Система випуску GW4B15 Haval Jolion з 2020 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Haval, система впуску двигуна Haval, система випуску газів Haval, система випуску Haval, система впуску Haval, регулювання клапанів Haval Jolion, система впуску двигуна Haval Jolion, система випуску газів Haval Jolion, система випуску Haval Jolion, система впуску Haval Jolion
4. Система випуску (GW4B15)
Турбокомпресор
Компоненти
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Турбокомпресор")
- Термозахисний екран турбокомпресора
- Масляна трубка турбокомпресора, що підводить
- Турбокомпресор
- Прокладки трубок, що підводить і відводить, системи охолодження турбокомпресора
- Підвідна та відвідна трубки системи охолодження турбокомпресора
- Відвідний гумовий шланг системи охолодження турбокомпресора
- Підведення гумового шлангу системи охолодження турбокомпресора
- Трубка, що відводить системи охолодження турбокомпресора
- Прокладка 2 трубки турбокомпресора, що відводить
- Стопорна гайка кріплення випускного колектора
- Довгий болт кріплення масляної трубки, що підводить
- Прокладка болта кріплення масляної трубки, що підводить
- Шпилька кріплення турбонагнітувача/шпилька для кріплення випускного колектора турбокомпресора
- Прокладання турбокомпресора
- Кронштейн кріплення турбокомпресора
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
- Щоб уникнути опіків перед початком роботи, переконайтеся, що всі гарячі компоненти охолонули.
- Відходи, отримані під час технічного обслуговування, підлягають обробці відповідно до місцевих законодавчих норм.
Увага:
Якщо деталь кріплення відвертається з утрудненнями, нанесіть на неї змащення, що проникає, і відверніть, поперемінно затягуючи і відпускаючи її, тобто спочатку поверніть у напрямку затягування, а потім повільно ослабте.
1. Злийте охолоджувальну рідину двигуна.
2. Злийте моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).
3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
4. Зніміть корпус повітряного фільтра.
5. Зніміть впускний шланг інтеркулера та випускний патрубок повітряного фільтра.
6. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку")
7. Зніміть термозахисний екран турбокомпресора.
8. Послабте болт вихлопного кільця до відповідного положення.
9. Від'єднайте попередній каталітичний нейтралізатор від турбокомпресора.
10. Підніміть автомобіль у відповідне положення.
11. Зніміть передню захисну пластину у нижній частині кузова.
12. Зніміть карданний вал заднього моста.
13. Від'єднайте роз'єм турбокомпресора.
14. Від'єднайте трубку, що підводить, системи охолодження турбокомпресора і трубку, що відводить, як показано на зображенні нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Від'єднайте підвідну трубку системи охолодження турбокомпресора і відвідну трубку, як показано на зображенні")
15. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку")
16. Зніміть масляну трубку, що підводить, турбокомпресора.
17. Зніміть дві прокладки, позиція А.
Примітка:
Прокладки не підлягають повторному використанню.
18. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку")
19. Зніміть трубку, що відводить, системи охолодження турбокомпресора.
20. Зніміть прокладку трубки, що відводить, системи охолодження турбокомпресора.
Увага:
Прокладки не підлягають повторному використанню.
21. Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Викрутити три болта кріплення, показані на малюнку")
22. Зніміть кронштейн кріплення турбокомпресора.
23. Відвернути чотири гайки кріплення, показані на малюнку нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Відвернути чотири гайки кріплення, показані на малюнку")
Примітка:
Гайки не підлягають повторному використанню.
24. Зніміть турбокомпресор у збиранні.
25. Зніміть прокладку турбокомпресора.
Примітка:
Прокладки не підлягають повторному використанню.
26. Зніміть кріпильні болти підвідної та відвідної трубок системи охолодження турбокомпресора.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Зніміть кріпильні болти системи, що підводить і відводить трубок системи охолодження турбокомпресора")
27. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку")
28. Зніміть трубку системи охолодження турбокомпресора, що підводить і відводить.
29. Зніміть прокладки трубок, що підводить і відводить, системи охолодження турбокомпресора.
