Снятие и установка дизельного двигателя Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Снятие и установка двигателя

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

Двигатели 2,2 л

1. Снять крышку двигателя (А).

2. Снять верхнюю крышку (А) решетки радиатора.

3. Снять защиту двигателя (А).

4. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

5. Снять воздушный фильтр в сборе:

• Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.
• Отсоединить шланг сапуна (В) от воздуховода.
• Снять воздуховод (С) и снять корпус воздушного фильтра в сборе (D).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

6. Отсоединить отрицательную, а затем и положительную клеммы (А) от аккумуляторной батареи. Снять планку крепления (В) и затем снять саму аккумуляторную батарею (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

7. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

8. Отсоединить разъем (А) датчика температуры впускного воздуха и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 4,9 – 6,9 Н·м.
- Болты: 9,8 – 11,8 Н·м.

9. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

10. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров и впускного коллектора:

• Отсоединить разъем (А) датчика дифференциального давления.
• Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов.
• Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.

• Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMPS).
• Отсоединить разъем (B) датчика давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъем (С) свечи накаливания.
• Отсоединить разъем (D) регулятора давления топлива.
• Отсоединить разъем (Е) датчика давления наддува (BPS).
• Отсоединить разъем (F) датчика давления масла.
• Отсоединить разъем (G) датчика положения коленчатого вала (CKPS).
• Отсоединить разъем (H) клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Отсоединить разъем (I) датчика температуры топлива.
• Отсоединить разъем (J) регулятора давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъемы форсунок (K).
• Отсоединить разъем (L) клапана регулировки подачи воздуха.

• Отсоединить разъем (A) привода управления турбулентностью.
• Отсоединить разъем (B) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
• Отсоединить разъем (С) электрического привода тубронагнетателя с изменяемой геометрией (VGT).
• Отсоединить разъем (D) привода системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

• Отсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
• Отсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
• Отсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.

11. Отсоединить разъемы жгута, трос переключения передач и провод соединения с «массой».

12. Снять защиту (A) жгута проводов и блок предохранителей (В).

13. Отсоединить провод соединения с «массой» (А).

14. Отсоединить топливные шланги (A).

15. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозного привода.

16. Отсоединить шланги (A) отопителя.

17. Отсоединить шланг (A) гидроусилителя рулевого управления.

18. Слить хладагент, отсоединить трубки (А) высокого и низкого давления компрессора кондиционера.

19. Снять передний глушитель (A).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

20. Отвернуть болт (А) универсального шарнира. Затем отсоединить разъем (В).

21. Снять верхний кронштейн (А) радиатора.

Примечание:
Момент затяжки: 0,8 – 10,8 Н·м.

22. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (А).

23. Снять передние колеса.

24. Снять крепление амортизатора, крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости, крепление шаровой опоры нижнего рычага и крепление наконечника рулевой тяги.

25. Снять приводной вал со ступицы.

26. Снять монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки (болты (В), гайка (С)): 88,3 – 107,9 Н·м.

27. Отвернуть болт (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

28. Подпереть подрамник (А) с помощью гидравлического домкрата, затем отвернуть болты крепления подрамника.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (С): 44,1 – 58,8 Н·м.
- Болты (В): 156,9 – 176,5 Н·м.

Примечание:
- Убедиться в устойчивости поддержки двигателя в сборе с коробкой передач домкратом, в противном случае после отворачивания болтов и гаек крепления подрамника агрегат может упасть.
- Перед снятием убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и жгуты проводов.

29. Снять двигатель, подняв автомобиль.

Внимание:
При снятии двигателя и коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

30. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Отрегулировать трос переключения передач.
• Залить моторное масло.
• Залить масло в коробку передач.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и зажимы жгутов проводов шкуркой, подсоединить провода и покрыть смазкой для защиты от коррозии.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива:
  • Проверить топливопровод на наличие утечек.
  • Если двигатель не запускается сразу после сборки топливопровода, выпустить скопившийся воздух и создать в нем давление, включив насос низкого давления с помощью GDS.
• Залить охлаждающую жидкость в радиатор.
• Выпустить воздух из системы охлаждения:
  • Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
  • Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
  • Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.

