Обслуживание на автомобиле механической части дизельного двигателя Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии (все двигатели)

Примечание:
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

1. Прогреть двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости составляла 80 - 95 °C.

2. Отсоединить впускной (А) и выпускной (В) топливные шланги от топливного фильтра.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,9 л

3. Проворачивать двигатель, чтобы выпустить топливо из насоса высокого давления.

Примечание:
Собрать остаточное топливо, поместив возвратный шланг в соответствующий резервуар.

4. Отсоединить топливопровод высокого давления и снять форсунку c шайбой.

5. Измерить давление компрессии в цилиндре:

• Установить специальный инструмент (09351-27000, 09351-1M100) / (131002-0K552) в отверстие для форсунки.
• Измерить давление, проворачивая двигатель.

Примечание:
Для проворачивания двигателя со скоростью 200 об/мин или более использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею.

• Повторить вышеуказанные шаги для каждого цилиндра.

Внимание:
Данная работа должна производиться в как можно более короткое время.

Примечание:
- Стандартная величина компрессии: 2157,45 кПа (двигатели 2,2 л) / 3040,05 (двигатели 2,9 л).
- Минимально допустимая величина: 1863,25 кПа (двигатели 2,2 л) / 2745,85 (двигатели 2,9 л).
- Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 294,2 кПа.

• Если в одном или более цилиндрах измеренное значение ниже предельного, долить немного моторного масла в отверстия форсунок цилиндров, повторить шаги и повторно измерить давление компрессии.
• Если повторно измеренное давление становится выше, причиной может быть износ или повреждение поршневого кольца или поверхности цилиндра.
• Если повторно измеренное давление не становится выше, причиной может быть склеивание или плохой контакт клапанов или внутреннего уплотнения.

6. Установить форсунки, шайбы и подсоединить топливопровод высокого давления.

7. Подсоединить впускной и выпускной шланги к топливному фильтру.

Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма (двигатели 2,9 л)

1. Отсоединить отрицательную, а затем и положительную клеммы (А) от аккумуляторной батареи.

2. Установить под двигатель гидравлический домкрат.

3. Снять монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

4. Снять опорный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м.

5. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования.

Примечание:
При установке ремня:
Если не удается совместить участок “A” натяжителя приводного ремня, как показано на рисунке ниже, то приводной ремень необходимо заменить новым.

6. Снять шкив (А) насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 5,9 – 9,8 Н·м.

7. Отвернуть болты (В) и гайки (С) и затем снять верхнюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 9,8 Н·м.

8. Провернуть шкив коленчатого вала (А) и совместить выборку на шкиве с меткой синхронизации “T” на крышке ремня привода газораспределительного механизма. Убедиться, что метки синхронизации на шкивах распределительных валов (В) совмещены, как показано на рисунке ниже (положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра на такте сжатия).

9. Отвернуть болт (А) с шайбой (В) и снять шкив коленчатого вала (С).

Примечание:
- Для отворачивания и затяжки болта (А) крепления шкива коленчатого вала использовать специальный инструмент 09517-21700 и 09231-H1000).
- Момент затяжки: 376,6 – 411,9 Н·м.

10. Снять промежуточный ролик (А) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 37,3 Н·м.

11. Снять автоматический натяжитель (А) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 15,7 – 22,6 Н·м.

12. Снять нижнюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 9,8 Н·м.

13. Ослабить центральный болт натяжителя (А).

14. Отрегулировать натяжение ремня привода газораспределительного механизма:

• Провернуть шестигранным ключом специальную шайбу (А) против часовой стрелки и установить стрелку-указатель (В) в прорезь вилки (С), как показано на рисунке ниже.

• Удерживая шестигранным ключом в таком положении натяжной ролик (стрелка-указатель (А) совмещена с вилкой (В)), затянуть центральный болт натяжителя моментом 19,6 – 25,5 Н∙м.

• Снять шестигранный ключ.

Примечание:
Если стрелку-указатель (А) невозможно установить по центру вилки (В) натяжителя, то ремень привода газораспределительного механизма заменить новым и повторить вышеуказанные шаги.

15. Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и еще раз совместить метки синхронизации на шкивах коленчатого и распределительных валов.

16. Убедиться, что стрелка-указатель находится по центру вилки, отклонение стрелки-указателя допускается ± 5° (см. рисунок ниже).

17. Установить ранее снятые детали в обратном порядке.