Впускной коллектор Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Hyundai Entourage, система впуска двигателя Hyundai Entourage, система выпуска газов Hyundai Entourage, система выпуска Hyundai Entourage, система впуска Hyundai Entourage, регулировка клапанов Kia Sedona, система впуска двигателя Kia Sedona, система выпуска газов Kia Sedona, система выпуска Kia Sedona, система впуска Kia Sedona, регулировка клапанов Kia Carnival, система впуска двигателя Kia Carnival, система выпуска газов Kia Carnival, система выпуска Kia Carnival, система впуска Kia Carnival
Впускной коллектор
Бензиновые двигатели 2,7 л
Составные элементы
- Уравнительный бачок.
- Прокладка.
- Топливная рампа.
- Впускной коллектор.
- Прокладка впускного коллектора.
Снятие и установка
1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздушный фильтр в сборе:
- Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.
- Отсоединить шланг сапуна (В) от воздуховода.
- Снять воздуховод и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).
3. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:
- Отсоединить разъемы (А, В) датчиков детонации №1 и №2, разъем (С) датчика давления масла, разъем (D) катушек зажигания и разъем № 1 (Е) системы VIS.
- Отсоединить разъемы (А) переднего/заднего датчика кислорода (ряд 1).
- Отсоединить разъемы (А, В, С) форсунок, провод (D) соединения с «массой», разъем (Е) конденсатора и разъемы (F) катушек зажигания.
- Отсоединить разъем (А) форсунок, разъем № 2 (В) системы VIS, разъемы №1/№ 2 (С, D) OCV (регулятор масла) и разъем (Е) датчика температуры масла.
- Отсоединить разъем (А) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS), разъем (В) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (С) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить разъем (А) генератора и разъем (В) выключателя компрессора кондиционера.
- Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (ряд 2) и разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъемы (А, В) переднего/заднего датчика кислорода (ряд 2) и разъем (С) датчика положения коленчатого вала.
- Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (ряд 1).
4. Отсоединить шланг (А) PCV.
5. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (В) и снять кронштейн дроссельной заслонки (А).
6. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозного привода.
7. Снять кронштейн уравнительного бачка (А).
Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.
8. Снять уравнительный бачок (А).
Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.
9. Снять топливную рампу (А).
10. Снять впускной коллектор.
Примечание:
- Прокладки всегда заменять новыми.
- При установке быть внимательным, чтобы установить прокладки должным образом.
Примечание:
1. Выполнить затяжку болтов/гаек крепления впускного коллектора в два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже.
2. Момент затяжки:
- Первый подход (а-h): 3,9 – 5,9 Н·м.
- Второй подход (1-8): 18,6 – 23,5 Н·м.
11. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Бензиновые двигатели 3,5 л и 3,8 л
Составные элементы
- Уравнительный бачок.
- Топливная рампа.
- Впускной коллектор.
- Прокладки впускного коллектора.
Внимание:
Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Примечание:
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Снятие и установка (двигатели 3,5 л)
1. Отсоединить отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.
Примечание:
Момент затяжки: 4,0 – 6,0 Н·м.
2. Снять крышку двигателя (В).
3. Снять воздушный фильтр в сборе:
- Отсоединить шланг (А) сапуна и разъем (В) датчика атмосферного давления.
- Снять воздуховод и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).
Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.
4. Снять защиту двигателя.
5. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.
6. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:
- Отсоединить разъем выключателя давления насоса гидроусилителя рулевого управления.
- Отсоединить разъем (А) датчика кислорода (передний, правая головка блока), отвернуть два болта (В) крепления шланга гидроусилителя рулевого управления.
- Отсоединить разъем (А) VIS (регулируемой системы впуска).
- Отсоединить разъем (В) регулятора масла (OCV) правого выпускного распределительного вала.
- Отсоединить разъем (С) катушек зажигания.
- Отсоединить разъем (А) регулятора масла (OCV) левого выпускного распределительного вала.
