Система пуска Peugeot Traveller / Expert с 2017 года

2. Система пуска

Стартер в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Внимание:
Выждать не менее часа, перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Снять электронный блок управления двигателем (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

4. Снять аккумуляторную батарею вместе с опорной полкой (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить верхний болт крепления стартера (1), показанный на рисунке ниже.

6. Снять защиту моторного отсека.

7. Снять гибкий воздуховод системы впуска.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки подогреваемого трубопровода карбамида ("b") (в зависимости от уровня комплектации).

9. Отсоединить трубопроводы подогрева присадки ("a") (в зависимости от уровня комплектации), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть две гайки крепления (2) и (3), показанные на рисунке ниже.

11. Отвести в сторону жгут электропроводки стартера (4), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить два болта крепления (5).

13. Снять стартер в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:
Проверить наличие установочного штифта (" c").

1. Установить стартер в сборе (4).

2. Установить и затянуть два болта крепления (5), показанные на рисунке ниже.

3. Подсоединить жгут электропроводки стартера (4).

4. Установить и затянуть гайки крепления (2) и (3).

5. Закрепить трубопроводы подогрева присадки ("a") (в зависимости от уровня комплектации).

6. Подсоединить разъем подогреваемого трубопровода карбамида ("b") (в зависимости от уровня комплектации).

7. Установить патрубок выпускной системы.

8. Установить защиту моторного отсека.

9. Установить и затянуть болт крепления (1) (через верхнюю часть автомобиля).

10. Установить аккумуляторную батарею и ее опорную полку.

11. Установит электронный блок управления двигателем.

12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Общие правила проверки технического состояния стартера

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А*); частота вращения якоря: 2600 (3600*) об/мин.

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов. Если глубина пазов слишком высокая, подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы. Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Свечи предварительного подогрева

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Внимание:
Закрепить вынесенный бачок тормозной жидкости в фиксированном положении.

2. Отодвинуть дистанционно расположенный бачок с тормозной жидкостью (в зависимости от комплектации).

3. Снять крышку двигателя (в зависимости от комплектации).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять топливный фильтр. Отсоединить и сместить в сторону топливопроводы; закрыть заглушками их отверстия.

6. Снять верхний звукоизолирующий экран системы впрыска (в зависимости от комплектации).

Примечание:
Использовать зеркало для выполнения перечисленных ниже операций (при необходимости).

7. Отвернуть два болта крепления (2), показанные на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки ("b").

9. Отсоединить скобу ("a").

10. Отсоединить пластину питания (1) ("c"), как показано на рисунке ниже.

11. Снять планку питания (1), показанную на рисунке ниже.

Внимание:
Нанести высокоэффективное проникающее масло (при необходимости).

12. Снять свечи подогрева (3), с помощью приспособления [0195-N / EN-49391].

Установка

Внимание:
Нанести высокотемпературную пасту против заедания деталей на резьбу свечи (паста на основе меди или керамики).

1. Установить свечи предпускового подогрева (3), при помощи приспособлений [0195-N / EN-49391], [1603-3].

2. Установить планку (1).

3. Подсоединить планку питания (1) ("c").

4. Закрепить скобу ("a").

5. Заново подсоединить разъем жгута электропроводки ("b").

6. Установить на место два болта крепления (2).

7. Установить верхний звукоизолирующий экран системы впрыска (в зависимости от комплектации).

8. Установить топливный фильтр.

9. Установить корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Установить декоративную крышку двигателя.

11. Установить отдельный бачок тормозной жидкости (в зависимости от комплектации).

Внимание:
Выполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.