Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей U660F Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Lexus RX, регулировка сцепления Lexus RX, трансмиссия Lexus RX, коробка передач Lexus RX
1. Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей U660F
Замена жидкости для автоматической трансмиссии U660F
1. Проведите подготовительные процедуры перед заливкой жидкости в трансмиссию.
1) Поднимите автомобиль.
Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.
2) Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
2. Выполните начальную заправку.
1) Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
2) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии.
Примечание:
- Если после снятия пробки переливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
- Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии №1 временно затяните пробку переливного отверстия.
- Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1.
- Торцевая шестигранная головка.
- Переливное отверстие.
3) Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 затянут с номинальным моментом.
Момент затяжки: 1,7 Н·м.
Примечание:
Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.
Примечание:
Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии №1, вставьте шестигранную головку в переливное отверстие.
4) Заливайте жидкость в трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.
Примечание:
Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота.
5) Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
6) Временно установите пробку переливного отверстия.
Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.
3. Добавьте требуемое количество жидкости.
1) Заполните трансмиссию требуемым количеством жидкости в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.
Примечание:
Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.
Номинальный объем:
Выполненная ремонтная работа | Заливаемый объем |
Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора Устранение утечки жидкости, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения Установка новой трансмиссии в блоке с главной передачей вместе с гидротрансформатором (узлы, наполненные жидкостью) | 0,5 л |
Снятие и установка приводного вала Снятие и установка сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей Снятие и установка масляного поддона | 2,8 л |
Снятие и установка корпуса клапанов | 3,2 л |
Снятие и установка трансмиссии в блоке с главной передачей (без снятия гидротрансформатора) | 3,4 л |
Снятие и установка гидротрансформатора (при повторном использовании гидротрансформатора) | 4,8 л |
Установка нового гидротрансформатора | 5,3 л |
2) Для предотвращения пролива жидкости временно установите на место пробку наливного отверстия.
Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.
3) Опустите автомобиль.
4. Отрегулируйте температуру жидкости при помощи портативного диагностического прибора.
Примечание:
Следуйте инструкциям портативного диагностического прибора.
5. Установите требуемый уровень жидкости.
Внимание:
Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.
1) Поднимите автомобиль.
Примечание:
Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.
2) Отрегулируйте уровень жидкости.
(1) С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.
Внимание:
Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.
(2) Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия.
Примечание:
Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 1 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии №1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость.
(3) Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
(4) Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
Примечание:
Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота.
(5) Убедитесь, что поток жидкости ослабел, и жидкость стекает каплями.
Примечание:
Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.
3) Установите пробку переливного отверстия вместе с новой прокладкой.
Момент затяжки: 40 Н·м.
4) Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой.
Момент затяжки: 49 Н·м.
5) Опустите автомобиль.
6) Выключите зажигание.
Примечание:
Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.
7) Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора).
6. Проведите следующие процедуры после заправки трансмиссии жидкостью.
1) Поднимите автомобиль.
2) Очистите каждую деталь.
3) Проверьте, нет ли утечек жидкости.
4) Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его фиксатором и 2 болтами.
5) Опустите автомобиль.
Снятие автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей
1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.
2. Снимите стартер в сборе.
1) Отсоедините разъем стартера.
2) Отогните защитную насадку контакта, выверните гайку и отсоедините провод стартера.
3) Выверните 2 болта и снимите стартер.
3. Снимите зажим трубки радиатора.
1) Отсоедините шланг пробки сапуна и провод датчика от зажима трубы радиатора.
2) Выверните болт и снимите зажим трубы радиатора.
3) Выверните 2 болта и снимите левый кронштейн переднего стабилизатора №1 с передней рамы в сборе.
5. Снимите правый кронштейн переднего стабилизатора №1.
Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
6. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости со стойкой переднего стабилизатора в сборе.
7. Выверните 2 болта, выверните 2 гайки и снимите тягу рулевого управления в сборе.
Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.
8. Снимите переднюю раму в сборе.
1) Выверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.