- Отсоединить разъем (В) регуляторов масла (OCV) левого/правого впускных распределительных валов.
- Отсоединить разъем (С) датчика давления масла.
- Отсоединить разъем (D) датчика детонации.
- Отсоединить разъем (Е) конденсатора.
- Отсоединить провод (F) соединения с «массой».
- Отсоединить разъем (G) датчика кислорода (передний, левая головка блока)).
- Отсоединить разъем (H).
- Отсоединить разъем (А) генератора.
- Отсоединить разъемы (А) катушек зажигания левая головка блока).
- Отсоединить разъемы (В) форсунок (левая головка блока).
- Отсоединить разъем (С) датчика положения впускного распределительного вала (левая головка блока).
- Отсоединить разъем (А) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) и разъем (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить разъем (А) датчика положения впускного распределительного вала (правая головка блока).
- Отсоединить разъем (В) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
- Отсоединить разъем (С) датчика температуры масла.
- Отсоединить разъем (D) датчика детонации.
- Отсоединить разъем (E) датчика положения выпускного распределительного вала (правая головка блока).
7. Отсоединить шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), топливный шланг (В), вакуумный шланг (С) усилителя тормозного привода и шланг (D) PCV.
8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (А) от дроссельной заслонки.
9. Отвернуть болт (А) крепления дроссельной заслонки.
Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.
10. Снять кронштейн (А) уравнительного бачка.
Примечание:
Момент затяжки: 27,5 – 31,4 Н·м.
11. Снять уравнительный бачок.
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.
12. Снять топливную рампу в сборе с форсунками (А).
13. Снять впускной коллектор (А).
Внимание:
Не допускать попадание посторонних веществ во впускное отверстие.
Примечание:
Прокладки всегда заменять новыми.
14. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:
Выполнить затяжку болтов и гаек крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход (a–h): 3,9 – 5,9 Н·м.
- Второй подход (1–8): 18,62 – 23,52 Н·м (гайки); 26,5 – 31,4 Н·м (болты).
- Третий подход: повторить второй подход.
Снятие и установка (двигатели 3,8 л)
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку двигателя (А).
3. Снять воздушный фильтр в сборе (аналогично, как на двигателе 3,5 л).
4. Отсоединить разъем (А) датчика кислорода (правая головка блока).
5. Отсоединить разъем (А) правого ряда форсунок и разъем (В) катушек зажигания.
6. Отсоединить разъем (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), разъем (В) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) и шланг электромагнитного клапана управления продувкой.
7. Отсоединить разъем (А) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (В) датчика детонации.
8. Снять кронштейн (А) дроссельной заслонки.
Примечание:
Момент затяжки: 15,7 – 25,5 Н∙м.
9. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (В) от дроссельной заслонки.
10. Отсоединить шланг (С) PCV.
11. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозного привода.
12. Снять кронштейн уравнительного бачка.
Примечание:
Момент затяжки: 27,8 – 31,4 Н∙м.
13. Снять кронштейн (А) разъема на уравнительном бачке.
Примечание:
Момент затяжки: 6,8 – 10,8 Н∙м.
14. Снять уравнительный бачок (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.
15. Отсоединить трубку сапуна (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н∙м.
16. Отсоединить разъем левого ряда форсунок.
17. Снять подводящую трубку и впускной коллектор в сборе.
Примечание:
Прокладки всегда заменять новыми.
18. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:
Выполнить затяжку болтов и гаек крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход (a–h): 3,9 – 5,9 Н·м.
- Второй подход (1–8): 18,62 – 23,52 Н·м (гайки); 26,5 – 31,4 Н·м (болты).
- Третий подход: повторить второй подход.
Дизельные двигатели 2,2 л
Составные элементы
- Прокладка впускного коллектора.
- Впускной коллектор.
- Уплотнительное кольцо трубки системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Трубка системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Прокладка.
- Клапан управления турбулентностью.
- Клапан регулировки подачи воздуха.