Двигатели 2,9 л

1. Снять аккумуляторную батарею (А).

2. Снять защиту двигателя (А).

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

4. Слить моторное масло. Снять крышку для ускорения слива.

5. Снять воздушный фильтр в сборе:

• Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.

• Снять крышку (А) воздушного фильтра.

• Снять корпус воздушного фильтра (А).

• Снять воздуховод (А).

6. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

7. Снять верхний шланг (А) радиатора.

8. Снять нижний шланг (А) радиатора.

9. Снять шланг (А) расширительного бачка.

10. Снять шланги (А, В, С) интеркулера.

11. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:

• Отсоединить разъем (А) генератора и разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Отсоединить разъем (А) форсунок, разъем (В) датчика давления в топливной рампе и затем снять защиту (С) жгута проводов.

• Отсоединить провод (А) соединения с «массой» от головки блока цилиндров.

• Отсоединить разъем (А) датчика детонации, шланги высокого давления (В) и разъем (С) топливного насоса высокого давления.

• Отсоединить разъем (А) компрессора кондиционера.

• Отсоединить разъем (А) датчика давления масла.

• Отсоединить разъем (А) подогревателя впускного воздуха и разъем (В) датчика положения распределительного вала.

12. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от коробки передач:

• Отсоединить разъем (А) выключателя блокировки.

• Отсоединить разъем (А) электромагнитного клапана.

• Отсоединить разъем (А) датчика оборотов входного вала.

• Отсоединить разъем (А) датчика оборотов выходного вала.

• Отсоединить разъем (А) датчика скорости автомобиля.

• Отсоединить разъем (А) датчика положения коленчатого вала.

• Отсоединить трос управления (А).

13. Отсоединить шланги (А) масляного радиатора коробки передач.

14. Отсоединить провод (А) соединения с «массой» от коробки передач.

15. Снять блок предохранителей (А).

16. Отсоединить вакуумный шланг (А) от генератора.

17. Отсоединить шланги отопителя (А) и (В).

18. Отсоединить разъем (А) стартера.

19. Отсоединить приемную трубу (А).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

20. Снять напорный шланг (А) гидроусилителя рулевого управления.

21. Снять возвратный шланг (А) гидроусилителя рулевого управления.

22. Снять монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

23. Отвернуть болт (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

24. Снять передние колеса.

26. Снять датчик частоты вращения колеса.

26. Снять тормозной суппорт (А).

27. Отвернуть болты (В) на поворотном кулаке.

28. Отвернуть гайку (С) стойки стабилизатора.

29. Отвернуть болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир от шестерни рулевого механизма.

Внимание:
При проведении работ, следить за тем, чтобы не происходило перемещения рулевого колеса, так как это может привести к повреждению внутреннего кабеля контактного диска.

Примечание:
Момент затяжки: 13 - 18 Н·м.

30. Подпереть двигатель в сборе с коробкой передач с помощью гидравлического домкрата.

Примечание:
- Убедиться в устойчивости поддержки двигателя в сборе с коробкой передач домкратом, в противном случае после отворачивания болтов и гаек крепления подрамника агрегат может упасть.
- Перед снятием убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и жгуты проводов.

31. Подпирая двигатель в сборе с коробкой передач домкратом, снять агрегат с автомобиля, отворачивая болты крепления подрамника и медленно приподнимая автомобиль вверх.

Внимание:
При снятии двигателя и коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

32. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Отрегулировать трос управления коробкой передач.
• Отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой.
• Залить моторное масло.
• Залить масло в коробку передач.
• Залить рабочую жидкость в гидроусилитель.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Установить регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов перед установкой.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива:
  • Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
  • После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
• Выпустить воздух из системы охлаждения:
  • Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
  • Заглушить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
  • Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.