Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л (4А92)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,8 л (4N1)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Капот
  • Крылья
  • Лючок топливозаправочной горловины
  • Остекление
  • Двери
  • Дверь багажного отделения
  • Наружные элементы кузова
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Внутренние элементы кузова
  • Кузовные размеры
  • Цвета кузова
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport с 2010 года (рестайлинг 2012 и 2015 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mitsubishi RVR, техобслуживание Mitsubishi RVR, обслуживание двигателя Mitsubishi RVR, ремонт Mitsubishi RVR, запчасти Mitsubishi RVR, моменты затяжки Mitsubishi RVR, каталог запчастей Mitsubishi RVR, техническое обслуживание Mitsubishi ASX, техобслуживание Mitsubishi ASX, обслуживание двигателя Mitsubishi ASX, ремонт Mitsubishi ASX, запчасти Mitsubishi ASX, моменты затяжки Mitsubishi ASX, каталог запчастей Mitsubishi ASX, техническое обслуживание Mitsubishi Outlander, техобслуживание Mitsubishi Outlander, обслуживание двигателя Mitsubishi Outlander, ремонт Mitsubishi Outlander, запчасти Mitsubishi Outlander, моменты затяжки Mitsubishi Outlander, каталог запчастей Mitsubishi Outlander

1.Технические операции на автомобиле

Проверка люфта рулевого колеса

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

1. На работающем двигателе (работает электроусилитель), установить передние колеса строго параллельно продольной оси автомобиля.

2. Измерить свободный ход рулевого колеса, по его ободу слегка поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала перемещения колес.

Максимально допустимое значение: 30 мм или меньше.

3. Когда люфт превышает предельно допустимое значение, проверить люфт в соединении вала рулевого управления и рулевого привода. Подтянуть соединение или заменить изношенные детали.

4. Если люфт опять превышает предельно допустимое значение, установить рулевое колесо строго параллельно продольной оси автомобиля при выключенном двигателе. Приложить усилие по направлению обода рулевого колеса и проверить люфт.

Номинальное значение (люфта рулевого колеса при выключенном двигателе): 0 – 16,5 мм.

Если люфт превышает предельно допустимое значение, снять рулевой механизм и проверить вращение ведущей шестерни.

Проверка углов поворота управляемых колес

1. Убедиться, что углы установки управляемых колес в норме.

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

2. Поместить передние колеса на стенд для измерения радиуса поворота и измерить углы поворота управляемых колес.

Номинальное значение:

Внутреннее колесо: 38° 40’ ± 1°30’.

Наружное колесо: 32° 20’.

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

*Пыльник Стопорная гайка 190 мм*

3. Если углы поворота не соответствуют номинальным значениям, возможно неправильно установлено схождение управляемых колес. Отрегулировать схождение и проверить угол поворота управляемых колес снова.

4. Если углы поворота не соответствуют номинальным значениям, то необходимо заменить рулевой механизм и рулевые тяги в сборе.

Проверка пыльников шаровых соединений

1. Проверить пыльник на наличие трещин и повреждений, нажимая на него пальцем.

2. Если пыльник треснут или поврежден, необходимо заменить наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Трещины и повреждения пыльника могут вызвать повреждение шарового соединения.

Проверка момента начала вращения шарового соединения наконечника рулевой тяги

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

*Гайка Шаровое соединение Шнур Болт МВ991897 или МВ992011*

1. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака при помощи съемника.

Внимание:

При помощи специального инструмента ослабить затяжку гайки крепления пальца шарового соединения. Не отворачивать полностью гайку с пальца шарового соединения. Для предотвращения отскакивания съемника подвесить его на проволоке или шнуре.

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

2. Несколько раз пошевелить палец шарового соединения и затянуть гайку. При помощи специального инструмента измерить момент начала вращения шарового соединения.

Номинальное значение: 0,5 – 5,1 Н·м.

3. Если измеренная величина превышает номинальное значение, то необходимо заменить наконечник рулевой тяги.

4. Если измеренная величина меньше номинальной, то проверить отсутствие повышенных зазоров или заедания в шаровом соединении. В случае их отсутствия шаровое соединение пригодно к эксплуатации.

Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку и установить рулевое колесо строго параллельно оси автомобиля в продольном направлении.

2. Запустить двигатель и установить число оборотов 1000 100 об/мин.

Внимание:

После проверки заданной частоты вращения установить частоту вращения холостого хода.

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

3. Установить пружинный динамометр на обод рулевого колеса. Измерить усилие поворота, требуемое для поворота рулевого колеса из прямолинейного положения влево и вправо (на 1,5 оборота). Также убедиться, что нет никаких значительных отклонений величины требуемого усилия на рулевом колесе.

Номинальное значение:

Усилие на рулевом колесе: 29,0 Н или меньше.

Допускаемое отклонение: 5,9 Н или меньше.

Проверка самостоятельного возврата рулевого колеса в среднее положение

Для данной проверки необходимо провести дорожное испытание и выполнить следующее:

1. Во время движения сделать несколько плавных, а затем резких поворотов рулевого колеса вправо и влево для того, чтобы проверить отсутствие разницы усилий и возвращающего момента на рулевом колесе при левом и правом поворотах, а также наличие возвращающего момента.

технические операции на автомобиле Mitsubishi ASX, технические операции на автомобиле Mitsubishi RVR, технические операции на автомобиле Mitsubishi Outlander Sport, технические операции на автомобиле Мицубиси ASX, технические операции на автомобиле Мицубиси RVR, технические операции на автомобиле Мицубиси Аутлендер Спорт

2. При движении со скоростью 35 км/час провернуть рулевое колесо на 90° и через 1-2 секунды отпустить его. Если после этого рулевое колесо самостоятельно повернется на 70 ° или более к среднему положению, то такой возврат руля считается удовлетворительным.