Задняя подвеска Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Задняя подвеска

Общий вид

1. Задний амортизатор.
2. Верхний рычаг.
3. Нижний рычаг.
4. Поперечина.
5. Стабилизатор поперечной устойчивости.
6. Стойка
7. Кронштейн продольного рычага.
8. Продольный рычаг.
9. Дополнительный рычаг.

Задний амортизатор

Составные элементы

1. Задний амортизатор.
2. Кронштейн амортизатора.

Снятие

1. Слегка ослабить гайки крепления задних колес. Поднять заднюю часть автомобиля.

2. Снять заднее колесо с шиной (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии заднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть болты (А) и гайки (В) крепления заднего амортизатора.

4. Отвернуть гайку (В) и отсоединить амортизатор (А) от заднего поворотного кулака.

5. Отвернуть болт (А) и снять кронштейн заднего амортизатора.

Установка

1. Установить кронштейн заднего амортизатора и затянуть болт моментом 160 – 180 Н∙м.

2. Временно установить амортизатор (А) на задний поворотный кулак.

3. Затянуть болты (А) и гайки (В) крепления заднего амортизатора.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты: 80 - 110 Н·м.
- Гайка: 90 - 120 Н·м.

4. Затянуть гайку крепления амортизатора к заднему поворотному кулаку моментом 160 - 180 Н·м.

5. Установить задние колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить резиновые элементы на предмет наличия износа и повреждений.

2. Сжать и разжать шток и проверить адекватность сопротивления и отсутствие необычных звуков при проведении данных операций.

Верхний рычаг задней подвески

Составные элементы

1. Верхний рычаг задней подвески.
2. Поперечина задней подвески.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить гайки крепления задних колес. Поднять заднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять заднее колесо с шиной (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии заднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть болты (А) крепления тормозного суппорта (В), отвести суппорт в сторону, и подвесить его проволокой или иным способом, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 50 - 60 Н·м.

4. Извлечь шплинт и отвернуть гайку (А) крепления верхнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

5. При помощи специального инструмента (09568-4А000) отсоединить верхний рычаг (А).

6. Отвернуть гайку (В) крепления и отсоединить верхний рычаг (В) от поперечины.

Примечание:
Момент затяжки: 160 - 180 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на предмет наличия износа и повреждений.

2. Проверить верхний рычаг задней подвески на отсутствие повреждений и деформаций.

3. Проверить все болты и гайки.

4. Проверить шаровой шарнир верхнего рычага:

• При наличии трещины или повреждения пыльника заменить шаровой шарнир и добавить смазку.
• Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шаровой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 1 - 3 Н·м.

• Если момент стартового сопротивления выше стандартного значения, заменить верхний рычаг задней подвески.
• Если момент стартового сопротивления ниже стандартного значения, шаровой шарнир можно использовать повторно, кроме случаев, когда он имеет повышенный люфт.

Нижний рычаг задней подвески

Составные элементы

1. Нижний рычаг задней подвески.

Снятие

1. Слегка ослабить гайки крепления задних колес. Поднять заднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять заднее колесо с шиной (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии заднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. При помощи гидравлического домкрата, подпереть нижний рычаг задней подвески (А), как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть болт (В) и ослабить болт (С) крепления нижнего рычага.

4. Снять пружину (А), верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

5. Отвернуть болт (В) и отсоединить нижний рычаг (А) от поперечины (С).

Установка

1. Подсоединить нижний рычаг (А) к поперечине и установить болт (В), но не затягивая.

2. Установить пружину, верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

3. Ввернуть и затянуть болт (В) крепления нижнего рычага к заднему поворотному кулаку. Затем затянуть болт (С) моментом, согласно спецификации, подпирая при этом нижний рычаг гидравлическим домкратом, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 120 - 160 Н·м.
- Болт (С): 200 - 270 Н·м.

4. Установить задние колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на предмет наличия износа и повреждений.

2. Проверить нижний рычаг задней подвески на отсутствие деформаций.

3. Проверить пружину и прокладки пружины на отсутствие повреждений и деформаций.

4. Проверить все болты и гайки.

