Задний тяговый электродвигатель Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

1. Задний тяговый электродвигатель

Снятие заднего тягового электродвигателя

1. Изучите меры предосторожности (для моделей с системой навигации с жестким диском).

Примечание:
После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного ниже.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.

Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.

2. Снимите 3 фиксатора и заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Отсоедините 2 фиксатора и 2 направляющие и снимите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

Примечание:
Так как используются 2-секционные фиксаторы, одна часть фиксатора при его снятии остается в кронштейне.

Внимание:
- Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть высоковольтную цепь на время выполнения проверки.
- Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
- Все разъемы жгутов проводов высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет.

5. Работайте в электроизолирующих перчатках. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, предварительно сдвинув его рычаг.

Внимание:
- Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
- После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

Примечание:
Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

6. Освободите 4 фиксатора и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

7. Освободите 4 фиксатора и снимите боковую крышку моторного отсека.

8. Снимите 6 фиксаторов и уплотнение впускного воздухопровода холодного воздуха.

9. Снимите 3 зажима и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от резонатора воздухозаборника.

10. Выверните 2 болта и снимите резонатор воздухозаборника с инвертора-преобразователя в сборе.

11. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра №2.

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках.

12. Выверните 11 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

Примечание:
Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:
- Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

13. С помощью вольтметра измерьте напряжение между 2 контактами.

Номинальное напряжение: 0 В.

Примечание:
Установите на вольтметре диапазон измерения 750 В постоянного тока или больше.

14. Выверните 11 болтов и снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.

15. Установите входной патрубок воздушного фильтра №2 и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

16. Установите резонатор воздухозаборника в сборе.

1) Установите резонатор воздухозаборника и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

2) С помощью 3 зажимов подсоедините шланг охлаждающей жидкости к резонатору воздухозаборника.

17. Установите уплотнение впускного воздухопровода холодного воздуха 6 фиксаторами.

18. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

19. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

20. Снимите заднее колесо.

21. Снимите тепловой выключатель.

22. Снимите заднюю выпускную трубу в сборе.

1) Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

2) Снимите заднюю выпускную трубу в сборе с 2 опор выпускной трубы.

3) Снимите прокладку с центральной выпускной трубы в сборе.

23. Снимите крышку отопителя (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов).

1) Отсоедините зажим.

2) Выверните 2 болта и снимите крышку отопителя.

24. Снимите центральную выпускную трубу в сборе (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов).

Примечание:
Для автомобилей с системой рециркуляции тепла отработавших газов: в случае снятия и повторной установки центральной выпускной трубы тепловой выключатель должен быть заменен. Дело в том, что в конструкции теплового выключателя имеются детали из стекла, который можно легко повредить в ходе снятия и повторной установки центральной выпускной трубы.

1) Отсоедините 2 патрубка отопителя.

2) Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

3) Снимите центральную выпускную трубу в сборе с 4 опор выпускной трубы.

4) Снимите прокладку с приемной трубы №3 в сборе.

25. Снимите центральную выпускную трубу в сборе (для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов).

1) Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

2) Снимите центральную выпускную трубу в сборе с 4 опор выпускной трубы.

3) Снимите прокладку с приемной трубы №3 в сборе.

26. Выверните болт и отсоедините задний датчик частоты вращения от кулака задней подвески.

Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Всякий раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте его установочное отверстие и контактные поверхности.
- При снятии заднего датчика частоты вращения с кулака задней подвески не прикладывайте к нему чрезмерных усилий и не скручивайте его, чтобы не повредить.

27. Снимите задний правый датчик частоты вращения.

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

28. Выверните гайку вала левой задней полуоси.

1) С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала задней полуоси.

SST: 09930-00010.

Примечание:
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу заднего приводного вала в сборе.

2) Выверните гайку вала задней полуоси с заднего приводного вала в сборе.

29. Выверните гайку вала задней правой полуоси.

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

30. Снимите накладку левого рычага задней подвески (для моделей без пневматической подвески).

1) Выверните 2 болта.

2) Расцепите 2 направляющие и снимите кожух с рычага задней подвески №2 в сборе.

31. Снимите накладку правого рычага задней подвески (для моделей без пневматической подвески).

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

32. Снимите накладку левого рычага задней подвески (для моделей с пневматической подвеской).

1) Выверните 2 болта.

