Головка блока цилиндров Peugeot Traveller / Expert с 2017 года

4. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять площадку под аккумуляторную батарею.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять обводной патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Внимание:
Заглушить выходные отверстия, используя специальное приспособление [1617-J].

7. Отсоединить трубку возврата топлива.

8. Сместить в сторону тросы и трубки, идущие к верхней крышке ремня привода ГРМ.

Примечание:
Поскольку болт крепления (1) опоры жгута проводов расположен между двигателем и панелью, использовать зеркало для облегчения доступа.

9. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке выше.

10. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от топливных форсунок (в "a"), как показано на рисунке выше.

11. Отсоединить скобу крепления (2).

12. Отсоединить и сместить в сторону жгут электропроводки (3) (в "b"), как показано на рисунке выше.

13. Открыть горловину жгута проводов (4) (из-под автомобиля) (в "c"), используя тонкую отвертку с плоским шлицем.

14. Приподнять и отодвинуть в сторону желоб электрического жгута (4), показанный на рисунке выше.

Внимание:
Заглушить отверстия, используя специальные заглушки [1617-J].

15. Отсоединить трубопровод возврата топлива (5) (в "e"), показанный на рисунке выше.

16. Отсоединить и высвободить из фиксатора трубопровод возврата топлива (5) (в "d").

17. Снять трубку возврата топлива (5), как показано на рисунке выше.

18. Ослабить болты крепления (7), показанные на рисунке выше (неотделяемые винты).

19. Снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке выше (6).

20. Выкрутить болт крепления (8), показанный на рисунке выше.

21. Выкрутить болты крепления крышки головки блока цилиндров (9), показанные на рисунке выше.

22. Снять крышку головки блока цилиндров (10), как показано на рисунке выше.

Установка

Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки

1. Установить на место уплотнительную прокладку (11) (новую) на крышку головки блока цилиндров (10), как показано на рисунке выше.

2. Установить крышку головки блока цилиндров (10).

3. Установить и затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.

4. Проверить и убедиться в правильном расположение прокладки (12) на верхней крышке картера ремня привода ГРМ (6), как показано на рисунке выше.

5. Установить верхнюю часть крышки ремня привода газораспределительного механизма ГРМ (6).

6. Затянуть болты крепления.

7. Снять специальное приспособление [1617-J].

8. Подсоединить трубку возврата топлива.

Внимание:
- Система впрыска топлива находится под очень высоким давлением.
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

Внимание:
- Всегда при работе с системой питания необходимо надевать защитные очки, чтобы исключить попадание топлива в глаза.
- Не курить и не пользоваться открытым огнем вблизи двигателя, при работе с системой питания и системой улавливания паров топлива. Всегда перед началом работы с системой питания двигателя, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, кроме тех моментов, когда необходимо выполнить диагностику системы.

9. Установить трубку возврата топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

10. Закрепить и подсоединить трубопровод возврата топлива.

11. Запереть горловину жгута проводов.

12. Установить и закрепить жгут электропроводки.

13. Установить фиксаторы жгутов электропроводки.

14. Подсоединить к топливным форсункам разъем жгутов электропроводки.

15. Установить и затянуть болт крепления (1) (рисунок см. выше). Использовать зеркало для облегчения операции.

16. Установить резонатор воздуха.

17. Установить обводной парубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

18. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

19. Установить полку аккумуляторной батареи в сборе.

20. Установить аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

22. Привести в рабочее состояние топливный контур, переводя ключ зажигания в положение "Плюс от замка зажигания".

23. Запустить двигатель.

24. Проверить систему питания на отсутствие утечек.

25. Остановить двигатель.

Головка блока цилиндров - на автомобиле

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I).

1. Установить автомобиль на двухопорный подъемник. После чего проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

Внимание:
Выполнить необходимые операции перед отсоединение сервисной аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять защитный элемент под двигателем.

4. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Снять декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

6. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять топливный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Отсоединить и снять патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Снять опору топливного фильтра.

