Приводные валы Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Приводные валы

Составные элементы

1. Левый приводной вал.
2. Стопорное кольцо.
3. Коробка передач.
4. Стопорное кольцо.
5. Внутренний вал.
6. Подшипник и кронштейн.
7. Правый приводной вал.

Механическая коробка передач

1. Крышка.
2. Шарнир TSJ.
3. Стопорное кольцо.
4. Тройная вилка в сборе.
5. Кольцо.
6. Пыльник шарнира TSJ.
7. Хомуты пыльника шарнира TSJ.
8. Вал.
9. Хомуты пыльника шарнира BJ.
10. Пыльник шарнира BJ.
11. Стопорное кольцо.
12. Внутреннее кольцо подшипника и шарики шарнира BJ.
13. Шарнир BJ.

Автоматическая коробка передач

1. Шарнир BJ.
2. Стопорное кольцо.
3. Хомуты пыльника шарнира BJ.
4. Пыльник шарнира BJ.
5. Динамический демпфер.
6. Вал.
7. Хомуты пыльника шарнира UTJ.
8. Пыльник шарнира UTJ.
9. Тройная вилка в сборе.
10. Стопорное кольцо.
11. Шарнир UTJ.
12. Фиксатор.

Снятие и установка

1. Немного ослабить колесные гайки. Поднять переднюю часть автомобиля и установить подставки для его надежной фиксации.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять переднее колесо (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии переднего колеса с шиной (А) проявлять осторожность во избежание повреждения шпилек (С) ступицы.

3. При помощи молотка и зубила отогнуть край контргайки приводного вала.

4. Отвернуть контргайку (А) приводного вала.

Примечание:
- Момент затяжки: 245 - 275 Н·м.
- Контргайку заменить новой.

5. Извлечь шплинт и отвернуть гайку наконечника рулевой тяги.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 60 - 80 Н·м.

6. При помощи специального инструмента (09568-4А000) отсоединить наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака.

7. Отвернуть болт (В) крепления шаровой опоры нижнего рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 120 Н·м.

8. При помощи пластикового молотка, отсоединить приводной вал (А) от ступицы (В).

9. Снять правый приводной вал:

• Снять теплозащитный экран (А) (при наличии).

• Отвернуть болты (А) крепления кронштейна подшипника внутреннего вала.

Примечание:
Момент затяжки: 50 – 65 Н∙м (бензиновые двигатели); 43 - 63 Н·м (дизельные двигатели).

10. Вставить монтировку (С) между корпусом коробки передач (В) и корпусом шарниром (А) и отсоединить приводной вал от корпуса коробки передач (В).

Внимание:
- Работать монтировкой аккуратно во избежание повреждения коробки передач и шарнира.
- Не вставлять монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
- Не вытягивать приводной вал с приложением чрезмерной силы, поскольку это может привести к смещению компонентов шарнира и, как следствие, повреждению пыльника или подшипника.

11. Извлечь приводной вал из корпуса коробки передач.

Внимание:
- Заглушить отверстие в корпусе коробки передач крышкой для предотвращения попадания грязи внутрь.
- Заменять стопорное кольцо новым при каждом снятии приводного вала с картера коробки передач.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Перед установкой:
- Заменить стопорное кольцо новым.
- Нанести трансмиссионное масло на шлицы (А) приводного вала и контактные поверхности сальника (В) корпуса дифференциала.

Примечание:
Застопорить новую контргайку приводного вала, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания.

2. Проверить шарниры на предмет износа и повреждений.

3. Проверить шлицы приводного вала на наличие износа и повреждений.

4. Проверить динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.

5. Убедиться, что в шарнир не попала вода и другие посторонние материалы.

6. Проверить тройную вилку в сборе на вращение роликов, износ и коррозию.

7. Осмотреть канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

Разборка (механическая коробка передач)

Внимание:
- Не разбирать шарнир BJ (Бирфильда) в сборе.
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут пыльника необходимо заменить новым.

