Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE) Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)

Технические операции на автомобиле

Проверка уровня моторного масла

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушить его, затем подождать пять минут.

2. Извлеките маслоизмерительный щуп и убедитесь, что уровень моторного масла находится между метками «low» и «full» маслоизмерительного щупа.

Если уровень моторного масла находится ниже метки «low» маслоизмерительного щупа, то проверьте систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла, устраните неисправности и долейте моторное масло до метки «full» маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Не заливайте моторное масло выше метки «full» маслоизмерительного щупа.

Проверка давления моторного масла

1. Выверните датчик давления моторного масла.

2. Установите манометр.

3. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

4. Измерьте давление моторного масла.

Стандартное значение:

При частоте холостого хода: 30 кПа или более.

При частоте оборотов коленчатого вала двигателя 4000 об/мин: 260 кПа или более.

5. Снимите манометр.

6. Установите датчик давления моторного масла.

Замена моторного масла и масляного фильтра

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
- Наденьте защитную одежду и перчатки. Избегайте повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
- Регулярно мойте руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, растворители и разбавители.
- Строго следуйте правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

1. Слейте моторное масло.

1) Снимите крышку маслозаправочной горловины.

2) Выверните сливную пробку масляного поддона и снимите ее прокладку, затем слейте моторное масло внутрь подходящего контейнера.

3) Очистите сливную пробку и ее установочную поверхность, установите новую прокладку и вкрутите сливную пробку. Затяните сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

2. Снимите крышку масляного фильтра.

1) Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм к трубке.

2) Выверните сливную пробку из крышки масляного фильтра.

3) Подсоедините трубку к крышке масляного фильтра.

Примечание:
Уплотнительное кольцо снимается в сборе со сливной пробкой, установите уплотнительное кольцо на трубку.

Примечание:
Используйте подходящий контейнер, чтобы собрать вытекающее моторное масло.

4) Убедитесь, что масло полностью слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку, как показано на рисунке, и снимите уплотнительное кольцо.

5) Выверните крышку масляного фильтра при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09228 – 06501.

Примечание:
Не снимайте зажим кронштейна масляного фильтра.

6) Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра.

Примечание:
Не используйте специальные инструменты и приспособления для снятия уплотнительного кольца.

3. Установите крышку масляного фильтра.

1) Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, ее резьбу и паз под уплотнительное кольцо.

2) Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

3) Установите новый фильтрующий элемент внутрь крышки масляного фильтра.

4) Удалите грязь и другие посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

5) Снова нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо и предварительно установите крышку масляного фильтра.

6) Затяните крышку масляного фильтра при помощи специального инструмента рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Специальный инструмент: 09228 – 06501.

Примечание:
Убедитесь, что крышка масляного фильтра установлена должным образом, как показано на рисунке.

7) Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо сливной пробки крышки масляного фильтра, и установите его в крышку масляного фильтра.

Примечание:
Перед установкой масляного фильтра, удалите следы грязи или других посторонних материалов с установочной поверхности крышки масляного фильтра.

8) Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку крышки масляного фильтра.

Момент затяжки: 13 Н·м.

4. Залейте моторное масло.

1) Залейте чистое моторное масло.

Марка моторного масла (ILSAC): 0W-20, 5W-20.

Количество моторного масла:

Без замены масляного фильтра: 4,0 л.

С заменой масляного фильтра: 4,4 л.

Общее количество: 5,7 л.

2) Установите крышку маслозаправочной горловины.

5. Проверьте систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

6. Проверьте уровень моторного масла.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Снимите выпускной коллектор.

2. Слейте моторное масло.

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

4. Снимите маслоохладитель.

1) Выверните гайку, выверните соединительный болт, снимите уплотнительную шайбу и снимите маслоохладитель.

2) Снимите три прокладки с маслоохладителя.

Установка маслоохладителя

1. Установите маслоохладитель.

1) Очистите установочные поверхности маслоохладителя.

2) Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на три новые прокладки.

3) Установите три новые прокладки на маслоохладитель.

