Передняя подвеска Haval Jolion с 2020 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
2. Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
3. Усилительная пластина переднего подрамника
4. Передний амортизатор и пружина в сборе
5. Поворотный кулак и в сборе с передним тормозным механизмом
6. Рычаг подвески в сборе
7. Передний подрамник

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса..

3. Отсоедините тормозной шланг и жгут проводов датчика скорости переднего колеса, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоединить штангу переднего стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки.

5. Отсоедините палец шаровой опоры переднего нижнего рычага подвески.

6. Выкрутить один болт и одну гайку при помощи специального инструмента, после чего отсоедините поворотный кулак в сборе, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить три болта крепления, затем снимите передний амортизатор и пружину в сборе, как показано на изображении ниже.

Примечание:
При снятии болтов крепления к кузову для снятия амортизатора следует поддерживать нижнюю часть амортизатора, чтобы избежать его повреждения, а также предотвратить травмы в случае падения амортизатора.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Амортизаторы делятся на левый и правый.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Разборка и сборка амортизаторной стойки

Разборка

1. С помощью инструмента закрепите передний амортизатор и пружину подвески на верстаке.

2. Сожмите пружину подвески.

3. Снимите крепежные гайки.

4. Поочередно снимите все детали

Сборка

1. Надежно закрепите передний амортизатор.

2. Установите нижнюю пластину передней пружины на передний амортизатор.

3. Сожмите пружину подвески.

4. Зафиксируйте конец пружины подвески в канавке нижней пластины амортизатора.

Примечание:
Нижний конец пружины подвески должен плотно прилегать к опоре пружины.

5. Последовательно соберите блок передних буферов, опорный подшипник переднего амортизатора, защитный чехол переднего амортизатора с верхней опорой переднего амортизатора.

6. Установите верхнюю опору переднего амортизатора.

7. Установите гайку крепления на передний амортизатор.

8. При разборке используйте специальный инструмент.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины, то амортизатор - в норме.

Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Утилизация амортизатора

Внимание:
При сверлении используйте защитные очки, чтобы избежать травмирования глаз в результате попадания металлической стружки.

1. Зажать стойку в тиски в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток.

2. Просверлить отверстие в стойке в центре концевой крышки сверлом диаметром5мм. В момент проникновения сверла в стойку произойдет выброс смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

3. Извлечь стойку из тисков.

4. Расположить стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.

5. Перемещать шток внутрь и наружу трубы до тех пор, пока масло не будет полностью слито из стойки.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса., отвернув гайки их крепления.

3. Снимите защиту двигателя, выкрутив болты ее крепления.

4. Отвернуть гайку крепления и отсоедините поворотный кулак, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить два болта и одну гайку крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снимите нижний рычаг передней подвески в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.
- Несамоконтрящиеся гайки или болты, покрытые резьбовым герметиком, следует использовать не более 3 раз.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса.

3. Отверните одну гайку и отсоедините левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отверните одну гайку и отсоедините правую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости

5. Снимите задний каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Выкрутить четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Установите передние колеса в крайнее правое положение.

8. Поверните передний стабилизатор поперечной устойчивости для достижения подходящего угла и извлеките его с левой стороны.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса.

3. Отсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

4. Отсоедините передний амортизатор и винтовую пружину в сборе, как показано на изображении ниже.

5. Снимите стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Передний подрамник в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Установите передние колеса в положение для прямолинейного движения.

2. Разделите части рулевого вала.

3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса.

5. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

6. Отсоедините правую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости

7. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

8. Отсоедините наконечник правой рулевой тяги.

9. Снимите защиту двигателя, выкрутив болты ее крепления.

10. Снимите левый рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Снимите правый рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Отсоедините заднюю опору двигателя, как показано на изображении ниже.

13. Отсоедините резиновый подвес выхлопной системы, как показано на изображении ниже.

14. При помощи домкрата подоприте передний подрамник в сборе.

15. Снимите усилительную пластину переднего подрамника, как показано на изображении ниже.

