Привод газораспределительного механизма бензинового двигателя Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Привод газораспределительного механизма

Двигатели 2,7 л

Составные элементы

1. Кронштейн двигателя.
2. Ремень привода газораспределительного механизма.
3. Шайба.
4. Автоматический натяжитель ремня привода газораспределительного механизма.
5. Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма (ряд 1).
6. Рычаг натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.
7. Промежуточный ролик.
8. Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма (ряд 2).
9. Звездочка коленчатого вала.
10. Нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
11. Шкив коленчатого вала.
12. Специальная шайба.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять правую боковую крышку.

4. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования (А), промежуточный ролик (В) и натяжитель (С).

Примечание:
Провернуть натяжитель (С) приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять приводной ремень (А).

5. Снять две верхние крышки (А) ремня привода газораспределительного механизма.

6. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить его канавку с меткой на крышке ремня привода газораспределительного механизма. Убедиться, что метки верхней мертвой точки на шкивах распределительных валов совмещены с метками на крышке головки блока цилиндров (цилиндр № 1: верхняя мертвая точка в такте сжатия).

7. Установить домкрат под двигатель.

Примечание:
Установить деревянный блок между домкратом и двигателем.

8. Отсоединить провод (В) соединения с «массой» и снять опорный кронштейн (А) двигателя.

9. Снять шкив коленчатого вала (А).

10. Снять нижнюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

11. Снять кронштейн двигателя (А).

Примечание:
После снятие кронштейна из отверстия (В) может вытечь небольшое количество охлаждающей жидкости.

12. Снять автоматический натяжитель (А) ремня привода газораспределительного механизма.

13. Снять ремень привода газораспределительного механизма (А).

Примечание:
Прежде чем снимать ремень, необходимо нанести метку в виде стрелки, обозначающей направление вращения и сняв, поместить его в заранее подготовленный контейнер (это необходимо лишь в случае повторного использования ремня).

14. Снять рычаг натяжителя (А) и промежуточный ролик (В).

15. Снять звездочку коленчатого вала.

Проверка технического состояния

1. Звездочка, шкивы, натяжитель, промежуточный ролик:

• Проверить звездочку коленчатого вала и шкивы распределительного вала, шкив натяжителя и промежуточный ролик на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
• Проверить шкив натяжителя и промежуточный ролик на легкость и плавность вращения, а также на наличие люфтов или шума. При необходимости заменить.

• Заменить шкив и ролик новыми, если смазка вытекла из подшипника.

2. Ремень привода газораспределительного механизма:

• Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Незначительные загрязнения можно удалять сухой тряпкой или бумагой. Не применять растворители.
• При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, тщательно проверить ремень.

Примечание:
- Не перегибать, не скручивать и не выворачивать ремень наизнанку.
- Не допускать контакта ремня с маслом, водой или паром.

Установка

1. Установить звездочку коленчатого вала.

2. Установить рычаг натяжителя (А) и промежуточный ролик (В) (см. рисунок выше).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт крепления рычага натяжителя: 34,3 – 53,9 Н∙м.
- Болт крепления промежуточного ролика: 49,0 – 58,8 Н∙м.

3. Установить автоматический натяжитель ремня привода газораспределительного механизма:

• С помощью пресса медленно нажимать на толкатель.
• Совместить отверстия в толкателе и корпусе и вставить в отверстия установочный штифт, чтобы зафиксировать положение установки толкателя.
• Снять давление с толкателя.

• Установить натяжитель (А) ремня привода газораспределительного механизма и затянуть два болта моментом 19,6 – 26,5 Н∙м.

4. Проверить метки синхронизации на шкивах распределительных валов и звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

5. Установить ремень привода газораспределительного механизма в следующем порядке:

Звездочка коленчатого вала (A) → промежуточный ролик (B) → шкив распределительного вала (ряд 2) (C) → шкив насоса охлаждающей жидкости (D) → шкив распределительного вала (ряд 1) (E) → шкив натяжителя (F).

6. Извлечь установочный штифт из автоматического натяжителя.

7. Проверить натяжение ремня привода газораспределительного механизма:

Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (цилиндр № 1: верхняя мертвая точка в такте сжатия) и через 5 минут измерить выступание автоматического натяжителя.

Примечание:
Величина выступания должна составлять 5 – 7 мм.

8. Проверить метки синхронизации на шкивах распределительных валов и звездочке коленчатого вала (см. выше).

9. Установить кронштейн двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 – 68,6 Н·м.

10. Установить нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

11. Установить шкив коленчатого вала.

