Головка блока цилиндров дизельного двигателя Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Головка блока цилиндров

Двигатели 2,2 л

Составные элементы

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Дополнительная прокладка головки блока цилиндров.
3. Основная прокладка головки блока цилиндров.

1. Крышка переднего подшипника распределительного вала.
2. Крышка подшипника выпускного распределительного вала.
3. Крышка подшипника впускного распределительного вала.
4. Выпускной распределительный вал.
5. Впускной распределительный вал.
6. Держатель распределительного вала.
7. Прокладка держателя распределительного вала.
8. Вакуумный насос.
9. Коромысло.
10. Гидрокомпенсатор.
11. Сухари.
12. Тарелка клапанной пружины.
13. Пружина клапана.
14. Маслосъемный колпачок.
15. Головка блока цилиндров.
16. Клапан.
17. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
- При работе с металлической прокладкой стараться не согнуть ее и не повредить ее контактные поверхности.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень первого цилиндра оказался в положении верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.

1. Снять впускной и выпускной коллекторы.

2. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

3. Снять топливную рампу (A).

4. Снять свечи накаливания (А) и отсоединить жгут проводов (В) с пластиной.

5. Снять вакуумный насос (А) с уплотнительным кольцом (В).

Внимание:
Не разбирать вакуумный насос.

6. Вставить установочный штифт (В) в промежуточную шестерню впускного распределительного вала и затем снять крышки (А) подшипников распределительного вала.

Примечание:
Помечать крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

Внимание:
Если впускной распределительный вал снимается без установочного штифта в промежуточной шестерне, основная шестерня и промежуточная шестерня будут деформированы. В этом случае установить штифт во впускной распределительный вал с совмещенными основной и промежуточной шестернями. Затем установить распределительный вал.

7. Снять впускной и выпускной распределительные валы (А).

8. Снять держатель (А) распределительного вала.

9. Снять коромысло (А) и гидрокомпенсатор (В).

10. Отвернуть болты головки блока цилиндров и снять головку:

• Отвернуть боковой болт (A) головки блока цилиндров.

• Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабить и отвернуть десять болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

• Снять головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и положить ее на деревянные брусья на верстаке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

• Снять прокладку (В) головки блока цилиндров.

Разборка

Снять клапаны:

1. Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-2А100) (А), сжать пружину клапана и сухари (В).

2. Снять тарелку пружины (С).

3. Снять пружину клапана (D).

4. Снять клапан (E).

5. Используя острогубцы, извлечь маслосъемный колпачок (F).

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с цилиндров и коллекторами. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание:
1. Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:
- Двигатели 2,2 л: 0,03 мм или меньше для ширины и 0,09 мм или меньше для длины.
- Двигатели 2,9 л: 0,05 мм.
2. Плоскостность сопрягающейся поверхности коллектора:
- Двигатели 2,2 л: 0,025 мм или меньше для ширины и 0,160 мм или меньше для длины.
- Двигатели 2,9 л: 0,15 мм.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока цилиндров в сборе.

Клапаны, толкатели, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверить техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина внутреннего диаметра:
- Двигатели 2,2 л: 5,975 – 6,000 мм.
- Двигатели 2,9 л: 7,010 – 7,030 мм.

• Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина наружного диаметра клапана:
- Двигатели 2,2 л: 5,933 – 5,953 мм (впускной); 5,905 – 5,925 мм (выпускной).
- Двигатели 2,9 л: 6,965 – 6,980 мм (впускной); 6,945 – 6,960 мм (выпускной).

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Если величина зазора больше, чем стандартное значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

Примечание:
Стандартное значение:
- Двигатели 2,2 л: 0,022 - 0,067 мм (впускной); 0,050 - 0,095 мм (выпускной).
- Двигатели 2,9 л: 0,030 – 0,065 мм (впускной); 0,050 – 0,085 мм (выпускной).

2. Проверить техническое состояние клапанов:

Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана.

Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.

Проверить толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана меньше чем стандартное значение, необходимо заменить клапан новым.

Примечание:
Стандартная величина толщины пояска:
- Двигатели 2,2 л: 1,25 мм (впускной/выпускной).
- Двигатели 2,9 л: 1,7 мм (впускной); 1,6 мм (выпускной).

