Двигатель в сборе Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

2. Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

Внимание:
Двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

1. Снимите боковую крышку моторного отсека.

1) Снимите 4 фиксатора.

2) Отсоедините направляющую и снимите боковую крышку моторного отсека.

2. Снимите левую боковую крышку моторного отсека.

1) Снимите 4 фиксатора.

2) Отсоедините направляющую и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

3. Снимите 6 фиксаторов и уплотнение впускного воздухопровода холодного воздуха.

4. Сбросьте давление в топливной системе.

5. Расположите передние колеса строго прямо.

6. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

7. Изучите меры предосторожности (для моделей с системой навигации с жестким диском).

Примечание:
После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного ниже.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:

Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.

Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.

8. Снимите переднее колесо.

9. Снимите защиту картера двигателя №1.

10. Снимите защиту картера двигателя №2.

11. Снимите левую панель переднего пола.

1. Болт.
2. Винт.

1) Снимите фиксатор (A).

2) Отсоедините 2 зажима (В).

3) Выверните 2 винта, 4 болта и снимите левую панель переднего пола.

12. Снимите левый передний подкрылок.

13. Снимите правый передний подкрылок.

14. Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

15. Выверните 2 болта и снимите фиксатор и снимите уплотнение фартука переднего правого крыла.

16. Слейте моторное масло.

1) Снимите крышку маслоналивной горловины.

2) Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.

3) Очистите и установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера.

Момент затяжки: 40 Н·м.

17. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

1. Клапан стравливания воздуха.
2. Пробка радиатора.
3. Сливной кран радиатора.

1) Ослабьте сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

Внимание:
Не ослабляйте пробку радиатора и сливной кран радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Примечание:
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2) Ослабьте клапан стравливания воздуха.

3) Снимите пробку с наливной горловины радиатора.

18. Слейте трансмиссионную жидкость.

1) Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

2) Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

3) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии.

1. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1.

4) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 с автоматической трансмиссии.

5) Слейте жидкость для автоматических трансмиссий из автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1.

6) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 на автоматическую трансмиссию.

Момент затяжки: 0,8 Н·м.

7) С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм временно установите прокладку и пробку переливного отверстия в автоматическую трансмиссию.

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

8) Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.

Примечание:
Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

19. Снимите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.

1. Верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

1) Расцепите фиксатор и разъедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом и верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.

2) Снимите фиксатор.

3) Освободите 3 фиксатора и 2 направляющие и снимите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.

20. Снимите верхнее усиление правого переднего крыла в сборе.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Двухсторонняя клейкая лента.

21. Освободите 2 захвата и снимите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

22. Снимите прокладку между правым передним крылом и кожухом.

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Защитная клейкая лента.

23. С помощью отвертки освободите 3 захвата и снимите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

Примечание:
Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

24. Выверните гайку и снимите рычаг левого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.

25. Выверните 2 гайки и снимите правый рычаг переднего стеклоочистителя.

26. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе.

1) Снимите 2 фиксатора.

2) Расцепите 6 захватов и направляющую <A>.

3) Освободите 10 направляющих и вытяните вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.

27. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

1) Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

2) Отсоедините разъем, и расцепите зажим (для моделей без противообледенителя).

3) Отсоедините два разъема, и расцепите зажим (для моделей с противообледенителем).

4) Выверните 5 болтов и снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
При снятии электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.

28. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

1) Опустите передние колеса на землю.

2) Отсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

3) Освободите уплотнительную шайбу и зажим и отсоедините жгут проводов.

4) Выверните 6 гаек, выверните 4 болта и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

5) Временно затяните 4 гайки (A), чтобы обеспечить опору переднего амортизатора.

29. Поднимите заднюю часть крышки двигателя №1, чтобы освободить крышку от 2 штифтов, затем поднимите переднюю часть крышки двигателя №1, чтобы освободить крышку от штифта, и снимите крышку двигателя №1.

Примечание:
Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя №1.

30. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра №2.

31. Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра №1.

32. Снимите аккумуляторную батарею.

1) Отсоедините положительный (+) провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

2) Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

3) Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.

33. Снимите воздушный фильтр.

1) Отсоедините разъем электровакуумного клапана и питающий шланг паров топлива.

2) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов от воздушного фильтра.

3) Отсоедините питающий шланг паров топлива №2 от электровакуумного клапана и шланга воздушного фильтра.

4) Отсоедините разъем электровакуумного клапана и 2 зажима жгута проводов от воздушного фильтра.

5) Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

6) Отсоедините вакуумный шланг и отделите его от 2 хомутов шланга воздушного фильтра.

7) Ослабьте болт хомута шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки.

8) Выверните 2 болта и переместите воздушный фильтр в сборе вверх, чтобы освободить его и снимите с корпуса дроссельной заслонки.

34. Снимите кронштейн воздушного фильтра.

1) Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя.

2) Выверните 2 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.

35. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

1) Отсоедините разъем от главного цилиндра тормозной системы.

2) Выверните болт и отсоедините бачок главного тормозного цилиндра от кронштейна бачка.

36. Выверните 2 болта и снимите кронштейн бачка.

37. Снимите крышку блока реле №1.

38. Отсоедините жгут проводов двигателя.

1) Выверните 2 болта и отсоедините 2 провода соединения с массой.

2) Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

3) Отсоедините 3 разъема.

4) Выверните гайку.

5) С помощью отвертки разомкните хомут и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле, установленного в моторном отсеке.

6) Оттяните рычаг и отсоедините разъем ECM.

7) Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

39. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе.

1) Выверните гайку с рычага приводного вала.

2) С помощью отвертки освободите 4 захвата и отсоедините трос с фиксатором от кронштейна троса.

3) Снимите фиксатор.

40. Установите гаечный ключ на шестигранный участок натяжителя ремня, как показано на рисунке, поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень.

41. Снимите генератор в сборе.

1) Отсоедините разъем генератора.

2) Снимите заглушку контакта.

3) Выверните гайку и отсоедините провод генератора.

4) Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

5) Отсоедините зажим жгута проводов.

6) Выверните 2 болта и снимите генератор.

42. Отсоедините шланг радиатора №1.

43. Отсоедините шланг радиатора №2.

44. Отсоедините впускной патрубок отопителя.

45. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.

46. Отсоедините главный топливный патрубок.

1) Снимите зажим топливопровода №1.

2) Вручную отсоедините разъем от топливопровода. Если топливопровод и разъем не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Осторожно снимите разъем с топливопровода.

Примечание:
- Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
- При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
- Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
- Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
- Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
- Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.

47. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

48. Отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора №1.

49. Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора №1.

50. Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя №2.

51. Выверните 4 болта и снимите тягу управления перемещением двигателя вместе с кронштейном.

52. Выверните болт и снимите с кронштейна тягу управления перемещением двигателя.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.

53. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.

1) Выверните 2 болта и снимите 2 пружины и приемную трубу в сборе.

2) Снимите прокладку с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе.

54. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:
Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

55. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.

• а. Метка.

1) Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

Примечание:
Не отсоединяйте промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

2) Выверните болт.

3) Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

56. Выверните гайку вала левой передней полуоси.

1) С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.

SST: 09930-00010.

Примечание:
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

2) Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

57. Выверните гайку вала правой передней полуоси.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

58. Выверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

59. Отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

1. Отверстие.
2. Полимерный зажим.

60. Выверните болт, снимите полимерный зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

Примечание:
- Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
- Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

61. Отсоедините правый передний датчик частоты вращения.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

62. Снимите левую тягу в сборе.

1) Снимите шплинт и гайку.

2) Установите SST на наконечник рулевой тяги.

SST: 09960-20010 (09961-02060).

Примечание:
Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

• а. Завязывайте веревку туго.
• b. Поместите здесь ключ.

3) При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

SST: 09960-20010 (09961-02010).

Примечание:
- При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите SST стропом, чтобы он не упал.
- Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
- Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
- Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
- Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

63. Снимите правую тягу в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

64. Выверните болт, выверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески от нижнего шарового шарнира.

65. Снимите правый нижний рычаг передней подвески.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

66. Отсоедините передний приводной вал в сборе.

1. Метка.

1) Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.

2) С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.

Примечание:
Ослабьте накерненную часть гайки ступицы переднего колеса, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

67. С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.

SST:

09520-00031;

09520-01010.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.

68. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.

69. Снимите правый передний приводной вал в сборе.

1) Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с кронштейна подшипника приводного вала.

2) Выверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.

70. Снимите нижнюю крышку картера маховика.

71. Снимите установочный болт муфты гидротрансформатора и ведущего диска.

1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST:

09213-54015;

09330-00021;

91551-80650.

2) Выверните 6 установочных болтов ведущего диска и муфты гидротрансформатора.

72. Отделите компрессор и электромагнитную муфту.

1. Гайка.

1) Выверните 3 болта, выверните гайку и снимите правую боковую пластину рамы.

