Передня підвіска Haval Jolion з 2020 року

2. Передня підвіска

Компоненти

1. Передній стабілізатор поперечної стійкості
2. Стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості
3. Підсилювальна пластина переднього підрамника
4. Передній амортизатор та пружина у зборі
5. Поворотний кулак та у зборі з переднім гальмівним механізмом
6. Важіль підвіски у зборі
7. Передній підрамник

Амортизаторна стійка у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Від'єднайте гальмівний шланг і джгут проводів датчика швидкості переднього колеса, як показано нижче.

4. Відвернути гайку кріплення та від'єднати штангу переднього стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки.

5. Від'єднайте палець кульової опори нижнього переднього важеля підвіски.

6. Викрутити один болт і одну гайку за допомогою спеціального інструменту, після чого від'єднайте поворотний кулак у зборі, як показано нижче.

7. Викрутіть три болта кріплення, потім зніміть передній амортизатор і пружину в зборі, як показано нижче.

Примітка:
При знятті болтів кріплення до кузова для зняття амортизатора слід підтримувати нижню частину амортизатора, щоб уникнути його пошкодження, а також запобігти травмам у разі падіння амортизатора.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Амортизатори діляться на лівий та правий.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.
Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Розбирання та складання амортизаторної стійки

Розбирання

1. За допомогою інструмента закріпіть передній амортизатор та пружину підвіски на верстаті.

2. Стисніть пружину підвіски.

3. Зніміть гайки для кріплення.

4. Зніміть усі деталі по черзі

Складання

1. Надійно закріпіть передній амортизатор.

2. Встановіть нижню пластину передньої пружини на передній амортизатор.

3. Стисніть пружину підвіски.

4. Зафіксуйте кінець пружини підвіски у канавці нижньої пластини амортизатора.

Примітка:
Нижній кінець пружини підвіски має щільно прилягати до опори пружини.

5. Послідовно зберіть блок передніх буферів, підшипник опорного переднього амортизатора, захисний чохол переднього амортизатора з верхньою опорою переднього амортизатора.

6. Встановіть верхню опору переднього амортизатора.

7. Встановіть гайку кріплення на передній амортизатор.

8. Під час розбирання використовуйте спеціальний інструмент.

Перевірка технічного стану амортизаторної стійки

Порушення герметичності амортизаторів

Незначний витік оливи (запотівання) на ущільненні штока поршня не є підставою для заміни амортизатора.

Якщо масляна пляма видима (але вона тьмяна або висушена пилом) і не поширюється далі від верхньої запору амортизатора (ущільнювального кільця штока поршня) до нижньої тарілки пружини, то амортизатор - в нормі.

Примітка:
Незначний витік оливи є перевагою, бо в такому випадку змащується теж кільце ущільнювача, в результаті чого подовжується його термін служби. Сказане поширюється на амортизатори переднього та заднього мостів.

Шумність амортизаторів

Слід попередити про те, що при рекламаціях щодо шуму амортизатори вважаються найчастішим джерелом шуму.

Примітка:
У разі рекламацій, де шум описується як стукіт або тріск, потрібно здійснити випробувальний пробіг разом із замовником (переважно - на сухій дорозі з нерівностями), під час якого слід визначити, де, коли і яким чином шум лунає.

Контроль амортизаторів без напору газу

Пошкоджені амортизатори виявляються на ходу автомобіля стукотом - в результаті підстрибування колеса - особливо на поганій дорозі, і підлягають заміні. Причиною виходу з ладу є переважно витік оливи. Амортизатор вдається стискати або розтягувати рвучко, з ривками. Перш ніж амортизатор почне діяти, проявляється у нього вільний перебіг.

Примітка:
Амортизатори не вимагають догляду. Амортизаторну рідину неможливо доливати.

Контроль газонаповнених амортизаторів

Пошкоджені газонаповнені амортизатори також проявляються гучним стукотом внаслідок підстрибування колеса та зовні - зазвичай значним витіканням оливи.

В результаті контролю, виробленого вручну, можливо нижчеописаним способом встановити, чи амортизатор пошкоджений чи ні:

1. Стиснути рукою амортизатор.

2. При цьому можна протягом усього ходу зміщувати шток поршня з рівномірним опором і без посмикувань.

3. Відпустити шток поршня. Якщо амортизатори мають достатній напір газу, то шток сам по собі знову повернеться у вихідне положення.

