Привод газораспределительного механизма дизельного двигателя Kia Carnival / Hyundai Entourage с 2006 года

Привод газораспределительного механизма

Двигатели 2,2 л

Составные элементы

1. Приводной ремень вспомогательного оборудования.
2. Опорный кронштейн двигателя.
3. Промежуточный ролик № 2.
4. Пробка сервисного отверстия звездочки цепи привода топливного насоса высокого давления.
5. Шкив коленчатого вала.
6. Промежуточный ролик № 1.
7. Натяжитель приводного ремня.
8. Кронштейн вспомогательного оборудования в сборе.
9. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

1. Звездочка цепи распределительного вала.
2. Шестерня выпускного распределительного вала.
3. Шестерня впускного распределительного вала.
4. Автоматический натяжитель цепи “В” привода газораспределительного механизма.
5. Рычаг натяжителя цепи “В” привода газораспределительного механизма.
6. Цепь “В” привода газораспределительного механизма.
7. Направляющая цепи “В” привода газораспределительного механизма.
8. Звездочка цепи привода топливного насоса высокого давления.
9. Автоматический натяжитель цепи “А” привода газораспределительного механизма.
10. Рычаг натяжителя цепи “А” привода газораспределительного механизма.
11. Цепь “А” привода газораспределительного механизма.
12. Направляющая цепи “А” привода газораспределительного механизма.
13. Звездочка коленчатого вала.
14. Болванка заданного веса.

Снятие

Примечание:
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма (положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра на такте сжатия).

1. Отсоединить отрицательную клемму (А) аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя (А).

3. Снять правую боковую крышку.

4. Ослабить натяжитель, вращая его ключом против часовой стрелки. Затем снять приводной ремень (A).

5. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров и впускного коллектора:

• Отсоединить разъем (А) датчика дифференциального давления.
• Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов.
• Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.
• Отсоединить разъем (D) датчика положения распределительного вала.

• Отсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
• Отсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
• Отсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.

6. Отсоединить разъемы форсунок (А), снять форсунки и отсоединить трубки (В) высокого давления, возвратный топливный шланг (С) и вакуумный шланг (D) системы рециркуляции отработавших газов.

7. Отсоединить провод соединения с «массой» (А).

8. Отсоединить шланг (А) сапуна.

9. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозного привода.

10. Отсоединить шланги (А) и снят насос (В) гидроусилителя рулевого управления.

11. Снять крышку (A) головки блока цилиндров.

12. Слить моторное масло, затем снять узел (А) масляного фильтра и маслоохладителя.

Примечание:
Перед снятием слить моторное масло из масляного фильтра.

13. Снять компрессор кондиционера (A).

14. Снять нижний масляный поддон (A).

15. Снять верхний масляный поддон (A):

Примечание:
Чтобы не повредить поверхность между блоком цилиндров и масляным поддоном, при снятии верхнего и нижнего поддона использовать специальный инструмент (09215-3C000).

• Установить специальный инструмент между масляным поддоном и блоком цилиндров (или верхним масляным поддоном), слегка постукивая его молотком с пластиковым наконечником в направлении стрелки.
• Слегка постукивая специальный инструмент молотком с пластиковым наконечником в направлении стрелки, пройти вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снять поддон с блока цилиндров (или верхнего масляного поддона).
• Не переворачивать специальный инструмент без постукивания. Такие действия могут привести к повреждению специального инструмента.

16. Снять монтажный кронштейн двигателя:

• Установить домкрат под блок цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить модуль уравновешивающего вала и масляного насоса.

• Снять монтажный кронштейн двигателя (А).

17. Снять генератор (A).

18. Снять кронштейн (А) вспомогательного оборудования в сборе.

19. Снять опорный кронштейн (A) двигателя и промежуточный ролик (В) приводного ремня.

20. Перевести поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Не вращать двигатель против часовой стрелки.

• Убедиться, что метка синхронизации (А) шестерни выпускного распределительного вала и метка синхронизации (В) шестерни впускного распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

Примечание:
Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360°) (не вращать двигатель против часовой стрелки.)

21. Снять шкив (А) коленчатого вала.