• Измерить общую длину клапана.

Примечание:
Стандартная величина длины клапана:
- Двигатели 2,2 л: 108,3 мм (впускной); 108,2 мм (выпускной).
- Двигатели 2,9 л: 126,24 мм (впускной/выпускной).

3. Проверить техническое состояние седел клапанов:

Проверить, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, заменить седла клапанов.

Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем проводить восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.

4. Проверить техническое состояние клапанных пружин:

• Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины.

Примечание:
Допустимая величина отклонения от вертикальной оси: 1,5 - 2°.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Если длина пружины в свободном состоянии не соответствует стандартной величине, необходимо заменить пружину новой.

Примечание:
Стандартная величина длины пружины:
- Двигатели 2,2 л: 44,0 мм.
- Двигатели 2,9 л: 52,477 мм.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачков распределительного вала. Если высота кулачка распределительного вала меньше чем стандартное значение, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

Примечание:
Стандартная величина высоты кулачков:
- Двигатели 2,2 л: 40,094 мм (впускной); 40,425 мм (выпускной).
- Двигатели 2,9 л: 39,397 – 39,597 мм (впускной); 39,4932 – 39,6932 мм (выпускной).

2. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистить и промыть крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложить на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,9 л

• Установить крышки подшипников распределительного вала.

Внимание:
Не проворачивать распределительный вал.

• Снять крышки подшипников распределительного вала.
• Измерить толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого, определить величину зазора в подшипниках.

Примечание:
Стандартная величина зазора вкладыша: 0,040 – 0,080 мм.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,9 л

Примечание:
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

• Удалить полностью пластиковые калибры.
• Снять распределительные валы.

3. Измерить боковой зазор распределительного вала.

• Установить распределительные валы.
• Используя индикатор часового типа, измерить боковой зазор, перемещая распределительный вал вперед/назад.

Примечание:
Стандартная величина бокового зазора распределительного вала: 0,05 – 0,15 мм.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,9 л

• Если боковой зазор превышает стандартное значение, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.
• Снять распределительные валы.

Гидрокомпенсаторы

Удерживая гидрокомпенсатор, заполненный моторным маслом, за часть (A), нажать на часть (B). В случае перемещения части (B) заменить гидрокомпенсатор новым.

Сборка

Примечание:
- Перед сборкой промыть все детали.
- Перед установкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Заменить все маслосъемные колпачки новыми.

Установить клапаны.

1. Используя специальное приспособление (09222-1М100), установить маслосъемный колпачок.

Внимание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

2. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

Примечание:
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы отполированная часть витков была направлена вверх (к верхней опоре).

3. Используя специальное приспособление (09222-2А100, 09222-3K000) (А), сжать пружину клапана и установить сухари (В). После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

4. Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Установка

Примечание:
- Перед установкой промыть все части.
- Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора.
- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Очистить поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалить масло, пыль и царапины.

2. Выбрать прокладку головки блока цилиндров:

• Измерить выступание поршней (в положении верхней мертвой точки (ВМТ)) над верхней поверхностью блока цилиндров в восьми точках (A - H). Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

• Выбрать прокладку из приведенной ниже таблицы, используя среднее значение выступаний поршней. Даже если всего лишь в одной точке измерения значение выступания поршня выходит за пределы ряда, соответствующего среднему значению, следует взять прокладку на один типоразмер толще.

Среднее значение выступания поршня	0,410 - 0,531 мм	0,531 - 0,602 мм	0,602 - 0,672 мм
Толщина прокладки	1,15 - 1,25 мм	1,25 - 1,35 мм	1,35 - 1,45 мм
Эксплуатационный предел для каждой категории	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркировки

3. Установить прокладку (A) головки блока цилиндров на блок цилиндров.

4. Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, затем установить прокладки головки блока цилиндров и нанести на них герметик:

• Нанести герметик (LOCTITE 5902 или эквивалент) и в течение 15 минут собрать головку блока цилиндров.
• Плотно установить прокладку на головку блока цилиндров.
• Стараться не повредить края и покрытие прокладки головки блока цилиндров до и после ее установки.

5. Установить головку (A) блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку.

