Система выпуска GW4G15K Haval Jolion с 2020 года

3. Система выпуска (GW4G15K)

Выпускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить три болта крепления и теплоизоляционный кожух выпускного коллектора, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть восемь гаек крепления выпускного коллектора, снимите 8 гаек крепления выпускного коллектора и 8 плоских шайб, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Гайки крепления выпускного коллектора при сборке необходимо заменить новыми.
- Плоские шайбы при сборке необходимо заменить новыми.

5. Снимите выпускной коллектор в сборе.

6. Снимите шайбы выпускного коллектора.

Примечание:
Шайбы выпускного коллектора при сборке необходимо заменить новыми.

Установка

1. Установите новые шайбы выпускного коллектора, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Стрелка, являющаяся меткой для герметичной установки, должна быть обращена к задней части двигателя.

2. Установите трубопровод выпускного коллектора и 8 новых плоских шайб.

3. Затяните 8 новых гаек крепления выпускного коллектора в последовательности от центра крест-накрест. Момент затяжки: 28±2 Н∙м.

4. Установите теплоизоляционный кожух выпускного коллектора, затяните три болта, как показано на изображении ниже.

5. Установите турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. В остальном установка выполняется в порядке, обратной порядку снятия.

Каталитический нейтрализатор

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей
- Если при снятии элементов крепления возникли трудности, нанесите на них соответствующее количество проникающей смазки. Раскачивая болт или гайку в одну и другую стороны, снимите болт или гайку.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний датчик избытка кислорода.

3. Ослабьте крепление хомута отводящего патрубка, как показано на изображении ниже.

4. Поднимите автомобиль на необходимую высоту. Проверит и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Отсоедините 2 подвеса передней выхлопной трубы, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить два болта крепления и снять пружины и уплотнительную прокладку, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить два болта крепления вместе с пружинами, извлеките уплотнительное кольцо, как показано на изображении ниже.

8. Снимите задний каталитический нейтрализатор.

Внимание:
Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

9. Снимите нижний датчик кислорода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Выкрутить два болта крепления кронштейна переднего каталитического нейтрализатора, как показано на изображении ниже.

11. Снимите передний каталитический нейтрализатор.

Внимание:
Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

Установка

Внимание:
- Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей.
- Заменить все уплотнения.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите передний каталитический нейтрализатор в правильное положение.

2. Предварительно затяните два болта кронштейна переднего каталитического нейтрализатора, как показано на изображении ниже.

3. Опустите автомобиль.

4. Установите хомут отводящего патрубка. Затянуть его с моментом затяжки: 15±1 Н∙м.

Примечание:
Хомут крепления отводящего патрубка необходимо после снятия заменять; в виде исключения при отсутствии этой детали можно повторно использовать хомут не более одного раза.

5. Поднимите автомобиль на необходимую высоту с помощью подъемника. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

6. Затяните два болта крепления кронштейна переднего каталитического нейтрализатора. Момент затяжки: 50±5 Н∙м.

7. Установите нижний датчик кислорода.

8. Установите задний каталитический нейтрализатор в правильное положение.

Внимание:
- Перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубопровода и в местах соединений.
- После установки убедитесь, что стыки трубок надежно соединены.

9. Установите новое уплотнительное кольцо, два болта и пружины, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 60±6 Н∙м.

Примечание:
- Перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии инородных материалов внутри трубопровода и в местах соединений.
- После установки убедитесь, что стыки трубок надежно соединены.

10. Установите новую уплотнительную прокладку, два болта и пружину. Момент затяжки: 60±6 Н∙м.

11. Установите два подвеса передней выхлопной трубы, как показано на изображении ниже.

12. Опустите автомобиль.

13. Установите верхний датчик кислорода.

14. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Датчик давления и температуры нагнетаемого воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры наддувочного воздуха, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить один винт крепления, показанный на рисунке ниже.

5. Снимите датчик давления и температуры наддувочного воздуха, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

Установка

Примечание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите датчик давления и температуры наддувочного воздуха в правильное положение, как показано на изображении ниже.

2. Затяните один болт крепления с требуемым моментом затяжки.

3. Присоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры наддувочного воздуха, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Перед подсоединением электрических разъемов проверьте, не повреждены ли их контакты.

4. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Турбокомпрессор

Компоненты

1. Теплоизоляционный кожух турбокомпрессора
2. Длинный болт подачи масла
3. Прокладка болта подачи масла
4. Прокладка болта подачи охлаждающей жидкости
5. Длинный болт подачи охлаждающей жидкости
6. Подводящий трубопровод охлаждающей жидкости
7. Кронштейн турбокомпрессора
8. Отводящий маслопровод турбокомпрессора
9. Турбокомпрессор
10. Подводящий маслопровод турбокомпрессора
11. Прокладка
12. Отводящий трубопровод охлаждающей жидкости системы охлаждения турбокомпрессора
13. Отводящий шланг охлаждающей жидкости системы охлаждения турбокомпрессора
14. Болты крепления турбокомпрессора
15. Гайки крепления турбокомпрессора

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Внимание:
Если при снятии элементов крепления возникли трудности, нанесите на них соответствующее количество проникающей смазки. Раскачивая болт или гайку в одну и другую стороны, снимите болт или гайку.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Отсоедините подводящий патрубок интеркулера, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите аккумуляторную батарею и установочный кронштейн.

6. Отсоедините отводящий патрубок от воздушного фильтра.

Внимание:
Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

7. Ослабьте крепление хомута отводящего патрубка, как показано на изображении ниже.

8. Отсоедините разъем жгута проводов турбокомпрессора.

9. Выкрутить три болта, затем снимите теплоизоляционный кожух турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

10. Выкрутить два болта, снимите отводящий масляный патрубок турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

11. Выкрутить три болта крепления, затем снимите кронштейн турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

12. Отсоедините оба конца отводящего шланга системы охлаждения турбокомпрессора, затем снимите отводящий шланг, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить два болта, затем снимите узел отводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора.

14. Выкрутить один болт и длинный болт А впуска охлаждающей жидкости, снимите подводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора и две прокладки болтов, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- В точке А установлено две прокладки болтов подачи охлаждающей жидкости
- При установке прокладки необходимо заменить новыми.

15. Выкрутить один болт и длинный болт А подачи масла, снимите узел подводящего маслопровода турбокомпрессора и две прокладки болтов, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- В точке А установлено две прокладки болтов впуска масла.
- При установке прокладки необходимо заменить новыми.

16. Отвернуть три гайки крепления турбокомпрессора, затем снимите турбокомпрессор, как показано на изображении ниже.

Примечание:
При установке гайки крепления турбокомпрессора необходимо заменить новыми.

17. Снимите входную прокладку турбокомпрессора.

Примечание:
При установке замените прокладку новой.

Установка

Внимание:
- Замена уплотнений и уплотнителей.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите новую шайбу входного отверстия турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

Примечание:
На рисунке показано направление установки входной прокладки турбокомпрессора.

2. Установите турбокомпрессор, затяните три новых гайки крепления турбокомпрессора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 54±2 Н∙м.

3. Предварительно залейте необходимое количество моторного масла в заливное отверстие турбокомпрессора. Проверните крыльчатку на 3-4 оборота, оно должно вращаться свободно и без заеданий.

4. Убедитесь, что уплотнительное кольцо турбокомпрессора на стороне подводящего маслопровода турбокомпрессора не имеет дефектов.

5. Установите длинный болт впуска масла и новую прокладку болта впуска масла с обеих сторон соединения узла подводящего маслопровода турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

6. Установите подводящий маслопровод турбокомпрессора, убедитесь, что давление на уплотнительное кольцо распределяется равномерно.

7. Затяните длинный болт А впуска масла и один болт крепления.

Моменты затяжки:

В точке А момент затяжки: 22±2 Н∙м.

В остальных местах крепления момент затяжки: 10±1 Н∙м.

8. Убедитесь, что уплотнительное кольцо турбокомпрессора на стороне подводящего трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора не имеет дефектов.

9. Установите длинный болт подачи охлаждающей жидкости и новую прокладку болта с обеих сторон соединения подводящего трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

10. Установите трубопровод подачи охлаждающей жидкости в турбокомпрессор, убедитесь, что давление на уплотнительное кольцо распределяется равномерно.

11. Затяните длинный болт А подачи охлаждающей жидкости и один болт крепления, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки:

В точке А момент затяжки: 30±2 Н∙м.

В остальных местах крепления момент затяжки: 10+1 Н∙м.

12. Убедитесь, что уплотнительное кольцо турбокомпрессора на стороне отводящего трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора не имеет дефектов.

13. Установите отводящий трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора, убедитесь, что давление на уплотнительное кольцо распределяется равномерно.

14. Затяните два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

15. Подсоедините напорный патрубок турбокомпрессора.

16. Установите кронштейн турбокомпрессора, затяните три болта, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 22±2 Н∙м.

17. Убедитесь, что уплотнительное кольцо с двух сторон отводящего маслопровода турбокомпрессора не имеет дефектов.