого валу випускних клапанів
10. Фазообертач впускних клапанів системи CVVT
11. Кришка підшипника розподільчого валу випускних клапанів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть двигун у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Закріпіть шестигранник розподільного валу за допомогою гайкового ключа і не допускайте повороту фазообертача VVT, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Фіксований зазор шестигранного корпусу на стороні випуску дорівнює 10 мм. Використовуйте гайковий ключ, товщина якого не перевищує 10 мм

6. Послабте болти кріплення фазообертачів VVT впускних/випускних клапанів.

7. Зніміть фазообертачі впускних/випускних клапанів.

8. Утилізувати болт кріплення фазообертача системи VVT.

Примітка:
Болти кріплення фазообертача VVT повторному використанню не підлягають.

9. Послабте 4 болта кріплення, показані на малюнку нижче.

10. Зняти 4 поворотні пружини

11. Послабте 10 болтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

12. Зняти масляну трубку розподільчого валу.

13. Зніміть кришки підшипників №1-4 розподільного валу впускних клапанів.

14. Зніміть розподільний вал впускних клапанів.

15. Зніміть механізм зміни висоти відкриття клапана CVVL.

16. Зніміть паливний насос високого тиску (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

17. Зніміть вакуумний насос

18. Послабте 4 болти кріплення, як показано на зображенні нижче.

19. Зніміть сідло насоса високого тиску.

20. Ослабте 8 болтів кріплення, показані на малюнку нижче.

21. Зніміть розподільний вал випускних клапанів.

Встановлення

Увага:
Стан мінімального підйому відповідає тому, що штифт на шестірні спирається на кришку ексцентрикового підшипника.
- Перед складанням переконайтеся, що ексцентриковий вал знаходиться в положенні мінімального підйому, а розподільний вал впускних клапанів повертається не більше ніж на один оберт.

1. Встановіть розподільний вал випускних клапанів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Встановіть кришки чотирьох підшипників розподільчого валу, як показано нижче.

А: з боку передньої частини двигуна.

Відповідь: встановіть на стороні розподільного валу випускних клапанів.

З: встановлюється від переднього кінця до заднього кінця (мітки від 2 до 5).

3. Затягніть 8 болтів кріплення з необхідним моментом затягування: 10-11 Н∙м.

4. Нанесіть герметик на канавку покриття на нижній поверхні сідла паливного насоса високого тиску, як показано нижче.

Тип: силіконовий герметик Tonsan 1598F

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм

Примітка:
Шар герметика має бути безперервним, установка має бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.

5. Встановіть сідло насоса високого тиску.

6. Затягніть 4 болти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н∙м.

7. Встановіть паливний насос високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

8. Встановіть CVVL.

9. Встановіть вакуумний насос.

10. Встановіть розподільний вал впускних клапанів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

11. Встановіть кришки підшипників розподільчого валу впускних клапанів у правильній послідовності, як показано нижче.

А: з боку передньої частини двигуна.

З: встановлюється на стороні розподільного валу впускних клапанів.

З: встановлюється від переднього кінця до заднього кінця (мітки від 2 до 5).

12. Встановіть кришку підшипника 1 розподільчого валу впускних клапанів.

13. Встановіть масляну трубку розподільчого валу.

14. Затягніть 10 болтів. Момент затягування: 10±1 Н∙м.

15. Перевірте положення установки фазообертачів CVVT впускних/випускних клапанів, як показано нижче.

1. Фазообертач випускних клапанів системи CVVT
2. Фазообертач впускних клапанів системи CVVT

16. Поєднайте отвір установочного штифта фазообертача CVVT з отвором установчого штифта розподільного валу, як показано на малюнку, та встановіть його на розподільний вал.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контактну поверхню фазообертача CVVT. Пошкодження контактної поверхні може призвести до порушення ущільнення.
- Установчий штифт фазообертача CVVT неможливо повністю вставити в отвір для штифта розподільного валу, за винятком положення, яке показано на малюнку.

17. Закріпіть шестигранник розподільного валу за допомогою гайкового ключа і не допускайте повороту фазообертача CVVT, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Фіксований зазор шестигранного корпусу на стороні випуску дорівнює 10 мм. Використовуйте гайковий ключ, товщина якого не перевищує 10 мм.

18. Затягніть болти кріплення CVVT. Крок 1: момент затягування 60 Н м, крок 2: довернути на 90°.