11. Снять свечи предпускового подогрева.

12. Снять топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Внимание:
Обязательная замена деталей:
- Топливные трубки высокого давления
- Трубопровод возврата топлива от дизельных форсунок
- Медные прокладки
- Центровочные втулки

Внимание:
- Система впрыска топлива находится под очень высоким давлением.
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

Внимание:
- Всегда при работе с системой питания необходимо надевать защитные очки, чтобы исключить попадание топлива в глаза
- Не курить и не пользоваться открытым огнем вблизи двигателя, при работе с системой питания и системой улавливания паров топлива. Всегда перед началом работы с системой питания двигателя, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, кроме тех моментов, когда необходимо выполнить диагностику системы.

13. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Снять предварительный каталитический нейтрализатор выпускной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Снять генератор в сборе с монтажным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

18. Снять держатель распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Снять блок выхода охлаждающей жидкости в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

20. Выкрутить верхний болт крепления (1) передней опоры топливного насоса высокого давления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Строго соблюдать последовательность отворачивания болтов крепления.

21. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности показанной на рисунке выше. Использовать для этого специальное приспособление [0185/ EN-52149].

22. Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров.

23. Снять головку блока цилиндров в сборе, при помощи специальных приспособлений [0153-Q / EN-52206].

24. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Проверка технического состояния

Внимание:
Очистить сопрягаемые поверхности головки блока и блока цилиндров специальными очистителями. Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Сопрягаемые поверхности не должны содержать следов ударов или трещин.

Проверка плоскостности

• Проверить плоскостность поверхности сопряжения с блоком цилиндров на головке блока, используя комплект измерительных щупов и линейки.

Примечание:
Максимально допустимая деформация = 0,05 мм.

Проверка высоты выступания клапанов

• Установить индикатор с магнитной опорой на плоскость прокладки головки.
• Поместить конец индикатора на плоскость стыка головки блока цилиндров.
• Установить индикатор часового типа на ноль.
• Установить конец индикатора на точки контроля (в "a"), показанные на рисунке выше.
• Подсчитать среднюю величину на основе 4 полученных результатов.
• Проверить глубину залегания клапанов по отношению к плоскости стыка головки блока цилиндров:

Выпускные клапаны: 0,6 мм

Впускные клапаны: 0,7 мм

Примечание:
Если показанная на индикаторе величина не соответствует указанным величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором и т.д.).

• Заменить неисправные детали (при необходимости).

Проверка выступания поршней

Внимание:
Снять приспособление для фиксации и регулировки положения коленчатого вала.

• Установить индикатор часового типа с магнитной опорой на плоскость стыка блока цилиндров.
• Установить конец стержня индикатора на верхнюю плоскость блока цилиндров.
• Установить индикатор часового типа на ноль.
• Установить конец индикатора на одну из точек для контроля (в "b"), как показано на рисунке выше.
• Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку, не превышая ее.
• Записать значение.
• Установить конец индикатора на одну из точек для контроля (в "c"), как показано на рисунке выше.
• Записать значение.
• Подсчитать среднюю величину на основе 2 полученных результатов.

Внимание:
Самое большое значение определяет толщину прокладки головки блока цилиндров, которую необходимо установить.

• Выполнить такие же замеры на оставшихся поршнях.

Примечание:
Максимальное отклонение между поршнями: 0,10 мм. Если прочитанная на индикаторе величина не соответствует указанным величинам, следует отыскать причину (ошибка в прочтении, в пользовании измерительным прибором и т.д.).

• Заменить неисправные детали (при необходимости).

Проверка болтов крепления головки блока цилиндров перед их повторным использованием

Внимание:
Размер "A" должен быть меньше 149 мм.

Подбор прокладки головки блока цилиндров

"d" маркировка поставщика.

"e" Маркировка толщины .

Установка

Внимание:
Соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I).

Внимание:
Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений (см. Приложение к главе).

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки герметика/прокладки. Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Соединяемые поверхности не должны содержать следов ударов или трещин.