Дополнительный рычаг задней подвески

Составные элементы

1. Дополнительный рычаг задней подвески.
2. Поперечина.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить гайки крепления задних колес. Поднять заднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять заднее колесо с шиной (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии заднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть болты (А) крепления тормозного суппорта (В), отвести суппорт в сторону и подвесить его проволокой или иным способом, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 50 - 60 Н·м.

4. Извлечь шплинт и отвернуть гайку (В) крепления дополнительного рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 160 - 180 Н·м.

5. При помощи специального инструмента (09568-4А000) отсоединить дополнительный рычаг (А).

6. Отвернуть гайку (В) крепления и отсоединить дополнительный рычаг (А) от поперечины.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 120 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на предмет наличия износа и повреждений.

2. Проверить дополнительный рычаг на отсутствие повреждений и деформаций.

3. Проверить все болты и гайки.

4. Проверить шаровой шарнир дополнительного рычага:

• При наличии трещины или повреждения пыльника заменить шаровой шарнир и добавить смазку.
• Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шаровой опоры.

Примечание:
Момент затяжки: 1 - 3 Н·м.

• Если момент стартового сопротивления выше стандартного значения, заменить дополнительный рычаг.
• Если момент стартового сопротивления ниже стандартного значения, шаровой шарнир можно использовать повторно, кроме случаев, когда он имеет повышенный люфт.

Продольный рычаг задней подвески

Составные элементы

1. Продольный рычаг задней подвески.
2. Кронштейн.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить гайки крепления задних колес. Поднять заднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять заднее колесо с шиной (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии заднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть болт (А) и отсоединить кронштейн и разъем датчика частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 7 - 11 Н·м.

4. Отвернуть болт (А) и отсоединить кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса. Отвернуть болт (В) и отсоединить кронштейн троса стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 7 - 11 Н·м.

5. Отвернуть четыре болта (В) крепления продольного рычага (А) к заднему поворотному кулаку.

Примечание:
Момент затяжки: 80 - 110 Н·м.

6. Отвернуть гайку (С) и отсоединить стойку стабилизатора (В) от продольного рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 50 - 65 Н·м.

7. Отвернуть три болта (В) крепления кронштейна продольного рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 80 - 110 Н·м.

8. Отвернуть болт (В) и отсоединить продольный рычаг (А) от кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 160 - 180 Н·м.

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на предмет наличия износа и повреждений.

2. Проверить продольный рычаг задней подвески на отсутствие повреждений и деформаций.

3. Проверить все болты и гайки.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Составные элементы

1. Стабилизатор поперечной устойчивости.
2. Стойка стабилизатора.
3. Втулки.
4. Кронштейн стабилизатора.

Снятие и установка

1. Слегка ослабить гайки крепления задних колес. Поднять заднюю часть автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

2. Снять заднее колесо с шиной (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии заднего колеса с шиной (А) соблюдать осторожность во избежание повреждения шпилек ступицы (С).

3. Отвернуть гайку (С) и отсоединить стойку стабилизатора (В) от продольного рычага (А).

Примечание:
Момент затяжки: 50 - 65 Н·м.

4. Отвернуть с каждой стороны по два болта (В) крепления кронштейнов стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 39 - 60 Н·м.

5. Отвернуть гайку (В) и отсоединить стойку от стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 39 - 60 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

Установить втулку (В) на стабилизатор поперечной устойчивости (А). Подвести хомут (С) стабилизатора поперечной устойчивости (А) к втулке (В).

Проверка технического состояния

1. Проверить втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверить задний стабилизатор поперечной устойчивости на деформацию.

3. Проверить шаровой шарнир стойки стабилизатора:

• При наличии трещины или повреждения пыльника заменить шаровой шарнир и добавить смазку.
• Ввернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, после чего измерить момент страгивания шарнира.

Примечание:
Момент затяжки: 0,5 – 2,5 Н·м.

• Если момент стартового сопротивления выше стандартного значения, заменить стойку стабилизатора.
• Если момент стартового сопротивления ниже стандартного значения, шаровой шарнир можно использовать повторно, кроме случаев, когда он имеет повышенный люфт.