Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Световая аварийная сигнализация
- Если вам необходимо остановить автомобиль в экстренной ситуации
- Если спустило колесо
- Если вы не можете переместить рычаг селектора из режима Р
- Если электронный ключ не работает должным образом
- Если аккумуляторная батарея разряжена
- Если автомобиль перегрелся
- Если автомобиль застрял
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Отсечной клапан электрического топливного насоса
- Если автомобиль нуждается в буксировке
- Если вы считаете, что в работе автомобиля появились неполадки
- Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,7 л (1АR-FE)
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Ремонт двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Ремонт двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей U660F
- Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей U760E
- Гибридная трансмиссия
Приводные валы
- Передний приводной вал
- Задний приводной вал
- Карданный вал
- Ступица переднего колеса
- Ступица заднего колеса
Подвеска
Тормозная система
- Технические операции на автомобиле
- Педаль тормоза
- Главный тормозной цилиндр
- Вакуумный усилитель тормозной системы
- Передний тормозной механизм
- Задний тормозной механизм
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
- Накладка рулевого колеса в сборе с подушкой безопасности водителя
- Витой кабель
- Подушка безопасности для защиты коленей водителя в сборе
- Подушка безопасности для защиты коленей переднего пассажира в сборе
- Передняя подушка безопасности пассажира в сборе
- Подушка безопасности занавесочного типа в сборе
- Центральный блок управления системы SRS
- Передний датчик системы SRS
- Боковой датчик системы SRS
- Задний датчик системы SRS
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Гибридная силовая установка
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификацияLexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Lexus RX, инструмент Lexus RX, запчасти Lexus RX, ремонт Lexus RX, моменты затяжки Lexus RX, каталог запчастей Lexus RX
4. Сервисные данные и спецификация
Технические характеристики
| Угол опережения зажигания | с применением Terminals TC | 8 ˚ - 12 ˚ перед ВМТ | |
| без применения Terminals TC | 9,5-24,5° перед ВМТ | ||
| Частота оборотов холостого хода | 600 – 700 об/мин | ||
| Компрессия | Стандартное значение | 1300 кПа | |
| Минимально допустимое | 980 кПа | ||
| Разница между цилиндрами | 100 кПа | ||
| Искривление впускного коллектора | Со стороны головки блока цилиндров | Максимально допустимое значение | 0,1 мм |
| Со стороны ресивера | Максимально допустимое значение | 0,1 мм | |
| Искривление впускного коллектора | Левый | Максимально допустимое значение | 0,7 мм |
| Правый | Максимально допустимое значение | 0,7 мм | |
| Болт крепления головки блока цилиндров | Наружный диаметр | Стандартное значение | 10,85 – 11,00 мм |
| Минимально допустимое значение | 10,70 мм | ||
| Цепь привода ГРМ №1 | Удлинение | Максимально допустимое значение | 136,9 мм |
| Цепь привода ГРМ №2 | Удлинение | Максимально допустимое значение | 137,6 мм |
| Звездочка коленчатого вала | Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) | Минимально допустимое значение | 61,4 мм |
| Промежуточная звездочка | Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) | Минимально допустимое значение | 61,4 мм |
| Вал промежуточной звездочки | Диаметр вала промежуточной звездочки | 22,987 – 23,000 мм | |
| Внутренний диаметр вала промежуточной звездочки | 23,020 – 23,030 мм | ||
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,020 – 0,043 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,093 мм | ||
| Натяжитель цепи привода ГРМ №2 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 0,9 мм |
| Ползун натяжителя цепи привода ГРМ №1 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 1,0 мм |
| Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ №1 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 1,0 мм |
| Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ №2 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 1,0 мм |
| Искривление головки блока цилиндров | Нижняя часть головки блока цилиндров | Стандартное значение | 0,05 мм |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Со стороны впускного коллектора | Стандартное значение | 0,08 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Со стороны выпускного коллектора | Стандартное значение | 0,08 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Впускной клапан | Диаметр штока клапана | 5,470 – 5,485 мм | |
| Толщина кромки клапана | Стандартное значение | 1,0 мм | |
| Минимально допустимое значение | 0,5 мм | ||
| Длина клапана | Стандартное значение | 105,85 мм | |
| Минимально допустимое значение | 105,35 мм | ||
| Выпускной клапан | Диаметр штока клапана | 5,465 – 5,480 мм | |
| Толщина кромки клапана | Стандартное значение | 1,0 мм | |
| Минимально допустимое значение | 0,5 мм | ||
| Длина клапана | Стандартное значение | 110,40 мм | |