1. Пройти метчиком резьбу отверстий крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Установить на место штифт шкива коленчатого вала.

2. Проверить наличие центровочных штифтов (в "f"), показанных на рисунке выше.

3. Проверить штифтовое соединение коленчатого вала.

Внимание:
Проверить положение прокладки при установке головки блока цилиндров. Нанести смазку "G12" на резьбу и под головки болтов (Использовать каталог продукции).

4. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, имеющую заранее определенную толщину (соблюдая правильное направление установки).

5. Установить на место головку блока цилиндров.

6. Очистить щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров.

7. Установить на место болты крепления головки блока цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой "G12", как показано на рисунке выше.

Внимание:
Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

8. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке выше последовательности. Использовать специальное приспособление [0185 / EN-52149].

9. Установить и затянуть болт крепления (1).

10. Установить выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Установить блок выхода охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

12. Установить генератор вместе с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

13. Установить турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Установить держатель распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Установить предварительный каталитический нейтрализатор выпускной системы.

16. Установить ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Внимание:
Обязательная замена деталей:
- Топливные трубки высокого давления
- Трубопровод возврата топлива от дизельных форсунок
- Медные прокладки
- Центровочные втулки

Внимание:
- Система впрыска топлива находится под очень высоким давлением.
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

Внимание:
- Всегда при работе с системой питания необходимо надевать защитные очки, чтобы исключить попадание топлива в глаза.
- Не курить и не пользоваться открытым огнем вблизи двигателя, при работе с системой питания и системой улавливания паров топлива. Всегда перед началом работы с системой питания двигателя, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, кроме тех моментов, когда необходимо выполнить диагностику системы.

18. Установить свечи предпускового подогрева.

19. Установить опору топливного фильтра.

20. Установить воздушный патрубок.

21. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

22. Установить модуль рециркуляции отработавших газов.

23. Установить топливный фильтр.

24. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

25. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

26. Заполнить систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

27. Запустить двигатель.

28. Проверить системы двигателя на наличие утечек.

29. Выключить двигатель.

30. Установить защиту моторного отсека.

31. Установить декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации)

Распределительный вал

Снятие

Внимание:
Соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I).

Внимание:
Выполнить необходимые операции перед отсоединение сервисной аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять перепускной воздушный клапан.

7. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Установить правый верхний кронштейн двигателя.

8. Снять вакуумный насос в сборе.

Внимание:
Снять штифт распредвала [0194-B/ EN-52137].

8. Зафиксировать шкив распределительного вала (1), используя специальное приспособление [0132-AA/ EN-52209].

9. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке выше

10. Снять шкив распределительного вала (1), как показано на рисунке выше.

11. Выкрутить болт крепления (4) датчика положения распредвала (5), показанный на рисунке выше.

12. Сместить в сторону датчик положения распредвала (5).

13. Снять крышку головки блока цилиндров (3), показанную на рисунке выше (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Соединительные поверхности картера верхних крышек распределительного вала (6) не должны содержать ни следов ударов, ни трещин.

Внимание:
Болты выкручивать в последовательности, показанной на рисунке выше.

14. Выкрутить болты крепления корпуса распредвала (7) (В указанном порядке).

15. Снять блок верхних постелей шеек распределительного вала (6), показанный на рисунке выше.

16. Снять распределительный вал (8).

Установка

Внимание:
Соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I).

Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Очистить поверхности сопряжения с помощью сертифицированного состава "D2". Не использовать царапающие или абразивные инструменты. Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин.

Внимание:
Калибровочный штифт коленчатого вала должен быть установлен на своем месте.

1. Снять коромысла вместе с подшипниками (9).

2. Извлечь из головки блока цилиндров гидрокомпенсаторы (10), показанные на рисунке выше.

3. Нанести на гидрокомпенсаторы свежее моторное масло.

4. Нанести на коромысла с подшипниками свежее моторное масло.

