Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE) Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Стравите остаточное давление топливной системы.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снимите облицовочные крышки рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.

4. Снимите левый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

5. Снимите правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

6. Снимите левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

7. Снимите правое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

8. Снимите верхнюю вентиляционную решетку капота.

9. Снимите мотор стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с кронштейном.

10. Снимите наружную верхнюю облицовочную панель капота.

11. Снимите защиту № 1 картера двигателя.

12. Снимите защиту № 2 картера двигателя.

13. Слейте охлаждающую жидкость.

14. Снимите облицовочную крышку двигателя.

15. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

16. Снимите ресивер впускного коллектора.

1) Отсоедините вентиляционный шланг № 2.

2) Отсоедините шланг идущий к предохранительному клапану.

3) Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и отсоедините хомут электропроводки.

4) Отсоедините подающий шланг системы улавливания паров топлива.

5) Отсоедините два перепускных шланга системы охлаждения.

6) Отсоедините электрический разъем от контрольного клапана впуска воздуха.

7) Выверните болт и отсоедините распорку № 1 ресивера впускного коллектора от ресивера впускного коллектора.

8) Выверните болт и отсоедините кронштейн корпуса дроссельной заслонки от ресивера впускного коллектора.

9) Выверните две гайки крепления ресивера впускного коллектора.

10) Выверните четыре болта при помощи насадки 5 мм для гаечного ключа.

11) Снимите ресивер впускного коллектора и три прокладки.

17. Снимите правую монтажную распорку № 2 двигателя.

18. Отсоедините подающий топливопровод.

19. Снимите топливные форсунки.

20. Снимите впускной коллектор.

1) Выверните шесть болтов и четыре гайки.

2) Снимите впускной коллектор и две прокладки впускного коллектора.

Установка впускного коллектора

1. Установите впускной коллектор.

1) Установите новую прокладку впускного коллектора на каждую головку блока цилиндров.

Примечание:
- Совместите установочные отверстия на прокладках и головках блока цилиндров.
- Убедитесь, что прокладки установлены должным образом.

2) Установите впускной коллектор на головки блока цилиндров.

3) Вкрутите и поочередно за несколько шагов затяните рекомендуемым моментом затяжки шесть крепежных болтов и четыре крепежные гайки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2. Установите топливные форсунки.

3. Подсоедините подающий топливопровод.

4. Установите правую монтажную распорку № 2 двигателя.

5. Установите ресивер впускного коллектора.

Примечание:
Не наносите никаких смазочных материалов на болты, указанные ниже:
- Болт крепления ресивера впускного коллектора к впускному коллектору;
- Болт крепления распорки № 1 ресивера впускного коллектора к ресиверу впускного коллектора;
- Болт крепления кронштейна корпуса дроссельной заслонки к ресиверу впускного коллектора.

1) Установите три новые прокладки ресивера впускного коллектора на ресивер впускного коллектора.

2) Установите ресивер впускного коллектора и зафиксируйте его при помощи четырех крепежных болтов и двух крепежных гаек. Затяните крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи насадки 5 мм для гаечного ключа.

Момент затяжки:

Болт: 18 Н·м.

Гайка: 16 Н·м.

3) Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и распорку № 1 ресивера впускного коллектора и зафиксируйте их при помощи двух крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Подсоедините электрический разъем к контрольному клапану впуска воздуха.

5) Подсоедините два перепускных шланга к корпусу дроссельной заслонки.

6) Подсоедините подающий шланг системы улавливания паров топлива к ресиверу впускного коллектора.

7) Подсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и зафиксируйте электропроводку при помощи хомута, подсоединив его к корпусу дроссельной заслонки.

8) Подсоедините вентиляционный шланг.

9) Подсоедините шланги.

6. Установите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Залейте охлаждающую жидкость.

9. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

10. Проверьте топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.

11. Установите защиту картера двигателя № 2.

12. Установите защиту картера двигателя № 1.

13. Установите наружную верхнюю облицовочную панель капота.

14. Установите мотор стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с кронштейном.

15. Установите верхнюю вентиляционную решетку капота.

16. Установите правое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

17. Установите левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

18. Установите правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

19. Установите левый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

20. Установите облицовочные крышки рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.

21. Установите облицовочную крышку двигателя.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Снимите облицовочную накладку порога передней левой двери.

2. Снимите левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

3. Снимите защиту картера двигателя № 1.

4. Снимите защиту картера двигателя № 2.

5. Снимите карданный вал в сборе с центральной опорой (для модификации с полным приводом).

6. Снимите уплотнение впускного воздуховода воздушного фильтра.

7. Снимите впускной воздуховод № 2 воздушного фильтра.

8. Снимите переднюю выхлопную трубу № 3.