4) Предварительно установите маслоохладитель, установите новые уплотнительные шайбы, и зафиксируйте маслоохладитель при помощи соединительного болта и гайки.

5) Затяните болт и гайку за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Соединительный болт: 60 Н·м.

Гайка: 10 Н·м.

2. Установите выпускной коллектор.

3. Залейте моторное масло.

4. Залейте охлаждающую жидкость.

5. Проверьте систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

6. Проверьте уровень моторного масла.

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Отсоедините электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Выверните датчик давления моторного масла при помощи торцового гаечного ключа 24 мм.

Установка датчика давления моторного масла

1. Установите датчик давления моторного масла.

1) Нанесите герметик на два или три витка резьбы датчика давления моторного масла.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы герметик не попал в масляный канал.

2) Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки датчик давления моторного масла при помощи торцового гаечного ключа 24 мм.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:
Не запускайте двигатель на протяжении одного часа, после установки датчика давления моторного масла.

3) Подсоедините электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Проверьте систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

3. Проверьте уровень моторного масла.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

Примечание:
Не снимайте масляный насос из крышки цепи привода ГРМ.

1. Снимите двигатель и АКП в сборе.

2. Снимите электропроводку двигателя.

3. Снимите катушки зажигания.

4. Снимите крышку головки блока цилиндров.

5. Снимите датчик положения коленчатого вала.

6. Снимите шкив коленчатого вала.

7. Выверните пять болтов, и снимите правый монтажный кронштейн двигателя.

8. Снимите натяжитель клиновидного приводного ремня.

9. Снимите крышку цепи привода ГРМ.

1) Выверните семнадцать болтов и две гайки.

2) Снимите крышку цепи привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров, корпусом распределительных валов, блоком цилиндров и картером двигателя, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров, головки блока цилиндров, корпуса распределительных валов и картера двигателя.

Примечание:
Обмотайте наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

3) Снимите три прокладки с картера двигателя.

10. Снимите сальник из крышки цепи привода ГРМ при помощи отвертки и деревянного бруска, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность установочного отверстия сальника.

Примечание:
Обмотайте наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

Установка масляного насоса

1. Установите крышку цепи привода ГРМ.

1) Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на три новые прокладки.

2) Установите три новые прокладки в картер двигателя.

3) Совместите шпоночный паз ротора привода масляного насоса с прямоугольной частью звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке.

4) Нанесите герметик по периметру крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Примечание:
- Очистите контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ при помощи чистящего раствора.
- Установите крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
- Затяните крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после установки крышки цепи привода ГРМ.
- Удалите следы лишнего герметика.

Примечание:
- Не заливайте моторное масло на протяжении четырех часов, после установки крышки цепи привода ГРМ.
- Не запускайте двигатель на протяжении четырех часов, после установки крышки цепи привода ГРМ.

5) Предварительно установите крышку цепи привода ГРМ и зафиксируйте ее при помощи семнадцати крепежных болтов и двух крепежных гаек.

Длина болтов:

Примечание:
Убедитесь, что на резьбе крепежных болтов нет следов моторного масла. При необходимости, очистить резьбу крепежных болтов.

6) Затяните за несколько шагов семнадцать крепежных болтов и две крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты (1), (2), (3) и (4): 55 Н·м.

Все остальные болты и гайки: 21 Н·м.

2. Установите правый монтажный кронштейн двигателя и зафиксируйте его при помощи пяти крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты (1), (2), (3): 55 Н·м.

Болты (4), (5): 21 Н·м.

Примечание:
Установите правый монтажный кронштейн двигателя не позже, чем через десять минут после нанесения герметика на крышку цепи привода ГРМ.

3. Установите передний сальник коленчатого вала в крышку цепи привода ГРМ.

4. Установите шкив коленчатого вала.

5. Установите датчик положения коленчатого вала.

6. Установите натяжитель клиновидного приводного ремня.

7. Установите крышку головки блока цилиндров.

8. Установите катушки зажигания.

9. Установите электропроводку двигателя.

10. Установите двигатель в сборе с АКП на транспортное средство.