5. Проверить техническое состояние коромысел и гидрокомпенсаторов.

6. Установить в головку блока цилиндров гидрокомпенсаторы.

7. Установить коромысла с подшипниками в головку блока цилиндров.

8. Нанести валик герметика "E10" в зоне "a" по периметру уплотнительных плоскостей, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Выполнить операцию установки в течение пяти минут после нанесения герметика.

Внимание:
Во время установки разместите паз в шкиве распределительного вала (1) кверху (В соответствии с приведенной выше иллюстрацией).

Внимание:
Установить специальное приспособление [0194-N/ EN-52146] (в "b") для центровки картера верхних постелей шеек распределительного вала.

9. Установить распределительный вал (8).

10. Установить блок верхних постелей шеек распределительного вала (6), используя специальное приспособление [0194-N/ EN-52146].

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки болтов крепления (7) картера верхних крышек (6) распределительного вала.

11. Затянуть болты крепления картера распределительного вала в указанной на рисунке выше последовательности с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
Установить новое уплотнительное кольцо распределительного вала.

12. Нанести на шейки и кулачки распределительного вала свежее моторное масло.

13. Установить крышку головки блока цилиндров (3) (с новой прокладкой) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Установить должным образом датчик положения распредвала (5).

15. Установить и затянуть болт крепления.

16. Установить шкив распределительного вала.

17. Установить и затянуть новый болт крепления шкива (2) (не затягивая его).

18. Зафиксировать шкив распределительного вала (1), используя специальное приспособление [0132-AA/ EN-52209].

19. Затянуть болт крепления шкива с требуемым моментом затяжки.

20. Снять специальное приспособление [0132-AA/ EN-52209].

21. Снять верхнюю правую опору двигателя.

22. Установить вакуумный насос в сборе.

23. Установить ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

24. Установить перепускной воздушный клапан.

25. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе.

26. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

28. Установить декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

29. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Держатель распределительного вала

Снятие

Внимание:
Соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I).

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять перепускной воздушный клапан.

7. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Установить правый верхний кронштейн двигателя.

8. Снять вакуумный насос.

Примечание:
Установить в контрольную точку распределительный вал, используя специальное приспособление [0194-B].

9. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Снять генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

11. Снять опорный кронштейн генератора.

12. Снять датчик положения распределительного вала (3), показанный на рисунке выше.

Внимание:
В обязательном порядке соблюдать правильную последовательности отворачивания элементов крепления.

13. Выкрутить в показанной на рисунке выше последовательности, болты крепления (1) держателя (картера) распредвала (2).

14. Снять держатель (картер) распредвала (2), используя зоны отсоединения.

Установка

Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки.

Внимание:
Соблюдать рекомендации по безопасности и чистоте, специфичные для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением (H.D.I).

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять прокладки и уплотнительные кольца.

Примечание:
Проверить герметичность корпусов крышек опор распредвала. Восстановить герметичность корпусов крышек опор распредвала с помощью сертифицированнного материала (при необходимости).

1. Очистить сопрягаемые поверхности, используя чистящее средство с индексом "D2". Не использовать абразивный или царапающий инструмент. Плоскости сопряжения не должны содержать следов ударов или трещин.

Внимание:
Периодически заменять прокладки (4), показанные на рисунке выше.

Внимание:
Проверить наличие центровочных штифтов (6).

Внимание:
Выполнить операцию установки не позже, чем через 5 минут после нанесения герметика.

2. Проверить состояние роликовых коромысел и гидравлических толкателей.

3. Снять коромысла вместе с подшипниками (5).

4. Извлечь из головки блока цилиндров гидрокомпенсаторы (7), показанные на рисунке выше.

5. Нанести на гидрокомпенсаторы свежее моторное масло.

6. Нанести на коромысла с подшипниками свежее моторное масло.

7. Проверить техническое состояние коромысел и гидрокомпенсаторов.

8. Установить в головку блока цилиндров гидрокомпенсаторы.

9. Установить коромысла с подшипниками в головку блока цилиндров.

