Система впуску GW4G15K Haval Jolion з 2020 року

1. Система впуску (GW4G15K)

Датчик тиску та температури повітря на впускі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури повітря на впуску.

3. Викрутіть один болт кріплення, потім зніміть датчик тиску та температури повітря на впуску, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.

Встановлення

1. Нанесіть невелику кількість моторного масла ущільнення датчика тиску та температури повітря на впуску, як показано на зображенні нижче.

2. Вставте датчик тиску і температури повітря на впускі в отвір впускного колектора, затягніть один болт показаний на малюнку нижче. Момент затягування: 10±1 Н∙м.

3. Підключіть роз'єм джгута проводів датчика тиску та температури повітря на впуску.

4. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Перепускний клапан на впускі

Принцип дії

Як тільки водій відпускає педаль акселератора, ЕБУ двигуна відправляє сигнал, що керує, що закриває дросельну заслінку, частота обертання валу турбокомпресора зменшується завдяки роботі перепускного клапана. Для закриття дросельної заслінки потрібно 70-130 мс. Це призводить до різкого зростання тиску між дросельною заслінкою та турбокомпресором.

Так, при тиску наддуву 800 мбар максимальне значення може збільшитись ще на 600 мбар. Саме тоді перепускний клапан починає знижувати частоту обертання валу турбокомпресора. За відсутності перепускного клапана тиск повинен знижуватись за рахунок внутрішнього опору турбокомпресора. У цьому випадку час, необхідний для повного зниження тиску, може досягати 1000 мс.

Турбокомпресор входить у режим перевантаження

Для запобігання перевантаженню турбокомпресора перепускний клапан відкриває перепускний канал. Для швидкого зниження тиску у впускному колекторі канал повітряного потоку через ущільнення перепускного клапана повинен бути досить великим, щоб уникнути великого навантаження на турбокомпресор. Якщо перепускний клапан відкритий лише частково або його закриття затримується, то в роботі турбокомпресора спостерігається тимчасове навантаження.

• Закритий стан:

За відсутності електроживлення внутрішня пружина утримує ущільнюючий модуль у положенні, що закриває клапан. Канал від вихідного отвору турбокомпресора до впускного колектора закритий.

• Відкритий стан:

При подачі електроживлення електромагніт надає руху ущільнюючий модуль, який переміщається і виходить із сідла клапана. Потік стисненого повітря після проходження інтеркулера надходить у трубопровід через вхідний канал турбокомпресора.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів перепускного клапана на впуску, як показано на зображенні нижче.

3.Викрутити три болта кріплення, потім зніміть перепускний клапан на впуску, як показано на зображенні нижче.

Увага:
- Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.
- Зберігайте зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечте їх захист від ударів.
- Забороняється розбирати компоненти за будь-яких обставин, щоб уникнути незворотних пошкоджень.

Встановлення

Увага:
Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть перепускний клапан на впуску, затягніть три болта кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

2. Підключіть роз'єм джгута проводів перепускного клапана на впуску, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перед підключенням електричних роз'ємів перевірте, чи не пошкоджені контакти.

3. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Електронна дросельна заслінка

Очищення

Методи очищення, які викликають пошкодження корпусу повітряної дросельної заслінки:

Якщо залишити корпус дросельної заслінки в рідині, що чистить, рідина може потрапити всередину і пошкодити датчик.

Ультразвукове очищення може швидко пошкодити корпус дросельної заслінки.

Увага:
Забороняється розпорошувати засіб для чищення на підшипники корпусу дросельної заслінки або вал клапана.

Кроки для правильного очищення корпусу повітряної дросельної заслінки:

1. Розпиліть на м'яку тканину спеціальний миючий засіб, призначений для дросельної заслінки.

2. Видаліть забруднення з основного каналу, як показано нижче.

Примітка:
- На деяких ділянках основного каналу забруднення, що тривало відкладаються, поступово тверднуть, і їх важко повністю видалити за допомогою засобу для чищення, тому для їх видалення можна багаторазово протирати такі місця м'якою ганчіркою.
- Не слід скребти поверхню каналу твердими предметами, оскільки це призведе до зміни витрати повітря на холостому ході через фізичне пошкодження поверхні.