Примітка:
Прокладки не підлягають повторному використанню.
Встановлення
1. Замініть прокладки трубок, що підводить і відводить, системи охолодження турбокомпресора на нові.
2. Встановіть трубку системи охолодження турбокомпресора і прокладки, що підводить і відводить, як показано на зображенні нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Встановіть підвідну та відвідну трубки системи охолодження турбокомпресора та прокладки, як показано на зображенні")
Примітка:
Ущільнювальна муфта повинна бути спрямована до прокладок системи, що підводить і відводить трубок системи охолодження турбокомпресора.
3. Затягніть два болта кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.
4. Затягніть кріпильні болти підвідної та відвідної трубок системи охолодження турбокомпресора. Момент затягування: 10±1 Н м.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Затягніть кріпильні болти системи, що підводить і відводить трубок системи охолодження турбокомпресора")
5. Замініть новим прокладанням турбокомпресора.
6. Отвір у формі квітки (А) у прокладці турбокомпресора повинен бути звернений до верхньої частини двигуна, а знак герметичності прокладки (В) повинен бути звернений до передньої частини двигуна, як показано на зображенні нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Отвір у формі квітки (А) у прокладці турбокомпресора повинен бути звернений до верхньої частини двигуна, а знак герметичності прокладки (В) має бути звернений до передньої частини двигуна, як показано на зображенні")
7. Встановіть турбокомпресор у збиранні на головку блоку циліндрів.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Встановіть турбокомпресор у зборі на головку блоку циліндрів")
8. Затягнути чотири гайки кріплення з моментом затягування 28-30 Н∙м.
Увага:
Використовуйте нову гайку випускного колектора.
9. Встановіть кронштейн кріплення турбокомпресора.
10. Затягніть три болта кріплення з моментом затягування 22 – 24 Н∙м, як показано нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Затягніть три болта кріплення")
11. Замініть новою прокладкою трубки, що відводить турбокомпресора.
12. Переконайтеся, що ущільнювальне кільце трубки з боку турбокомпресора не пошкоджено.
13. Встановіть трубку турбокомпресора, що відводить, і переконайтеся, що ущільнювальне кільце стиснуто рівномірно.
14. Встановіть трубку, що відводить, турбокомпресора та її прокладку, як показано на зображенні нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Встановіть трубку, що відводить, турбокомпресора і її прокладку, як показано на зображенні")
Примітка:
Ущільнювальна муфта повинна бути спрямована до трубки, що відводить, у зборі турбокомпресора.
15. Затягніть три болти кріплення. Момент затягування: 10±1 Н м.
16. Попередньо залийте відповідну кількість мастила у вхідний отвір турбокомпресора та поверніть робоче колесо на 3-4 обороти. При цьому колесо повинне обертатися легко та без заїдань.
17. Переконайтеся, що кільце ущільнювача масляної трубки з боку турбокомпресора не пошкоджено.
18. Встановіть масляну трубку турбокомпресора, що підводить, і переконайтеся, що ущільнювальне кільце стиснуто рівномірно.
19. Нова прокладка болта кріплення масляної трубки, що підводить, встановлюється на обох кінцях болта А сполучного елемента трубки, як показано на зображенні нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Нова прокладка болта кріплення масляної трубки, що підводить, встановлюється на обох кінцях болта А сполучного елемента трубки , як показано на зображенні")
20. Затягніть два болта кріплення з потрібним моментом затягування.
Момент затягування болта А: 22±2 Н∙м.
Момент затягування болта М6: 10±1 Н∙м.
21. Підключіть трубку системи охолодження турбокомпресора, що підводить і відводить, як показано на зображенні нижче.
![система випуску Haval Jolion з 2020 року, система випуску Хавал Джолайн з 2020 року]( "Підключіть трубку системи охолодження турбокомпресора, що підводить і відводить, як показано на зображенні")
22. Встановіть роз'єм джгута електропроводки турбокомпресора.
23. Встановіть карданний вал заднього моста.
24. Встановіть передній нижній захист.
25. Підключіть попередній каталітичний нейтралізатор та затягніть болт вихлопного кільця.