10. Нанести валик герметика "E10" по периметру уплотнительных плоскостей, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Калибровочный штифт коленчатого вала должен быть установлен на своем месте.

11. Разместить распредвал (2) на центровочных штифтах (6).

12. Установить на место крышку постелей шеек распределительного вала (2).

Внимание:
Соблюдать последовательность затяжки болтов крепления (2) опоры распредвала (3).

13. Затянуть болты крепления картера распределительного вала в указанной на рисунке выше последовательности с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
Установить новое уплотнительное кольцо распределительного вала.

14. Нанести на шейки и кулачки распределительного вала свежее моторное масло.

15. Установить крышку головки блока цилиндров (с новой прокладкой) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установить должным образом датчик положения распредвала (3).

17. Установить и затянуть болт крепления.

18. Установить шкив распределительного вала.

19. Установить и затянуть новый болт крепления шкива (2) (не затягивая его).

20. Зафиксировать шкив распределительного вала (1), используя специальное приспособление [0132-AA/ EN-52209].

21. Затянуть болт крепления шкива с требуемым моментом затяжки.

22. Снять специальное приспособление [0132-AA/ EN-52209].

23. Снять верхнюю правую опору двигателя.

24. Установить вакуумный насос в сборе.

25. Установить ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Установить перепускной воздушный клапан.

27. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе.

28. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

29. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

30. Установить декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

31. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Разборка и сбор головки блока цилиндров (двигатель снят)

Разборка

Внимание:
Перед любыми работами следует слить из двигателя масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/Автоматическая трансмиссия).

2. Установить двигатель на подставку.

3. Снять жгут электропроводки двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять топливный фильтр в сборе с кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

6. Снять модуль дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять модуль рециркуляции отработавших газов.

8. Снять воздушный патрубок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Снять модуль обхода впуска воздуха.

10. Снять генератор в сборе с монтажным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

11. Снять направляющую масляного щупа и щуп.

12. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (в зависимости от комплектации) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

13. Снять вакуумный насос.

14. Снять блок выхода охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

15. Снять ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Снять элементы системы впрыска топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

Внимание:
Обязательная замена деталей:
- Топливные трубки высокого давления
- Трубопровод возврата топлива от дизельных форсунок
- Медные прокладки
- Центровочные втулки

Внимание:
- Система впрыска топлива находится под очень высоким давлением.
- Никогда не выполнять работы над системой впрыска при работающем двигателе или в пределах 30 секунд после остановки двигателя.
- Всегда обращать внимание на меры предосторожности.

Внимание:
- Всегда при работе с системой питания необходимо надевать защитные очки, чтобы исключить попадание топлива в глаза.
- Не курить и не пользоваться открытым огнем вблизи двигателя, при работе с системой питания и системой улавливания паров топлива. Всегда перед началом работы с системой питания двигателя, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, кроме тех моментов, когда необходимо выполнить диагностику системы.

17. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Внимание:
- Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
- Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.
- Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

Примечание:
При снятии и установке компонентов выхлопной системы рекомендуется руководствоваться приведенными ниже рисунками общего вида.

Внимание:
- При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.
- Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.
- Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.
- Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению.
- В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.
- Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.
- Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.

18. Снять жгут электропроводки свечей предпускового подогрева (1), как показано на рисунке выше.

19. Снять свечи предпускового подогрева (2) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

20. Отвернуть гайки крепления (3) выпускного коллектора (5), показанные на рисунке выше.

21. Снять восемь проставок.

22. Снять выпускной коллектор (5) в сборе, как показано на рисунке выше.

23. Снять термоизоляционное покрытие (4) (вместе с уплотнением).

24. Выкрутить восемь шпилек (6) крепления, как показано на рисунке выше.

25. Выкрутить две шпильки крепления (7), показанные на рисунке выше.

26. Выкрутить болт крепления (9).

27. Снять монтажную проушину (8), показанную на рисунке выше.

28. Снять датчик положения распределительного вала.

