Рулевая колонка и рулевое колесо Range Rover Evoque с 2011 года

4. Рулевая колонка и рулевое колесо

Верхняя часть рулевой колонки

1. Привод складывания рулевой колонки (только NAS) 2. Верхняя часть кожуха 3. Винт (2 шт. – показаны отдельно) 4. Узел распределительного устройства 5. Нижняя часть кожуха 6. Винт (2 шт. – показаны отдельно) 7. Приемопередатчик IAU (если установлено) 8. Паз регулировки наклона 9. Вал верхней части рулевой колонки 10. Корпус подшипника 11. Блокирующий рычаг регулировки 12. Паз регулировки вылета 13. Механизм блокировки 14. Электрозамок рулевой колонки 15. Ось шарнира 16. Пазы регулировки вылета 17. Наружный кронштейн 18. Пластина распределения энергии 19. Внутренний кронштейн

Вал верхней части рулевой колонки устанавливается в корпус подшипника, который крепится к внутреннему кронштейну с помощью шарнирного пальца и блокирующего механизма регулировки. Пазы в точках крепления, в корпусе подшипника и внутреннем кронштейне обеспечивают возможность осевого перемещения корпуса подшипника и его наклона во внутреннем кронштейне для регулировки вылета и наклона рулевого колеса. Блокирующий механизм осуществляет фрикционную блокировку и управляется рычагом, поворачивающим кулачковый диск.

Внутренний кронштейн расположен на направляющих в наружном кронштейне, который крепится к поперечной балке автомобиля. Внутренний и наружный кронштейны скреплены вместе пластиной распределения энергии, которая крепится к обоим кронштейнам винтами. При сильном ударе для предотвращения избыточного усилия, которое может нанести травму водителю, когда он ударяется о подушку безопасности, внутренний кронштейн постепенно смещается вперед по направляющим в наружном кронштейне. Это перемещение контролируется пластиной распределения энергии. Пластина имеет лепестки, прикрепленные к внутреннему кронштейну, которые контролируемо отгибаются, поглощая энергию и позволяя рулевому колесу перемещаться вместе с водителем.

Блок рулевого колеса крепится к верхней части рулевой колонки двумя болтами. Этот блок включает в себя контактную спираль и многофункциональные переключатели для наружного освещения, окон и омывателей.

Верхний и нижний кожухи закрывают участок верхней части рулевой колонки, не закрытый панелью приборов. На автомобилях с пассивным доступом/пассивным пуском в нижнем кожухе установлен приемопередатчик IAU (антенный блок иммобилайзера).

Электрозамок рулевой колонки (все автомобили, кроме предназначенных для региона Северной Америки)

Электрический замок блокировки рулевой колонки прикреплен к нижней части корпуса подшипника. На автомобилях для Северной Америки устанавливается только корпус замка для обеспечения передней точки крепления для нижнего кожуха рулевой колонки (помимо снятия внутреннего механизма в файлах конфигурации автомобиля замок также отключается).

Привод складывания рулевой колонки (только для Северной Америки)

Привод складывания рулевой колонки установлен для увеличения поглощения энергии на случай, если водитель не пристегнут ремнем безопасности. Если водитель пристегнут, при аварии этот привод не срабатывает.

Привод складывания рулевой колонки расположен под пластиной распределения энергии. Штифт на приводе зацепляется в отверстии на центральном лепестке пластины распределения энергии. Если водитель не пристегнут ремнем безопасности и происходит столкновение, при котором требуется раскрытие подушки безопасности водителя, RCM (модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности) задействует привод, который втягивает штифт из центрального лепестка пластины распределения энергии. Это обеспечивает необходимое увеличение поглощения энергии и позволяет компенсировать дополнительную нагрузку, вызванную непристегнутым водителем.

Рулевое колесо

Рулевое колесо расположено на шестигранном приводном конце вала верхней части рулевой колонки и закреплено с помощью винта M10 с полукруглой головкой.

Подушка безопасности водителя и два многофункциональных блока переключателей установлены в центре рулевого колеса. На автомобилях с автоматической коробкой передач подрулевые лепестковые переключатели повышения и понижения передач крепятся к передней части рулевого колеса. Соединительный жгут проводов соединяет компоненты рулевого колеса с контактной спиралью.

Обогреватель рулевого колеса (если установлен)

Обогреватель рулевого колеса состоит из греющего мата и NTC (отрицательный температурный коэффициент) датчика температуры, установленного по окружности рулевого колеса под отделкой. Блок подогрева рулевого колеса, встроенный в соединительный жгут проводов, регулирует температуру греющего мата. Переключатель на многофункциональном блоке переключателей LH включает и выключает подогрев.

Когда подогрев рулевого колеса включен, на переключателе желтым цветом подсвечивается значок подогревателя. Когда подогрев рулевого колеса выключен, значок может не подсвечиваться или, если включено наружное освещение, подсвечивается зеленым цветом.

Рулевое колесо

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Убедитесь в том, что передние колеса развернуты прямо вперед.

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Переведите систему SRS в безопасный режим.

2. Снять модуль подушки безопасности водителя в сборе (см. главу Система пассивной безопасности).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 47 Н·м.