| Минимально допустимое значение | 109,90 мм | ||
| Пружина клапана | Свободная длина | 45,46 мм | |
| Отклонение | Максимально допустимое значение | 1,0 мм | |
| Угол | Максимально допустимое значение | 2 ˚ | |
| Направляющая втулка впускного клапана | Внутренний диаметр | 5,510 – 5,530 мм | |
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,025 – 0,060 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,08 мм | ||
| Диаметр отверстия втулки | Используя STD | 10,333 – 10,344 мм | |
| Используя O/S 0,05 | 10,383 – 10,394 мм | ||
| Высота выступания | 9,30 – 9,70 мм | ||
| Направляющая втулка выпускного клапана | Внутренний диаметр | 5,510 – 5,530 мм | |
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,030 – 0,065 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Диаметр отверстия втулки | Используя STD | 10,333 – 10,344 мм | |
| Используя O/S 0,05 | 10,383 – 10,394 мм | ||
| Высота выступания | 9,30 – 9,70 мм | ||
| Распределительный вал №1 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка №1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,316 – 44, 416 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44, 166 мм | ||
| Масляный зазор (шейка №1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Распределительный вал №2 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка №1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,262 – 44,362 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44,112 мм | ||
| Масляный зазор (шейка №1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 мм – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Распределительный вал №3 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка №1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,316 – 44, 416 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44, 166 мм | ||
| Масляный зазор (шейка №1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Распределительный вал №4 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка №1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,262 – 44,362 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44,112 мм | ||
| Масляный зазор (шейка №1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 мм – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Шпонка головки блока цилиндров | Стандартное значение высоты выступания | 2,5 – 3,5 мм | |
| Штифт головки блока цилиндров | Стандартное значение высоты выступания | 17,5 – 19,5 мм | |
| Осевой зазор шатуна | Стандартное значение | 0,15 – 0,40 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,50 мм | ||
| Масляный зазор шатуна | Стандартное значение | 0,045 – 0,067 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,070 мм | ||
| Осевой зазор коленчатого вала | Стандартное значение | 0,04 – 0,24 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,30 мм | ||
| Толщина упорной шайбы | 2,43 – 2,48 мм | ||
| Искривление блока цилиндров двигателя | Максимально допустимое значение | 0,07 мм | |
| Диаметр отверстия цилиндра | Стандартное значение | 94,000 – 94,012 мм | |
| Максимально допустимое значение | 94,200 мм | ||
| Диаметр поршня | Расстояние | 8,9 мм | |
| Стандартное значение | 93,960 – 93,980 мм | ||
| Максимально допустимое значение | 93,830 мм | ||
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,020 – 0,052 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,060 мм | ||
| Внутренний диаметр установочного отверстия поршневого пальца | 22,001 – 22,010 мм | ||
| Диаметр поршневого пальца | 21,997 – 22,006 мм | ||
| Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна | 22,005 – 22,014 мм | ||
| Зазор поршневого кольца | Компрессионное кольцо №1 | 0,020 – 0,070 мм | |
| Компрессионное кольцо №2 | 0,020 – 0,060 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,070 – 0,15 мм | ||
| Зазор замка поршневого кольца | Компрессионное кольцо №1 | Стандартное значение | 0,25 – 0,35 мм |
| Максимально допустимое значение | 0,50 мм | ||
| Компрессионное кольцо №2 | Стандартное значение | 0,50 – 0,60 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,85 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | Стандартное значение | 0,10 – 0,40 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,60 мм | ||
| Диаметр болта крепления крышки шатуна | Стандартное значение | 7,2 – 7,3 мм | |
| Минимально допустимое значение | 7,0 мм | ||
| Диаметр болта крепления коренной крышки коленчатого вала | Точка измерения: 40 мм | Стандартное значение | 10,8 – 11,0 мм |
| Минимально допустимое значение | 10,7 мм | ||
| Биение коленчатого вала | Максимально допустимое значение | 0,06 мм | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала | 60,988 – 61,000 мм | ||
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала | 52,992 – 53,000 мм | ||
| Масляный зазор коленчатого вала | Стандартное значение | 0,026 – 0,047 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,050 мм | ||
| Штифт блока цилиндров двигателя | Высота выступания | Штифт (А) | 23 мм |
| Штифт (В) | 6,0 мм | ||
| Штифт (С) | 11 мм | ||
| Штифт (D) | 9,0 мм | ||