Внимание:
Не нажимать на шкив и не применять чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.

Примечание:
Отвернуть болт шкива коленчатого вала, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100) (A), затем снять стартер.

22. Снять крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
После снятия крышки цепи и масляного поддона тщательно убрать с уплотнительной поверхности остатки герметика и масла (любые загрязнители уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)

23. Снять автоматический натяжитель (А) цепи “В” привода газораспределительного механизма и направляющую (В).

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сжать его и вставить установочный штифт (С) (стальная проволока диаметром 2,5 мм).

24. Снять цепь (А) “В” привода газораспределительного механизма со звездочкой (В) распределительного вала.

25. Снять автоматический натяжитель (A) цепи “А” привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сжать его и вставить установочный штифт (В) (стальная проволока диаметром 2,5 мм).

26. Снять рычаг (А) цепи “В” привода газораспределительного механизма, рычаг (В) цепи “А” привода газораспределительного механизма и направляющую (С) цепи “А” привода газораспределительного механизма.

27. После отворачивания гайки звездочки топливного насоса высокого давления установить стопор (А) звездочки (съемник топливного насоса высокого давления 09331-1M100).

28. Вращать болт (В) специального инструмента по часовой стрелке, пока звездочка топливного насоса высокого давления не будет вытолкнута.

29. Снять цепь “А” (A) привода газораспределительного механизма вместе со звездочкой (B) топливного насоса высокого давления и звездочкой (C) коленчатого вала.

Установка

1. После установки цепи (А) “А” привода газораспределительного механизма и совмещения меток (D) звездочки (В) топливного насоса высокого давления и звездочки (С) коленчатого вала установить звездочки на каждый вал. Затянуть гайку топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 – 93,2 Н·м.

Примечание:
Необходимо совместить метку синхронизации (А) звездочки коленчатого вала с блоком цилиндров. При этом поршень первого цилиндра установится в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

Примечание:
Затянуть гайку звездочки топливного насоса высокого давления, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100).

2. Установить рычаг (А) цепи “В” привода газораспределительного механизма, рычаг (В) цепи “А” привода газораспределительного механизма и направляющую (С) цепи “А” привода газораспределительного механизма.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- Болт (D): 29,4 - 31,4 Н·м
- Болты (E): 9,8 - 11,8 Н·м
2. Не использовать болт крепления рычага натяжителя и направляющей повторно. При необходимости, можно использовать болт повторно после удаления твердого герметика и нанесения на резьбу болта герметика (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N или эквивалент).

3. Установить автоматический натяжитель (A) цепи “A” привода газораспределительного механизма и снять установочный штифт (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 –11,8 Н·м.

4. Убедиться, что метка синхронизации (А) шестерни выпускного распределительного вала и метка синхронизации (В) шестерни впускного распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

5. После установки цепи (А) “В” привода газораспределительного механизма и совмещения меток (D) звездочки (С) топливного насоса высокого давления и звездочки (В) распределительного вала установить звездочку распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 –19,6 Н·м.

6. Установить автоматический натяжитель (A) цепи “В” привода газораспределительного механизма и направляющую (В), затем снять установочный штифт (B).

Примечание:
Момент затяжки:9,8 –11,8 Н·м.

7. Нанести прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма:

• Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Нанести жидкую прокладку в виде валика шириной 3 мм, не останавливаясь.
• Удалить твердый герметик в передней части между блоком и головкой.
• Нанести полоску прокладочного герметика толщиной 4 мм в форме буквы «z» на Т-образное соединение.

• Нанести прокладочный герметик на переднюю часть между блоком и головкой.

8. Установить крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B): 19,6 - 24,5 Н·м.
- Болты (C, D): 7,8 - 11,8 Н·м.

9. Проверить неровность поверхности между цепью привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров.

Примечание:
Неровность: 0,20 мм или менее.

10. Установить опорный кронштейн (A) двигателя и промежуточный ролик (В) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки:42,2 –53,9 Н·м.

11. Установить передний сальник с помощью специального инструмента (09231-1M100, 09231-H1100) (A).

12. Установить шкив (А) коленчатого вала.