3. Вручну відкрийте дросельну заслінку та очистіть поверхню, яку неможливо очистити, коли вона закрита краєм заслінки.

4. Видаліть забруднення на торці дросельної заслінки і кілька разів протріть його м'якою тканиною, як показано на зображенні нижче.

5. Виконайте процедуру самоналаштування повітряної дросельної заслінки з електронним керуванням.

Самоадаптація

1. Переведіть вимикач запалення в положення ON (Увімкнути) та зачекайте 15 секунд.

2. Запуск двигуна завершує самоналаштування повітряної дросельної заслінки.

3. Перевірте, чи працює повітряна дросельна заслінка.

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

3. Від'єднайте та зніміть підвідний патрубок повітряного фільтра, показаний на малюнку нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

4. Від'єднайте трубопровід, що з'єднується з блоком дросельної заслінки, як показано нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

5. Від'єднайте роз'єм джгута проводів електронної дросельної заслінки, показаний на малюнку нижче.

6. Викрутіть чотири болти кріплення, зніміть блок дросельної заслінки, як показано на зображенні нижче.

7. Зніміть ущільнювальну прокладку дросельної заслінки.

Примітка:
- Замініть датчик або виконавчий механізм, якщо вони зазнали ударного впливу або впали.
- Прокладки дросельної заслінки повторному використанню не підлягають.

Встановлення

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Замініть кільце ущільнювача блоку дросельної заслінки.

2. Встановіть кільце ущільнювача на дно ущільнювальної канавки, переконайтеся, що воно не виступає, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Показане розташування служить нагадуванням про запобігання перепусткам при установці.

3. Встановіть блок дросельної заслінки, затягніть 4 болти кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Приєднайте роз'єм джгута проводів електронної дросельної заслінки, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Перед підключенням електричних роз'ємів перевірте, чи не пошкоджені контакти.

5. Встановіть трубопровід, що з'єднується до блоком дросельної заслінки, як показано нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

6. Встановіть підвідний патрубок повітряного фільтра, показаний на малюнку нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Під час встановлення переконайтеся, що гумовий кожух на горловині патрубка повітряного фільтра встановлений правильно.

7. Затягніть два болта кріплення з моментом затягування 10 Н∙м, як показано нижче.

8. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

9. Виконайте самокалібрування електронної дросельної заслінки (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

Змінний елемент повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

2. Від'єднайте та зніміть підвідний патрубок повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

3. Послабте затягування п'яти гвинтів кріплення, як показано нижче.

4. Підніміть кришку повітряного фільтра на необхідну висоту.

5. Вийміть елемент повітряного фільтра.

Встановлення

1. Встановіть змінний елемент повітряного фільтра у збиранні.

Увага:
- Переконайтеся, що в корпусі повітряного фільтра немає сторонніх матеріалів.
- Переконайтеся, що фільтруючий елемент знаходиться на місці.

2. Встановіть верхню кришку повітряного фільтра, як показано нижче.

3. Затягніть п'ять гвинтів.

4. Встановіть патрубок повітряного фільтра, що підводить.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Під час встановлення переконайтеся, що гумовий кожух на горловині патрубка повітряного фільтра встановлений правильно.

5. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

Зняття

1. Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

2. Від'єднайте та зніміть підвідний патрубок повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

3. Від'єднайте патрубок від повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

4. Відкрутіть один болт, зніміть повітряний фільтр, як показано нижче.

Встановлення

1. Встановіть повітряний фільтр, встановіть один болт кріплення, як показано нижче.

2. Під'єднайте відвідний патрубок повітряного фільтра, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

3. Встановіть підвідний патрубок повітряного фільтра, як показано нижче.

Увага:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Під час встановлення переконайтеся, що гумовий кожух на горловині патрубка повітряного фільтра встановлений правильно.

4. Затягніть два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

Інтеркулер

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Зніміть передній бампер у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Викрутити три болта кріплення та зняти праву панель кріплення решітки радіатора, як показано на зображенні нижче.

4. Від'єднайте роз'єм джгута проводів та точку фіксації на панелі кріплення замка капота.

5. Зніміть панель кріплення клямки капота та клямку капота.