16. Выкрутить болты крепления переднего подрамника к кузову автомобиля, после чего снимите передний подрамник.

17. При необходимости, выкрутить болты крепления и снимите рулевой механизм в сборе, как показано на изображении ниже.

18. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Снимите задние элементы крепления, при необходимости.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Совместите установочные метки.
- Установленные на подрамнике и кузове болты с резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.
- Несамоконтрящиеся гайки или болты, покрытые резьбовым герметиком, следует использовать не более 3 раз.
- Точка фиксации в задней части переднего подрамника самовыравнивающаяся, поэтому предпочтительно сначала установить задний болт.
- При сборке затяните элементы крепления заданным моментом. Перед установкой нанесите на них резьбовой герметик.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их

Ступица переднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса.

4. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

5. Выкрутить два болта и отсоедините передний тормозной суппорт.

6. Выкрутить один винт и снимите передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:
Для снятия тормозного диска в сервисные отверстия тормозного диска можно ввернуть два болта М8.

7. Отсоедините датчик скорости колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Отсоедините шаровую переднего нижнего рычага подвески.

9. Снимите передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

10. Выкрутить три болта крепления, затем снимите ступицу переднего колеса в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Не допускается повторное использование гаек крепления приводного вала.
- Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.
- При сборке затяните элементы крепления заданным моментом. Перед установкой нанесите на них резьбовой герметик.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Поворотный кулак

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отвернуть гайки крепления и снимите передние колеса.

4. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

5. Выкрутить два болта крепления и отсоедините передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Выкрутить один винт и снимите передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Примечание:
Для снятия тормозного диска в сервисные отверстия тормозного диска можно ввернуть два болта М8.

7. Выкрутить три болта и кожух переднего тормозного диска, как показано на изображении ниже.

8. Отсоедините датчик скорости колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Отверните самоконтрящуюся гайку и отсоедините наконечник рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

10. Извлеките шплинт и отверните гайку крепления, после чего отсоедините шаровую опору рычага подвески, как показано на изображении ниже.

11. Снимите передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Установите самоконтрящуюся гайку шарового пальца рычага подвески, навернув ее на 2-3 оборота.

13. Выкрутить три болта, затем снимите ступицу переднего колеса в сборе.

14. Выкрутить один болт и одну гайку и отсоедините амортизатор и винтовую пружину в сборе.

15. Отверните гайку крепления и снимите поворотный кулак в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Не допускается повторное использование гаек приводного вала.
- Болты с нанесенным резьбовым герметиком не подлежат повторному использованию.
- Снятую контргайку нельзя использовать повторно.
- При сборке затяните элементы крепления заданным моментом. Перед установкой нанесите на них резьбовой герметик.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
- Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Осмотр и проверка технического состояния

Внимание:
Перед выполнением дорожного испытания убедитесь в том, что состояние автомобиля позволяет обеспечить безопасность этого испытания. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

Внимание:
Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Подстановка модулей управления не гарантирует подтверждение неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которого снимаются модули.

Примечание:
Перед началом диагностических процедур с использованием тестов для локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

1. Как можно более подробно расспросите водителя и убедитесь в обоснованности жалобы клиента путем выполнения дорожного испытания с как можно более точным воспроизведением условий, при которых проявляется неисправность.

2. Выполните визуальную проверку очевидных признаков механического повреждения.

• Давление в шинах.
• Повреждение колес или шин.
• Подшипник(и) колес.
• Слабо закреплены или повреждены элементы передней или задней подвески.
• Слабо закреплен, поврежден или отсутствует элемент(ы) крепления подвески.
• Изношена или повреждена втулка (и) подвески.
• Слабо закреплены, изношены или повреждены элементы рулевого управления.
• Повреждение элементов моста.
• Повреждение шасси.

3. Если очевидная причина отмеченной или полученной жалобы обнаружена, перед переходом к Таблице признаков неисправности устраните ее (если это возможно).

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к таблице признаков неисправности, или проверьте на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю диагностических кодов неисправности (DTC).

Таблица поиска неисправностей