Рулевой механизм Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

3. Рулевой механизм

Модификация с двигателем 1AR-FE

Снятие рулевого механизма

Примечание:
- Снимать и устанавливать механизм рулевого управления с усилителем в сборе следует только когда передние колеса расположены строго прямо.
- Прежде чем отсоединять промежуточный вал рулевого управления в сборе и ведущий вал механизма рулевого управления с усилителем в сборе, необходимо нанести метки.

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Снимите передние колеса.

3. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:
Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

4. Снимите защиту картера двигателя №2.

5. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.

• а. Метка.

1) Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

Примечание:
Не отсоединяйте промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

2) Выверните болт.

3) Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

6. Снимите левую тягу в сборе.

1) Снимите шплинт и гайку.

2) Установите SST на наконечник рулевой тяги.

SST: 09960-20010 (09961-02060).

Примечание:
Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

• а. Завязывайте веревку туго.
• b. Поместите здесь ключ.

3) При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

SST: 09960-20010 (09961-02010).

Примечание:
- При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите SST стропом, чтобы он не упал.
- Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
- Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
- Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
- Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

7. Снимите правую тягу в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

8. Выверните гайку и отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе.

Примечание:
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

9. Отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

10. Выверните 2 болта и снимите левый кронштейн переднего стабилизатора №1 с передней рамы в сборе.

11. Снимите правый кронштейн переднего стабилизатора №1.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

12. Отсоедините штангу переднего стабилизатора от передней рамы в сборе.

13. Выверните 2 болта, выверните 2 гайки и снимите тягу рулевого управления в сборе.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

14. Снимите левую тягу в сборе.

• а. Метка.

1) Нанесите метки на левую тягу в сборе и рулевую тягу в сборе.

2) Ослабьте контргайку и снимите левую тягу в сборе и контргайку.

15. Снимите правую тягу в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

Установка рулевого механизма

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болты крепления рулевого механизма: 70 Н·м.

Болт крепления кронштейна переднего стабилизатора №1: 29 Н·м.

Гайка крепления стойки переднего стабилизатора: 74 Н·м.

Гайка крепления левой тяги в сборе к поворотному кулаку: 49 Н·м.

Болт крепления промежуточного вала рулевого управления: 35 Н·м.

Модификация с двигателем 2GR-FE

Снятие рулевого механизма

Примечание:
- Снимать и устанавливать механизм рулевого управления с усилителем в сборе следует только когда передние колеса расположены строго прямо.
- Прежде чем отсоединять промежуточный вал рулевого управления в сборе и ведущий вал механизма рулевого управления с усилителем в сборе, необходимо нанести метки.

1. Изучите меры предосторожности (для моделей с пневматической подвеской).

2. Расположите передние колеса строго прямо.

3. Снимите передние колеса.

4. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:
Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

5. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.

1. Метка.

1) Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

Примечание:
Не отсоединяйте промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

2) Выверните болт.

3) Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

6. Снимите левую тягу в сборе.

1) Снимите шплинт и гайку.

2) Установите SST на наконечник рулевой тяги.

SST: 09960-20010 (09961-02060).

Примечание:
Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

• а. Завязывайте веревку туго.
• b. Поместите здесь ключ.

3) При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

SST: 09960-20010 (09961-02010).

Примечание:
- При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите SST стропом, чтобы он не упал.
- Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
- Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
- Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
- Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

7. Снимите правую тягу в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

8. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

9. Выверните 2 болта и снимите левый кронштейн переднего стабилизатора №1 с передней рамы в сборе.

10. Снимите правый кронштейн переднего стабилизатора №1.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

11. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

12. Выверните 2 болта, выверните 2 гайки и снимите тягу рулевого управления в сборе.

Примечание:
Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

13. Снимите левую тягу в сборе.

1. Метка.

1) Нанесите метки на левую тягу в сборе и рулевую тягу в сборе.

2) Ослабьте контргайку и снимите левую тягу в сборе и контргайку.

14. Снимите правую тягу в сборе.

Примечание:
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

Установка рулевого механизма

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болты крепления рулевого механизма: 70 Н·м.

Болт крепления кронштейна переднего стабилизатора №1: 29 Н·м.

Гайка крепления левой тяги в сборе к поворотному кулаку: 49 Н·м.

Болт крепления промежуточного вала рулевого управления: 35 Н·м.