Примечание:
Момент затяжки: 166,7 – 176,5 Н·м.

12. Установить опорный кронштейн двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 63,7 – 83,4 Н·м.

13. Установить две верхние крышки ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

14. Установить натяжитель приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 – 53,9 Н·м.

15. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования и промежуточный ролик.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 – 53,9 Н·м.

16. Установить правую боковую крышку.

17. Установить правое переднее колесо.

18. Установить крышку двигателя.

Двигатели 3,5 л и 3,8 л

Составные элементы

1. Приводной ремень.
2. Натяжитель приводного ремня.
3. Промежуточный ролик.
4. Шкив коленчатого вала.
5. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Масляный поддон.
7. Крышка головка блока цилиндров.
8. Крышка регулятора масла (OCV) (в зависимости от модели двигателя).

Двигатели 3,5 л

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
2. Крышка цепи привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.
4. Цепь привода масляного насоса.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
7. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
8. Цепь привода газораспределительного механизма.
9. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
10. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
11. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
12. Звездочка коленчатого вала.
13. Цепь привода газораспределительного механизма.
14. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
15. Держатель натяжителя.
16. Прокладка.
17. Направляющая цепи привода масляного насоса.
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса.

Двигатели 3,8 л

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
2. Крышка цепи привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.
4. Цепь привода масляного насоса.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
7. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
8. Цепь привода газораспределительного механизма.
9. Направляющий кулачок.
10. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
11. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
12. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
13. Звездочка коленчатого вала.
14. Цепь привода газораспределительного механизма.
15. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
16. Направляющий кулачок.
17. Держатель натяжителя.
18. Прокладка.
19. Направляющая цепи привода масляного насоса.
20. Натяжитель цепи привода масляного насоса.

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму (A) от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя (B).

3. Снять воздушный фильтр в сборе:

• Отсоединить шланг (А) сапуна и разъем (В) датчика атмосферного давления.
• Снять воздуховод и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Снять защиту двигателя (А).

5. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

6. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

7. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:

• Отсоединить разъем выключателя давления насоса гидроусилителя рулевого управления.
• Отсоединить разъем (А) датчика кислорода (передний, правая головка блока), отвернуть два болта (В) крепления шланга гидроусилителя рулевого управления.

• Отсоединить разъем (А) VIS (регулируемой системы впуска).
• Отсоединить разъем (В) регулятора масла (OCV) правого выпускного распределительного вала.
• Отсоединить разъем (С) катушек зажигания.

• Отсоединить разъем (А) регулятора масла (OCV) левого выпускного распределительного вала.
• Отсоединить разъем (В) регуляторов масла (OCV) левого/правого впускных распределительных валов.
• Отсоединить разъем (С) датчика давления масла.
• Отсоединить разъем (D) датчика детонации.
• Отсоединить разъем (Е) конденсатора.
• Отсоединить провод (F) соединения с «массой».
• Отсоединить разъем (G) датчика кислорода (передний, левая головка блока)).
• Отсоединить разъем (H).

• Отсоединить разъем (А) генератора.

• Отсоединить разъемы (А) катушек зажигания левая головка блока).
• Отсоединить разъемы (В) форсунок (левая головка блока).
• Отсоединить разъем (С) датчика положения впускного распределительного вала (левая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха (MAP) и разъем (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

• Отсоединить разъем (А) датчика положения впускного распределительного вала (правая головка блока).
• Отсоединить разъем (В) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
• Отсоединить разъем (С) датчика температуры масла.
• Отсоединить разъем (D) датчика детонации.
• Отсоединить разъем (E) датчика положения выпускного распределительного вала (правая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) WTS.

• Отсоединить разъем (А) датчика положения выпускного распределительного вала (левая головка блока).
• Отсоединить разъем (В) датчика кислорода (задний, левая головка блока)).
• Отсоединить разъем (С) датчика положения коленчатого вала.

8. Отсоединить шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), топливный шланг (В) и вакуумный шланг (С) усилителя тормозного привода.

9. Слить моторное масло.

10. Отвернуть болты крепления и снять нижний масляный поддон (А).

Внимание:
При использовании съемника (09215-3C000) масляного поддона соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса.

11. Установить домкрат под двигатель в месте, указанном на рисунке (стрелка).

Примечание:
Установить деревянный блок между домкратом и двигателем.

12. Отсоединить провод (А) соединения с «массой» и снять опорный кронштейн (В) двигателя.

13. Снять уравнительный бачок (А).

