Передняя подвеска Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Передняя подвеска

Общий вид

1. Передняя стойка в сборе.
2. Тормозной диск.
3. Наконечник рулевой тяги.
4. Подрамник.
5. Нижний рычаг подвески.
6. Стабилизатор поперечной устойчивости.
7. Стойка стабилизатора.

Передняя стойка в сборе

Составные элементы

1. Самоконтрящаяся гайка передней стойки.
2. Изолятор стойки.
3. Верхнее седло пружины.
4. Верхняя пластина пружины.
5. Пылезащитная крышка и отбойник стойки.
6. Пружина передней стойки.
7. Нижняя пластина пружины.
8. Шток поршня.
9. Передняя стойка в сборе.
10. Нижнее седло пружины.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить гайки крепления передних колес. Поднять переднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии переднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы.

3. Отвернуть два болта (А, В) крепления кронштейна тормозного шланга к стойке.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 - 11 Н·м.

4. Отвернуть болт (В) крепления жгута проводов датчика скорости вращения колеса и затем отвернуть сам датчик (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7 - 11 Н·м.

5. Отвернуть гайку (В) и отсоединить стойку стабилизатора (А) от передней стойки в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 100 - 120 Н·м.

6. Отвернуть верхние гайки крепления стойки (А).

Примечание:
Момент затяжки: 45 - 60 Н·м.

7. Отвернуть нижние болты (В) крепления стойки, после чего снять стойку (А) в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 100 - 120 Н·м.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
После установки проверить углы установки передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник изолятора стойки на предмет износа или повреждений.

2. Проверить резиновые части на предмет повреждений или деформации.

3. Сжать и растянуть шток поршня (А) и убедиться в отсутствии постороннего сопротивления или необычных звуков.

Разборка

1. Используя специальное приспособление (09546-26000), сжать пружину (А) так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке.

Внимание:
Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (С) со стойки (В).

3. Снять изолятор, седло пружины, пружину и пылезащитную крышку со стойки в сборе.

Сборка

1. Установить нижнюю пластину пружины (D) так, чтобы выступы (А) совпали с отверстиями (С) нижнего седла пружины (В).

2. Сжать пружину стойки, используя специальное приспособление (09546-26000). Установить сжатую пружину на амортизатор.

Примечание:
- На пружине указаны два идентификационных цвета: один соответствует модели автомобиля, другой – нагрузке. Обратить внимание на то, чтобы цветовые метки пружин с двух сторон автомобиля совпадали, после чего установить пружины.
- Установить пружины таким образом, чтобы идентификационные метки были направлены в сторону поворотного кулака.

3. После полного разжатия штока поршня, установить верхнее седло пружины и изолятор в сборе.

4. После посадки верхнего и нижнего концов пружины (А) в канавки (В) верхнего и нижнего седел, надежно затянуть новую самоконтрящуюся гайку.

5. Снять специальное приспособление (09546-26000).

6. Затянуть самоконтрящуюся гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 60 - 70 Н∙м.

Нижний рычаг подвески

Составные элементы

1. Нижний рычаг подвески.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить гайки крепления передних колес. Поднять переднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии переднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы.

3. Отвернуть болт (В) крепления шаровой опоры нижнего рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 120 Н·м.

4. Отвернуть болты (А) и (В) крепления нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 160 - 180 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Замена

1. При помощи специальных инструментов (09214-32000 и 09216-211000) снять втулку с нижнего рычага.

2. Нанести мыльный раствор на следующие детали.

• Внешняя поверхность втулки.
• Внутренняя поверхность отверстия под втулку в нижнем рычаге.

3. При помощи специальных инструментов (09214-32000 и 09216-21100) установить втулку на нижний рычаг.

Примечание:
- Вставить втулку так, чтобы стрелка была направлена в указанном направлении (см. рисунок ниже).
- Усилие отрыва более 100 кг.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на предмет повреждений и износа.

2. Проверить нижний рычаг подвески на отсутствие деформаций.

3. Проверить все болты и гайки.

4. Проверить шаровой шарнир нижнего рычага:

• При наличии трещины или повреждения пыльника заменить шаровой шарнир и добавить смазку.
• Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шаровой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 1 – 3,5 Н·м.

• Если момент стартового сопротивления выше стандартного значения, заменить нижний рычаг.
• Если момент стартового сопротивления ниже стандартного значения, шаровую опору можно использовать повторно, кроме случаев, когда она имеет повышенный люфт.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

1. Стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Стойка стабилизатора.
3. Втулки.
4. Кронштейн стабилизатора.

Снятие и установка

1. Отвернуть болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир (В) от шестерни рулевого механизма.

Внимание:
При проведении работ, следить за тем, чтобы не происходило перемещения рулевого колеса, так как это может привести к повреждению внутреннего кабеля контактного диска.

Примечание:
Момент затяжки: 13 - 18 Н·м.

2. Слегка ослабить гайки крепления передних колес. Поднять переднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

3. Снять переднее колесо с шиной (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии переднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы.

4. Отвернуть гайку (В) и отсоединить стойку стабилизатора (А) от передней стойки в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 100 - 120 Н·м.

5. Извлечь шплинт (С), отвернуть гайку (В) и при помощи специального инструмента (09568-4А000) отсоединить наконечник рулевой тяги (А) от поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки гайки (А): 65 - 80 Н·м.

6. Отвернуть болт (В) крепления шаровой опоры нижнего рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 120 Н·м.

7. Отвернуть болты (А) и (В) крепления переднего и заднего роликового ограничителя.

Примечание:
Момент затяжки: 65 - 85 Н·м.

8. При помощи гидравлического домкрата подпереть подрамник, затем отвернуть 12 болтов крепления подрамника. Немного опустить подрамник вниз.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (А): 160 - 180 Н·м.
- Болты (В): 45 - 60 Н·м.

9. Отвернуть с каждой стороны по два болта (А) крепления кронштейнов стабилизатора.

Примечание:
Момент затяжки: 39 - 60 Н·м.

10. Отсоединить стабилизатор в сборе от подрамника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубки магистрали высокого давления гидроусилителя рулевого управления.

11. Снять кронштейны (А) и втулки (В).

12. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

Установить втулку (В) на стабилизатор поперечной устойчивости (А). Подвести хомут (С) стабилизатора поперечной устойчивости (А) к втулке (В).

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверить передний стабилизатор поперечной устойчивости на деформацию.

3. Проверить шаровой шарнир стойки стабилизатора:

• При наличии трещины или повреждения пыльника заменить шаровой шарнир и добавить смазку.
• Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шарнира.

Примечание:
Момент затяжки: 0,5 – 2,5 Н·м.

• Если момент стартового сопротивления выше стандартного значения, заменить стойку стабилизатора.
• Если момент стартового сопротивления ниже стандартного значения, шаровой шарнир можно использовать повторно, кроме случаев, когда он имеет повышенный люфт.