1. Снять хомуты пыльника шарнира TSJ с наружной стороны.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

2. При помощи отвертки снять стопорное кольцо.

3. Извлечь приводной вал из шарнира TSJ.

4. Снять с вала стопорное кольцо и затем снять тройную вилку в сборе.

5. Очистить тройную вилку в сборе.

6. Снять хомут пыльника шарнира BJ и затем снять пыльники шарнира TSJ и BJ.

Внимание:
Для защиты пыльника в процессе повторной установки обмотать шлицы приводного вала лентой.

7. Снять обе части хомута (B) динамического демпфера (A), пользуясь плоскогубцами или отверткой.

8. Зажать приводной вал (A) в тиски (B), как показано на рисунке.

9. Нанести мыльный порошок на вал для предотвращения повреждения контактной поверхности шлицов вала и динамического демпфера при снятии динамического демпфера.

10. Осторожно снять динамический демпфер (A) с вала (B).

Разборка (автоматическая коробка передач)

Внимание:
- Не разбирать шарнир BJ (Бирфильда) в сборе.
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут пыльника необходимо заменить новым.

1. Снять стопорное кольцо (B) со шлицевой части (A) приводного вала.

2. Снять оба хомута пыльника с корпуса шарнира UTJ со стороны коробки передач.

3. Снять пыльник с корпуса (B) шарнира UTJ со стороны коробки передач.

4. При отсоединении пыльника (А) от шарнира, удалить смазку с корпуса (В) шарнира UTJ.

Внимание:
Нанести установочные метки на тройную вилку в сборе (А), корпус шарнира (В) и шлицы вала (С) для облегчения последующей сборки.

5. Снять с вала стопорное кольцо (A) и тройную вилку (B) в сборе.

6. Снять тройную вилку в сборе (B) с приводного вала (A) с помощью специального съемника (09495-33000).

7. Очистить тройную вилку в сборе.

8. Снять пыльник (A) шарнира UTJ.

Внимание:
Для защиты пыльника (A) в процессе повторной установки обмотать шлицы (C) приводного вала лентой (B).

9. Снять обе части хомута (B, С) динамического демпфера (A), пользуясь плоскогубцами или отверткой с плоским жалом.

10. Зажать приводной вал (A) в тиски (B), как показано на рисунке.

11. Нанести мыльный порошок на вал для предотвращения повреждения контактной поверхности шлицов вала и динамического демпфера при снятии динамического демпфера.

12. Осторожно снять динамический демпфер (A) с вала (B).

13. Пользуясь плоскогубцами или отверткой с плоским жалом, снять хомут со стороны колеса.

14. Снять пыльник шарнира BJ (Бирфильда) со стороны колеса в направлении коробки передач.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

Сборка (все коробки передач)

1. Чтобы не повредить пыльники, обмотать лентой шлицы (шарнир UTJ) приводного вала.

2. Установить пыльник шарнира BJ (Бирфильда), предварительно смазав его со стороны колеса.

3. Установить хомуты на пыльник.

4. Используя специальный инструмент (09495-3К000), зафиксировать хомуты.

Примечание:
Расстояние (А): 2,0 мм.

5. Установить динамический демпфер, выровняв вал по прямой линии. Зафиксировать демпфер хомутами.

6. Установить пыльник шарнира со стороны коробки передач и зафиксировать его хомутами.

7. Совместить установочные метки (D), нанесенные в процессе разборки, и установить тройную вилку в сборе (A) и стопорное кольцо (B) на шлицы (C) приводного вала.

9. Добавить в пыльник шарнира такое же количество рекомендованной смазки, какое было собрано в процессе осмотра.

10. Установить пыльники.

11. Отрегулировать длину, указанную на рисунке.

12. Используя специальный инструмент (09495-39100), установить на пыльник оба хомута.