4. Якщо це не так, це ще не означає, що абсолютно необхідно замінити амортизатор, оскільки в цьому випадку він і надалі діє як звичайний амортизатор (див. нижче зазначені примітки).

Примітка:
- Амортизаційна дія забезпечується також і без тиску газу доти, доки не відбудеться значний витік амортизаторної рідини. Однак, можливо, підніметься рівень шуму. У ненових (старих) автомобілів можна без проблем користуватися амортизатором, що діє, навіть після того, як у ньому зник тиск газу.
- Пружинні газонаповнені амортизатори встановлені лише на задній підвісці.
- Тиск газу в амортизаторі сприяє зниженню рівня шуму його ходу та покращенню його дії під час руху автомобіля на поганих дорогах.

Перевірка технічного стану амортизаторної стійки

1. Перевірити упорний підшипник амортизаторної стійки на наявність підвищеного зношування та пошкоджень.

2. Перевірити гумові елементи амортизатора на наявність зносу або пошкоджень.

3. Перевірити пружину стійки на наявність залишкової деформації та пошкодження.

4. Перевірити амортизатор на наявність пошкоджень, зношування штока та підтікань.

5. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити пошкоджену деталь або амортизаторну стійку в зборі.

Утилізація амортизатора

Увага:
Під час свердління використовуйте захисні окуляри, щоб уникнути травмування очей внаслідок попадання металевої стружки.

1. Затиснути стійку до лещат у горизонтальному положенні та повністю витягнути шток.

2. Просвердлити отвір у стійці у центрі кінцевої кришки свердлом діаметром5мм. У момент проникнення свердла у стійку відбудеться викид суміші газу та оливи. оливу слід зібрати за допомогою рушника.

3. Витягти стійку з лещат.

4. Розташувати стійку над зливним піддоном вертикально отвором вниз.

5. Переміщувати шток всередину та назовні труби доти, доки масло не буде повністю злите зі стійки.

Нижній важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть передні колеса.

3. Зніміть захист двигуна, викрутивши болти його кріплення.

4. Відвернути гайку кріплення та від'єднати поворотний кулак, як показано на зображенні нижче.

5. Викрутити два болти та одну гайку кріплення, показані на малюнку нижче.

6. Зніміть важіль передньої підвіски в зборі.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Несамоконтрящіеся гайки або болти, покриті різьбовим герметиком, слід використовувати не більше 3 разів.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Передній стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть передні колеса.

3. Відкрутіть одну гайку та від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відкрутіть одну гайку та від'єднайте праву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зніміть задній каталітичний нейтралізатор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Викрутити чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче.

7. Встановіть передні колеса в праве положення.

8. Поверніть передній стабілізатор поперечної стійкості для досягнення відповідного кута та витягніть його з лівого боку.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.

Стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть передні колеса.

3. Від'єднайте передній стабілізатор поперечної стійкості, як показано нижче.

4. Від'єднайте передній амортизатор і гвинтову пружину в зборі, як показано нижче.

5. Зніміть стійки стабілізатора поперечної стійкості.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Передній підрамник у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху.

2. Розділіть частини рульового валу.

3. Підняти автомобіль у збиранні на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

4. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть передні колеса.

5. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості, як показано нижче.

6. Від'єднайте праву стійку переднього стабілізатора поперечної стійкості

7. Від'єднайте наконечник лівої рульової тяги, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднайте наконечник правої кермової тяги.

9. Зніміть захист двигуна, викрутивши болти його кріплення.

10. Зніміть лівий важіль передньої підвіски (докладніше, див. розділ у розділі).

11. Зніміть правий важіль передньої підвіски (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Від'єднайте задню опору двигуна, як показано нижче.

13. Від'єднайте гумовий підвіс вихлопної системи, як показано нижче.

14. За допомогою домкрата підійдіть передній підрамник у зборі.

15. Зніміть підсилювальну пластину переднього підрамника, як показано нижче.

16. Викрутити болти кріплення переднього підрамника до кузова автомобіля, після чого зніміть передній підрамник.

17. При необхідності викрутіть болти кріплення та зніміть кермовий механізм у зборі, як показано на зображенні нижче.

18. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. За необхідності зніміть задні елементи кріплення.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Поєднайте настановні мітки.
- Встановлені на підрамнику та кузові болти з різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Несамоконтрящіеся гайки або болти, покриті різьбовим герметиком, слід використовувати не більше 3 разів.
- Точка фіксації в задній частині переднього підрамника самовирівнюється, тому бажано спочатку встановити задній болт.
- Під час складання затягніть елементи кріплення заданим моментом. Перед встановленням нанесіть на них різьбовий герметик.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.
Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх

Ступиця переднього колеса

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть передні колеса.

4. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

5. Викрутіть два болта і від'єднайте передній гальмівний супорт.

6. Викрутити один гвинт і зніміть передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

Примітка:
Для зняття гальмівного диска в сервісні отвори гальмівного диска можна повернути два болти М8.

7. Від'єднайте датчик швидкості колеса (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

8. Від'єднайте кульовий передній нижній важіль підвіски.

9. Зніміть передній приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

10. Викрутити три болта кріплення, потім зніміть маточину переднього колеса в зборі, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Не допускається повторне використання гайок кріплення приводного валу.
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Під час складання затягніть елементи кріплення заданим моментом. Перед встановленням нанесіть на них різьбовий герметик.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Поворотний кулак

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти автомобіль у зборі на підйомнику. Перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть передні колеса.

4. Відвернути гайку кріплення переднього приводного валу (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

5. Викрутити два болта кріплення та від'єднайте передній гальмівний супорт (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

6. Викрутити один гвинт і зніміть передній гальмівний диск (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

Примітка:
Для зняття гальмівного диска в сервісні отвори гальмівного диска можна повернути два болти М8.

7. Викрутити три болти та кожух переднього гальмівного диска, як показано на зображенні нижче.

8. Від'єднайте датчик швидкості колеса (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

9. Відкрутіть гайку, що самоконтроль, і від'єднайте наконечник рульової тяги, як показано на зображенні нижче.

10. Вийміть шплінт і відверніть гайку кріплення, після чого від'єднайте кульову опору важеля підвіски, як показано нижче.

11. Зніміть передній приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

12. Встановіть гайку кульового пальця важеля підвіски, що самоконтряться, навернувши її на 2-3 обороти.

13. Викрутіть три болта, потім зніміть маточину переднього колеса в збиранні.

14. Викрутіть один болт і одну гайку та від'єднайте амортизатор та гвинтову пружину в зборі.

15. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть поворотний кулак у зборі.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
- Не допускається повторне використання гайок приводного валу.
- Болти з нанесеним різьбовим герметиком не підлягають повторному використанню.
- Зняту контргайку не можна використовувати повторно.
- Під час складання затягніть елементи кріплення заданим моментом. Перед встановленням нанесіть на них різьбовий герметик.
- Затягніть елементи кріплення заданим моментом затягування.
- Перевірте кути установки передніх коліс і за потреби відрегулюйте їх.

Огляд та перевірка технічного стану

Увага:
Перед виконанням дорожнього випробування переконайтеся, що стан автомобіля дозволяє забезпечити безпеку цього випробування. Недотримання цієї вказівки може призвести до травмування.

Увага:
Діагностика шляхом підстановки елемента з іншого автомобіля ЗАБОРОНЕНА. Підстановка модулів керування не гарантує підтвердження несправності і, крім того, може спричинити додаткові несправності в автомобілі, що перевіряється, та (або) в автомобілі, з якого знімаються модулі.

Примітка:
Перед початком діагностичних процедур з використанням тестів для локалізації несправності перевірте та усуньте основні несправності.

1. Якомога детальніше розпитайте водія та переконайтеся в обґрунтованості скарги клієнта шляхом виконання дорожнього випробування з якомога більш точним відтворенням умов, за яких виявляється несправність.

2. Виконайте візуальну перевірку очевидних ознак механічного пошкодження.

• Тиск у шинах.
• Пошкодження коліс чи шин.
• Підшипник(і) коліс.
• Слабо закріплені або пошкоджені елементи передньої або задньої підвіски.
• Слабо закріплений, пошкоджений або відсутній елемент(и) кріплення підвіски.
• Зношена або пошкоджена втулка підвіски.
• Слабо закріплені, зношені або пошкоджені елементи кермового керування.
• Пошкодження елементів мосту.
• Пошкодження шасі.

3. Якщо очевидна причина зазначеної або отриманої скарги виявлена, перед переходом до Таблиці ознак несправності усуньте її (якщо це можливо).

4. Якщо причина візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності та зверніться до таблиці ознак несправності, або перевірте наявність кодів DTC і зверніться до Вказівника діагностичних кодів несправності (DTC).

Таблиця пошуку несправностей