Задний подрамник Range Rover Evoque с 2011 года

3. Задний подрамник

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Гайки и болты следует затягивать, когда автомобиль стоит на колесах.

Во избежание повреждения шарового шарнира не допускайте, чтобы полуось висела, не закрепленная с одной стороны.

Убедитесь, что шарниры равных угловых скоростей (CV) полуосей не повернуты чрезмерно. Неследование этому указанию может привести к повреждению шарниров равных угловых скоростей.

Шарниры типа AAR с регулируемыми по углу роликами, устанавливаемые на внутренних концах некоторых полуосей, не имеют внутреннего удерживающего механизма, поэтому могут разъединяться.

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите оба задних колеса.

3. Снять элементы системы выпуска отработанных газов (см. главу Система впуска и выпуска).

4. Отвернуть болты крепления карданного вала к фланцу муфты подключения заднего моста, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Отодвиньте в сторону и закрепите с помощью подходящего хомута.

5. Отсоединить от модуля управления муфты подключения заднего моста разъем электропроводки, показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить от корпуса главной передачи патрубки, показанные на рисунке ниже.

7. Отвернуть гайку крепления приводного вала (полуоси) к ступице колеса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Всегда после разборки необходимо заменять гайку крепления приводного вала.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

8. Отсоединить от датчика положения автомобиля разъем электропроводки, показанный на рисунке ниже. Затем отсоединить стойку датчика от нижнего рычага подвески. Отвернуть болты крепления и снять датчик положения автомобиля.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

9. Отвернуть болт и гайку крепления и отсоединить от цапфы заднего колеса продольный рычаг подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

10. Нанести установочные метки на подрамник и шайбу регулировки схождения задних колес, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

11. Отвернуть болт и гайку крепления, после чего отсоединить от подрамника задний рычаг подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

12. Отвернуть болт и гайку крепления, после чего отсоединить от подрамника передний рычаг задней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

13. Установить на ступицу заднего колеса специальное приспособление (205-857), как показано на рисунке ниже. Затем выпрессовать приводной вал из ступицы заднего колеса.

Внимание:

Закрепите карданный вал с помощью подходящих шин.

Не используйте молоток для отсоединения приводного вала (полуоси) от ступицы в сборе. Несоблюдение данного требования может привести к повреждению полуоси.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

14. Установить на корпус внутреннего шарнира равных угловых скоростей специальное приспособление (205-928), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

15. Извлечь из картера главной передачи приводной вал (полуось), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Возможно вытекание жидкости.

Во избежание повреждения сальника держите полуось горизонтально.

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

16. Снять с приводного вала уплотнительное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

17. Осмотрите уплотнение, замените, если оно повреждено. Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

18. Подставить под задний подрамник специальный гидравлический домкрат, как показано на рисунке ниже.

19. Отвернуть болты крепления хомутов и снять балку стабилизатора поперечной устойчивости с заднего подрамника, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Не выполняйте дальнейшую разборку, если элемент снимается только для получения доступа.

20. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления и снять с подрамника корпус главной передач в сборе.

Внимание:

Возможно вытекание жидкости.

21. Отвернуть болты крепления и снять поперечную тягу с заднего подрамника, показанную на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на подрамник поперечную тягу (см. рисунок выше) и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 40 Н·м.

2. Установить на задний подрамник корпус главной передачи в сборе. Затем затянуть болты его крепления с моментом затяжки 175 Н·м (М14) и 110 Н·м (М12).

Примечание:

Этот шаг выполняется, только если компонент был ранее снят.

3. Установить на подрамник балку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе. Затем затянуть болты крепления хомутов с моментом затяжки 60 Н·м.

4. Поднять подрамник в сборе, используя специальный гидравлический домкрат, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 175 Н·м.

5. Установить в корпус главной передачи уплотнительные манжеты.

Примечание:

Этот шаг выполняется, только если компонент был ранее снят.

6. Установить на приводной вал новое уплотнительное кольцо.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

7. Установить правый и левый приводные валы в корпус главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью село на место и удерживает полуось. Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

Внимание:

Во избежание повреждения сальника держите полуось горизонтально.

Примечание:

Не вставляйте полуось в мост до конца, пока не будет удалена защита сальника.

9. Установить приводной вал в ступицу заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

10. Подсоединить к подрамнику передний поперечный рычаг и затянуть болт и гайку крепления с моментом затяжки 175 Н·м.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

11. Подсоединить задний поперечный рычаг подвески к подрамнику. Установить регулировочную шайбу, совместив метки, нанесенные при демонтаже.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

12. Подсоединить к цапфе заднего колеса продольный рычаг подвески и затянуть элементы его крепления с моментом затяжки 270 Н·м.

Примечание:

Повторите описанный выше шаг с другой стороны автомобиля.

13. Установить датчик положения автомобиля, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 9 Н·м. Затем подсоединить разъем электропроводки к датчику. Подсоединить стойку датчика положения автомобиля к нижнему рычагу подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Выполнить операцию с обеих сторон автомобиля.

14. Затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки 120 Н·м.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо использовать новую гайку крепления.

Не используйте пневматический инструмент для установки гайки. Невыполнение этого указания может привести к повреждению данного компонента.

15. Подсоединить к корпусу главной передачи патрубки, показанные на рисунке ниже.

16. Подсоединить к модулю управления муфтой подключения заднего моста разъем электропроводки, как показано на рисунке ниже.

17. Подсоединить к фланцу муфты подключения заднего моста карданный вал. Затем затянуть болты его крепления с моментом затяжки 40 Н·м.

18. Установить элементы системы выпуска отработанных газов.

19. Установить задние колеса и затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.

20. Заполнить картер главной передачи необходимым количеством трансмиссионной жидкости.

21. Выполните полную проверку и регулировку геометрии автомобиля.