26. Встановіть термозахисний екран турбокомпресора.
27. Затягніть три болта кріплення з потрібним моментом затягування. Момент затягування: 10±1 Н∙м.
28. Встановіть впускний шланг інтеркулера та випускний патрубок повітряного фільтра.
29. Встановіть корпус повітряного фільтра у збиранні.
30. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.
31. Залийте рідину, що охолоджує, і моторне масло.
Загальний опис можливих несправностей та порушень у роботі турбокомпресорів
При виникненні проблем із роботою двигуна – втрата потужності, слабкі відгуки на роботу педалі акселератора, не нормальний шум двигуна чи витоку моторного масла – необхідно виконати процедури виявлення причин порушень у роботі:
1. Перевірити правильність і надійність складання та приєднання турбокомпресора до патрубка вихлопної системи.
А. Перевірити та переконатися, що встановлені нові прокладки.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
D. Перевірити всі елементи системи впуску та випуску на наявність пошкоджень та поломок.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
2. Перевірити правильність та надійність складання турбокомпресора з випускним колектором.
А. Перевірити та переконатися, що встановлена прокладка між турбокомпресором та колектором.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
D. Перевірити всі елементи системи впуску та випуску на наявність пошкоджень та поломок.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
3. Перевірити правильність та надійність встановлення випускного колектора на головку блоку циліндрів.
А. Перевірити та переконатися, що встановлена нова прокладка між колектором та головкою блоку циліндрів.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та/або гайок кріплення.
С. Перевірити з'єднання на наявність витоків відпрацьованих газів.
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти (або гайки) кріплення можуть призвести до ненормальних звуків у роботі двигуна.
При виявленні даних несправностей, необхідно відвернути та затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування. За необхідності замініть пошкоджену прокладку.
4. Перевірити надійність і правильність під'єднання до турбокомпресора та до двигуна підвідного та поворотного масляного патрубка.
А. Перевірити та переконатися, що встановлені нові прокладки патрубків.
В. Перевірити та переконатися у надійності затягування болтів та/або гайок кріплення.
С. Перевірити масляні патрубки на наявність пошкодження (надмірний вигин, перекручування або тріщини).
Витік відпрацьованих газів через пошкоджену або не встановлену прокладку, а також не затягнуті належним чином болти кріплення можуть призвести до витоків моторного масла.
При пошкодженні патрубка, що підводить, може виникнути недолік масла, що нагнітається в центральний корпус турбокомпресора, це може призвести до його пошкодження. При пошкодженні зворотного патрубка або при його засміченні порушується процес відведення олії від турбокомпресора, що може призвести до витоків моторної олії.
При виявленні даних несправностей необхідно відвернути та затягнути всі болти (або гайки) кріплення з необхідним моментом затягування. Замінити прокладки патрубків або патрубки, якщо необхідно.
5. Перевірити на наявність витоків моторного масла у з'єднанні центрального корпусу з корпусом компресора.
А. Перевірити та переконатися у надійності елементів кріплення.
В. Перевірити наявність витоків моторного масла.
До витоків моторного масла може призвести пошкодження кільця ущільнювача (прокладки) між центральним корпусом і корпусом компресора.
При виявленні витоків моторного масла необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
6. Перевірити вакуумний шланг актуатора, а також шланги та патрубки турбокомпресора.
А. Переконайтеся, що вакуумний шланг правильно і надійно підключений до актуатора турбокомпресора.
В. Перевірити та переконатися в тому, що вакуумні шланги та патрубки не пошкоджені (надмірно вигнуті, перекручені або розірвані).
С. Перевірити вакуумні патрубки на наявність тріщин.
D. Перевірити та переконатися, що вакуумні шланги під'єднані до виходу та входу, на електромагнітному клапані належним чином.
Втрата потужності та слабка реакція на педаль акселератора може виникнути через пошкодження або від'єднання вакуумних шлангів та патрубків.
У разі виявлення цієї несправності необхідно замінити всі пошкоджені патрубки.
7. Перевірити роботу актуатора турбокомпресора.
