Выпускной коллектор Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Выпускной коллектор

Бензиновые двигатели 2,7 л

Составные элементы

1. Теплозащитный экран (ряд 1).
2. Прокладка выпускного коллектора (ряд 1).
3. Выпускной коллектор (ряд 1).
4. Теплозащитный экран (ряд 2).
5. Прокладка выпускного коллектора (ряд 2).
6. Выпускной коллектор (ряд 2).

Снятие и установка

1. Снять защиту двигателя.

2. Снять передний глушитель (А).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

3. Отсоединить разъемы (А) датчиков кислорода.

4. Снять направляющую маслоизмерительного щупа.

5. Снять теплозащитный экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 – 21,6 Н·м.

6. Снять выпускной коллектор.

Примечание:
- Прокладки всегда заменять новыми.
- Момент затяжки: 29,4 – 34,3 Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновые двигатели 3,5 л и 3,8 л

Составные элементы

1. Прокладка.
2. Выпускной коллектор.
3. Теплозащитный экран.
4. Кронштейн выпускного коллектора.

Снятие и установка

Внимание:
Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 4,0 – 6,0 Н·м.

2. Снять защиту двигателя.

3. Отсоединить разъем (А) датчика кислорода (передний и задний, правая головка блока).

4. Отсоединить разъем (А) датчика кислорода (передний, левая головка блока).

5. Отсоединить разъем (А) датчика кислорода (задний, левая головка блока).

6. Снять передний глушитель (А).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 53,9 Н·м.

7. Снять теплозащитный кожух (А) левого и правого выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

8. Снять кронштейн (А) и затем снять левый и правый выпускной коллектор (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты крепления кронштейна: 24,5 – 35,3 Н·м.
- Гайки крепления выпускного коллектора: 39,2 – 44,1 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

Выполнить затяжку гаек крепления выпускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Левый ряд

Правый ряд

Дизельные двигатели 2,2 л

Составные элементы

1. Противосажевый фильтр (DPF) или каталитический нейтрализатор (WCC).
2. Теплозащитный экран.
3. Опорный кронштейн.
4. Прокладка.
5. Турбонагнетатель.
6. Прокладка турбонагнетателя.
7. Трубка подачи масла в турбонагнетатель.
8. Трубка и шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
9. Прокладка трубки слива масла из турбонагнетателя.
10. Трубка слива масла из турбонагнетателя.
11. Теплозащитный экран выпускного коллектора.
12. Выпускной коллектор.
13. Прокладка выпускного коллектора.
14. Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
15. Прокладка клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
16. Корпус системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и термостата.
17. Прокладка.
18. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
19. Прокладка охладителя системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
20. Прокладка трубки охладителя системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
21. Трубка охладителя системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
22. Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя (А).

2. Снять защиту двигателя (А).

3. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

4. Снять воздушный фильтр в сборе:

• Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.
• Отсоединить шланг сапуна (В) от воздуховода.
• Снять воздуховод (С) и снять корпус воздушного фильтра в сборе (D).

Примечание:
Момент затяжки: 2,9 – 4,9 Н·м (хомуты); 7,8 – 9,8 Н·м (болты).

5. Отсоединить отрицательную, а затем и положительную клеммы (А) от аккумуляторной батареи. Снять планку крепления (В) и затем снять саму аккумуляторную батарею (С).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

6. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

7. Отсоединить разъем (А) датчика температуры впускного воздуха и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 – 6,9 Н·м (хомуты); 9,8 – 11,8 Н·м (болты).

8. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

9. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров и впускного коллектора:

• Отсоединить разъем (А) датчика дифференциального давления.
• Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов.
• Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.

• Отсоединить разъем (A) регулятора давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъем (L) клапана регулировки подачи воздуха.

• Отсоединить разъем (A) привода управления турбулентностью.
• Отсоединить разъем (B) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
• Отсоединить разъем (С) электрического привода турбонагнетателя с изменяемой геометрией (VGT).
• Отсоединить разъем (D) привода системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

10. Снять защиту (A) жгута проводов.

11. Отсоединить шланг (А) охлаждающей жидкости турбонагнетателя.

12. Отсоединить шланг (В) отопителя.

13. Отсоединить передний глушитель (А).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

14. Снять теплозащитный экран (A) противосажевого фильтра (DPF) или каталитического нейтрализатора (WCC).

Примечание:
Момент затяжки: 17,7 – 21,6 Н·м.