2) Расцепите 2 направляющие и снимите кожух с рычага задней подвески №2 в сборе.

33. Снимите накладку правого рычага задней подвески (для моделей с пневматической подвеской).

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

34. Снимите левый задний приводной вал в сборе.

1. Метка.

1) Нанесите сборочные метки на задний приводной вал и вал полуосевой шестерни дифференциала.

2) Выверните 4 гайки, снимите шайбы и задний приводной вал в сборе.

1. Домкрат.
2. Деревянный брусок.

3) Используя домкрат и деревянный брусок, поддомкратьте рычаг задней подвески №2 в сборе, чтобы воспроизвести номинальную высоту автомобиля.

Примечание:
Не поднимайте рычаг задней подвески №2 в сборе слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

1. Метка.

4) Нанесите метки на задний приводной вал в сборе и ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

5) С помощью пластмассового молотка отделите задний приводной вал в сборе от ступицы заднего колеса с подшипником в сборе.

Примечание:
Если разъединение затруднено, подбейте конец заднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

6) Протолкните чехол внутреннего шарнира заднего приводного вала к внешней стороне автомобиля и снимите левый задний приводной вал в сборе с вала полуосевой шестерни дифференциала в сборе.

35. Снимите правый задний приводной вал в сборе.

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

36. Слейте тормозную жидкость.

37. Отсоедините левый задний гибкий шланг.

1) С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод тормозной системы от заднего левого гибкого шланга.

Примечание:
- Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

2) Снимите фиксатор и отсоедините задний левый гибкий шланг.

3) Выверните болт и отсоедините задний левый гибкий шланг от заднего левого верхнего рычага управления.

38. Отсоедините правый задний гибкий шланг.

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

39. Снимите брызговик левой задней боковой панели в сборе (для моделей с активными стабилизаторами).

Примечание:
Это шаг не является необходимым для автомобилей без брызговика заднего крыла.

40. Снимите боковую защитную крышку багажного отделения №2 (для моделей с активными стабилизаторами).

1) Выверните 2 винта и снимите уплотнительную втулку.

2) Выверните 4 винта.

3) Выверните 2 болта и снимите 3 фиксатора.

4) Отсоедините 2 скобы и снимите боковую защитную крышку багажного отделения №2.

41. Отсоедините привод заднего активного стабилизатора в сборе (для моделей с активными стабилизаторами).

1) Освободите 2 зажима и отсоедините разъем (A).

2) Выполните описанные ниже действия, чтобы отсоединить разъем (B).

(1) С помощью отвертки разблокируйте рычаг.*1

(2) Сместите рычаг в направлении стрелки на рисунке.*2

(3) Отсоедините разъем ЭБУ.*3

Примечание:
Отсоединяя разъем, не тяните слишком сильно за жгут проводов.

42. Снимите левый задний пневмоцилиндр в сборе (для моделей с пневматической подвеской).

1) Отсоедините воздушный патрубок от заднего пневмоцилиндра в сборе.

2) Выверните 3 болта и отделите задний пневмоцилиндр в сборе от кузова.

3) Сожмите задний пневмоцилиндр в сборе, как показано на рисунке.

4) Выверните гайку и снимите задний пневмоцилиндр с рычага задней подвески №2.

Примечание:
- Удерживайте нижнюю часть заднего пневмоцилиндра в сборе при снятии.
- Никогда не растягивайте задний пневмоцилиндр в сборе в процессе снятия.

5) Снимите 2 кольцевых уплотнения, шайбу и разъем №2 с заднего пневмоцилиндра в сборе.

Примечание:
Эту процедуру следует выполнять при повторном использовании заднего пневмоцилиндра в сборе.

43. Снимите правый задний пневмоцилиндр в сборе (для моделей с пневматической подвеской).

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

44. Отсоедините левый рычаг задней подвески №2 в сборе (для моделей без пневматической подвески).

1) Подоприте кулак задней подвески деревянным бруском, помещенным между домкратом и кулаком подвески.

2) Выверните болт, снимите гайку и отсоедините рычаг задней подвески №2 в сборе.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки ослабляйте болт.

45. Отсоедините правый рычаг задней подвески №2 в сборе (для моделей без пневматической подвески).

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

46. Выверните болт, снимите гайку и отсоедините рычаг задней подвески №2 в сборе (для моделей с пневматической подвеской).

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки ослабляйте болт.