19. Нанесіть герметик у крапки, як показано на малюнку.

Тип: силіконовий герметик Tonsan 1598F

Діаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм

Примітка:
Шар герметика має бути безперервним, установка має бути закінчена протягом 3 хвилин після нанесення герметика, а всі болти необхідно затягнути протягом 15 хвилин.

20. Встановити ланцюг приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

21. Встановіть кришку клапана головки блоку циліндрів.

22. Встановіть двигун у збиранні.

Механізм зміни висоти клапана CVVL

Опис

Механізм приводу CVVL, такий як привід контролера CVVL, датчик положення CVVL, контролер та турбіна, що працюють з ECU, здійснюють керування підйомом впускного клапана.

При повному навантаженні хід клапана та час безперервного відкриття досягають максимального значення.

На холостому ході хід клапана та час безперервного відкриття досягають мінімального значення.

Коли MCU6.1 отримує команду управління (задана швидкість, задане положення підняття), що посилається EMS і ECU, значення фактичного підняття, отримане перетворенням сигналу датчика Холла, що надсилається приводом контролера CVVL, використовується в якості входу зворотного зв'язку для забезпечення управління положенням обертів із замкненою зворотною зв'язком.

Компоненти

1. Поворотна пружина
2. Кришка ексцентрикового підшипника
3. Механізм CVVL
4. Електродвигун контролера CVVL

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Деталі клапанного механізму на стороні впуску були точно калібровані по відношенню один до одного, а опора CVVL і кришки підшипників розподільного валу (ексцентриковий вал і розподільний вал впускних клапанів) були оброблені спільно в головці блоку циліндрів з мінімальними допусками у встановленому стані. Якщо опора CVVL, кришки підшипників розподільчого валу, розподільний вал або деталі клапанного механізму пошкоджені, їх можна замінювати лише разом із головкою блоку циліндрів у зборі.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора

2. Зніміть двигун у збиранні

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів

4. Послабте 4 болта кріплення, показані на малюнку нижче.

5. Зняти чотири поворотні пружини системи зміни висоти відкриття клапанів.

6. Зніміть розподільний вал впускних клапанів.

7. Зніміть електродвигун контролера CVVL.

8. Зніміть датчик положення CVVL.

9. Послабте два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

10. Зніміть кришку ексцентричного підшипника.

11. Послабте 17 болтів кріплення, як показано нижче.

12. Зняти механізм системи зміни висоти відкриття клапана CVVL.

Увага:
Не послаблюйте та не знімайте гвинти кріплення (чорні) затискної пластини ексцентрикової шестерні.

Встановлення

1. Помістіть механізм CVVL у відповідну центруючу втулку, як показано на зображенні нижче.

2. Встановити та затягнути від руки 17 болтів кріплення механізму CVVL, як показано на зображенні нижче.

3. Вставте пластинчастий щуп 0,06 мм по обидва боки черв'ячної шестерні ексцентрикового валу, щоб зазор з обох боків був більшим або дорівнює 0,06 мм.

4. Затягнути 17 болтів кріплення з необхідним моментом затягування

Момент затягування болтів кріплення М6: 10-11 Н∙м.

Момент затягування болтів кріплення М8: 22-24 Н∙м.

5. Нанесіть силіконовий герметик на нижню частину кришки ексцентрикового підшипника, як показано нижче.

Тип: силіконовий герметик Tonsan 1598F.

Діаметр лінії нанесення герметика: 3,0±0,2 мм.

6. Покладіть кришку ексцентрикового підшипника у відповідну центруючу втулку.

7. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н м.

8. Видаліть залишки герметика.

9. Встановіть датчик положення

10. Встановіть електродвигун контролера CVVL.

11. Встановіть розподільний вал впускних клапанів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

12. Встановіть 4 пружини, як показано на зображенні нижче.

13. Точка контакту між відповідним кулачком розподільного валу впускних клапанів і роликом середнього поворотного важеля знаходиться на основному колі, як показано на зображенні нижче.

1. Ролик середнього поворотного важеля
2. Кулачок розподільного валу впускних клапанів

14. Затягніть 4 болти кріплення, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 10+1 Н∙м.

15. Переконайтеся, що пружина не зміщена.

16. Встановіть кришку клапана головки блоку циліндрів.

17. Встановіть двигун у збиранні.