А. Електронний актуатор (залежно від комплектації): перевірити та переконатися в тому, що шток переміщається плавно і без заїдань, при подачі сигналу, що управляє, на актуатор, використовуючи спеціальне обладнання.
Примітка:
- На наведеному нижче малюнку турбокомпресор зображений схематично, тому може відрізнятися від реального.
- Втрата потужності двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути причиною пошкодження актуатора турбокомпресора.
- При виявленні даного дефекту необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
8. Перевірити крильчатку компресора.
А. Перевірити крильчатку компресора на наявність пошкоджень лопаток, як показано нижче.
В. Перевірити плавність обертання компресора.
Причиною не нормального звуку роботи двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути пошкодження крильчатки компресора.
При виявленні будь-яких дефектів, пов'язаних із крильчаткою компресора, необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
9. Перевірити технічний стан крильчатки турбіни.
А. Перевірити крильчатку турбіни на наявність пошкоджень лопаток, як показано нижче.
В. Перевірити плавність обертання турбіни.
Причиною не нормального звуку роботи двигуна та слабка реакція на педаль акселератора може бути пошкодження крильчатки турбіни.
При виявленні будь-яких дефектів, пов'язаних із крильчаткою турбіни, необхідно замінити турбокомпресор у зборі.
Якщо причина порушень роботи двигуна не пов'язана безпосередньо з турбокомпресором, необхідно перевірити всі пов'язані з наддувом системи.
1. Перевірити шланг скидання надлишкового тиску.
А. Перевірити вентиляційний шланг на наявність пошкоджень або порушень у його установці.
В. Перевірити клапан примусової вентиляції картерних газів (PCV) на наявність засмічення.
При пошкодженні або засміченні вентиляційного шланга, можливе підвищення внутрішнього тиску в двигуні, що призведе до погіршення подачі моторного масла до турбокомпресора та його подальшого виходу з ладу та/або витоку масла.
При виявленні даних дефектів необхідно замінити вентиляційний шланг або елементи системи.
2. Перевірити надійність з'єднання повітряного патрубка з турбокомпресором.
А. Перевірити технічний стан повітряного патрубка (на наявність пошкоджень, тріщин або передавлення).
При зменшенні поперечного перерізу повітряного патрубка внаслідок пошкодження, перекручування або надмірного вигину тиск повітря на впуску різко впаде. Це може призвести до виходу з ладу турбокомпресора або витоку моторного масла. Якщо повітряний патрубок порваний або від'єднаний, то турбокомпресор може потрапити сторонні предмети, що призведе до його виходу з ладу.
При виявленні будь-яких дефектів повітряного патрубка його необхідно замінити новим.
3. Перевірити повітряний фільтр.
А. Перевірити елемент, що фільтрує.
В. Перевірити повітряний фільтр на наявність води у його корпусі.
С. Перевірити забрудненість кришки повітряного фільтра.
D. Перевірити та переконатися у відповідності номера деталі необхідного фільтруючого елемента.
При засміченні повітряного фільтра тиск повітря на впуску різко впаде. Це може призвести до виходу з ладу турбокомпресора або витоку моторного масла.
При виявленні будь-яких порушень у роботі турбокомпресора, необхідно замінити повітряний фільтр на новий.
4. Перевірити технічний стан шлангів та патрубків проміжного охолоджувача.
А. Перевірити та переконатися у правильності та надійності з'єднань шлангів та патрубків проміжного охолоджувача.
В. Перевірити патрубки та шланги проміжного охолоджувача на наявність пошкоджень (надмірного перекручування, вигину або розриву).
С. Перевірити патрубки проміжного охолоджувача на наявність тріщин (залежно від комплектації).
D. Перевірити та переконатися, що всі хомути кріплення розташовані належним чином.
При пошкодженні або від'єднанні патрубків або шлангів проміжного охолоджувача, можливі витікання моторного масла через шланги та патрубки, а також підвищення гранично допустимої частоти обертання турбокомпресор з наступним виходом його з ладу.
При виявленні дефектів патрубків і шлангів проміжного охолоджувача їх необхідно замінити новими.
