Обслуживание механической коробки передач Range Rover Evoque с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Range Rover Evoque, техобслуживание Range Rover Evoque, обслуживание двигателя Range Rover Evoque, ремонт Range Rover Evoque, запчасти Range Rover Evoque, моменты затяжки Range Rover Evoque, каталог запчастей Range Rover Evoque
2. Обслуживание механической трансмиссии
Удаление воздуха из системы сцепления
Примечание:
Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.
1. Проверьте надежность всех соединений магистрали сцепления и убедитесь в отсутствии признаков утечки.
2. Отвернуть винты крепления и снять декоративную крышку, показанную на рисунке ниже.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Отвернуть винты крепления и снять декоративную крышку")
3. Снимите крышку с бачка гидропривода тормозов. Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки.
Примечание:
На рисунке показан автомобиль с правосторонним рулевым управлением, автомобиль с левосторонним рулевым управлением выглядит аналогично.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Автомобиль с правосторонним рулевым управлением, автомобиль с левосторонним рулевым управлением выглядит аналогично")
4. Отсоединить патрубок воздуховода, отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе.
5. Присоедините трубку для удаления воздуха к штуцеру для прокачки и погрузите другой конец трубки в емкость с небольшим количеством предусмотренной тормозной жидкости.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Отсоединить патрубок воздуховода")
6. Ослабьте штуцер для прокачки на два полных оборота.
7. Равномерно нажмите педаль сцепления до конца. Закрутите штуцер для прокачки, удерживая педаль нажатой. Когда штуцер для прокачки будет полностью закручен, полностью отпустите педаль сцепления. Повторяйте эту процедуру, пока в емкость для удаления воздуха не пойдет чистая жидкость, не содержащая воздуха.
Внимание:
Во время прокачки бачок гидропривода тормозов должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью.
8. При полностью выжатой педали сцепления затяните штуцер для прокачки. Момент затяжки: 10 Н·м.
Внимание:
После удаления воздуха наденьте колпачок на штуцер для прокачки. Это защитит штуцер для прокачки от коррозии.
9. Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. Установите крышку на бачок гидропривода тормозов.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки")
10. Установите съемную панель бачка.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Установите съемную панель бачка")
11. Установите съемную панель бачка.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Установить корпус воздушного фильтра в сборе")
12. Нажмите педаль сцепления и убедитесь в отсутствии утечек.
13. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.
Регулировка троса переключения передач
Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.
1. Снять рукоятку рычага переключения передач, потянув ее по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Снять рукоятку рычага переключения передач")
2. Отжать лепестки фиксаторов и снять чехол рычага переключения передач, как показано на рисунке ниже.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Отжать лепестки фиксаторов и снять чехол рычага переключения передач")
3. Снять нижнюю консоль напольного покрытия (см. главу Кузов).
4. Отсоедините зажим левого троса. Дайте рычагу переключения передач остановиться в нейтральном положении. Закрепите зажим троса-селектора, не меняя положение селектора передач.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Отсоедините зажим левого троса")
5. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.
Слив и заливка трансмиссионной жидкости коробки передач
Внимание:
Будьте осторожны при сливе масла, так как масло может быть очень горячим.
1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.
Примечание:
Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту картера двигателя.
3. Очистите поверхность вокруг пробки заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.
Внимание:
Возможно вытекание жидкости.
4. Поместите емкость под коробку передач. Извлеките пробку заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.
Внимание:
Возможно вытекание жидкости.
Примечание:
Выбросьте уплотнительную шайбу.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Извлеките пробку заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач")
5. Очистите поверхность вокруг сливной пробки рабочей жидкости коробки передач.
6. Поместите емкость под коробку передач. Извлеките пробку сливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.
Внимание:
Возможно вытекание жидкости.
Примечание:
Выбросьте уплотнительную шайбу.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Извлеките пробку сливного отверстия рабочей жидкости коробки передач")
7. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 30 Н·м.
8. Используйте трансмиссионную жидкость, соответствующую спецификации Land Rover.
