Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л (4А92)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л (4В10) или 2,0 л (4В11)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,8 л (4N1)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Mitsubishi ASX / Mitsubishi RVR / Mitsubishi Outlander Sport с 2010 года (+рестайлинг 2012 и 2015 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 36.84 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Головка блока цилиндров и клапаны Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport с 2010 года (рестайлинг 2012 и 2015 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Mitsubishi RVR, головка блока цилиндров Mitsubishi RVR, прокладка блока цилиндров Mitsubishi RVR, блок цилиндров Mitsubishi ASX, головка блока цилиндров Mitsubishi ASX, прокладка блока цилиндров Mitsubishi ASX, блок цилиндров Mitsubishi Outlander, головка блока цилиндров Mitsubishi Outlander, прокладка блока цилиндров Mitsubishi Outlander

11. Головка блока цилиндров и клапаны

Снятие головки блока цилиндров и клапанов

1. Вывернуть болты (1) крепления головки блока цилиндров.

2. Снять шайбы (2) болтов крепления головки блока цилиндров.

3. Снять головку блока цилиндров в сборе (3).

4. Снять прокладку (4) головки блока цилиндров.

5. Снять сухари клапана (5).

1) Сжать пружину клапана при помощи специального приспособления (MD999597).

2) Снять сухари клапана.

6. Снять тарелку (6) пружины клапана.

7. Снять пружину (7) клапана.

8. Снять впускной клапан (8).

9. Снять сухари клапана (9).

1) Сжать пружину клапана при помощи специального приспособления (MD999597).

2) Снять сухари клапана.

10. Снять тарелку (10) пружины клапана.

11. Снять пружину (11) клапана.

18. Установить прокладку (4) головки блока цилиндров.

19. Установить головку блока цилиндров в сборе (3).

1) Удалить следы старого герметика и смазки с верхней поверхности блока цилиндров и нижней поверхности головки блока цилиндров.

2) Затем обезжирить данные поверхности.

3) Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке.

Марка герметика: ThreeBond 1217G или аналогичный.

4) Установить прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:
Немедленно установить прокладку головки блока цилиндров, после нанесения герметика.

5) Нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Марка герметика: ThreeBond 1217G или аналогичный.

6) Установить головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Немедленно установить головку блока цилиндров, после нанесения герметика.

20. Установить шайбы (2) болтов крепления головки блока цилиндров.

21. Затянуть болты (1) крепления головки блока цилиндров.

1) Проверить все болты крепления головки блока цилиндров.

(1) Измерить наружный диаметр, как показано на рисунке (стрелка А).

(2) Измерить самый меньший наружный диаметр, как показано на рисунке (стрелка В).

(3) Если разница между наружными диаметрами (стрелка А и стрелка В) выходит за пределы стандартных значений, то необходимо заменить болт крепления головки блока цилиндров.

Стандартное значение: 0 – 0,15 мм.

2) Вкрутить болты крепления головки блока цилиндров с шайбами внутрь головки блока цилиндров.

3) Затянуть болты крепления головки блока цилиндров за два или три подхода рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 25 ± 1 Н·м.

4) Дотянуть болты крепления головки блока цилиндров строго на 180 ˚.

Проверка головки блока цилиндров и клапанов

Головка блока цилиндров

1. Перед чисткой головки блока цилиндров проверить головку на предмет утечки воды или выхлопных газов, образования трещин или других дефектов.

2. Удалить моторное масло, клей, герметик, сажу и грязь, полностью очистить головку блока цилиндров. Очистить масляные каналы и продуть их сжатым воздухом, чтобы полностью устранить засорение.

3. Измерить неплоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров при помощи прямоугольной планки и щупа, если величина неплоскостности превышает максимальное допустимое значение, необходимо отшлифовать головку блока цилиндров.

Величина неплоскостности:

Стандартное значение: 0,03 мм или меньше.

Высота новой головки блока цилиндров: 112,9 – 113,1 мм.

Внимание:
Максимальная величина допуска на притирку не должна превышать 0,2 мм.

Газораспределительные клапаны

1. Проверить правильность установки клапанов. В случае необходимости притереть клапанное гнездо.

2. Измерить перпендикулярность клапанной пружины. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить пружину новой деталью.

Стандартное значение: 2 ° или менее.

Предельно допустимое значение: 4 °.

Направляющие клапанов

Измерить величину зазора между направляющей и штоком клапана. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить направляющую клапана, шток клапана или обе детали.

Стандартное значение:

Впускные клапаны: 0,020 – 0,047 мм.

Выпускные клапаны: 0,030 – 0,057 мм.

Максимальное допустимое значение:

Впускные клапаны: 0,10 мм.

Выпускные клапаны: 0,15 мм.

Клапанные седла

Установить клапан, затем измерить ширину контактной поверхности. Если полученный результат превышает стандартное значение, то необходимо заменить или отремонтировать седло клапана.

Стандартное значение: 1,1 – 1,5 мм.

Правила обработки клапанного седла

1. Перед притиркой седла клапана проверить зазор между направляющей и штоком клапана. Заменить направляющую в случае необходимости.

2. Обрабатывать седло клапана с помощью шлифовального инструмента для притирки клапанного седла или другого специального ремонтного инструмента, позволяющего получить необходимые размеры и углы.

3. Для полирования клапана и седла клапана использовать полировальную пасту. Установить клапан внутрь седла клапана.

Процедура замены клапанного седла

1. Вырезать отработавшее седло клапана с внутренней стороны, затем снять его.

2. Обработать седло на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам.

Стандартное значение:

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана: 31,83 – 31,85 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана: 28,32 – 28,34 мм (увеличение 0,3 мм).

3. Не допускать царапания головки блока цилиндров при обработке клапанного седла.

4. Обработать седло клапана.

Процедура замены направляющей клапана

1. Вытолкнуть отработавшую направляющую клапана из головки блока цилиндров с помощью пресса.

2. Обработать отверстие направляющей клапана на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам.

Примечание:
Не устанавливать новую направляющую клапана одинакового размера со снятой втулкой.

Диаметр отверстия направляющей клапана в головке блока цилиндров: 10,55 - 10,57 мм (увеличение 0,05).

3. Запрессовать направляющую клапана в отверстие в головке блока цилиндров, при этом длина выступающей части направляющей должна составлять 12,7 – 13,3 мм.

4. После запрессовки направляющей клапана, необходимо установить новый клапан, чтобы проверить плавность перемещения клапана.