Обслуживание Peugeot Traveller / Expert с 2017 года

1. Обслуживание

Техническое обслуживание тормозной системы

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

1. Заполнять формуляр вручную по мере производимых проверок.

2. Установите автомобиль на 2 стоечный подъемник.

В салоне

1. Включить зажигание.

2. Выполните следующие проверки:

• Сигнализатор уровня тормозной жидкости гаснет после короткого периода времени.
• Рычаг стояночного тормоза: Величина хода, фиксация, включение сигнализатора (Ознакомиться с соответствующей методикой регулировки стояночного тормоза).
• Проверить включение стоп-сигналов.

Под капотом

Внимание:
Тормозная жидкость оказывает вредное воздействие на здоровье. Избегать любого контакта с кожей и глазами. В случае попадания в глаза немедленно промойте большим количеством воды в течение нескольких минут.

Внимание:
Тормозная жидкость оказывает сильное коррозийное действие на окраску. В случае попадания на кузова немедленно очистите поверхность.

Внимание:
Не допускается никакого загрязнения тормозной жидкости. Тормозная жидкость должна быть прозрачной и свободной от взвешенных частиц и осадка.

1. Произведите визуальную проверку:

• Отсутствие утечек и внешнее состояние бачка и трубопроводов тормозной системы.
• Состояние вакуумных трубок тормозной системы.
• Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы.

Примечание:
Тормозные жидкости марок DOT3, DOT4 и DOT5.1 совместимы.

Внимание:
Тормозная жидкость DOT5 не совместима с DOT3, DOT4, DOT5.1.

2. Поднять и закрепить автомобиль на небольшой высоте.

3. Убедиться в свободном вращении колес (Тормозной механизм заедает).

4. Снять колеса.

5. Произведите визуальную проверку:

• Отсутствие утечек из тормозных суппортов и трубопроводов.
• Состояние суппортов и пылезащитных элементов.
• Состояние тормозных дисков: Отсутствие деформации, трещин.
• Состояние индикаторов износа тормозных колодок (В зависимости от комплектации).
• Состояние тормозных барабанов и колесных цилиндров: Отсутствия утечек (В зависимости от комплектации).

6. Проверить износ тормозных дисков (С помощью микрометра).

7. Проверить износ тормозных колодок: С помощью приспособления [0821].

Примечание:
Выполнить несколько замеров в доступных точках с помощью инструмента [0821](внешняя и внутренняя): Например, в "a".

8. Занести долю износа в процентах в формуляр.

Под автомобилем

1. Произведите визуальную проверку:

• Состояние и расположение тросов стояночного тормоза.
• Отсутствие течи из тормозных трубок и шлангов.
• Отсутствие утечек из компенсатора/ограничителя тормозных сил (В зависимости от комплектации).

Проверка. Тормозная система

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание:
Пакет [0805] не доступен в запасных частях. При замене можно использовать магнитную опору индикатора, что позволит обеспечить измерения.

Передний тормозной диск

1. Проверить момент затяжки колесных болтов.

2. Поднимите и зафиксируйте неподвижно автомобиль на 2 стоечном подъемнике.

Контроль биения переднего тормозного диска (колесо установлено) (Первый вариант)

1. Закрепить специальное оборудование:

• Комплект [0805-BZ], [0805-L] на амортизаторе.
• Индикатор на приспособлении [0805-L].

2. Установить наконечник индикатора на расстоянии 10 мм от края переднего тормозного диска (наконечник под действием пружины).

Внимание:
Для проверки биения тормозного диска переднего тормозного механизма приведите его в движение посредством вала привода колеса.

3. Произвести установку индикатора на ноль.

4. Выполнить полный оборот переднего тормозного диска.

5. Допустимое биение переднего тормозного диска, установленного на ступицу: Меньше 0,05 мм.

Контроль биения переднего тормозного диска (колесо установлено) (Второй вариант)

1. Закрепить магнитный кронштейн индикатора на нижнем рычаге подвески.

2. Закрепить индикатор на магнитном кронштейне.

3. Установить наконечник индикатора на расстоянии 10 мм от края переднего тормозного диска (наконечник под действием пружины).

Внимание:
Для проверки биения тормозного диска переднего тормозного механизма приведите его в движение посредством вала привода колеса.

4. Произвести установку индикатора на ноль.

5. Выполнить полный оборот переднего тормозного диска.

6. Допустимое биение переднего тормозного диска, установленного на ступицу: Меньше 0,05 мм.

