Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Range Rover / Range Rover Evoque с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система управления и питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и подрамник

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

Толковый словарь

Range Rover Evoque с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 44.95 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные дизельного двигателя Range Rover Evoque с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Range Rover Evoque технические характеристики, Range Rover Evoque технические характеристики двигателей, Range Rover Evoque комплектация, Range Rover Evoque цена

1. Технические данные

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Наименование Описание и номер детали.
Тройники: герметик для стыка рамы лестничного типа с блоком двигателя Клей Three bond TB 1215J
Герметик для крепления масляного картера к блоку Клей Three bond TB 1215J
Герметик для лестничной рамы распредвала Loctite 518 (8510302)
Моторное масло  
Автомобили с противосажевым фильтром (DPF) Масла SAE 5W-30, соответствующие спецификации Ford WSS–M2C934B–C1 (низкое содержание сульфатной зольности, фосфора и серы)
Автомобили без DPF Масла SAE 5W-30, соответствующие спецификации Ford WSS-M2C913B или WSS-M2C913C

Емкость

Наименование Объем (литры/пинты/американские кварты)
Полное заполнение, включая фильтр 6,5/11,4/6,7
заправка при обслуживании; 5,9/10,4/6,2
Объем масла, необходимый для того, чтобы уровень масла на щупе поднялся с нижнего отверстия до верхнего 1,5/2,6/1,6

Выбор прокладки головки цилиндров

Выступание поршней Толщина прокладки в сжатом состоянии Количество отверстий в «a» Количество отверстий в «b»
от 0,55 до 0,60 мм 1,25 ± 0,04 мм 1 1
от 0,61 до 0,65 мм 1,30 ± 0,04 мм 2 2
от 0,66 до 0,70 мм 1,35 ± 0,04 мм 3 3
от 0,71 до 0,75 мм 1,40 ± 0,04 мм 4 4

«a» и «b» = Идентификация толщины

Выбор регулировочных прокладок уравновешивающего вала

Минимальный люфт (мм) Толщина прокладки (мм) Маркировка прокладки
0,01-0,05 1,57 57
0,05 1,51 51
0,06 1,49 49
0,07 1,47 47
0,09 1,45 45
0,1 1,43 43
0,11 1,41 41
0,12 1,41 41
0,13 1,39 39
0,14 1,37 37
0,15 1,35 35
0,16 1,35 35
0,17 1,33 33
0,18 1,31 31
0,19 1,29 29
0,2 1,29 29
0,21 1,27 27
0,22 1,25 25
0,23 1,23 23
0,24 1,23 23
0,25 1,21 21
0,26 1,19 19
>0,26 1,19 19

Общие спецификации

Наименование Характеристики
Тип Объем 2,2 литра, бензиновый 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, два распредвала верхнего расположения, четыре клапана на цилиндр
Расположение цилиндров Четыре цилиндра в ряд
Нумерация цилиндров № 1 от задней части коробки
Диаметр цилиндра: номинальный 85,0 мм (3,346 дюйм)
Ход поршня 96,0 мм (3,779 дюйм)
Емкость 2179 см³ (132,9 дюйма³)
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Степень сжатия 15,9:1
Направление вращения По часовой стрелке если смотреть со стороны привода вспомогательных агрегатов передней части двигателя (FEAD)
Максимально допустимая деформация головки цилиндров 0.03 мм
Максимальная мощность/крутящий момент  
Высокая мощность AWD 140 кВт (190 л.с.) при 4000 об/мин / 420 Нм при 1750 об/мин
Низкая мощность AWD 110 кВт (150 л.с.) при 4000 об/мин / 400 Нм при 1750 об/мин
FWD 110 кВт (150 л.с.) при 4000 об/мин / 380 Нм при 1750 об/мин
Давление моторного масла*:  
При 1750 об/мин 1,6 бар/160 кПа/23 фунта/дюйм²
При 4000 об/мин 3,1 бар/310 кПа/45 фунтов/дюйм²
Зазор между уравновешивающим валом и коленчатым валом**:  
Минимум 0,01 мм
Максимум 0,07 мм

*Прежде чем приступать к проверке давления моторного масла, необходимо провести дорожное испытание протяженностью 10 км (6 миль). Не пытайтесь достичь нормальной рабочей температуры, дав двигателю поработать в режиме холостого хода

**Если люфт уравновешивающего вала и коленчатого вала менее 0,01 мм или более 0,07 мм, необходимо установить новый узел уравновешивающего вала.