6. Звільніть один фіксатор у верхній лівій частині кожуха радіатора, як показано на зображенні нижче.

7. Звільніть один фіксатор у правій верхній частині кожуха радіатора, як показано нижче.

8. Від'єднайте впускний патрубок інтеркулера, як показано нижче.

Увага:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

9. Від'єднайте випускний патрубок інтеркулера, як показано нижче.

Примітка:
Від'єднаний трубопровід або місце з'єднання необхідно негайно заглушити, щоб уникнути попадання сміття.

10. Звільніть фіксатори інтеркулера до радіатора, як показано нижче.

Примітка:
Фіксатори з правої та лівої сторін однакові.

11. Зніміть інтеркулер у збиранні.

Увага:
- Забороняється розбирати компоненти за будь-яких обставин, щоб уникнути незворотних пошкоджень.
- Зберігайте зняті деталі в чистому та безпечному місці, забезпечте їх захист від ударів.

Встановлення

Увага:
- Перш ніж приступити до роботи, переконайтеся, що гарячі деталі охолонули, щоб уникнути опіків.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть інтеркулер у правильне положення, як показано нижче.

2. Підключіть випускний патрубок інтеркулера, показаний нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

3. Приєднайте підвідний патрубок інтеркулера, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

4. Встановіть один фіксатор у правій верхній частині кожуха радіатора, як показано нижче.

5. Встановіть один фіксатор у верхній лівій частині кожуха радіатора, як показано на зображенні нижче.

6. Встановіть панель кріплення клямки капота і саму клямку.

7. Приєднайте роз'єм джгута проводів та фіксатор панелі кріплення замка капота.

8. Встановіть праву панель кріплення радіаторної решітки, затягніть три болта кріплення.

9. Встановіть передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

10. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути опіків, забороняється працювати з гарячим двигуном.
- Якщо при знятті елементів кріплення виникли труднощі, нанесіть на них відповідну кількість мастила, що проникає.
- Зніміть гвинт або гайку в одну і іншу сторони.

1. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

2. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

3. Зніміть трубопровід та кронштейн джгута проводів із впускного колектора.

4. Від'єднайте вакуумний шланг гальмівного приводу від впускного колектора, як показано нижче.

10. Зніміть блок дросельної заслінки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зніміть ущільнювальну прокладку блоку дросельної заслінки.

Примітка:
Ущільнювальні прокладки під час збирання необхідно замінити новими.

12. Викрутіть п'ять болтів кріплення, потім зніміть впускний колектор у зборі, як показано на зображенні нижче.

13. Зніміть прокладку впускного колектора.

Примітка:
Прокладки впускного колектора не підлягають повторному використанню.

Встановлення

Увага:
- Заміна ущільнень та ущільнювачів.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

1. Встановіть нову ущільнювальну прокладку на канавку прокладки, переконайтеся, що вона не виступає.

Примітка:
Показане розташування служить нагадуванням про запобігання перепусткам при установці.

2. Встановіть впускний колектор. У порядку від середини до периферії затягніть 5 болтів кріплення. Момент затягування: 22±2 Н∙м.

3. Встановіть нове кільце ущільнювача на дно канавки ущільнювального кільця, переконайтеся, що воно не виступає.

Примітка:
Показане розташування служить нагадуванням про запобігання перепусткам при установці.

4. Встановіть блок дросельної заслінки (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Приєднайте шланги системи примусової вентиляції картера, як показано нижче.

6. Встановіть трубку масловимірювального щупа, затягніть один болт кріплення з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Встановіть у трубку масловимірювальний щуп.

8. Встановіть датчик тиску та температури повітря на впуску.

9. З'єднайте вузол трубки десорбції з впускним колектором, як показано нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

10. З'єднайте вакуумний шланг гальмівного приводу зі впускним колектором, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Перед встановленням трубопроводу переконайтеся у відсутності сторонніх матеріалів усередині трубопроводу та в місцях з'єднань.
- Після встановлення переконайтеся, що стики трубок надійно з'єднані.

11. Встановіть трубопровід та кронштейн джгута проводів на впускний колектор.

12. Встановіть електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

13. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.