15. Снять опорный кронштейн (А) противосажевого фильтра (DPF) или каталитического нейтрализатора (WCC).

Примечание:
При установке болты затянуть до момента 44,1 – 53,9 Н·м в последовательности, показанной на рисунке.

16. Снять противосажевый фильтр (DPF) или каталитический нейтрализатор (WCC) (В).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

17. Снять трубку (A) слива масла из турбонагнетателя.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 9,8 – 11,8 Н·м.
- Гайки (С): 19,6 – 26,5 Н·м.

18. Снять трубку (А) подачи масла в турбонагнетатель.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 11,8 – 17,7 Н·м.
- Болт (С): 9,8 – 11,8 Н·м.
- Болты (D, E): 19,6 – 26,5 Н·м.

19. Снять турбонагнетатель (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

20. Снять теплозащитный экран (A) выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

21. Снять выпускной коллектор (А) с прокладкой (В).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 44,1 Н·м.

22. Отсоединить впускной шланг (А) охлаждающей жидкости.

23. Отсоединить вакуумную трубку (A) системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

24. Снять клапан (А) регулировки подачи воздуха.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 10,8 Н·м.

25. Снять выпускную трубку (A) охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

26. Снять трубку (А) системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 19,6 – 23,5 Н·м.
- Болты (С): 9,8 – 11,8 Н·м.

Примечание:
Перед установкой трубки (В) системы рециркуляции отработавших газов обязательно установить уплотнительное кольцо (А) во впускной коллектор.

27. Отсоединить шланг (А) системы рециркуляции отработавших газов и шланги (В) маслоохладителя.

28. Снять охладитель (A) системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- Болт (В): 9,8 – 11,8 Н·м.
- Болты (С): 19,6 – 26,5 Н·м.

2. При установке охладителя затянуть болты и гайки до указанного момента в последовательности, показанной на рисунке.

29. Снять корпус (А) системы рециркуляции отработавших газов и термостата.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 24,5 Н·м

30. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Дизельные двигатели 2,9 л

Составные элементы

1. Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
2. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
3. Трубка системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
4. Кронштейн трубки.
5. Трубка подачи охлаждающей жидкости в турбонагнетатель.
6. Теплозащитный экран.
7. Трубка подачи масла в турбонагнетатель.
8. Трубка слива охлаждающей жидкости из турбонагнетателя.
9. Турбонагнетатель.
10. Подвесной кронштейн двигателя.
11. Теплозащитный экран выпускного коллектора.
12. Выпускной коллектор.

Снятие и установка

1. Снять воздушный фильтр с воздуховодом.

2. Снять шланги (А, В) интеркулера.

3. Отсоединить шланг (А) системы вентиляции картера (PCV), вакуумный шланг (В) клапана системы рециркуляции отработавших газов, шланг (С) охлаждающей жидкости системы рециркуляции отработавших газов, маслопровод (D) вакуумного насоса.

4. Отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В).

Примечание:
Момент затяжки: 15,7 - 22,6 Н·м.

5. Отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В).

Примечание:
Момент затяжки (болты (D); гайки (Е)): 15,7 - 22,6 Н·м.

6. Снять трубку системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (А).

7. Снять трубку подачи охлаждающей жидкости в турбонагнетатель (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 23,5 – 35,3 Н·м.
- Болт (С): 8,8 – 12,7 Н·м.

8. Снять теплозащитный экран (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 12,7 Н·м.

9. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (А).

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 – 34,3 Н·м.

10. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (А).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 – 26,5 Н·м.

11. Снять теплозащитный экран (А) выпускного коллектора и подвесной кронштейн двигателя (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (С): 8,8 – 12,7 Н·м.
- Болты (D): 17,7 -26,5 Н·м.

12. Снять трубку (А) подачи масла в турбонагнетатель и шланг (В) слива масла из турбонагнетателя.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 – 17,7 Н·м.

13. Снять трубку слива охлаждающей жидкости из турбонагнетателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 23,5 – 35,3 Н·м.

14. Снять кронштейн (А) турбонагнетателя.

Примечание:
Момент затяжки: 30,4 – 36,3 Н·м.

15. Снять турбонагнетатель (А).

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 – 34,3 Н·м.

16. Снять генератор.

17. Снять корпус термостата (А).

18. Снять выпускной коллектор (А) с прокладкой.

Примечание:
- Момент затяжки: 26,5 – 34,3 Н·м.
- Прокладку заменить новой.

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.