Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,7 л (1АR-FE)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (2GR-FE)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Гибридная силовая установка

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификацияLexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Lexus RX, инструмент Lexus RX, запчасти Lexus RX, ремонт Lexus RX, моменты затяжки Lexus RX, каталог запчастей Lexus RX

4. Сервисные данные и спецификация

Технические характеристики

Угол опережения зажигания с применением Terminals TC 8 ˚ - 12 ˚ перед ВМТ
без применения Terminals TC 9,5-24,5° перед ВМТ
Частота оборотов холостого хода 600 – 700 об/мин
Компрессия Стандартное значение 1300 кПа
Минимально допустимое 980 кПа
Разница между цилиндрами 100 кПа
Искривление впускного коллектора Со стороны головки блока цилиндров Максимально допустимое значение 0,1 мм
Со стороны ресивера Максимально допустимое значение 0,1 мм
Искривление впускного коллектора Левый Максимально допустимое значение 0,7 мм
Правый Максимально допустимое значение 0,7 мм
Болт крепления головки блока цилиндров Наружный диаметр Стандартное значение 10,85 – 11,00 мм
Минимально допустимое значение 10,70 мм
Цепь привода ГРМ №1 Удлинение Максимально допустимое значение 136,9 мм
Цепь привода ГРМ №2 Удлинение Максимально допустимое значение 137,6 мм
Звездочка коленчатого вала Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) Минимально допустимое значение 61,4 мм
Промежуточная звездочка Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) Минимально допустимое значение 61,4 мм
Вал промежуточной звездочки Диаметр вала промежуточной звездочки 22,987 – 23,000 мм
Внутренний диаметр вала промежуточной звездочки 23,020 – 23,030 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,020 – 0,043 мм
Максимально допустимое значение 0,093 мм
Натяжитель цепи привода ГРМ №2 Глубина износа Максимально допустимое значение 0,9 мм
Ползун натяжителя цепи привода ГРМ №1 Глубина износа Максимально допустимое значение 1,0 мм
Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ №1 Глубина износа Максимально допустимое значение 1,0 мм
Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ №2 Глубина износа Максимально допустимое значение 1,0 мм
Искривление головки блока цилиндров Нижняя часть головки блока цилиндров Стандартное значение 0,05 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Со стороны впускного коллектора Стандартное значение 0,08 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Со стороны выпускного коллектора Стандартное значение 0,08 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Впускной клапан Диаметр штока клапана 5,470 – 5,485 мм
Толщина кромки клапана Стандартное значение 1,0 мм
Минимально допустимое значение 0,5 мм
Длина клапана Стандартное значение 105,85 мм
Минимально допустимое значение 105,35 мм
Выпускной клапан Диаметр штока клапана 5,465 – 5,480 мм
Толщина кромки клапана Стандартное значение 1,0 мм
Минимально допустимое значение 0,5 мм
Длина клапана Стандартное значение 110,40 мм
Минимально допустимое значение 109,90 мм
Пружина клапана Свободная длина 45,46 мм
Отклонение Максимально допустимое значение 1,0 мм
Угол Максимально допустимое значение 2 ˚
Направляющая втулка впускного клапана Внутренний диаметр 5,510 – 5,530 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,025 – 0,060 мм
Максимально допустимое значение 0,08 мм
Диаметр отверстия втулки Используя STD 10,333 – 10,344 мм
Используя O/S 0,05 10,383 – 10,394 мм
Высота выступания 9,30 – 9,70 мм
Направляющая втулка выпускного клапана Внутренний диаметр 5,510 – 5,530 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,030 – 0,065 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Диаметр отверстия втулки Используя STD 10,333 – 10,344 мм
Используя O/S 0,05 10,383 – 10,394 мм
Высота выступания 9,30 – 9,70 мм
Распределительный вал №1 Диаметр шейки распределительного вала Шейка №1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,316 – 44, 416 мм
Минимально допустимое значение 44, 166 мм
Масляный зазор (шейка №1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Распределительный вал №2 Диаметр шейки распределительного вала Шейка №1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,262 – 44,362 мм
Минимально допустимое значение 44,112 мм
Масляный зазор (шейка №1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 мм – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Распределительный вал №3 Диаметр шейки распределительного вала Шейка №1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,316 – 44, 416 мм
Минимально допустимое значение 44, 166 мм
Масляный зазор (шейка №1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Распределительный вал №4 Диаметр шейки распределительного вала Шейка №1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,262 – 44,362 мм
Минимально допустимое значение 44,112 мм
Масляный зазор (шейка №1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 мм – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Шпонка головки блока цилиндров Стандартное значение высоты выступания 2,5 – 3,5 мм
Штифт головки блока цилиндров Стандартное значение высоты выступания 17,5 – 19,5 мм
Осевой зазор шатуна Стандартное значение 0,15 – 0,40 мм
Максимально допустимое значение 0,50 мм
Масляный зазор шатуна Стандартное значение 0,045 – 0,067 мм
Максимально допустимое значение 0,070 мм
Осевой зазор коленчатого вала Стандартное значение 0,04 – 0,24 мм
Максимально допустимое значение 0,30 мм
Толщина упорной шайбы 2,43 – 2,48 мм
Искривление блока цилиндров двигателя Максимально допустимое значение 0,07 мм
Диаметр отверстия цилиндра Стандартное значение 94,000 – 94,012 мм
Максимально допустимое значение 94,200 мм
Диаметр поршня Расстояние 8,9 мм
Стандартное значение 93,960 – 93,980 мм
Максимально допустимое значение 93,830 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,020 – 0,052 мм
Максимально допустимое значение 0,060 мм
Внутренний диаметр установочного отверстия поршневого пальца 22,001 – 22,010 мм
Диаметр поршневого пальца 21,997 – 22,006 мм
Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна 22,005 – 22,014 мм
Зазор поршневого кольца Компрессионное кольцо №1 0,020 – 0,070 мм
Компрессионное кольцо №2 0,020 – 0,060 мм
Маслосъемное кольцо 0,070 – 0,15 мм
Зазор замка поршневого кольца Компрессионное кольцо №1 Стандартное значение 0,25 – 0,35 мм
Максимально допустимое значение 0,50 мм
Компрессионное кольцо №2 Стандартное значение 0,50 – 0,60 мм
Максимально допустимое значение 0,85 мм
Маслосъемное кольцо Стандартное значение 0,10 – 0,40 мм
Максимально допустимое значение 0,60 мм
Диаметр болта крепления крышки шатуна Стандартное значение 7,2 – 7,3 мм
Минимально допустимое значение 7,0 мм
Диаметр болта крепления коренной крышки коленчатого вала Точка измерения: 40 мм Стандартное значение 10,8 – 11,0 мм
Минимально допустимое значение 10,7 мм
Биение коленчатого вала Максимально допустимое значение 0,06 мм
Диаметр коренной шейки коленчатого вала 60,988 – 61,000 мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала 52,992 – 53,000 мм
Масляный зазор коленчатого вала Стандартное значение 0,026 – 0,047 мм
Максимально допустимое значение 0,050 мм
Штифт блока цилиндров двигателя Высота выступания Штифт (А) 23 мм
Штифт (В) 6,0 мм
Штифт (С) 11 мм
Штифт (D) 9,0 мм