2) Отсоедините хомут и разъем жгута проводов.
3) Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.
4) Выверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.
5) Выверните 2 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя.
Примечание:
Не следует снимать заднюю подушку опоры двигателя, не вывернув болтов. Это может усложнить установку задней подушки опоры двигателя.
6) Снимите переднюю раму в сборе.
9. Выверните болт, выверните гайку и снимите опору коллектора.
10. Снимите TCM.
1) Поверните запорный рычаг и отсоедините разъем от TCM.
2) Выверните 2 болта и снимите TCM с трансмиссии.
11. Отсоедините жгут проводов.
1) Выверните 2 болта и отсоедините 2 жгута проводов.
2) Отсоедините 2 разъема и 6 зажимов жгутов проводов.
12. Выверните 4 болтов и снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки.
13. Выверните 11 болтов и снимите трансмиссию в блоке с главной передачей.
Примечание:
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
14. Снимите раздаточную коробку в сборе.
1) Выверните 8 гаек.
2) С помощью пластмассового молотка снимите раздаточную коробку в сборе с трансмиссии в блоке с главной передачей.
Примечание:
- Снимая раздаточную коробку в сборе с трансмиссии в блоке с главной передачей, не наклоняйте ее.
- Во время снятия не держите раздаточную коробку в сборе за сальники с любой стороны узла.
3) Снимите 4 установочных резьбовых шпильки раздаточной коробки и трансмиссии в блоке с главной передачей.
15. Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.
16. Выверните 5 болтов и снимите 5 кронштейнов зажимов.
17. Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач №1 с автоматической трансмиссии в сборе.
18. Снимите крышку привода спидометра (ATM) в сборе.
1) Выверните болт и снимите крышку привода спидометра (ATM) в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.
2) Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра (ATM) в сборе.
19. Снимите муфту гидротрансформатора в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.
20. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе.
1) Надавливая пальцем на шлицевую часть статора, проверьте его вращение. Убедитесь в том, что он плавно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки. При необходимости, очистите гидротрансформатор и снова проверьте муфту свободного хода. Если муфта по-прежнему функционирует неправильно, замените гидротрансформатор.
Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии.
2) Если в ходе проверки гидротрансформатора в сборе наблюдаются перечисленные ниже признаки неисправности, замените гидротрансформатор в сборе.
Неисправность: Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор в сборе издает металлический звук.
Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях.
Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).
Примечание:
На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,25 л трансмиссионной жидкости из снятого гидротрансформатора.
3) Если трансмиссионная жидкость изменила цвет и/или имеет неприятный запах, взболтайте ее в муфте гидротрансформатора и слейте.
4) Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.
(1) По окончании проверки муфты гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости очистите масляный радиатор и маслопровод.
Примечание:
- Подавайте сжатый воздух под давлением 196 кПа (2,0 кгс/см²) через впускной патрубок.
- Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.
(2) Если трансмиссионная жидкость мутная, проверьте масляный радиатор.
5) Не допускайте деформации муфты гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.
1) В случае повреждения конца болта гидротрансформатора или днища болтового отверстия замените болт и муфту гидротрансформатора.
2) Все болты должны иметь одинаковую длину.
3) Следует использовать болты с шайбами.
Установка автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей
1. Установите муфту гидротрансформатора в сборе.
1) Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.
2) Поворачивая муфту гидротрансформатора в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.
Примечание:
Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм (0,393 дюйма) и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.
3) Поверните муфту гидротрансформатора в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и паз на муфте гидротрансформатора в сборе.
4) С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя*1 и сопрягаемой с гидротрансформатором поверхностью ведущего диска*2. (#)
Примечание:
Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
5) С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A", измеренного на шаге (#).
Номинальное значение: A + 1 мм или более.
Примечание:
- Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
- Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
Примечание:
При использовании трансмиссии U660F вместе с двигателем 2GR-FE номинальная глубина установки составляет не менее 14 мм.
2. Установите крышку привода спидометра (ATM) в сборе.