Контроль биения переднего тормозного диска (при снятом колесе)

1. Установить и затянуть колесные болты с приспособлением [0805-D].

2. Проверить биение тормозных дисков.

3. Допустимое биение переднего тормозного диска, установленного на ступицу: Меньше 0,05 мм.

Проверка изменения толщины переднего тормозного диска (Колесо снято) (Первый вариант)

1. Установить и затянуть колесные болты с приспособлением [0805-D].

2. Закрепить спецоборудование:

• Комплект [0805-BZ], [0805-L] на амортизаторе.
• Индикатор на приспособлении [0805-K].

3. Ослабить приспособление [0805-K] (в "a").

4. Установить наконечник индикатора на расстоянии 5 мм от края переднего тормозного диска (наконечник под действием пружины).

Внимание:
Чтобы проверить биение переднего тормозного диска по толщине, провернуть тормозной диск с помощью приводного вала.

5. Произвести установку индикатора на ноль.

6. Выполнить полный оборот переднего тормозного диска.

7. Изменение толщины переднего тормозного диска на той же окружности 0,01 мм.

Проверка изменения толщины переднего тормозного диска (Колесо снято) (Второй вариант)

1. Проверить изменение толщины по окружности в 8 точках на 5 мм от края переднего тормозного диска; С помощью микрометра (Толщина: 0 - 50 мм).

2. Изменение толщины переднего тормозного диска на той же окружности 0,01 мм.

Проверка толщины переднего тормозного диска (при снятом колесе)

1. Измерить толщину переднего тормозного диска на поверхности трения; С помощью микрометра (Толщина: 0 - 50 мм).

Передняя ступица

Проверка биения. Первый вариант

1. Проверить момент затяжки гайки приводного вала.

2. Прочистить поверхность прилегания ступицы к переднему тормозному диску; С помощью наждачной бумаги.

3. Закрепить спецоборудование:

• Комплект [0805-BZ], [0805-L] на амортизаторе.
• Индикатор на приспособлении [0805-L].

4. Поместить наконечник индикатора как можно ближе к наружному краю передней ступицы (наконечник под действием пружины).

Внимание:
Для проверки биения передней ступицы провернуть ступицу с помощью приводного вала.

5. Произвести установку индикатора на ноль.

6. Выполнить полный оборот передней ступицы.

7. Допустимое биение передней ступицы: Меньше 0,013 мм.

Проверка биения. Второй вариант

1. Закрепить магнитный кронштейн индикатора на нижнем рычаге подвески.

2. Закрепить индикатор на магнитном кронштейне.

3. Поместить наконечник индикатора как можно ближе к наружному краю передней ступицы (наконечник под действием пружины).

Внимание:
Для проверки биения передней ступицы провернуть ступицу с помощью приводного вала.

4. Произвести установку индикатора на ноль.

5. Выполнить полный оборот передней ступицы.

6. Допустимое биение передней ступицы: Меньше 0,013 мм.

Проверка толщины заднего тормозного диска (при снятом колесе)

1. Освободить рычаг стояночного тормоза.

2. Замерить толщину заднего тормозного диска на поверхности трения; С помощью микрометра (Толщина: 0 - 50 мм).

Контроль заднего тормозного барабана

1. Освободить рычаг стояночного тормоза.

2. Снять колесо.

3. Снять задний тормозной барабан.

4. Измерить внутренний диаметр задних тормозных барабанов на поверхности трения; С помощью штангенциркуля.

Смотрите таблицу, представленную ниже.

5. Установите барабан.

6. Установите колесо.

Проверка толщины накладок тормозных колодок

1. Проверить износ задних тормозных колодок; С помощью приспособления [0821].

Примечание:
Выполнить несколько замеров в доступных точках с помощью инструмента [0821] (внешняя и внутренняя): Например, в "a".

Слив, заполнение, прокачка

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Рекомендации

Внимание:
Во время выполнения продувки наблюдайте за уровнем тормозной жидкости в резервуаре и доливайте её.

Внимание:
Соблюдать очередность отворачивания прокачных болтов.

1. Порядок прокачки:

• Заднее правое колесо.
• Заднее левое колесо.
• Переднее правое колесо.
• Переднее левое колесо.

При замене тормозной жидкости.

2. Процедура, которую необходимо выполнять:

• Слив/Заполнение бачка.
• Опорожнение основного контура.