Примечание:
Закрыть чистой крышкой отверстия впускного коллектора.

14. Отсоединить разъемы (А) катушек зажигания и разъемы (В) форсунок (правая головка блока).

15. Снять катушки зажигания (А) с левой и правой головок блока цилиндров.

16. Снять крышки (А) регулятора масла (OCV) выпускных клапанов (в зависимости от модели двигателя), затем снять крышки правой и левой головок блока цилиндров.

17. Повернуть натяжитель против часовой стрелки (стрелка) и снять приводной ремень (А).

18. Приподнять двигатель при помощи домкрата.

19. Снять насос (А) гидроусилителя рулевого управления.

20. Снять компрессор кондиционера (А).

21. Снять генератор (А).

22. Снять промежуточный ролик (А) приводного ремня.

23. Снять автоматический натяжитель (А) приводного ремня.

24. Снять шкив (А) насоса охлаждающей жидкости.

25. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Для этого:

• Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой “Т” на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

• Убедиться в том, что метки (А) на звездочках распределительных валов находится на одной линии, как показано на рисунке. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360°.

Двигатели 3,5 л

Двигатели 3,8 л

26. Снять шкив (А) коленчатого вала.

Примечание:
Использовать специальный инструмент (09231-2B100) для фиксации шкива коленчатого вала.

27. Снять насос (А) охлаждающей жидкости и прокладку (В).

28. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (А).

Внимание:
Не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Перед снятием цепей привода газораспределительного механизма сделать на них метки относительно положения звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой точке может стереться.

29. Снять крышку (А) масляного насоса.

30. Снять натяжитель (А) цепи привода масляного насоса.

31. Снять направляющую (А) цепи привода масляного насоса.

32. Сжать натяжитель правой цепи и вставить установочный штифт.

33. Снять направляющий кулачок (двигатели 3,8 л).

34. Снять автоматический натяжитель правой цепи (А) и рычаг натяжителя правой цепи (В).

35. Снять направляющую (А) и правую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

36. Снять звездочку (А) масляного насоса и цепь (В) привода масляного насоса.

37. Снять звездочку (А) коленчатого вала.

38. Сжать натяжитель левой цепи и вставить установочный штифт.

39. Снять направляющий кулачок (двигатели 3,8 л).

40. Снять автоматический натяжитель левой цепи (А) и рычаг натяжителя левой цепи (В).

41. Снять направляющую (А) и левую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

42. Снять звездочку (А) коленчатого вала.

43. Снять держатель (А) натяжителя.

Проверка технического состояния

Звездочки, натяжитель, направляющая цепи и рычаг натяжителя

1. Проверить звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить звездочки новыми.

2. Проверить рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости, заменить новыми.

3. Проверить плавность хода поршня натяжителя, когда собачка храпового механизма высвобождена с помощью тонкого стержня. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить натяжитель в сборе.

Приводной ремень, промежуточный ролик, шкивы

1. Проверить промежуточный ролик на наличие чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или на нестандартное вращение. При обнаружении дефектов, заменить новым.

2. Проверить работу ремня. Проверить также поликлиновую часть ремня на чрезмерный износ. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить шкивы на наличие вибраций при вращении. Проверить также поликлиновую часть шкивов на наличие грязи и масла. При необходимости, заменить новым.

Установка

1. Шпонка (А) на коленчатом валу должна быть совмещена с меткой (В). Это означает, что поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.

2. Установить держатель натяжителя.

3. Установить звездочку коленчатого вала.

4. Установить направляющую (А) и левую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

Чтобы установить цепь без провисания следовать указанному порядку: Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи газораспределительного механизма → Звездочка выпускного распределительного вала → Звездочка впускного распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 24,5 Н·м.

Примечание:
Метки каждой звездочки должны совпадать с метками цепи привода газораспределительного механизма (цветные) во время установки цепи.

5. Установить автоматический натяжитель левой цепи (А) и рычаг натяжителя (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- А: 9,8 – 11,8 Н·м.
- В: 18,6 – 21,6 Н·м.

6. Установить направляющий кулачок (двигатели 3,8 л).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

7. Установить звездочку коленчатого вала.

8. Установить звездочку масляного насоса и цепь привода масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 21,6 Н·м.

9. Установить направляющую (А) и правую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

Чтобы установить цепь без провисания следовать указанному порядку: Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи газораспределительного механизма → Звездочка впускного распределительного вала → Звездочка выпускного распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 24,5 Н·м.