29. Выкрутить болт крепления (10).

30. Выкрутить девять болтов крепления (11) крышки головки блока цилиндров.

31. Снять патрубок (12), показанный на рисунке выше.

32. Используя набор приспособлений [0132-AA/ EN-52209] и [1 860 765 000], выкрутить болт крепления (14) и снять шкив привода распределительного вала (15), как показано на рисунке выше.

33. Выкрутить болты крепления (17), показанные на рисунке выше.

34. Отсоединить верхний корпус распределительного вала (16) в сборе от нижнего корпуса, как показано на рисунке выше.

35. Снять верхний корпус распределительного вала в сборе.

36. Извлечь, показанное на рисунке выше уплотнительное кольцо (18).

37. Снять распределительный вал (19), как показано на рисунке выше.

38. Выкрутить болты крепления (20), показанные на рисунке выше.

Примечание:
Отсоединить нижний корпус распредвала (21) от головки блока цилиндров, используя зоны отсоединения(в "b").

39. Отсоединить нижний корпус распределительного вала от головки блока цилиндров.

40. Снять нижний корпус распределительного вала в сборе с головки блока цилиндров.

Внимание:
Перед разборкой отметить положения каждого коромысла.

41. Снять коромысла (22) со своими толкателями, как показано на рисунке выше.

Примечание:
Окунуть гидравлические толкатели в масло, чтобы не допустить их запаздывание при запуске.

Внимание:
Строго выполнять последовательность отворачивания.

42. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке выше, используя специальные приспособления [0185/ EN-52149].

43. Отделить головку блока цилиндров от блока цилиндров используя специальное приспособление [0153-Q/ EN-52206].

44. Снять головку блока цилиндров в сборе.

45. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Перед снятием проверить плавность перемещения клапанов.

Внимание:
Перед снятием отметить положение каждого клапана.

46. Расположить приспособление для сжатия клапанных пружин на чашку (23), как показано на рисунке выше.

47. Сжать пружины клапанов, используя приспособление для сжатия клапанной пружины.

48. Отделить сухари (24), с помощью инерционной массы.

49. Снять сухари клапанов (24), с помощью отвертки с магнитным концом, как показано на рисунке выше.

50. Снять чашку (23).

51. Снять клапанную пружину (25).

52. Снять клапан (26).

53. Повторить описанные выше операции с остальными клапанами.

54. Снять уплотнительные манжеты (маслосъемные колпачки) клапанов, используя специальное приспособление [0170-A/ EN-840].

Примечание:
Масляный обратный клапан встроен в головку блока цилиндров на уровне канала для подачи масла наверх, что обеспечивает некоторый резерв масла в верхней части двигателя для гидравлических толкателей.

55. Проверить работу запорного масляного клапана(в "c") (Отсутствие посторонних тел, отсутствие залипания шарика).

Сборка

Внимание:
Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Примечание:
Очистить детали и соединительные плоскости перед любой повторной установкой.

Внимание:
Детали должны быть чистыми, и на них должны отсутствовать следы ненормального износа или ударов.

1. Проверить техническое состояние описанных ниже деталей (см. соответствующее описание операции):

• Блок цилиндров.
• Коленчатый вал.
• Шатуны.
• Поршни.

Внимание:
- Строго соблюдать пункты, перечисленные ниже.
- Каждая деталь должна быть проверена, затем очищена перед складированием.
- Очистить сопрягаемые поверхности специальным очистителем, удаляющим остатки прокладки и герметика. Не использовать ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях. Соединяемые плоскости не должны содержать следов ударов или трещин.
- Перед установкой очистить все резьбовые соединения деталей.
- Каждый раз заменять все уплотнительные прокладки.

Внимание:
Соблюдать требуемые моменты затяжки.

1. Установить маслосъемные колпачки клапанов на головку блока цилиндров (1), используя специальное приспособление, как показано на рисунке выше.

(2) Верхняя чашка клапанной пружины клапана

(3) Сухари клапанов.