При замене гидравлического блока

3. На автомобилях, оборудованных системой ABS/ESP, установлена тормозная система, состоящая из 2 тормозных контуров:

• Давление в первичном тормозном контуре, являющимся главным, создается непосредсвенно тормозной педалью.
• Вторичный тормозной контур встроен в гидравлический блок.

Внимание:
При замене гидравлического блока нет необходимости в прокачке вторичного контура гидравлического блока.

Внимание:
Во вторичный контур воздух может попасть только, если внутренние электромагнитные клапаны связаны с контуром, заполненным воздухом.

Процедура, которую необходимо выполнять

1. Открыть 2 винта прокачки с одной стороны автомобиля.

2. Установить педальный пресс на педаль тормоза, чтобы не допустить вытекание тормозной жидкости из бачка.

3. Заменить гидравлический блок.

4. Прокачать первичную тормозную систему.

При замене тормозного суппорта или тормозного цилиндра

Процедура, которую необходимо выполнять

1. Открыть 2 винта прокачки с одной стороны автомобиля.

2. Установить педальный пресс на педаль тормоза, чтобы не допустить вытекание тормозной жидкости из бачка.

3. Заменить неисправный тормозной суппорт или тормозной цилиндр колеса.

4. Прокачать новый суппорт или колесный тормозной цилиндр.

При замене главного тормозного цилиндра

Процедура, которую необходимо выполнять

1. Слить жидкость из бачка.

2. Заменить главный цилиндр гидропривода тормозов.

3. Ослабить тормозные штуцеры главного цилиндра.

4. Заполнить до вытекания тормозной жидкости через штуцеры.

5. Затянуть штуцеры главного цилиндра.

6. Прокачать первичную тормозную систему.

Примечание:
При снятии-установке главного тормозного цилиндра рекомендуется закончить автоматическую прокачку ручной прокачкой.

Слив/ Заполнение бачка

Внимание:
Использовать только новую и неэмульгированную тормозную жидкость. Избегайте попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур.

Внимание:
Использовать исключительно рабочую жидкость или жидкости, которые сертифицированы и рекомендованы: DOT4.

"A" раздельная компановка.

"B" непосредственная установка.

Слив

1. Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью (1) (в "a").

2. Снять фильтр бачка тормозной жидкости (1) (в зависимости от комплектации).

3. Максимально опорожнить тормозной бачок 1; С помощью чистого шприца.

Залив

1. Установить на место фильтр бачка тормозной жидкости (в зависимости от комплектации).

2. Заполнить бачок тормозной жидкостью (1) до его максимального объёма (в "a").

3. Прокачать первичную тормозную систему.

Прокачайте первичный контур тормозной системы

Внимание:
Прокачивайте первичный контур, пока не станет течь чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

Внимание:
Соблюдать очередность отворачивания прокачных болтов.

1. Порядок прокачки:

• Заднее правое колесо.
• Заднее левое колесо.
• Переднее правое колесо.
• Переднее левое колесо.

Внимание:
Запрещено включать зажигание во время выполнения всей операции.

Примечание:
Существует 2 метода прокачки первичного тормозного контура.

2. Прокачайте первичный контур тормозной системы; С помощью устройства для прокачки (Рекомендуемые действия).

Внимание:
Соблюдать рекомендуемое давление. Ни в коем случае не превышать 5 бар.

3. Присоедините устройство для продувки к бачку с тормозной жидкостью (1).

4. Прокачать контур, следуя инструкции по использованию прибора.

5. Постепенно увеличивать давление.

6. Произведите визуальную проверку:

• Отсутствие утечек.
• Общее состояние тормозной системы.

Прокачайте первичный контур тормозной системы; Без приспособления для прокачки

Внимание:
Эту операцию следует выполнять на автомобиле, спущенном на пол.

Внимание:
Необходимы два человека.

Примечание:
Для облегчения доступа к винту прокачки переднего тормозного суппорта следует вывернуть колеса в сторону, противоположную стороне прокачиваемого суппорта.

1. Заполнить бачок тормозной жидкостью (1) до его максимального объёма.

2. Присоединить прозрачную трубку к винту прокачки суппорта или колесного цилиндра (Задний левый).

3. Медленно нажмите на педаль тормоза для создания давления в тормозной системе.

4. Удерживайте педаль тормоза нажатой.

5. Отвернуть болт, используемый для прокачки (Педаль тормоза опустится, и давление упадет).

6. Удерживать педаль акселератора нажатой до упора.

7. Завернуть болт для прокачки.

