Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система управления и питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и подрамник

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные бензинового двигателя Range Rover Evoque с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Range Rover Evoque технические характеристики, Range Rover Evoque технические характеристики двигателей, Range Rover Evoque комплектация, Range Rover Evoque цена

1. Технические данные

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Описание Описание и номер детали.
Герметик для крепления передней крышки к блоку WSE−M4G323−A6 (5900)
Герметик для крепления масляного картера к блоку WSE−M4G323−A6 (5900)
Герметик торцевой крышки распредвала WSE−M4G323−A6 (5900)
Моторное масло SAE 5W−30 WSS−M2C913−B

Общие технические условия

Позиция Спецификация
Параметр Объем 2,0 литра, бензиновый 4-цилиндровый рядный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, два распредвала верхнего расположения, четыре клапана на цилиндр
Расположение цилиндров Четыре цилиндра в ряд
Нумерация цилиндров № 1 от передней части двигателя
Диаметр цилиндра - номинальный 87,5 мм (3,44 дюйм)
Ход поршня 83,1 (3,27 дюйм)
Ёмкость 1999 см³ (121,98 дюйм³)
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Степень сжатия 10,0:1
Направление вращения По часовой стрелке если смотреть со стороны привода вспомогательных агрегатов передней части двигателя (FEAD)
Максимально допустимая деформация головки цилиндров Суммарная 0,08 мм, 0,05 на участке 150x150 мм, 0,025 мм на участке 25x25 мм
Максимальная мощность 176,5 кВт (240 л.с.) при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 340 Н·м (250 фунт-фут) при 1750 об/мин
Давление моторного масла*:  
При 2000 об/мин 200-268 кПа/29,01-38,87 фунт/дюйм²
Зазор между уравновешивающим валом и коленчатым валом**:  
Максимум 0,101 мм

*Прежде чем приступать к проверке давления моторного масла, необходимо провести дорожное испытание протяженностью 10 км (6 миль). Не пытайтесь достичь нормальной рабочей температуры, дав двигателю поработать в режиме холостого хода

**Если люфт между балансирным валом и коленчатым валом превышает 0,101 мм, необходимо заменить узел балансирного вала.