9. Заливайте соответствующую рабочую жидкость в коробку передач, пока она не начнет вытекать через пробку заливного отверстия.
10. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 30 Н·м.
Внимание:
Всегда после снятия необходимо устанавливать новую уплотнительную шайбу.
11. Установить нижнюю защиту двигателя в сборе, затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Внимание:
Будьте осторожны при сливе масла, так как масло может быть очень горячим.
1. Приподнимите и подоприте автомобиль. Установите под автомобиль осевые подпорки.
Примечание:
Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту картера двигателя.
3. Очистите поверхность вокруг пробки заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.
4. Поместите емкость под коробку передач. Извлеките пробку заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач.
Внимание:
Возможно вытекание жидкости.
Примечание:
Выбросьте уплотнительную шайбу.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Извлеките пробку заливного отверстия рабочей жидкости коробки передач")
5. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. При необходимости долить масла до необходимого уровня.
6. Заливайте соответствующую рабочую жидкость в коробку передач, пока она не начнет вытекать через пробку заливного отверстия.
7. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 30 Н·м.
8. Установить нижнюю защиту двигателя в сборе, затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.
Проверка уровня масла в раздаточной коробке
Внимание:
Пробка заливной горловины не является пробкой измерительного отверстия уровня жидкости.
Примечание:
Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.
1. Приподнимите и подоприте автомобиль. Установите под автомобиль осевые подпорки.
Примечание:
Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю защиту картера двигателя.
3. Отвернуть и снять пробку сливного отверстия раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.
Внимание:
Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонние вещества.
Примечание:
Снимите и отбракуйте уплотнительную шайбу.
![обслуживание механической трансмиссии Range Rover Evoque с 2011 года, обслуживание механической трансмиссии Рендж Ровер Эвок с 2011 года]( "Отвернуть и снять пробку сливного отверстия раздаточной коробки")
4. Залейте в раздаточную коробку рекомендованную трансмиссионную жидкость.
Внимание:
Пробка заливной горловины не является пробкой измерительного отверстия уровня жидкости.
5. Установить и затянуть пробку сливного отверстия раздаточной коробки с моментом затяжки 35 Н·м.
Примечание:
Всегда после снятия, необходимо устанавливать новую уплотнительную шайбу.
6. Установить нижнюю защиту картера двигателя в сборе, затем затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.
Таблица поиска неисправностей
Примечание:
Перед выполнением дальнейших диагностических операций проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
| Признак неисправности | Возможная причина | Действие |
| Требуются значительные усилия для понижения передачи или шум синхронизатора | - Механизм переключения передач
- Неправильная синхронизация передач | - Проверьте целостность механизма переключения передач и правильность его установки. Если синхронизация неправильная, установите новую коробку передач. |
| Передача выходит из зацепления во время движения | - Износ или поломка деталей синхронизатора
- Производственный брак (неправильный шаг зубьев шестерни или кольцо синхронизатора) | - Установите новую коробку передач |
| Затрудненная работа рычажного механизма переключения передач (тугой или частично заклинен) | - Сильное трение в подшипнике рычага
- Кабельный узел селектора коробки передач поврежден или изношен
- Механизм переключения передач
- Возможна неисправность коробки передач | - Проверьте и при необходимости установите новый подшипник рычага.
- Проверьте целостность кабелей и механизма переключения передач и правильность его установки. При подозрении на неисправность внутренних деталей установите новую коробку передач |
| Кратковременный скрип при переключении передач | - Неверная синхронизация передач | - Установите новую коробку передач |
| Утечка из картера коробки передач | - Утечка из сапуна
- Утечка из отверстий для заправки/слива жидкости
- Повреждение губки сальников на первичном/вторичном валах
- Утечка через сальник вала селектора
- Утечка через задний сальник коленвала
- Утечка через гидравлические элементы сцепления | - Проверьте и устраните утечки из сапуна, отверстия заправки/слива, уплотнения и гидравлику сцепления |
| Щелкающие звуки при включении задней передачи | - Повреждение зубьев шестерен | - Установите новую коробку передач |
| Стук шестерен при переключении | - Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Сцепление выключается не полностью
- Вилки селекторов или кольца синхронизатора | - Проверьте и долейте трансмиссионную жидкость.