Снятие и установка
1. Снять крышку двигателя (А).
2. Снять защиту двигателя (А).
3. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.
4. Снять воздушный фильтр в сборе:
- Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.
- Отсоединить шланг сапуна (В) от воздуховода.
- Снять воздуховод (С) и снять корпус воздушного фильтра в сборе (D).
Примечание:
Момент затяжки:
2,9 – 4,9 Н·м (хомуты); 7,8 – 9,8 Н·м (болты).
5. Отсоединить отрицательную, а затем и положительную клеммы (А) от аккумуляторной батареи. Снять планку крепления (В) и затем снять саму аккумуляторную батарею (С).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.
6. Снять полку аккумуляторной батареи (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.
7. Отсоединить разъем (А) датчика температуры впускного воздуха и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.
Примечание:
Момент затяжки: 4,9 – 6,9 Н·м (хомуты); 9,8 – 11,8 Н·м (болты).
8. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.
9. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров и впускного коллектора:
- Отсоединить разъем (А) датчика дифференциального давления.
- Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов.
- Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.
- Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMPS).
- Отсоединить разъем (B) датчика давления в топливной рампе.
- Отсоединить разъем (С) свечи накаливания.
- Отсоединить разъем (D) регулятора давления топлива.
- Отсоединить разъем (Е) датчика давления наддува (BPS).
- Отсоединить разъем (F) датчика давления масла.
- Отсоединить разъем (G) датчика положения коленчатого вала (CKPS).
- Отсоединить разъем (H) клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Отсоединить разъем (I) датчика температуры топлива.
- Отсоединить разъем (J) регулятора давления в топливной рампе.
- Отсоединить разъемы форсунок (K).
- Отсоединить разъем (L) клапана регулировки подачи воздуха.
- Отсоединить разъем (A) привода управления турбулентностью.
- Отсоединить разъем (B) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
- Отсоединить разъем (С) электрического привода тубронагнетателя с изменяемой геометрией (VGT).
- Отсоединить разъем (D) привода системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Отсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
- Отсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
- Отсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.
10. Снять защиту (А) жгута проводов.
11. Отсоединить топливные шланги (A), трубки (В) высокого давления и вакуумный шланг (С) системы рециркуляции отработавших газов.
Примечание:
Не использовать повторно топливопровод высокого давления.
12. Снять клапан (А) регулировки подачи воздуха.
Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 10,8 Н·м.
13. Снять выпускную трубку (A) охлаждающей жидкости.
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.
14. Снять трубку (А) системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 19,6 – 23,5 Н·м.
- Болты (С): 9,8 – 11,8 Н·м.
Примечание:
Перед установкой трубки (В) системы рециркуляции отработавших газов обязательно установить уплотнительное кольцо (А) во впускной коллектор.
15. Снять впускной коллектор (А) с прокладкой.
Внимание:
Не допускать попадание посторонних веществ во впускное отверстие.
16. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:
Выполнить затяжку болтов и гаек крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.
Дизельные двигатели 2,9 л
Составные элементы
- Впускной коллектор.
- Прокладка впускного коллектора.
- Трубка системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Прокладка трубки системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
Снятие и установка
1. Снять воздушный фильтр с воздуховодом.
2. Снять шланг (А) интеркулера.
3. Отсоединить провод соединения с «массой» (А) от головки блока цилиндров.
4. Отсоединить разъемы (А) и разъем (В).
5. Снять топливную рампу.
6. Отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В).
Примечание:
Момент затяжки: 15,7 - 22,6 Н·м.
7. Отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В).
Примечание:
Момент затяжки (болты (D); гайки (Е)): 15,7 - 22,6 Н·м.
8. Снять трубку системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (А).
9. Снять впускной коллектор с прокладкой.
Примечание:
1. Прокладку заменить новой.
2. Момент затяжки:
- Болты (А, В); гайки (С): 15,7 - 22,6 Н·м.
- Специальный болт (D): 17,7 – 26,5 Н·м.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию.