Обслуживание Peugeot Traveller / Expert с 2017 года

1. Обслуживание

Охлаждающая жидкость

Слив, заполнение и прокачка системы охлаждения

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание:
Смотреть в регламенте технического обслуживания автомобиля периодичность контроля охлаждающей жидкости.

Примечание:
- Величина pH охлаждающей жидкости должна быть равна 6.3...8.
- Заменить охлаждающую жидкость при PH вне допустимого диапазона.

Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения

Внимание:
Операция слива жидкости выполняется при холодном двигателе.

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).

3. Снять пробку расширительного бачка (Соблюдая осторожность).

Примечание:
Установить под двигатель чистую емкость для слива охлаждающей жидкости.

4. Отсоедините шланг (1) (в "a"); С помощью приспособления [0165-2].

5. Дайте стечь охлаждающей жидкости.

6. Слейте охлаждающую жидкость из блока двигателя (при необходимости).

Внимание:
В случае использования заправки разряжением [01102], измерить количество слитой охлаждающей жидкости.

Заполнение системы охлаждения

Внимание:
В случае загрязнения системы охлаждения.

Внимание:
Внимание использовать новую охлаждающую жидкость.

Внимание:
После каждой операции заполнения Внимание должна проводиться прокачка системы охлаждения.

Заполнение системы охлаждения собственным весом жидкости

1. Подсоедините шланг (1) (в "a"); С помощью приспособления [0165-2].

"A": Установка с вынесенным заправочным цилиндром; При помощи приспособлений [0173], [0173-B], [0173-C].

"B": Установка с заправочным цилиндром, присоединенным напрямую; С помощью приспособления [0173-2].

2. Установить заливочный цилиндр, заглушку и адаптер на расширительный бачок (в зависимости от установки).

3. Снять заглушку с заправочного цилиндра.

4. Открыть пробки для прокачки, расположенные на блоке выхода охлаждающей жидкости и трубке отопителя.

5. Медленно заполнить систему охлаждения двигателя чистой охлаждающей жидкостью.

6. Завернуть винт для прокачки, когда начнет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.

Примечание:
Цилиндр для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до отметки 1 литров для надлежащей прокачки системы.

Заправка с приспособлением для заправки разряжением

Внимание:
Внимание использовать новую охлаждающую жидкость.

1. Подсоедините шланг (1) (в "a"); С помощью приспособления [0165-2].

2. Закрыть сливную пробку.

3. Установить устройство заполнения разряжением [01102] на расширительный бачок.

Внимание:
Чтобы не допустить попадания воздуха в систему, предусмотреть 20% дополнительной жидкости.

4. Подготовить емкость с охлаждающей жидкостью, содержащей количество жидкости, равное слитому + 20%.

Примечание:
Сборную емкость следует расположить несколько ниже устройства заполнения разряжением.

5. Установить разряжение в системе охлаждения, равное -0,9 бар (схема "C").

6. Выждать 10 секунд и проверить, что полученное значение не снижается.

7. Полностью заполнить систему охлаждения и дождаться возврата к 0 бар (схема "D").

Примечание:
Количество залитой охлаждающей жидкости должно соответствовать количеству слитой жидкости.

8. Повторять операцию до полного заполнения системы охлаждения (при необходимости).

Внимание:
Снять устройство заполнения разряжением [01102] и промыть все элементы чистой водой.

Удаление воздуха и проверка системы охлаждения

1. Установить заправочный цилиндр, крышку и переходник на расширительный бачок в случае слива с помощью приспособления для заправки разряжением [01102].

2. Снять заглушку с заправочного цилиндра.

Примечание:
Во время этой фазы кондиционер не должен работать.

Внимание:
В случае остановки двигателя во время процедуры прокачки, повторить все операции прокачки системы охлаждения.

Двигатели всех типов - Дизельные двигатели DW10FU (Кроме дизельного двигателя DW10F, DV6F и DV5R)

Внимание:
Соблюдать следующий порядок выполнения работы.

3. Для удаления воздуха из системы охлаждения:

• Запустить двигатель.
• Ускориться до режима 1500 - 2000 об/мин в течение 10 секунд, чтобы запустить генератор.
• Поддерживать частоту вращения двигателя в 1500 - 2000 об/мин в течение около 20 минут.

Примечание:
Процедура заканчивается после 2 циклов включения и выключения узла электровентилятора.

Внимание:
Проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости двигателя после процедуры прокачки.

Двигатели DW10F и DV6F (Кроме двигателя DW10FU)

Внимание:
Прокачка системы охлаждения дизельных двигателей с нормой выбросов EURO 6 должна быть выполнена с помощью диагностического прибора. Диагностический прибор проверяет корректность расположения клапана прокачки и предоставляет оператору пошаговые инструкции во время проведения операции прокачки.

Внимание:
Соблюдать следующий порядок выполнения работы.

4. Для удаления воздуха из системы охлаждения:

• Подключите диагностическое приспособление.
• Войти в подменю: "Дегазация системы охлаждения".
• Запустить двигатель.
• Разогнать двигатель до более 2300 мин-1 в течение более 10 секунд для перехода в режим прокачки. Узел электровентилятора срабатывает в течение 10 секунд.
• Убедиться в переходе в режим прокачки при включении электровентилятора в течение 10 секунд.
• Поддерживать частоту вращения двигателя в 2500 об/мин в течение около 20 минут.

Примечание:
Процедура заканчивается после одного цикла включения и выключения узла электровентилятора.

5. Отключить диагностический прибор.

Внимание:
Проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости двигателя после процедуры прокачки.

Дизельные двигатели DV5R

Внимание:
Прокачку системы охлаждения двигателя DV5R необходимо выполнить с помощью диагностического прибора. Диагностический прибор проверяет переход в режим прокачки и предоставляет оператору пошаговые инструкции во время проведения операции прокачки.

Внимание:
Соблюдать следующий порядок выполнения работы.

6. Для удаления воздуха из системы охлаждения:

• Подключите диагностическое приспособление.
• Войти в подменю: "Дегазация системы охлаждения".
• Запустить двигатель.
• Разогнать двигатель до более 2300 об/мин в течение 10 секунд для перехода в режим прокачки.
• Поддерживать частоту вращения двигателя в 2500 об/мин в течение около 20 минут.

Примечание:
Процедура заканчивается после 2 циклов включения и выключения узла электровентилятора.

7. Отключить диагностический прибор.

Внимание:
Проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости двигателя после процедуры прокачки.

Удаление воздуха и проверка системы охлаждения (продолжение)

Внимание:
Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости в заправочном цилиндре был достаточным.

8. Остановить двигатель.

Внимание:
Не снимать заправочный цилиндр на горячем двигателе.

9. Дать остыть двигателю.

10. Заглушить заливочный цилиндр с помощью заглушки.

11. Снять цилиндр для заливки с заглушкой и переходником.

12. Проверить уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе.

13. Долить охлаждающую жидкость до уровня "maxi" (В холодную погоду).

Внимание:
Не превышать метку максимального уровня жидкости.

14. Установить и затянуть пробку расширительного бачка.

Внимание:
Проверить блокировку пробки заливной горловины системы охлаждения (Для пробки со штырьком).

15. Установите защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).

16. Установите автомобиль на его колеса.

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора или электровентиляторов системы охлаждения двигателя.

4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.

5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

8. При выполнении работ, требующих полного слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промыть систему чистой водой, продуть ее сжатым воздухом для удаления остатков воды, заправить систему охлаждающей жидкостью, удалить из системы воздух и затем измерить ее фактическую морозостойкость.

9. Система должна обеспечивать морозостойкость:

• при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
• при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Примечание:
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:

• натяжение ремня привода водяного насоса,
• не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.

Примечание:
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Возможные неисправности и способы их устранения

Проверка работы вентилятора системы охлаждения

Минимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Убедиться в том, что кондиционер выключен.

3. Запустить двигатель, поднять его частоту до 2000 об/мин и удерживать ее такой в течение 5 минут или пока не появится слышимый звук разъединения муфты подключения вентилятора системы охлаждения.

4. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

5. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахметр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

6. Частота вращения вентилятора должна быть менее 3000 об/мин.

7. Выключить двигатель.

8. Если частота вращения вентилятора более заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.

Максимальная частота

1. Используя подходящий маркер, нанести на водяной насос или шкив вентилятора и на лопасть метки.

2. Перекрыть, как можно плотнее, зоны вокруг радиатора в моторном отсеке, а также закрыть радиаторную решетку и решетку в бампере. Закрыть капот. Это должно поднять температуру в моторном отсеке, следовательно, и двигателе. Вентилятор должен работать на максимальной частоте вращения.

3. Установить переключатель климат-контроля в положение MAX A/C, переключатель работы системы вентиляции установить положение HI.

4. Запустить двигатель, поднять частоту его вращения до 2000 об/мин, удерживать ее таковой до прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры. Используя инфракрасный термометр, измерить температуру водяного насоса или шкива вентилятора системы охлаждения. Оставить двигатель включенным до повышения температуры водяного насоса или шкива вентилятора до температуры 96 градусов.

Внимание:
Не выполнять операции по прогреву двигателя с открытым капотом, пока не будут выполнены работы по проверке технического состояния вентилятора системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения температуры водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный инфракрасный термометр.

5. Использовать специальный лазерный фототахометр на водяном насосе или шкиве привода вентилятора. Поднять обороты двигателя так, чтобы частота вращения водяного насоса или шкива вентилятора составляла 3000 об/мин.

Примечание:
Не открывать крышку капота для измерения частоты вращения водяного насоса или шкива вентилятора, так как это приведет к снижению температуры воздуха в моторном отсеке. Использовать специальный фототахометр.

6. При 3000 об/мин водяного насоса, направить фототахметр на лопасть крыльчатки вентилятора и замерить ее частоту вращения.

7. Частота вращения вентилятора должна быть более 3000 об/мин.

8. Открыть крышку капота, чтобы снизить температуру воздуха в моторном отсеке. Снять все заслоны, установленные ранее. Выключит двигатель.

9. Если частота вращения вентилятора менее заданной, необходимо заменить муфту подключения вентилятора в сборе.