1) Отсоедините два хомута и электрический разъем датчика кислорода № 2 (для правой головки блока цилиндров).

2) Снимите уплотнительную шайбу.

3) Выверните четыре болта, две гайки, снимите две прижимные пружины и переднюю выхлопную трубу № 3.

4) Снимите три прокладки с передней выхлопной трубы № 3.

9. Выверните болт и гайку, и затем снимите распорку правого выпускного коллектора.

10. Снимите правый выпускной коллектор.

1) Отсоедините электрический разъем датчика топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

2) Выверните шесть крепежных гаек при помощи торцового гаечного ключа 12 мм и снимите правый выпускной коллектор.

11. Снимите прокладку правого выпускного коллектора с правой головки блока цилиндров.

12. Снимите датчик топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

13. Снимите переднюю выхлопную трубу.

14. Выверните болт и гайку, и затем снимите распорку левого выпускного коллектора.

15. Снимите направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

1) Извлеките маслоизмерительный щуп.

2) Выверните болт и снимите направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

3) Снимите уплотнительное кольцо с направляющей № 2 маслоизмерительного щупа.

16. Снимите датчик топливовоздушной смеси (для левой головки блока цилиндров).

17. Выверните три крепежных болта и снимите жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

18. Выверните шесть крепежных гаек при помощи торцового гаечного ключа 12 мм и снимите левый выпускной коллектор.

19. Снимите прокладку левого выпускного коллектора с левой головки блока цилиндров.

Установка выпускного коллектора

1. Установите новую прокладку левого выпускного коллектора на левую головку блока цилиндров.

2. Установите левый выпускной коллектор и зафиксируйте его при помощи шести крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи торцового гаечного ключа 12 мм в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Установите жаростойкий щиток левого выпускного коллектора и зафиксируйте его при помощи трех крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,5 Н·м.

4. Установите направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

1) Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

2) Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.

3) Втолкните конец направляющей № 2 маслоизмерительного щупа внутрь направляющей № 1 маслоизмерительного щупа.

4) Зафиксируйте направляющую № 2 маслоизмерительного щупа при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

5) Установите маслоизмерительный щуп.

5. Установите датчик топливовоздушной смеси (для левой головки блока цилиндров).

6. Установите распорку левого выпускного коллектора и зафиксируйте ее при помощи крепежного болта и гайки. Затяните крепежный болт и гайку рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 34 Н·м.

7. Установите переднюю выхлопную трубу.

8. Установите датчик топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

9. Установите новую прокладку правого выпускного коллектора на правую головку блока цилиндров.

10. Установите правый выпускной коллектор.

1) Установите правый выпускной коллектор и зафиксируйте его при помощи шести крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи торцового гаечного ключа 12 мм в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2) Подсоедините электрический разъем датчика топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

11. Установите распорку правого выпускного коллектора и зафиксируйте ее при помощи крепежного болта и гайки. Затяните крепежный болт и гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 34 Н·м.

12. Установите переднюю выхлопную трубу № 3.

1) Измерьте свободную длину прижимной пружины при помощи штангенциркуля.

Минимально допустимое значение: 41,5 мм.

Если полученный результат меньше минимально допустимого значения, то замените прижимную пружину.

2) Напрессуйте до упора новую прокладку на переднюю выхлопную трубу № 3.

1. Передняя выхлопная труба № 3
2. Прокладка
3. Деревянный брусок

3) Напрессуйте новую прокладку при помощи деревянного бруска и пластикового молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с передней выхлопной трубой № 3, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что прокладка установлена в правильном направлении.
- Не используйте бывшую в употреблении прокладку.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку.
- Не напрессовывайте прокладку при помощи выхлопной трубы, во время ее подсоединения.

4) Установите две новые прокладки на переднюю выхлопную трубу № 3.

5) Установите переднюю выхлопную трубу № 3, вкрутите четыре крепежных болта, установите две прижимные пружины и наживите две гайки. Затяните крепежные болты и крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт: 43 Н·м.

Гайка: 55 Н·м.

6) Установите уплотнительную шайбу.

7) Подсоедините электрический разъем датчика кислорода № 2 и зафиксируйте его электропроводку при помощи двух хомутов (для правой головки блока цилиндров).

13. Установите впускной воздуховод № 2 воздушного фильтра.

14. Установите уплотнение впускного воздуховода воздушного фильтра.

15. Установите карданный вал в сборе с центральной опорой (для модификации с полным приводом).

16. Установите защиту картера двигателя № 2.

17. Установите защиту картера двигателя № 1.

18. Установите левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

19. Установите облицовочную накладку порога передней левой двери.

20. Проверьте выпускную систему на предмет наличия следов утечки выхлопных газов.