Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE) Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)

Система улавливания паров топлива

Адсорбер системы улавливания паров топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке адсорбера системы улавливания паров топлива модификации с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по снятию и установке адсорбера системы улавливания паров топлива модификации с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE).

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

Снятие клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Снимите облицовочную крышку двигателя.

2. Снимите клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Отсоедините электрический разъем от клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

2) Отсоедините хомут электропроводки.

3) Отсоедините два шланга системы улавливания паров топлива от клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

4) Выверните болт и снимите клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

Установка клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Установите клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Установите клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Подсоедините два шланга системы улавливания паров топлива к клапану продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Зафиксируйте электропроводку при помощи хомута.

4) Подсоедините электрический разъем к клапану продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

2. Установите облицовочную крышку двигателя.

Система принудительной вентиляции картера двигателя (PCV)

Клапан PCV

Снятие клапана PCV

1. Снимите облицовочную крышку двигателя.

2. Снимите клапан PCV.

1) Отсоедините вентиляционный шланг от клапана PCV.

2) Выверните клапан PCV при помощи торцового гаечного ключа 19 мм.

Установка клапана PCV

1. Установите клапан PCV.

1. Герметик

1) Нанесите герметик на два или три витка резьбы клапана PCV.

Марка герметика: Toyota Genuine adhesive 1324, Three bond 1324 или аналогичный.

2) Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки клапан PCV при помощи торцового гаечного ключа 19 мм.

Момент затяжки: 27 Н·м.

3) Подсоедините вентиляционный шланг к клапану PCV.

2. Установите облицовочную крышку двигателя.

ЭБУ двигателя

Снятие ЭБУ двигателя

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовочную крышку двигателя.

3. Снимите ЭБУ двигателя.

1) Поднимите вверх два стопорных рычага, одновременно прижав фиксаторы на рычагах, и отсоедините два электрических разъема ЭБУ двигателя.

Примечание:
После отсоединения электрических разъемов, убедитесь в том, что на них не попала грязь, вода или другие посторонние материалы.

2) Выверните три крепежные гайки и снимите ЭБУ двигателя в сборе с кронштейнами.

3) Выверните четыре винта и снимите два кронштейна ЭБУ двигателя.

Установка ЭБУ двигателя

1. Установите ЭБУ двигателя.

1) Установите два кронштейна на ЭБУ двигателя и зафиксируйте их при помощи четырех крепежных винтов. Затяните крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 3,0 Н·м.

2) Установите ЭБУ двигателя в сборе с кронштейнами и зафиксируйте его при помощи трех крепежных гаек. Затяните крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

3) Подсоедините два электрических разъема ЭБУ двигателя и опустите два стопорных рычага.

Примечание:
- После подсоединения электрических разъемов, убедитесь в том, что между электрическими разъемами не попала грязь, вода или другие посторонние материалы.
- Убедитесь, что два стопорных рычага опущены до упора.

2. Установите облицовочную крышку двигателя.

3. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Проведите кодировку ЭБУ двигателя при помощи тестера.

Датчик кислорода

Снятие датчика кислорода

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Снимите защиту картера двигателя № 2.

3. Снимите накладку порога передней левой двери.

4. Снимите левую боковую облицовку капота.

5. Снимите переднюю выхлопную трубу № 3.

6. Выверните датчик кислорода № 2 (для правой головки блока цилиндров) из передней выхлопной трубы № 3 при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

7. Снимите переднюю выхлопную трубу.

8. Выверните датчик кислорода № 2 (для левой головки блока цилиндров) из передней выхлопной трубы при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

Установка датчика кислорода

1. Длина плеча 30 мм
2. Длина плеча 300 мм

1. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки датчик кислорода (для левой головки блока цилиндров) при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

Момент затяжки:

С применением специального инструмента: 44 Н·м.

Без применения специального инструмента: 40 Н·м.

Примечание:
Используйте динамометрический ключ с длиной плеча 300 мм.

2. Установите переднюю выхлопную трубу.

1. Длина плеча 30 мм
2. Длина плеча 300 мм

3. Вкрутите и затяните рекомендуемым моментом затяжки датчик кислорода (для правой головки блока цилиндров) при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

Момент затяжки:

С применением специального инструмента: 44 Н·м.

Без применения специального инструмента: 40 Н·м.

Примечание:
Используйте динамометрический ключ с длиной плеча 300 мм.

4. Установите переднюю выхлопную трубу № 3.

5. Проверьте систему выпуска на предмет наличия следов утечки выхлопных газов.

6. Установите левую боковую облицовку капота.

7. Установите накладку порога передней левой двери.

8. Установите защиту картера двигателя № 2.

9. Установите защиту картера двигателя № 1.

Корпус дроссельной заслонки

Снятие корпуса дроссельной заслонки

1. Снимите защиту картера двигателя № 1.

2. Снимите защиту картера двигателя № 2.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Снимите облицовочную крышку двигателя.

5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

1) Отсоедините три шланга и хомут шланга.

2) Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха и хомут электропроводки.

3) Отсоедините вентиляционный шланг.

4) Ослабьте хомут шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом от корпуса дроссельной заслонки.

5) Ослабьте три захвата и снимите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

6. Снимите корпус дроссельной заслонки.

1) Отсоедините два перепускных шланга системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

2) Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и хомут электропроводки.

3) Выверните четыре болта, и снимите корпус дроссельной заслонки и кронштейн хомута электропроводки.

4) Снимите прокладку с ресивера впускного коллектора.

Установка корпуса дроссельной заслонки

1. Установите корпус дроссельной заслонки.

1) Установите новую прокладку на ресивер впускного коллектора.

2) Установите корпус дроссельной заслонки и кронштейн хомута электропроводки, и затем вкрутите четыре крепежных болта. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3) Подсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и зафиксируйте электропроводку при помощи хомута.

4) Подсоедините два перепускных шланга системы охлаждения к корпусу дроссельной заслонки.

2. Установите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

1) Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки и зафиксируйте его при помощи хомута.

2) Установите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом на крышку воздушного фильтра и зафиксируйте ее при помощи трех захватов.

3) Подсоедините вентиляционный шланг.

4) Подсоедините хомут электропроводки и электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

5) Подсоедините три шланга и подсоедините хомут шланга.

3. Залейте охлаждающую жидкость.

4. Проверьте систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

5. Установите облицовочную крышку двигателя.

6. Установите защиту картера двигателя № 2.

7. Установите защиту картера двигателя № 1.

8. Проведите процедуру инициализации.

1) Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Подождите 60 секунд и снова подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2) Переместите ключ зажигания в положение «ON», не нажимая на педаль акселератора.

Примечание:
Если педаль акселератора была нажата, то необходимо проделать действия, описанные в пункте № 1, снова.

3) Подсоедините тестер «Techstream» к диагностическому разъему и сотрите коды неисправностей.

4) Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Убедитесь, что частота оборотов холосто хода находится в пределах спецификации при выключенном кондиционере воздуха.

Стандартные значения: 600 – 700 об/мин.

Примечание:
- Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены.
- Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «N».

5) В меню тестера выберите следующие пункты: Powertrain/Engine and ECT/Data List/Throttle Sensor Position/Sensor Output. Нажмите на педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение соответствует 60 % или более.

6) Проведите пробный выезд.