1. Гайка.
2. Шпилька.
3. Болт.

2) Выверните 2 гайки и выверните 2 болта.

3) С помощью торцевого ключа со сменной головкой "TORX" (E8) выверните 2 шпильки и снимите компрессор со шкивом в сборе.

73. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

1) Установите подъемник двигателя.

Примечание:
- Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.
- Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

1. Гайка.

2) Выверните 6 болтов, выверните 2 гайки и снимите правую и левую боковые пластины рамы.

1. Гайка.

3) Выверните 6 болтов, выверните 2 гайки и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.

4) С помощью подъемника двигателя снимите двигатель с автомобиля.

Примечание:
Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

5) Установите крюки для вывешивания двигателя.

74. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

75. Снимите переднюю раму в сборе.

1) Выверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

2) Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.

3) Выверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.

4) Снимите переднюю раму в сборе.

5) Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе на плоскую горизонтальную поверхность.

Примечание:
- Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
- Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.

76. Снимите стартер в сборе.

1) Отсоедините разъем стартера.

2) Отогните защитную насадку контакта, выверните гайку и отсоедините провод стартера.

3) Выверните 2 болта и снимите стартер.

77. Снимите подушку передней опоры двигателя.

1) Снимите пробку отверстия.

2) Выверните 3 гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

78. Снимите левую подушку опоры двигателя.

1) Снимите 2 заглушки отверстий.

2) Выверните 3 гайки и снимите левую подушку опоры двигателя.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

79. Снимите правую подушку опоры двигателя.

1) Снимите 2 заглушки отверстий.

2) Выверните 3 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

80. Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

81. Выверните 9 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.

Примечание:
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

82. Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.

83. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Примечание:
- Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
- Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе.
- Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.

1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST:

09213-54015;

09330-00021;

91551-80650.

2) Выверните 8 болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска.

84. Снимите жгут электропроводки двигателя.

85. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

1. Крюк для вывешивания двигателя №1.
2. Крюк для вывешивания двигателя №2.

86. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

Установка двигателя в сборе

1. Установите крюки для вывешивания двигателя.

1) Установите крюки №1 и №2 для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки: 43 Н·м.

2) Присоедините стропы устройства для подъема двигателя к подъемным кронштейнам и цепному блоку.

2. Снимите стенд для двигателя.

1) С помощью тали и стропов для подъема двигателя зафиксируйте двигатель в сборе.

Примечание:
- Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюка для вывешивания двигателя.
- Обслуживание двигателя в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только при установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.

2) Снимите стенд для двигателя с двигателя.

3. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

4. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

1) Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST:

09213-54015;

09330-00021;

91551-80650.

2) Очистите болты и их установочные отверстия.

3) Установите переднюю распорную втулку ведущего диска.

Примечание:
Совместите штифт передней распорной втулки диска с отверстием под штифт в коленчатом валу.

1. Ведущий диск и коронная шестерня.
2. Задняя распорная втулка ведущего диска.

4) Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

1. Герметик.

1) Нанесите несколько капель герметика на 2-3 нитки резьбы на конце болта.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный.

2) Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки: 98 Н·м.

Примечание:
- Не ударьте и не повредите установочные болты ведущего диска. Обращайтесь с ними осторожно.
- Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 1 часа после установки ведущего диска.

5. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

1. Штифт.
2. Коленчатый вал.

• а. Поверхность соприкосновения коленчатого вала.

1) Перед установкой автоматической трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, соприкасающейся с автоматической трансмиссией, есть 2 штифта.

2) Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления вокруг поверхности соприкосновения коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора (*a).

Смазка для шлицевого соединения сцепления: фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная.

Максимальное наносимое количество: примерно 1 г.

3) Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии и затяните 9 болтов, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Болт A: 64 Н·м;

Болт B: 46 Н·м;

Болт C: 43 Н·м.

Длина болта:

Примечание:
- Не прикладывайте чрезмерных усилий к автоматической трансмиссии и не перекручивайте ее.
- После установки автоматической трансмиссии убедитесь, что гидротрансформатор вращается плавно.

6. Дальнейшую установку произведите в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления кронштейна подшипника приводного вала: 64 Н·м.

Болт крепления кронштейна правой опоры двигателя: 54 Н·м.

Болт крепления стартера: 37 Н·м.

Гайка крепления провода стартера: 9,8 Н·м.

Резьбовая шпилька компрессора кондиционера воздуха: 25 Н·м.