(4) Клапанные пружины.

(5) Впускные и выпускные клапаны.

Внимание:
- В случае замены клапана, выполнить притирку.
- При установке клапанов смазать их стержни свежим моторным маслом.

Внимание:
В случае повторного использования соблюдать место установки каждого клапана, отмеченное при разборке.

2. Установить в головку блока цилиндров каждый клапан вместе с пружиной, как показано на рисунке выше.

3. Установить верхнюю тарелку клапанной пружины (2), показанной на рисунке выше.

4. Сжать пружины клапанов (4), с помощью приспособления для сжатия клапанной пружины, как показано на рисунке выше.

5. Установить сухари клапанов (3).

6. Повторить операции по установке оставшихся клапанов.

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми. Наличие следов ударов и нагара не допускается.

7. Очистить поверхности, которые будут контролироваться.

8. Перевести поршни цилиндров 1 и 4 в верхнюю мертвую точку, для точности позиционирования, использовать индикатор часового типа.

Примечание:
Проверить величину выступания поршней по отношению к плоскости разъема головки блока цилиндров (2 точки для контроля "b"), как показано на рисунке выше.

9. Установить опору индикатора часового типа на блок цилиндров.

10. Закрепить индикатор на опорах.

11. Проверить выступание поршней, выполнив следующие операции.

• Расположить и обеспечить устойчивость стрелочного индикатора на плоскости блока.
• Установить индикатор на ноль (в "a").
• Установить индикатор в двух точках проверки "b" (Поршень) (В 10 мм от края), как показано на рисунке выше.
• Замерите разницу в высоте(в "b").
• Подсчитать среднюю величину на основе двух полученных результатов.

12. Повторить приведенные выше операции для второго и третьего поршня.

13. Подсчитать среднюю величину на основе двух полученных результатов

Внимание:
Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного. Максимальный разброс между двумя расположенными рядом цилиндрами = 0,10 мм.

14. Выбрать толщину прокладки головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней.

Внимание:
Проверить наличие центровочных штифтов (в "c").

Внимание:
Проверить положение прокладки при установке головки блока цилиндров. Нанести смазку "G12" на резьбу и под головки болтов (Использовать каталог продукции).

15. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, имеющую заранее определенную толщину (соблюдая правильное направление установки) (Метка двигателя (в "d").

Внимание:
Повторная установка головки блока цилиндров выполняется толь новыми болтами.

Внимание:
Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой "G10".

16. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

17. Установить и затянуть болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров в показанной на рисунке выше последовательности с требуемым моментом затяжки.

18. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанном порядке, используя специальное приспособление [0185/ EN-52149].

Метод затяжки:

• Предварительная затяжка болтов головки.
• Затяжка с требуемым моментом болтов головки.
• Дотянуть болты крепления на определенный угол, используя специальное приспособление.

Внимание:
В случае повторного использования соблюдать место установки каждого коромысла, отмеченное при разборке.

Внимание:
Избегать контакта рук с поверхностью трения подшипников.

19. Нанести свежее моторное масло на корпусы толкателей и коромысла клапанов.

20. Установить коромысла (6) со своими толкателями, как показано на рисунке выше.

21. Нанесите валик герметика "E10" в зоне "e" по периметру уплотнительных плоскостей, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Установку необходимо выполнить в течение пяти минут после нанесения герметика.

22. Проверить наличие установочных штифтов в " f ", показанных на рисунке выше.

Внимание:
Соблюдать порядок затяжки и моменты затяжки.

Внимание:
Проверить правильность позиционирования роликовых толкателей.

23. Установить нижнюю часть картера распределительного вала на головку блока цилиндров (7), как показано на рисунке выше.

24. Установить и затянуть болты крепления (8), показанные на рисунке выше.

25. Нанести валик герметика "E10" в зоне "g" по периметру уплотнительных плоскостей на головке блока цилиндров, как показано на рисунке выше.

Внимание:
Установку необходимо выполнить в течение пяти минут после нанесения герметика.