Примечание:
Метки каждой звездочки должны совпадать с метками цепи привода газораспределительного механизма (цветные) во время установки цепи.

10. Установить автоматический натяжитель правой цепи (А) и рычаг натяжителя (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- А: 9,8 – 11,8 Н·м.
- В: 18,6 – 21,6 Н·м.

11. Установить направляющий кулачок (двигатели 3,8 л).

12. Установить направляющую цепи привода масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

13. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

14. Снять установочные штифты с автоматических натяжителей.

15. Установить нижнюю крышку масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

16. Повернуть коленчатый вал на два оборота в стандартном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедиться в совмещении меток.

17. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма:

• Используя скребок, снять старый герметик с поверхности под прокладку.
• Места нанесения герметика на крышку цепи, головку блока цилиндров, блок цилиндров не должны контактировать с маслом и т.п.
• Перед сборкой крышки цепи, жидкий герметик THREEBOND 1217H должен быть нанесен между головкой и блоком цилиндров. Деталь должны быть собраны в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание:
Ширина полосы: 2,5 мм.

• Нанести прокладочный герметик THREE BOND 1217H на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.

Примечание:
* Т-образные соединения заполнить герметиком.

• Установить новые прокладки на крышку цепи привода газораспределительного механизма.

• Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку (А) в надлежащее положение.

Примечание:
Момент затяжки:
- B (17 шт.): 18,6 – 21,6 Н·м.
- C (4 шт.): 9,8 – 11,8 Н·м.
- D (2 шт.): 58,8 – 68,8 Н·м.
- F (2 шт.): 24,5 – 26,5 Н·м.
- G (4 шт.): 21,6 – 23,5Н·м.
- H (1 шт.): 9,8 – 11,8 Н·м.
- I (1 шт.): 9,8 – 11,8 Н·м.
- J (1 шт.): 9,8 – 11,8 Н·м.
- K (4 шт.): 9,8 – 11,8 Н·м
- L (1 шт.): 21,6 – 26,5 Н·м (новый болт).

Внимание:
После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.

18. Используя специальное приспособление (09231-3C100), установить сальник крышки цепи привода газораспределительного механизма.

19. Установить опорный кронштейн (В) двигателя и подсоединить провод (А) соединения с «массой».

Примечание:
Момент затяжки (болты и гайки): 88,3 – 107,9 Н·м.

20. Установить нижний масляный поддон (А).

• С помощью скребка для прокладок удалить старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.
• Перед установкой масляного поддона нанести на него прокладочный герметик THREEBOND 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание:
Ширина полосы: 2,5 мм.

Внимание:
- Применяя герметик, не допускать попадания герметика внутрь масляного поддона.
- Чтобы предотвратить утечку масла, нанести герметик внутрь отверстий под болты крепления.

• Установить масляный поддон и равномерно затянуть болты.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

• После сборки подождать, по крайней мере, 30 минут, перед тем как заливать масло в двигатель.

21. Установить шкив коленчатого вала.

Примечание:
1. Момент затяжки: 284,4 – 304,0 Н·м.
2. Использовать специальный инструмент (09231-2B100) для фиксации шкива коленчатого вала.

22. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

23. Установить автоматический натяжитель (А) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 81,4 – 85,3 Н·м.
- Болт (С): 17,7 – 21,6 Н·м.

24. Установить промежуточный ролик приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 53,9 – 55,9 Н·м.

25. Установить генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 – 33,3 Н·м.

26. Установить компрессор кондиционера.

27. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

28. Вращать рычаг автоматического натяжителя против часовой стрелки. При этом установить приводной ремень (А) на автоматический натяжитель и затем отпустить натяжитель.

29. Установить крышки головок блока цилиндров:

• Выдавленный лишний герметик на верхней поверхности крышки цепи и головки блока цилиндров должен быть удален до установки крышки головки блока цилиндров.
• После нанесения герметика (TB1217H) сборку необходимо выполнить в течение 5 минут.

Примечание:
Ширина полосы: 2,5 мм.

• После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.
• Затянуть болты крышки головки блока цилиндров следующим образом.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

Внимание:
Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров.

• Установить крышки регулятора масла (OCV) выпускных клапанов (в зависимости от модели двигателя).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

30. Установить уравнительный бачок.

31. Остальные детали установить в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Залить моторное масло.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и зажимы жгутов проводов шкуркой, подсоединить провода и покрыть смазкой для защиты от коррозии.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива:
  • Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
  • После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Выпустить воздух из системы охлаждения:
  • Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
  • Заглушить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
  • Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.