6. Установить болты крепления головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на болты головки блока цилиндров.
• Используя специальный инструмент (09221-4A000), затянуть десять болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Примечание:
- Момент затяжки: 78,5 Н·м + довернуть на 120° + довернуть на 120°.
- Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

• Затянуть боковой болт (A) головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 30,4 – 34,4 Н·м.

7. Установить гидрокомпенсатор и коромысло:

• Гидрокомпенсатор, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.
• Устанавливать гидрокомпенсатор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролития масла необходимо выпустить воздух из гидрокомпенсатор описанным ниже способом: опустить гидрокомпенсатор в масло 4 - 5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой (чтобы не повредить небольшой шарик, не толкать проволоку слишком сильно.)

8. Установить держатель распределительных валов, установив новую прокладку.

Примечание:
Перед установкой держателя распределительных валов нанести герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или эквивалент) на прямоугольную область задней части головки блока цилиндров.

9. Установить распределительные валы (А) и совместить метки (B,C).

Внимание:
При установке распределительных валов проверить переднюю и заднюю метки на шестернях.

Спереди

Сзади

10. Установить крышки (А) подшипников распределительных валов.

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 12,7 Н·м.

11. Извлечь установочный штифт (В).

12. Установить вакуумный насос (A) с новым уплотнительным кольцом (B).

Внимание:
Стараться не потерять уплотнительное кольцо с вакуумного насоса до установки насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

13. Установить свечи накаливания и подсоединить жгут проводов с пластинами.

Примечание:
Момент затяжки:
- Свеча накаливания: 15 - 20 Н·м.
- Гайка пластины: 0,8 - 1,5 Н·м.

14. Установить топливную рампу (A).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

15. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

16. Установить впускной и выпускной коллекторы.

Двигатели 2,9 л

Составные элементы

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
3. Коромысло.
4. Вал коромысла.
5. Крышка подшипника распределительного вала.
6. Сальник распределительного вала.
7. Распределительный вал.
8. Сухари.
9. Тарелка пружины.
10. Клапанная пружина.
11. Маслосъемный колпачок.
12. Седло пружины.
13. Клапан.
14. Гидрокомпенсатор.
15. Головка блока цилиндров.
16. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
17. Сапун.
18. Шланг сапуна.
19. Датчик положения распределительного вала.
20. Корпус датчика положения распределительного вала.
21. Подвесной кронштейн двигателя.
22. Прокладка.
23. Корпус термостата.
24. Кронштейн генератора.
25. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры.
- При снятии металлической прокладки, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не упустить прокладку. Также необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность разъема головки блока с блоком.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Перед снятием головки, проверить ремень привода газораспределительного механизма.
- Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки на такте сжатия.

1. Снять аккумуляторную батарею (А).

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

3. Снять воздушный фильтр в сборе:

• Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.

• Снять крышку (А) воздушного фильтра.

• Снять корпус воздушного фильтра (А).

• Снять воздуховод (А).

4. Снять верхний шланг (А) радиатора.

5. Снять шланг (А) расширительного бачка.

6. Отсоединить шланг (А) системы вентиляции картера (PCV), вакуумный шланг (В) клапана системы рециркуляции отработавших газов, шланг (С) охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов, маслопровод (D) вакуумного насоса.

7. Снять шланги (А, В, С) интеркулера.

8. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от головки блока цилиндров и впускного коллектора:

• Отсоединить разъем (А) генератора и разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости.

• Отсоединить разъем (А) форсунок, разъем (В) датчика давления в топливной рампе и затем снять защиту (С) жгута проводов.

• Отсоединить провод (А) соединения с «массой» от головки блока цилиндров.

• Отсоединить разъем (А) датчика детонации, шланги высокого давления (В) и разъем (С) топливного насоса высокого давления.

• Отсоединить разъем (А) компрессора кондиционера.

• Отсоединить разъем (А) датчика давления масла.

• Отсоединить разъем (А) подогревателя впускного воздуха и разъем (В) датчика положения распределительного вала.

9. Снять топливную рампу и форсунки.

10. Снять выпускной коллектор.

11. Снять впускной коллектор.

12. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

13. Отсоединить шланги (С, D) и трубку (Е) от сапуна (А) и от уловителя (В).

14. Отсоединить маслопровод (В) и шланг (С) от вакуумного насоса (А) генератора.

Примечание:
Момент затяжки маслопровода: 19,6 – 24,5 Н·м.

15. Снять генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 38,2 – 58,8 Н·м.

16. Снять шланг (С) и затем снять кронштейн генератора (А) и корпус термостата (В).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 27,5 Н·м.

17. Снять крышку головки блока цилиндров (А).

18. Снять заднюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

19. Снять вал коромысел (А).

20. Снять крышки подшипников распределительных валов.

21. Снять распределительные валы (А).

22. Снять головку блока цилиндров:

• Равномерно ослабить и отвернуть болты крепления головки блока цилиндров за несколько подходов и в указанном порядке.

Внимание:
При отворачивании болтов крепления в ненадлежащей последовательности, возможно повреждение головки блока цилиндров.

• Снять головку блока цилиндров с направляющих штифтов блока. Положить головку блока цилиндров на деревянный брус.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности контакта блока и головки блока цилиндров.

Разборка

Извлечь клапаны:

1. С помощью специального инструмента (120004-3K993, 120001-3K993) сжать пружину клапана и извлечь сухари.

2. Снять держатель пружины.

3. Снять пружину клапана.

4. Снять клапан.

5. С помощью специального инструмента снять маслосъемный колпачок.

Примечание:
Снятый маслосъемный колпачок не использовать повторно.

6. С помощью магнита извлечь седло пружины.

Проверка технического состояния

См. двигатель 2,2 л.

Сборка

Примечание:
- Перед сборкой промыть все детали.
- Перед установкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Заменить все сальники/прокладки новыми.

Установить клапана:

1. Установить седло пружины.

2. Используя специальное приспособление (09222-22001), установить маслосъемный колпачок.

Примечание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

3. Нанести тонкий слой моторного масла на стержень клапана и затем установить его в головку блока цилиндров. Затем установить клапанную пружину и верхнюю опору пружины.

Примечание:
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы отполированная часть витков была направлена вверх (к верхней опоре).

4. Используя специальное приспособление (120004-3K993, 120001-3K993), сжать пружину клапана и установить сухари клапан. После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

5. Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Установка

Примечание:
- Перед сборкой, промыть все поверхности головки и блока цилиндров.
- Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров, впускного и выпускного коллектора.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая, запрещается ее изгибать или перекручивать.
- Перед установкой головки блока цилиндров, провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.

1. Установить прокладку (А) головки блока цилиндров на блок.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы установить прокладку должным образом.

2. Осторожно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью поршневой полости.

3. Затянуть болты головки блока цилиндров следующим образом.

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головками болтов головки блока цилиндров.
• Установить тарельчатую шайбу для болта головки блока цилиндров.
• Равномерно затянуть новые болты на головке блока цилиндров в несколько подходов и в указанном порядке, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
- Длинные болты (132 мм): 39,2 + довернуть на 90° + довернуть на 120°.
- Короткие болты (93 мм): 39,2 + довернуть на 90° + довернуть на 90°.

4. Установить распределительные валы (А).

Примечание:
Перед установкой крышек подшипников распределительных валов, нанести герметик (LOCTITE NO. 518 или идентичный) на участки, показанные на рисунке ниже.

5. Установить крышки подшипников распределительных валов.

Примечание:
При установке проверить метки на крышках подшипников распределительных валов, и установить их в правильном положении.

6. Установит вал коромысел.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- Болты и гайки (обычные): 17,7 – 26,5 Н∙м.
- Гайки (уменьшенные): 7,8 – 11,8 Н∙м.
2. Вал коромысел впускных клапанов - желтого цвета, выпускных – черного.

7. Установить сальник распределительного вала.

8. Установить заднюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

Внимание:
При установке верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма, нанести твердый герметик на два болта, которые будут устанавливаться в зоне (В)

9. Установить крышку головки блока цилиндров:

• Перед установкой крышки головки блока цилиндров необходимо удалить масло, грязь, герметик в верхней области между крышкой и головкой блока цилиндров.
• Нанести герметик на участки головки блока цилиндров, которые показаны на рисунке ниже.

• Перед установкой крышки головки блока цилиндров, проверить зазор между датчиком и распределительным валом.

Примечание:
Зазор (А): 0,5 – 1,5 мм.

• Установить крышку головки блока цилиндров с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 10,8 Н·м.

10. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.