26. Установить распредвал (9), показанный на рисунке выше.

Внимание:
Во время установки разместить паз в шкиве распределительного вала кверху (В соответствии с приведенной выше иллюстрацией).

Внимание:
Установить специальное приспособление [0194-N/ EN-52146] (в "h") для центрирования верхней части картера распределительного вала, как показано на рисунке выше.

27. Установить верхнюю часть картера распределительного вала (10), используя специальное приспособление [0194-N / EN-52146].

28. Установить и затянуть болты крепления верхней части картера распределительного вала (11) с требуемым моментом затяжки.

29. Снять специальные приспособления [0194-N/ EN-52146].

Внимание:
Запрещено смазывать снаружи сальник.

Внимание:
Проверить положение уплотнительных манжет уплотнения на оправке.

Внимание:
Убедиться в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника.

30. Установить уплотнительную манжету распределительного вала, с помощью специального приспособления [0194-K / EN-52143].

Примечание:
Удерживать узел в сборе на месте в течение 5 секунд - времени установки на место уплотнительного кольца.

31. Снять специальное приспособление [0194-K / EN-52143].

32. Установить, используя специальные приспособления [0132-AA/ EN-52209] и [1 860 765 000] шкив (13) и болт крепления шкива к распределительному валу (12), как показано на рисунке выше.

33. Установить в контрольную точку распределительный вал (в "j"), с помощью специального приспособления [0194-B].

Примечание:
Заменить уплотнения (при необходимости).

34. Установить крышку головки блока цилиндров (17).

35. Установить и затянуть девять болтов крепления (15) крышки головки блока цилиндров с требуемым моментом затяжки (подробнее, см. соответствующую таблицу в Приложении к главе).

36. Установить и затянуть болт крепления (14).

37. Установить патрубок (16), показанный на рисунке выше.

38. Установить датчик положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

39. Установить восемь шпилек крепления выпускного коллектора (18), как показано на рисунке выше.

40. Установить две шпильки крепления (19).

41. Установить монтажную проушину (20).

42. Установить и затянуть болт крепления (21).

43. Установить на головку блока цилиндров термоизоляционное покрытие (23) вместе с прокладкой.

44. Установить выпускной коллектор в сборе (24), как показано на рисунке выше.

45. Установить восемь проставок/втулок.

46. Установить и затянуть гайки крепления (22) выпускного коллектора с требуемым моментом затяжки (подробнее, см. соответствующую таблицу в Приложении к главе).

47. Установить свечи предпускового подогрева (26), показанные на рисунке выше.

48. Установить жгут электропроводки питания свечей предпускового подогрева (25), как показано на рисунке выше.

49. Установить на двигатель турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

50. Установить элементы системы впрыска топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

51. Установить ремень привод газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

52. Установить вакуумный насос в сборе.

53. Установить блок выхода охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

54. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (в зависимости от комплектации) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управления).

Внимание:
Открывать контур осторожно, чтобы не допустить попадания в него частиц загрязнений.

Внимание:
Слив гидравлической жидкости необходимо производить при неработающем двигателе.

Внимание:
Использовать чистый инструмент и обращаться с ним аккуратно, чтобы не повредить клапан усилителя рулевого управления.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не перекрутить трубки.

Внимание:
- Использовать для прокачки и дозаправки гидравлического контура усилителя рулевого управления новое масло: только гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA.
- Используя подходящие заглушки, закрыть все трубки и каналы системы гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:
Не допустить вытекания рабочей жидкости и ее попадания на разъемы блока электронасоса рулевого усилителя.

55. Установить направляющую масляного щупа и щуп.

56. Установить воздушный патрубок.

57. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

58. Установить модуль рециркуляции отработавших газов.

59. Установить генератор и его монтажный кронштейн (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

60. Установить блок обхода впуска воздуха(в зависимости от комплектации).

61. Установить топливный фильтр в сборе с монтажным кронштейном (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

62. Установить жгут электропроводки двигателя в сборе.