13. Затянуть болт шкива коленчатого вала, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100) (A).

Примечание:
Момент затяжки:196,1 Н·м + довернуть на 60°.

14. Установить кронштейн (А) вспомогательного оборудования в сборе.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B, C, D): 19,6 - 26,5 Н·м.
- Болты (E): 42,2 - 53,9 Н·м.

15. Установить генератор.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 –63,7 Н·м.

16. Установить монтажный кронштейн двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки (болты (B), гайка (C)): 63,7 – 83,4 Н·м.

17. Убрать домкрат из-под блока цилиндров.

18. Нанести равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности верхнего масляного поддона:

• Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• Наносить полоску прокладочного герметика толщиной 4 мм (5 мм или более для Т-образного соединения, 3,5 мм для заднего сальника), не останавливаясь.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить масляный поддон.
• После установки масляного поддона подождать минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.
• После установки удалить лишний прокладочный герметик в области заднего сальника.
• Перед установкой верхнего масляного поддона удалить лишний прокладочный герметик, выдавленный с контактной поверхности между блоком цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Не наносить слишком много прокладочного герметика и не наносить прокладочный герметик по неверной траектории. Если прокладочный герметик попадет в отверстия для установки корпуса заднего сальника, он может привести к загрязнению или образованию трещин в утолщении.

19. Установить верхний масляный поддон (A):

• Затянуть болты в указанном порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

• Затянуть болты (А) корпуса коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 46,1 Н·м.

20. Нанести равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности нижнего масляного поддона:

• Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• Нанести прокладочный герметик непрерывной полосой 4 мм.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить масляный поддон.
• После установки масляного поддона подождать минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.

21. Установить нижний поддон картера. Затянуть болты в указанном порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

22. Установить компрессор кондиционера.

23. Установить узел масляного фильтра и маслоохладителя.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

Внимание:
При установке узла масляного фильтра и маслоохладителя проверить наличие уплотнительных колец на поверхности сопряжения с блоком цилиндров. Сначала затянуть четыре верхних болта, затем затянуть оставшийся нижний болт.

24. Установить крышку (A) головки блока цилиндров, надев новые прокладки (B, C).

25. Нанести прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог на участки, показанные на рисунке:

• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить крышку головки блока цилиндров.
• После установки подождать минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.
• Удалить твердый герметик в верхней части между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма.
• Перед установкой крышки головки блока цилиндров убедиться, что выступ прокладки крышки головки установлен точно в отверстие крышки головки.
• Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанести прокладочный герметик на Т-образные соединения в верхней части между головкой блока цилиндров и цепью привода газораспределительного механизма, а также в задней части держателя распределительного вала.

26. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров в несколько подходов и в указанном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход: 3,9 – 5,9 Н·м.
- Второй подход: 8,8 – 10,8 Н·м.

27. Установить насос гидроусилителя рулевого управления и подсоединить шланги.

28. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели 2,9 л

Составные элементы

1. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
2. Промежуточный ролик приводного ремня вспомогательного оборудования.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Крышка.
5. Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
6. Нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
7. Шкив распределительного вала.
8. Направляющий ролик.
9. Автоматический натяжитель ремня привода газораспределительного механизма.
10. Звездочка коленчатого вала.
11. Промежуточный ролик № 2.
12. Шкив топливного насоса высокого давления.
13. Промежуточный ролик № 1.
14. Ремень привода газораспределительного механизма.

Снятие

Примечание:
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

1. Отсоединить отрицательную, а затем и положительную клеммы (А) от аккумуляторной батареи.

2. Установить под двигатель гидравлический домкрат.

3. Снять монтажный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

4. Снять опорный кронштейн (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м.

5. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования.

Примечание:
При установке ремня:
Если не удается совместить участок “A” натяжителя приводного ремня, как показано на рисунке ниже, то приводной ремень необходимо заменить новым.

6. Снять шкив (А) насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 5,9 – 9,8 Н·м.

7. Отвернуть болты (В) и гайки (С) и затем снять верхнюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 9,8 Н·м.