47. Отсоедините правый рычаг задней подвески №2 в сборе (для моделей с пневматической подвеской).

Примечание:
Порядок снятия для правой стороны такой же, как для левой стороны.

48. Выверните болт и отсоедините разъемы, а затем отцепите зажимы, чтобы отсоединить проволочный каркас от элемента задней подвески, как показано на рисунке.

Внимание:
- На автомобилях с пневматической подвеской имеются только разъем (A) и зажим (A).
- Порядок выполнения работ для моделей с полным приводом и приводом на одну ось одинаков.

49. Отсоедините жгут электропроводки рамы №3.

Примечание:
Работайте в электроизолирующих перчатках.

1) Отсоедините 2 разъема и зажим.

2) Выверните гайку и отсоедините провод соединения с массой.

3) Выверните гайку и снимите зажим жгута проводов.

4) Работайте в электроизолирующих перчатках. Выверните 2 гайки и отсоедините жгут электропроводки рамы №3 от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией.

50. Снимите элемент задней подвески в сборе.

Примечание:
- Порядок выполнения работ для моделей с полным приводом и приводом на одну ось одинаков.
- Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с полным приводом.

1) Отсоедините задний левый верхний рычаг управления.

1. Домкрат.
2. Деревянный брусок.

(1) Используя домкрат и деревянный брусок, поддомкратьте левую заднюю полуось в сборе, чтобы выйти на номинальную высоту автомобиля.

(2) Выверните болт, Выверните гайку, а затем отсоедините левый задний верхний рычаг управления от левого кулака задней подвески.

Примечание:
Поскольку используется стопорная гайка, ослабляйте болт.

(3) Медленно опустите левую заднюю полуось в сборе.

2) Отсоедините задний правый верхний рычаг управления.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

1. Домкрат.
2. Переходник.

3) Подоприте элемент задней подвески, используя домкрат и 4 переходника или аналогичных приспособления, как показано на рисунке.

Примечание:
Обязательно закрепите элемент задней подвески, чтобы не допустить его падения.

4) Выверните 2 гайки, выверните 4 болта и снимите 2 нижних скобы задней подвески и 2 нижних фиксатора элемента задней подвески.

5) Снимите левый рычаг задней подвески №1 в сборе.

1. Домкрат.
2. Деревянный брусок.

(1) Используя домкрат и деревянный брусок, поддомкратьте левую заднюю полуось в сборе, чтобы выйти на номинальную высоту автомобиля.

(2) Выверните гайку (A) и снимите распорную втулку.

(3) Выверните болт (B), Выверните гайку и снимите рычаг левой задней подвески №1 в сборе.

Примечание:
В связи с использованием стопорной гайки ослабьте болт (B).

(4) Медленно опустите левую заднюю полуось в сборе.

6) Снимите рычаг правой задней подвески №1 в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7) Медленно опустите элемент задней подвески.

Примечание:
При опускании элемента задней подвески соблюдайте осторожность, что не повредить кузов автомобиля или другие узлы, установленные на автомобиль.

1. Верхний фиксатор опоры дифференциала.
2. Опора переднего дифференциала в сборе.
3. Нижний фиксатор опоры дифференциала.

51. Выверните 4 болта и снимите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

52. Выверните 2 болта и снимите опору переднего дифференциала в сборе.

53. Снимите пробку сапуна с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

54. Выверните 3 болта и снимите удлинитель в сборе.

55. Выверните 2 болта и снимите кабельный соединитель заднего тягового электродвигателя №1.

Установка заднего тягового электродвигателя

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления кабельного соединителя заднего тягового электродвигателя №1 к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией: 5,5 Н·м.

Болт крепления удлинителя к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией: 10 Н·м.

Пробка сапуна: 21 Н·м.

Болт крепления опоры переднего дифференциала в сборе к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией: 80 Н·м.

Болт А: 95 Н·м.

Болт В: 103 Н·м.

Болт крепления элемента задней подвески: 158 Н·м.

Гайка крепления элемента задней подвески: 32 Н·м.

Болт/гайка крепления заднего верхнего рычага управления: 145 Н·м.

Гайка крепления электропроводки рамы №3 к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией: 15 Н·м.

Гайка крепления зажима жгута проводов: 8,5 Н·м.

Гайка крепления провода соединения с массой на заднем тяговом электродвигателе с трансмиссией: 5,5 Н·м.