Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE) Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Стравите остаточное давление топливной системы.

2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снимите корпус дроссельной заслонки.

4. Снимите вакуумный клапан (ACIS).

1) Отсоедините два вакуумных шланга, хомут и электрический разъем.

2) Выверните болт и снимите вакуумный клапан (ACIS).

5. Отсоедините вентиляционный шланг № 2 от впускного коллектора.

6. Отсоедините шланг от впускного коллектора.

7. Снимите топливную рампу.

8. Снимите впускной коллектор.

1) Выверните два болта и снимите два кронштейна электропроводки.

2) Отсоедините подающий шланг системы улавливания паров топлива, хомут и электрический разъем.

3) Выверните болт и снимите кронштейн электропроводки.

4) Подайте напряжения от аккумуляторной батареи к выводам электрического разъема, чтобы закрыть контрольные клапаны.

Положительный кабель подсоедините к выводу № 8.

Отрицательный кабель подсоедините к выводу № 4.

Примечание:
- Если не провести эту процедуру, то после снятия впускного коллектора, контрольные клапаны будут повреждены.
- Подайте напряжение от аккумуляторной батареи на 1 – 3 секунды.
- Если напряжение от аккумуляторной батареи подается дольше трех секунд, то привод будет поврежден.
- Не допускайте контакт кабелей с другими выводами электрического разъема.

5) Выверните болт.

6) Отсоедините два хомута от впускного коллектора и кронштейна.

7) Отсоедините электрический разъем привода контрольного клапана впуска воздуха.

8) Выверните шесть болтов и снимите впускной коллектор.

Примечание:
Контрольные клапаны могут быть повреждены, если они не закрыты перед установкой впускного коллектора.

Примечание:
Подайте напряжение от аккумуляторной батареи к выводам электрического разъема привода контрольных клапанов, чтобы закрыть контрольные клапаны.

9) Снимите прокладку впускного коллектора с впускного коллектора.

9. Отсоедините два вакуумных шланга от впускного коллектора, чтобы снять предохранительный клапан.

10. Выверните болт и снимите кронштейн хомута электропроводки.

11. Выверните три болта и снимите монтажный демпфер двигателя.

Установка впускного коллектора

1. Установите монтажный демпфер двигателя и зафиксируйте его при помощи трех болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

2. Установите кронштейн хомута электропроводки и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

3. Установите предохранительный клапан.

1) Подсоедините два вакуумных шланга к впускному коллектору, чтобы установить предохранительный клапан.

1. Черный

2) Убедитесь, что предохранительный клапан установлен таким образом, как показано на рисунке.

4. Установите впускной коллектор.

1) Закройте контрольные клапаны.

Примечание:
Контрольные клапаны могут быть повреждены, если они не закрыты перед установкой впускного коллектора.

Примечание:
Подайте напряжение от аккумуляторной батареи к выводам электрического разъема привода контрольных клапанов, чтобы закрыть контрольные клапаны.

2) Установите новую прокладку на впускной коллектор.

3) Установите впускной коллектор и зафиксируйте его при помощи шести крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Подсоедините электрический разъем привода контрольных клапанов впуска воздуха.

5) Подсоедините два хомута к впускному коллектору и кронштейну.

6) Установите электропроводку и зафиксируйте ее при помощи болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

7) Подсоедините подающий шланг системы улавливания паров топлива, зафиксируйте его при помощи хомута и подсоедините электрический разъем.

8) Установите два кронштейна электропроводки и зафиксируйте их при помощи двух крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

5. Установите топливную рампу.

6. Подсоедините шланг к впускному коллектору.

7. Подсоедините вентиляционный шланг № 2 к впускному коллектору.

8. Установите вакуумный клапан (ACIS).

1) Установите вакуумный клапан (ACIS) и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

2) Подсоедините два вакуумных шланга, зафиксируйте электропроводку при помощи хомута и подсоедините электрический разъем.

9. Установите корпус дроссельной заслонки.

10. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

11. Проверьте топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

Внимание:
- Наденьте защитные перчатки во время снятия выхлопной трубы.
- Выхлопная труба может иметь высокую температуру.
- Заглушите двигатель, подождите пока выхлопная труба остынет и лишь, затем приступите к ее снятию.

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Снимите защиту картера двигателя № 2.

3. Снимите переднюю выхлопную трубу.

1) Отсоедините хомут и электрический разъем.

2) Выверните четыре болта, снимите две пружины и переднюю выхлопную трубу.

3) Снимите две прокладки с выпускного коллектора и центральной выхлопной трубы.

4. Снимите датчик качества топливо – воздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

5. Выверните болт и гайку, и затем снимите распорку № 1 выпускного коллектора.

6. Выверните болт и гайку, и затем снимите распорку № 2 выпускного коллектора.

7. Выверните четыре болта и снимите жаростойкий щиток № 1 выпускного коллектора.

8. Выверните пять гаек, и снимите выпускной коллектор.

9. Выверните два болта и снимите жаростойкий щиток № 2 выпускного коллектора.

10. Выверните четыре болта, и снимите изолятор каталитического нейтрализатора.

Установка выпускного коллектора

1. Установите изолятор каталитического нейтрализатора и зафиксируйте его при помощи четырех крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

2. Установите жаростойкий щиток № 2 выпускного коллектора и зафиксируйте его при помощи двух крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Установите выпускной коллектор.

1) Установите новую прокладку выпускного коллектора на головку блока цилиндров.

2) Установите выпускной коллектор и зафиксируйте его при помощи пяти крепежных гаек.

3) Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 35 Н·м.

4. Установите жаростойкий щиток № 2 выпускного коллектора и зафиксируйте его при помощи четырех крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

5. Установите распорку № 2 выпускного коллектора и зафиксируйте ее при помощи болта и гайки. Затяните крепежный болт и крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

6. Установите распорку № 1 выпускного коллектора и зафиксируйте ее при помощи болта и гайки. Затяните крепежный болт и крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

7. Установите датчик качества топливо – воздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

8. Установите переднюю выхлопную трубу.

1) Измерьте свободную длину прижимной пружины при помощи штангенциркуля.

Минимально допустимое значение: 41,5 мм.

Если полученный результат меньше минимально допустимого значения, то замените прижимную пружину.

2) Напрессуйте до упора новую прокладку на выпускной коллектор.

1. Выпускной коллектор
2. Прокладка
3. Деревянный брусок

3) Напрессуйте новую прокладку при помощи деревянного бруска и пластикового молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с выпускным коллектором, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что прокладка установлена в правильном направлении.
- Не используйте бывшую в употреблении прокладку.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку.
- Не напрессовывайте прокладку при помощи выхлопной трубы, во время ее подсоединения.

4) Установите новую прокладку на центральную выхлопную трубу.

5) Установите переднюю выхлопную трубу и зафиксируйте ее при помощи двух прижимных пружин и четырех крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

6) Зафиксируйте электропроводку при помощи хомута и подсоедините электрический разъем.

9. Проверьте выпускную систему на предмет наличия следов утечки выхлопных газов.

10. Установите защиту картера двигателя № 2.

11. Установите защиту картера двигателя № 1.