1) Нанесите трансмиссионную жидкость на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку привода спидометра (ATM) в сборе.
2) Закрепите болтом крышку привода спидометра (ATM) в сборе на автоматической трансмиссии в сборе.
Момент затяжки: 5,5 Н·м.
3. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач №1 на автоматической трансмиссии в сборе 2 болтами.
Момент затяжки: 12 Н·м.
4. Закрепите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе 5 болтами.
Момент затяжки: 8,4 Н·м.
5. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.
Момент затяжки: 64 Н·м.
6. Установите раздаточную коробку в сборе.
1) Вверните 4 новые установочные резьбовые шпильки раздаточной коробки и трансмиссии в места картера трансмиссии, показанные на рисунке.
Длина шпильки:
a: 22 мм;
b: 25 мм;
c: 5 мм;
Момент затяжки: 39 Н·м.
Примечание:
Устанавливайте уплотненный конец шпильки в трансмиссию в сборе.
2) Установите раздаточную коробку в сборе на трансмиссию в сборе и закрепите ее 8 гайками.
Момент затяжки: 69 Н·м.
Примечание:
- Устанавливайте раздаточную коробку в сборе на трансмиссию в сборе горизонтально.
- Не прикасайтесь к сальникам раздаточной коробки во время установки.
7. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.
1) Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения вокруг поверхности контакта коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора.
Смазка для шлицевого соединения сцепления: Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
Максимальное наносимое количество: приблизительно 1 г.
2) Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии в сборе, а затем затяните 11 болтов, как показано на рисунке.
Момент затяжки:
болт A: 64 Н·м.
Болт B: 64 Н·м.
Болт C: 46 Н·м.
Болт D: 43 Н·м.
Примечание:
- Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть 2 штифта.
- Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
- Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.
Примечание:
Длина болта:
- Болт A: 55 мм;
- Болт B: 50 мм;
- Болт C: 41 мм;
- Болт D: 33 мм.
8. Установите правое ребро жесткости раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.
Момент затяжки:
Болт A: 34 Н·м.
Болт B: 78 Н·м.
9. Установите жгут проводов.
1) Подсоедините 6 зажимов жгута проводов и 2 разъема.
2) Закрепите 2 жгута проводов 2 болтами.
Момент затяжки: 19 Н·м.
10. Установите TCM.
1) Установите TCM на трансмиссию.
2) Установите и затяните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки: 11 Н·м.
3) Подсоедините разъем к TCM.
4) Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.
11. Закрепите опору коллектора болтом и гайкой.
Момент затяжки:
Болт: 34 Н·м.
Гайка: 35 Н·м.
12. Установите зажим трубки радиатора.
1) Закрепите болтом зажим трубки радиатора.
Момент затяжки: 5,5 Н·м.
2) Подсоедините провод датчика и шланг пробки сапуна к зажиму трубки радиатора.
13. Установите стартер в сборе.
1) Установите стартер и закрепите его 2 болтами.
Момент затяжки: 37 Н·м.
2) Подсоедините разъем стартера.
3) Заверните гайку контакта и закройте ее колпачком.
Момент затяжки: 9,8 Н·м.
14. Установите переднюю раму двигателя в сборе.
1) Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.
Момент затяжки: 95 Н·м.
2) Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.
Момент затяжки: 95 Н·м.
3) Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.
Момент затяжки: 87 Н·м.
4) Установите хомут жгута проводов и подсоедините разъем.
5) Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.
Момент затяжки: 78 Н·м.
15. Установите тягу рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.
Момент затяжки: 70 Н·м.
Примечание:
- Обязательно затягивайте болты, начиная со стороны ведущего вала тяги рулевого управления.
- Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.
16. Установите переднюю стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.
17. Установите левый кронштейн переднего стабилизатора №1 на переднюю раму в сборе и закрепите его 2 болтами.
Момент затяжки: 29 Н·м.
18. Установите правый кронштейн переднего стабилизатора №1.
Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
19. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
20. Проверьте систему автоматической трансмиссии.