8. Отпустить педаль тормоза, чтобы она сама вернулась в исходное положение.

9. Выждать 2 секунды, чтобы жидкость набралась в главный цилиндр.

10. Повторить операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха.

Примечание:
Справочная величина от 10 до 20 раз.

11. Повторить операцию на правом заднем суппорте или колесном цилиндре и на передних правом и левом суппортах.

Проверка

1. По окончании процедуры прокачки проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до нормального уровня.

2. Запустить двигатель (Для создания разрежения в тормозном усилителе).

3. Проверить ход и ощущение на тормозной педали (Ход, плавность, податливость).

4. Если ход педали увеличен:

• Проверить тормозную систему (Отсутствия утечек).
• Проверить систему сцепления (Отсутствие утечек и течи).

5. Если утечек нет, повторить процедуру прокачки первичной тормозной системы.

6. Провести ходовое испытание (при необходимости).

Прокачка вторичного тормозного контура (Внутри гидравлического блока)

Внимание:
Прокачка вторичного тормозного контура производится с помощью диагностического прибора.

Внимание:
Данная процедура осуществляется только после прокачки первичного тормозного контура.

Внимание:
Прокачка осуществляется при остановленном двигателе и требует участия двух сотрудников (Зажигание включено).

Внимание:
Соблюдать рекомендуемое давление. Ни в коем случае не превышать 5 бар.

Продувка

1. Присоедините устройство для продувки к бачку с тормозной жидкостью (1).

2. Прокачать вторичную тормозную систему (Обратиться к процедуре диагностического прибора и к руководству по использованию устройства).

3. По окончании процедуры прокачки проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до нормального уровня.

Проверка

1. По окончании процедуры прокачки проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до нормального уровня.

2. Запустить двигатель (Для создания разрежения в тормозном усилителе).

3. Проверить ход и ощущение на тормозной педали (Ход, плавность, податливость).

4. Если ход педали увеличен:

• Проверить тормозную систему (Отсутствия утечек).
• Проверить систему сцепления (Отсутствие утечек и течи).

5. Если утечек нет, повторить процедуру прокачки первичной тормозной системы.

6. Провести ходовое испытание (при необходимости).

Доведение до уровня

Примечание:
Во время заправки пробка (2) должна находиться вблизи на ровной и чистой поверхности.

1. Снять заглушку (2).

2. Заполните бачок (1) до максимума (в "b").

3. Установите пробку (2).

Проверка вакуумного насоса

Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Первичный контур (Торможение)

1. Снять воздушные коллекторы (в зависимости от комплектации).

2. Отсоединить защелкивающийся соединительный элемент (в "a").

3. Соединить приспособления [1602] с быстроразъемным соединением "a" приспособления [0820].

4. Установить воздушные трубопроводы (в зависимости от комплектации).

5. Запустить двигатель в режиме малого числа оборотов.

6. Проверить величину разрежения.

7. Если величина выходит за допустимые значения: Проверить непосредственно вакуумный насос, с помощью приспособлений [1602] и быстросъемного соединения "b" приспособления [0820] (в "a").

8. Снять воздушные коллекторы (в зависимости от комплектации).

9. Снять приспособления [1602] и быстросъемное соединение "a" приспособления [0820].

10. Присоединить быстросъемное соединение (в "a").

11. Установить воздушные трубопроводы (в зависимости от комплектации).

Вторичный контур (привод)

1. Снять винты корпуса воздушного фильтра (в зависимости от комплектации).

2. Слегка сдвинуть корпус воздухоочистителя (в зависимости от комплектации).

4. Отсоединить защелкивающийся соединительный элемент (в "b").

5. Соединить приспособления [1602] с быстроразъемным соединением "a" приспособления [0820].

6. Запустить двигатель в режиме малого числа оборотов.

7. Проверить величину разрежения.

8. Если величина выходит за допустимые значения: Проверить непосредственно вакуумный насос, с помощью приспособлений [1602] и быстросъемного соединения "b" приспособления [0820] (в "b").

9. Снять приспособление [1602] и быстросъемное соединение "a" от приспособления [0820].

10. Присоединить быстросъемное соединение (в "b").

11. Установить на место блок воздухоочистителя (в зависимости от комплектации).

12. Установить винты корпуса воздушного фильтра (в зависимости от комплектации).

Проверка запорного клапана (на автомобиле)

1. Снять сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снять контейнер сервисной аккумуляторной батареи.