- Проверьте правильность работы сцепления. При подозрении на неисправность вилки селектора или колец синхронизатора установите новую коробку передач |
| Шумы на передачах переднего хода | - Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Узел двигателя/коробки передач контактирует с шасси/кузовом
- Болты фланца двигателя/коробки передач
- Подшипники первичного и вторичного вала | - Проверьте и долейте трансмиссионную жидкость. Убедитесь, что узел двигателя/коробки передач не контактирует с шасси/кузовом. Затяните болты фланца двигателя/коробки передач с необходимым усилием.
- При подозрении на неисправность подшипников первичного или вторичного вала установите новую коробку передач |
| Самопроизвольное выключение передач | - Опорная подушка двигателя/коробки передач
- Неисправность рычажного механизма переключения передач
- Внутренние детали | - Отремонтируйте или установите новую подушку опоры двигателя/коробки передач.
- Проверьте правильность установки и регулировки механизма переключения передач.
- При подозрении на неисправность внутренних деталей установите новую коробку передач |
| Не удается включить одну из передач (в частности, заднюю) | - Неисправность рычажного механизма переключения передач
- Внутренняя неисправность селектора коробки передач | - Проверьте правильность установки и регулировки механизма переключения передач. При подозрении на неисправность внутренних деталей установите новую коробку передач |
| Не удается включить первую и вторую передачу (третья, шестая и задняя работают нормально) | - Сломана шпилька селектора в кулисе (внутри механизма переключения в коробке передач) | - Установите новый внутренний механизм переключения коробки передач (не устанавливайте новую коробку передач в сборе) |
| Чрезмерный свободный ход рычажного механизма переключения передач | - Износ подшипника рычага переключения передач
- Кабельный узел селектора коробки передач поврежден или изношен | - Проверьте и при необходимости установите новый подшипник и кабели рычага переключения передач |
| Сцепление пробуксовывает | - Свободный ход педали сцепления
- Заедание педали сцепления
- Нажимной диск и диафрагменные пружины
- Износ/загрязнение фрикционного материала ведущего диска сцепления
- Маховик
- Заедание рабочего цилиндра
- Перегрев | - Проверьте педаль сцепления на предмет достаточного зазора и отсутствие заедания.
- Проверьте и при необходимости установите новый нажимной и ведущий диски сцепления.
- Проверьте целостность маховика.
- Проверьте и при необходимости установите новый рабочий цилиндр |
| Дрожь или вибрация сцепления | - Опоры двигателя
- Попадание масла на ведущий диск
- Диафрагменные пружины
- Нажимной диск сцепления
- Маховик | - Проверьте целостность опор двигателя.
- Проверьте целостность и отсутствие загрязнений компонентов сцепления.
- Проверьте состояние маховика.
- Устраните неисправность или замените компоненты |
| Прихватывание сцепления (затрудненное переключение передач) | - Недостаточно тормозной жидкости
- Воздух в гидравлической системе сцепления
- Свободный ход педали сцепления
- Недостаточный ход педали сцепления
- Диафрагменные пружины
- Загрязнение фрикционного материала ведущего диска
- Шлицы диска сцепления | - Проверьте уровень и при необходимости долейте гидравлическую жидкость, проверьте гидравлическую систему на предмет утечек.
- Проверьте зазор и ход сцепления.
- Проверьте целостность сцепления, обеспечьте свободное перемещение ведущего диска на шлицах первичного вала |
| Пульсация педали сцепления | - Неправильное смазывание оси педалей сцепления и тормоза
- Повреждение пружин нажимного диска
- Повышенный шум или износ подшипника выключения сцепления
- Маховик | - Проверьте свободный ход педали сцепления на оси.
- Проверьте целостность нажимного диска сцепления, подшипника выключения сцепления и маховика |