Примітка:
При заміні патрубків та шлангів проміжного охолоджувача необхідно замінювати їх хомути їх кріплення.
5. Перевірити технічний стан проміжного охолоджувача.
А. Перевірити трубки та бачки охолоджувача на наявність ушкодження.
При пошкодженні проміжного охолоджувача можливе підвищення гранично допустимої частоти обертання турбокомпресор з наступним виходом його з ладу.
При виявленні будь-яких дефектів проміжного охолоджувача його необхідно замінити новим.
Примітка:
При заміні проміжного охолоджувача необхідно замінювати хомути кріплення патрубків та шлангів.
6. Перевірити технічний стан моторного масла.
А. Перевірити рівень моторного масла.
В. Перевірити моторне масло на втрату кольору, потрапляння води та втрату в'язкісних характеристик.
С. Перевірити відповідність моторного масла рекомендованим стандартам.
Якщо рівень моторного масла нижчий від необхідного, це може призвести до зменшення подачі масла до підшипників турбокомпресора та погіршення тепловідведення.
При виявленні цього порушення необхідно долити моторне масло до необхідного рівня або замінити його.
Примітка:
Перевірити олію на відповідність необхідним характеристикам.
7. Перевірити тиск моторного масла у системі двигуна.
А. Виміряти тиск моторної олії в системі, встановивши манометр на місце датчика тиску олії в блоці циліндрів.
Якщо рівень моторного масла, нижче необхідного необхідно перевірити маслоприймач. Потім перевірити масляні розпилювачі на наявність засмічень при накопиченні продуктів зносу на сітчастому фільтрі маслоприймача.
Якщо рівень моторного масла нижчий від необхідного, це може призвести до зменшення подачі масла до підшипників турбокомпресора та погіршення тепловідведення.
При виявленні даного порушення необхідно долити моторного масла до необхідного рівня або замінити його. При накопиченні продуктів зносу необхідно промити і очистити сітчастий фільтр маслоприймача, також необхідно замінити прокладки масляних розпилювачів, перевіривши попередньо, чистоту каналів розпилювачів. Перевірити технічний стан усіх елементів системи мастила, наприклад масляного насоса (див. розділ «Система мастила»).
Увага:
Завжди приділяти особливу увагу якості та стану моторного масла, оскільки втрата його в'язкісних та інших характеристик може призвести до серйозних пошкоджень турбокомпресора, що обертається із частотою 100 тис. об/хв. Також приділяти увагу і всій системі мастила загалом.
8. Перевірити стан електромагнітного клапана турбокомпресора.
А. Перевірити та переконатися у наявності розрядження у вакуумному шлангу актуатора, при перемиканні режиму роботи турбіни, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання (перевірка роботи електромагнітного клапана).
В. При зміні режиму роботи турбіни (використовуючи спеціальне діагностичне обладнання) на форсований - розрядження у вакуумному шлангу актуатора має швидко скинутися. Якщо фільтр електромагнітного клапан засмічений, то розрядження або не скинеться, або зменшуватиметься дуже повільно.
Якщо електромагнітний клапан пошкоджений, актуатор системи VGT не працюватиме належним чином, що призведе до втрати потужності двигуна і слабкої реакції на педаль акселератора. Якщо засмічений фільтр електромагнітного клапана, то може вийти з ладу турбокомпресор у зборі через надмірну частоту обертання.
При виявленні дефектів електромагнітного клапана його необхідно замінити новим.
9. Перевірити технічний стан паливних форсунок, датчиків, клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів тощо.
А. Перевірити роботу паливних форсунок.
В. Перевірити технічний стан датчиків системи керування двигуном, наприклад, датчика масової витрати повітря (MAFS), датчика температури впускного повітря (IATS) та датчика тиску повітря, що нагнітається (BPS).
С. Перевірити та переконатися, що клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) працює належним чином.
Порушення у роботі паливних форсунок, датчиків, клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) тощо. можуть призвести до втрати потужності автомобіля.
При виявленні будь-яких несправностей або дефектів необхідно замінити пошкоджені елементи новими.