3. Соединить приспособления [1602] с быстроразъемным соединением "a" приспособления [0820] (в "b").

4. Установите контейнер сервисной аккумуляторной батареи.

5. Снять сервисную аккумуляторную батарею.

6. Запустить двигатель.

7. Прочитать величину установившегося разрежения запорного клапана по прибору [1602].

8. Выключить зажигание после стабилизации величины разрежения.

9. Выждать 1 минуту.

10. Проверить величину разрежения по прибору [1602].

Примечание:
Указанное значение должно быть равным допуску 10 Мбар. Если значение выходит за допуск, проверить запорный клапан (Вне автомобиля).

11. Снять контейнер сервисной аккумуляторной батареи.

12. Снять приспособления [1602]и [0820].

13. Установите контейнер сервисной аккумуляторной батареи.

Проверка запорного клапана (Вне автомобиля)

1. Снять вакуумную трубку в сборе с запорным клапаном.

Примечание:
Проверить запорный клапан в режиме давления и разрежения.

2. Отметить направление потока воздуха через запорный клапан (1).

Примечание:
Направление прохождения воздуха в запорном клапане помечено на клапане стрелкой.

3. Присоединить приспособление [0820] меткой "a" к вакуумной трубке (2).

Примечание:
Для выполнения проверки выход должен быть заглушен (в "c").

4. Привести в действие ручной насос.

5. Проверить работу запорного клапана.

6. Изменить положение клапана "d".

7. Привести в действие ручной насос.

8. Проверить работу запорного клапана.

Примечание:
Если проверка запорного клапана показала неправильный результат на автомобиле и правильный вне автомобиля, это указывает на неисправность тормозного усилителя.

Вакуумный усилитель

Контроль герметичности (воздух)

Примечание:
Снять сервисную аккумуляторную батарею и ее контейнер(в зависимости от комплектации).

1. Отсоедините патрубок давления (1)(в "a").

2. Присоедините следующие элементы:

• Штуцер "b" приспособления [0820] на угловой наконечник выхода (2) тормозного усилителя.
• Ручной насос для создания давления / разрежения типа "SAM PPD3" на штуцер "b" приспособления [0820].

3. Создать разрежение ручным насосом типа "SAM PPD3" до достижения значения от -500 до -850 Мбар.

Примечание:
Время достижения требуемого значения варьируется в зависимости от объема воздуха в тормозном усилителе.

4. Выждать 1 минуту.

5. Проверить значение.

6. Заменить тормозной усилитель; В зависимости от результата проверки.

Проверка. Наличие тормозной жидкости

Примечание:
Поврежденное уплотнение главного цилиндра приводит к протечкам тормозной жидкости в тормозной усилитель.

Примечание:
Тормозная жидкость разрушает внутреннюю мембрану тормозного усилителя.

1. Снять главный тормозной цилиндр.

Внимание:
Выбор материала очень важен, не выбирайте ворсистый предмет, который может разрушиться при контакте с тормозной жидкостью, острый или любой предмет, который может повредить мембрану тормозного усилителя.

2. Проверить наличие тормозной жидкости в нижней части тормозного усилителя, просунув мягкий предмет в отверстие "b" (Пример: Пластиковый ремешок).

Примечание:
При наличии тормозной жидкости заменить главный тормозной цилиндр в сборе с тормозным усилителем.

Меры предосторожности при обслуживании тормозной системы

С помощью пылесоса очистить от пыли и грязи передние и задние тормозные механизмы. Не использовать для очистки сжатый воздух.

Использовать только тормозную жидкость DOT 4.

Повторное использование слитой тормозной жидкости не допускается.

Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.

Для очистки всех частей главного тормозного цилиндра, суппорта дискового тормоза и рабочего цилиндра использовать свежую тормозную жидкость. Никогда не использовать жидкости типа дизтоплива, бензина и керосина. Они разрушают резиновые детали тормозной системы.

При установке трубопроводов тормозной системы использовать динамометрическим ключ с накидной разрезной головкой.

• При установке трубопроводов тормозной системы производить затяжку резьбовых соединений, строго выдерживая установленный момент затяжки.
• Перед началом выполнения работ повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить разъемы блока исполнительного привода и электрооборудования (управляющего блока) ABS или отсоединить клемму аккумуляторной батареи.
• Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости после замены деталей тормозной системы.
• Выполнить притирку рабочих поверхностей тормозов после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок или прокладок, а также при появлении "мягкой педали" при малом пробеге.