Гайка крепления правой подушки опоры двигателя: 95 Н·м.

Гайка крепления левой подушки опоры двигателя: 95 Н·м.

Болт крепления передней подушки опоры двигателя: 87 Н·м.

• а. Передняя подушка опоры двигателя.
• b. Правая подушка опоры двигателя.
• с. Левая подушка опоры двигателя.

Гайка А крепления подушки опоры двигателя: 52 Н·м.

Гайка В крепления подушки опоры двигателя: 87 Н·м.

1. Гайка.
2. Болт А.
3. Болт В.

Гайка крепления боковой пластины рамы: 32 Н·м.

Болт A крепления боковой пластины рамы: 32 Н·м.

Болт B крепления боковой пластины рамы: 85 Н·м.

1. Гайка.
2. Болт С.
3. Болт D.

Гайка крепления задней скобы элемента передней подвески: 32 Н·м.

Болт C крепления задней скобы элемента передней подвески: 32 Н·м.

Болт D крепления задней скобы элемента передней подвески: 85 Н·м.

Болт/гайка крепления компрессора кондиционера воздуха: 25 Н·м.

1. Гайка.
2. Болт А.
3. Болт В.

Гайка крепления правой боковой пластины рамы: 32 Н·м.

Болт A крепления правой боковой пластины рамы: 32 Н·м.

Болт B крепления правой боковой пластины рамы: 85 Н·м.

Болт крепления ведущего диска и муфты гидротрансформатора: 41 Н·м.

Болт/гайка крепления нижнего рычага передней подвески: 92 Н·м.

Гайка крепления стойки переднего стабилизатора к переднему амортизатору: 74 Н·м.

Гайка крепления левой тяги в сборе к поворотному кулаку: 49 Н·м.

Гайка крепления правой тяги в сборе к поворотному кулаку: 49 Н·м.

Болт крепления переднего датчика частоты вращения: 8,5 Н·м.

Гайка крепления вала полуоси: 294 Н·м.

Болт крепления промежуточного вала рулевого управления в сборе: 35 Н·м.

Болт крепления приемной трубы в сборе: 48 Н·м.

1. Болт А.
2. Болт В.
3. Болт С.
4. Болт D.
5. Болт Е.

Болты В, С, D, Е крепления кронштейна тяги управления перемещением двигателя: 38 Н·м.

Болт А крепления кронштейна тяги управления перемещением двигателя: 52 Н·м.

Болт крепления кронштейна подвижной рейки двигателя: 38 Н·м.

Болт крепления правой опоры двигателя №2: 38 Н·м.

Болт крепления генератора: 52 Н·м.

Болт крепления кронштейна зажима жгута проводов генератора: 8,4 Н·м.

Гайка крепления провода генератора: 9,8 Н·м.

Гайка крепления троса механизма переключения передач к рычагу приводного вала: 12 Н·м.

Гайка крепления жгута проводов двигателя: 8,4 Н·м.

Болт крепления провода соединения с массой: 8,4 Н·м.

Болт крепления кронштейна бачка: 9,0 Н·м.

Болт крепления бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе: 9,0 Н·м.

Болт крепления кронштейна воздушного фильтра: 13 Н·м.

Болт крепления воздушного фильтра: 5,5 Н·м.

Болт/гайка крепления прижимной планки аккумуляторной батареи: 5,4 Н·м.

Гайка крепления положительного провода (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи: 6,4 Н·м.

Болт крепления входного патрубка воздушного фильтра №1: 8,0 Н·м.

Болт крепления входного патрубка воздушного фильтра №2: 8,0 Н·м.

• Гайка 1 крепления наружной верхней панели кожуха: 85 Н·м.
• Гайка 2 крепления наружной верхней панели кожуха: 5,5 Н·м.

Болт крепления наружной верхней панели кожуха: 5,5 Н·м.

Болт крепления электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе: 7,0 Н·м.

Гайка крепления рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе: 24 Н·м.

Примечание:
- По окончанию процедуры установки двигателя в сборе и его компонентов проделайте следующие действия:
- Залейте моторное масло.
- Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
- Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии.
- Прогрейте двигатель.
- Проверьте уровень моторного масла.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте, нет ли утечек топлива.
- Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
- Проверьте, нет ли утечек масла.
- Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
- Проверьте угол опережения зажигания.
- Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
- Проверьте содержание CO/CH.
- Проверьте сигнал датчика частоты вращения.
- Проверьте положение рычага переключения передач.
- Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.
- Проверьте систему автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.