4. Снять рулевое колесо в сборе. Затем зафиксировать контактную пружину с помощью клейкой ленты.

Внимание:

Удостоверьтесь, что контактное кольцо не вращается.

5. Отсоединить от лепестков управления автоматической трансмиссией разъемы электропроводки, как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть винты крепления и снять лепестки переключения АКП. Момент затяжки винтов крепления при установке: 1.6 Н·м.

7. Отсоединить разъемы электропроводки от переключателей управления электросистемами автомобиля с правой стороны. Затем отвернуть винт крепления и снять блок переключателей, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2.1 Н·м.

Внимание:

Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить края элемента.

8. Отсоединить разъемы электропроводки от переключателей управления электросистемами автомобиля с левой стороны. Затем отвернуть винт крепления и снять блок переключателей, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2.1 Н·м.

Внимание:

Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить края элемента.

9. Снять электропроводку с рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

10. Высвободить из зажима и демонтировать проводку, показанную на рисунке ниже, из рулевого колеса.

11. Высвободить из зажимов и снять проводку системы подогрева рулевого колеса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При наличии данной системы.

12. Отсоединить разъем электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

2. В случае установки нового компонента необходимо выполнить процедуру сброса программной блокировки на системе рулевого управления с усилителем, используя одобренную диагностическую систему.

Рулевая колонка

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

Убедитесь в том, что передние колеса развернуты прямо вперед.

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Переведите систему SRS в безопасный режим.

2. Снять рулевое колесо в сборе (см. выше).

3. Снять модуль нижней подушки безопасности в сборе (см. главу Система пассивной безопасности).

4. Отвернуть винты крепления и отсоединить нижнюю декоративную крышку от рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем электропроводки, показанный на рисунке ниже. Затем отвести вниз (1) и потянуть на себя (2) нижнюю крышку рулевой колонки, чтобы снять ее.

6. Отсоединить разъемы электропроводки от подрулевого многофункционального переключателя, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления подрулевого переключателя. Затем расфиксировать зажим (1) и снять подрулевой переключатель в сборе (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

8. Высвободить из зажимов и отсоединить от рулевой колонки в сборе жгуты электропроводки, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть соединительный болт вала рулевой колонки. Затем отсоединить вал колонки, переместив его в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н·м.

Внимание:

Всегда после разборки необходимо заменять соединительный болт.

10. Отвернуть болты крепления рулевой колонки к поперечине кузова. Затем снять рулевую колонку в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.

11. Используя подходящий съёмник шпилек, снимите срезные болты.

Примечание:

Не выполняйте дальнейшую разборку, если элемент снимается только для получения доступа.

Установка

1. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

Внимание

Вверните новый болт упругой муфты рулевой колонки.

Затяните новые срезные болты до среза шестигранных головок.

2. В случае установки нового компонента необходимо выполнить процедуру сброса программной блокировки на системе рулевого управления с усилителем, используя одобренную диагностическую систему.

Многофункциональный подрулевой переключатель

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

Примечание:

Процедура снятия выключателя стеклоочистителя ветрового стекла в сборе аналогична этой процедуре.

1. Опустить рулевое колесо в крайнее нижнее положение, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить зажимы и снять верхнюю крышку рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть винты крепления и отсоединить нижнюю декоративную крышку от рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем электропроводки, показанный на рисунке ниже. Затем отвести вниз (1) и потянуть на себя (2) нижнюю крышку рулевой колонки, чтобы снять ее, после чего отсоединить разъем электропроводки (3).

5. Отвернуть винты крепления и снять правый подрулевой переключатель в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

Выключатель зажигания

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Опустить рулевое колесо в крайнее нижнее положение, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить фиксаторы и снять верхнюю крышку приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от зажимов и снять боковую декоративную накладку приборной панели, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

На иллюстрации показана левая сторона, на правой стороне выполняется аналогичным образом.

Примечание:

Данная процедура выполняется с обеих сторон.

4. Отсоединить от зажимов и снять боковую крышку приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления, отсоединить зажимы и снять фронтальную накладку приборной панели в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н·м.

6. Отсоединить от фронтальной накладки разъем электропроводки, показанный на рисунке ниже. После чего снять окончательно накладку.

7. Отвернуть винты крепления и извлечь из приборной панели модуль замка зажигания в корпусе, как показано на рисунке ниже. Затем отсоединить разъем электропроводки. Момент затяжки болтов крепления при установке 1.5 Н·м

8. Сжать лепестки фиксаторов и извлечь из корпуса замок зажигания, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

Модуль замка рулевой колонки

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

Примечание:

Блок замка рулевой колонки крепится двумя аварийными взломостойкими болтами.

1. Снять рулевую колонку в сборе (см. выше).

2. Используя подходящий съёмник шпилек, снимите срезные болты.

Установка

1. Затяните новые срезные болты до среза шестигранных головок. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

2. Используя диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover, выполните калибровку нового блока.

3. В случае установки нового компонента необходимо выполнить процедуру сброса программной блокировки на системе рулевого управления с усилителем, используя одобренную диагностическую систему.