8. Провернуть шкив коленчатого вала (А) и совместить выборку на шкиве с меткой синхронизации “T” на крышке ремня привода газораспределительного механизма. Убедиться, что метки синхронизации на шкивах распределительных валов (В) совмещены, как показано на рисунке ниже (положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра на такте сжатия).

9. Отвернуть болт (А) с шайбой (В) и снять шкив коленчатого вала (С).

Примечание:
Для отворачивания и затяжки болта (А) крепления шкива коленчатого вала использовать специальный инструмент 09517-21700 и 09231-H1000).
Момент затяжки: 376,6 – 411,9 Н·м.

10. Снять промежуточный ролик (А) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 37,3 Н·м.

11. Снять автоматический натяжитель (А) приводного ремня.

Примечание:
Момент затяжки: 15,7 – 22,6 Н·м.

12. Снять нижнюю крышку (А) ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 9,8 Н·м.

13. Снять автоматический натяжитель (А) вместе с ремнем привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Прежде чем снимать ремень, необходимо нанести метку в виде стрелки, обозначающей направление вращения и сняв, поместить его в заранее подготовленный контейнер (это необходимо лишь в случае повторного использования ремня).

14. Снять звездочку коленчатого вала (А).

15. Снять промежуточный ролик № 1 (А).

16. Снять промежуточный ролик № 2 (А).

17. Снять направляющий ролик (А).

18. Зафиксировать шкив (А) топливного насоса высокого давления, ввернув для этого установочные болты (В).

19. Отвернуть гайку (А) и затем снять шкив (С) топливного насоса высокого давления с шайбой (В).

20. При помощи специального инструмента (09231-4Х100) снять шкив распределительного вала.

Установка

1. При помощи специального инструмента (09231-4Х100) установить шкив распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 – 68,6 Н∙м.

2. Установить шкив топливного насоса высокого давления. Зафиксировать шкив насоса, ввернув для этого установочные болты, затем затянуть гайку крепления шкива моментом 58,8 – 68,6 Н∙м.

3. Установить направляющий ролик.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н∙м.

4. Установить промежуточный ролик № 2 (диаметр ролика 55 мм).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н∙м.

5. Установить промежуточный ролик № 1 (диаметр ролика 60 мм).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н∙м.

6. Установить звездочку коленчатого вала.

7. Проверить, что метки синхронизации на шкивах распределительных валов (А), шкиве топливного насоса высокого давления (В) и звездочке коленчатого вала (С) совмещены, как показано на рисунках ниже.

8. Установить ремень привода газораспределительного механизма в следующем порядке:

Звездочка коленчатого вала (A) → промежуточный ролик № 2 (B) → шкив топливного насоса высокого давления (С) → промежуточный ролик № 2 (D) → шкивы распределительных валов (E).

9. Установить натяжитель, как показано на рисунке ниже (установочный штифт (В) должен располагаться по центру прорези вилки (А)).

10. Затянуть центральный болт ролика моментом 4 Н∙м

Внимание:
- Не допускать попадания масла на поверхность автоматического натяжителя, в противном случае, натяжитель заменить новым.
- Стрелка-указатель, вилка и специальная шайба должны располагаться, как показано на рисунке ниже.

11. Отрегулировать натяжение ремня привода газораспределительного механизма:

• Провернуть шестигранным ключом специальную шайбу (А) против часовой стрелки и установить стрелку-указатель (В) в прорезь вилки (С), как показано на рисунке ниже.

• Удерживая шестигранным ключом натяжитель в таком положении (стрелка-указатель (А) совмещена с вилкой (В)), затянуть центральный болт моментом 19,6 – 25,5 Н∙м.

• Снять шестигранный ключ.

Примечание:
Если стрелку-указатель (А) невозможно установить по центру вилки (В) натяжителя, то ремень привода газораспределительного механизма заменить новым и повторить вышеуказанные шаги.

12. Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и еще раз совместить метки синхронизации на шкивах.

13. Убедиться, что стрелка-указатель находится по центру вилки, отклонение стрелки-указателя допускается ± 5° (см. рисунок ниже). В противном случае, повторить пункты 11-13.

14. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.