Поршень и шатун Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport с 2010 года (рестайлинг 2012 и 2015 годов)

11. Поршень и шатун

Снятие поршней и шатунов

1. Вывернуть болт крышки шатуна (1).

2. Снять крышку шатуна (2).

Примечание:
Нанести метку с номером цилиндра на боковой стороне шатуна перед демонтажем, как показано на рисунке.

3. Снять нижний вкладыш шатунного подшипника (3).

4. Снять поршень и шатун в сборе (5).

5. Снять верхний вкладыш шатунного подшипника (4).

6. Снять компрессионное кольцо №1 (6).

7. Снять компрессионное кольцо №2 (7).

8. Снять маслосъемное кольцо (8).

9. Снять поршневой палец (9).

1) Вставить толкатель внутрь поршневого пальца со стороны передней метки на верхней поверхности поршня, и установить направляющую D (МВ991659).

2) Установить поршень и шатун в сборе со специальными приспособлениями в основание (специальный ремонтный инструмент), передней стороной вверх.

3) Втолкнуть толкатель при помощи пресса и извлечь поршневой палец.

10. Снять поршень (10).

11. Снять шатун (11).

Установка поршней и шатунов

Примечание:
При установке поршней и шатунов пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие поршней и шатунов ".

1. Установить шатун (11).

2. Установить поршень (10).

3. Установить поршневой палец (9).

1) При замене поршня, необходимо проверить метку размера отверстия цилиндра, выштампованную на блоке цилиндров, и подобрать соответствующий поршень при помощи таблицы, приведенной ниже.

Примечание:
Метка размера поршня расположена на верхушке поршня.

2) Вставить толкатель (специальный инструмент) внутрь поршневого пальца, и установить направляющую А.

3) Собрать поршень и шатун, и убедиться, что их передние метки совмещены друг с другом.

4) Нанести чистое моторное масло на заднюю часть поршневого пальца.

5) Вставить поршневой палец внутрь бобышек поршневого пальца.

6) Вставить направляющую В внутрь направляющей А, оставив зазор «L» между направляющей А и направляющей В равный 2,25 мм.

7) Установить поршень и шатун в сборе со специальными приспособлениями в основание (специальный ремонтный инструмент), передней стороной вверх.

8) Запрессовать поршневой палец при помощи пресса.

Стандартное значение силы запрессовки: 7500 – 17500 Н.

4. Установить маслосъемное кольцо (8).

1) Установить сначала разжимное кольцо, затем верхний и нижний маслосъемный диски.

2) Вставить сначала один конец маслосъемного диска в поршневой паз, затем вручную вставить остальную часть кольца.

Внимание:
Не применять приспособление для разжатия поршневых колец во избежание повреждения маслосъемных дисков.

3) После завершения установки маслосъемные диски должны свободно вращаться как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.

4) Замки поршневых колец должны быть расположены таким образом, как показано на рисунке.

5. Установить компрессионное кольцо №2 (7).

6. Установить компрессионное кольцо №1 (6).

Примечание:
Для установки компрессионных колец воспользоваться приспособление для разжатия поршневых колец. Идентификационная метка должна быть направлена вверх.

Идентификационная метка:

Компрессионное кольцо № 1: Т1 или 1Т.

Компрессионное кольцо № 1: 2Т или Т2.

7. Установить верхний вкладыш шатунного подшипника (4).

8. Установить поршень и шатун в сборе (5).

1) Нанести чистое моторное масло на заднюю часть поршня, компрессионные кольца и маслосъемное кольцо.

2) Расположить замки поршневых колец так, как показано на рисунке.

3) Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с верхней стороны таким образом, чтобы стрелка на днище поршня была направлена к звездочке распределительного вала.

4) Сжать поршневые кольца при помощи приспособления для сжатия колец, затем вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Примечание:
Не прилагать к поршню излишнее усилие, чтобы избежать повреждения поршневых колец и шатуна

9. Установить нижний вкладыш шатунного подшипника (3).

1) Нижние вкладыши коренных подшипников должны быть подобраны, основываясь на идентификационных метках заднего фланца коленчатого вала (указано на рисунке) и в соответствии с таблицей, приведенной ниже.

Примечание:
Каждый нижний вкладыш коренного подшипника идентифицирован при помощи цветовой метки, как показано на рисунке.

2) Подобрать и установить нижний вкладыш коренного подшипника.

10. Установить крышку шатуна (2).

1) Совместить метки, нанесенные в процессе демонтажа частей, затем установить крышку шатуна.

2) Измерить зазор при помощи плоского щупа.

Стандартное значение: 0,10 – 0,25 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,4 мм.

11. Затянуть болты крышки шатуна (1).

1) Проверить болт крышки шатуна.

(1) Измерить наружный диаметр «А».

(2) Измерить самый меньший диаметр «В» на расстоянии «Х», как показано на рисунке.

(3) Если разница между диаметрами выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить болт крышки шатуна.

Предельное значение: 0,1 мм.

2) Нанести чистое моторное масло на резьбу и установочную поверхность болта.

3) Установить болты и затянуть их вручную.

4) Затянуть болты поочередно за несколько подходов рекомендуемым моментом затяжки 5,0 Н·м.

5) Затянуть болты поочередно за несколько подходов рекомендуемым моментом затяжки 20 Н·м.

6) Дотянуть болты строго на 90 ˚.

Проверка поршней и шатунов

Поршневые кольца

Примечание:
Операции по проверке поршневых колец бензинового двигателя объемом 1,8 л или 2,0 л аналогичны операциям по проверке поршневых колец бензинового двигателя объемом 1,6 л.

Осевой зазор поршневого кольца:

Стандартное значение:

Компрессионное кольцо № 1: 0,03 – 0,07 мм.

Компрессионное кольцо № 2: 0,03 – 0,07 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.

Зазор замка поршневого кольца:

Стандартное значение:

Компрессионное кольцо № 1: 0,15 – 0,28 мм.

Компрессионное кольцо № 2: 0,30 – 0,45 мм.

Маслосъемное кольцо: 0,10 – 0,35 мм.

Максимальное допустимое значение:

Компрессионное кольцо № 1: 0,8 мм.

Компрессионное кольцо № 2: 0,8 мм.

Маслосъемное кольцо: 1,0 мм.

Проверка масляного зазора шатунной шейки

Примечание:
Операции по проверке масляного зазора шатунной шейки бензинового двигателя объемом 1,8 л или 2,0 л аналогичны операциям по проверке масляного зазора шатунной шейки бензинового двигателя объемом 1,6 л.

Стандартное значение: 0,018 – 0,045 мм.

Предельное значение: 0,1 мм.