Снятие и установка, разборка и сборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Kia Carnival VQ)

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Kia_Carnival #Киа_Карнивал

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец стойки от проворачивания, ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (спереди).

6. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS от амортизаторной стойки.

7. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления и отсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга от амортизаторной стойки (сзади).

8. Удерживая одним ключом на 17 нижний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 17 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

9. Таким же образом отворачиваем верхние болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Извлекаем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

11. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

12. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

13. Открываем капот.

14. При помощи отвертки поддеваем фиксаторы и затем снимаем уплотнительную полоску капота с нужной нам стороны.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.

15. При помощи отвертки извлекаем фиксаторы…

… и затем снимаем решетку воздухопритока с нужной нам стороны.

16. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

17. Придерживая стойку снизу, окончательно отворачиваем гайки крепления и извлекаем ее из колесной арки движением вниз.

Разборка

1. Поддеваем отверткой и затем снимаем пылезащитный колпачок.

2. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли три витка пружины.

3. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

4. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, накидным ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.

5. Окончательно отворачиваем гайку и последовательно снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

6. Затем последовательно снимаем саму пружину со стяжками, защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером…

… и нижнюю изолирующую прокладку пружины.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Примечание:
Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждении одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе.

Сборка

1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.

2. Устанавливаем нижнюю изолирующую прокладку пружины.

Примечание:
При установке нижней изолирующей прокладки располагаем ее в углублении чашки пружины и совмещаем установочные штифты с отверстиями.

3. Последовательно устанавливаем на амортизатор защитный чехол стойки в сборе с упорным буфером и пружину со стяжками. Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки (изолирующей прокладки) пружины, как показано ниже.

Примечание:
- На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обращаем внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего устанавливаем пружины.
- Пружину устанавливаем таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.

4. Затем устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и верхнюю изолирующую прокладку пружины. Верхнюю чашку пружины устанавливаем так, чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки (изолирующей прокладки) пружины.

5. Наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки. Затем затягиваем гайку крепления с моментом затяжки в 65 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.

6. Устанавливаем на место пылезащитный колпачок.

Установка

1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайки крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м.

2. Возвращаем на место и фиксируем решетку воздухопритока и уплотнительную полоску капота. Затем закрываем капот.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную полоску.

3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 110 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 110 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

6. Закрепляем кронштейны гибкого тормозного шланга на амортизаторной стойке (спереди и сзади), а также кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS. Затем затягиваем болты крепления кронштейнов с моментом затяжки в 10 Н∙м.

7. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).

8. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

9. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры снятия и установки, разборки и сборки передней амортизаторной стойки Kia Carnival VQ