Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей U760E Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

2. Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей U760E

Замена жидкости для автоматической трансмиссии U760E

Пробка наливного отверстия

Пробка переливного отверстия

Примечание:
Операции по замене жидкости для автоматической трансмиссии U760E аналогичны операциям по замене жидкости для автоматической трансмиссии U660F с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Снятие автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Снимите переднюю раму в сборе.

1) Выверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.

2) Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.

3) Выверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.

4) Снимите переднюю раму в сборе.

5) Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе на плоскую горизонтальную поверхность.

Примечание:
- Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
- Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
- Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.

3. Снимите стартер в сборе.

1) Отсоедините разъем стартера.

2) Отогните защитную насадку контакта, выверните гайку и отсоедините провод стартера.

3) Выверните 2 болта и снимите стартер.

4. Снимите TCM.

1) Поверните запорный рычаг и отсоедините разъем от TCM.

2) Выверните 2 болта и снимите TCM с трансмиссии.

5. Отсоедините жгут проводов двигателя.

1) Выверните 2 болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

2) Освободите 5 зажимов и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

6. Выверните 9 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.

Примечание:
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

7. Снимите гидротрансформатор с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

8. Освободите зажим и отсоедините шланг пробки сапуна от кронштейна гибкого шланга.

9. Выверните болт и снимите кронштейн гибкого шланга с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

10. Выверните 3 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

11. Выверните 4 болта и снимите 4 кронштейна зажимов с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

12. Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач №1 с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

13. Выверните пробку картера трансмиссии в сборе.

1) Выверните пробку картера трансмиссии передач из картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

2) Снимите кольцевое уплотнение с пробки картера трансмиссии.

14. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе.

• а. Плавно.
• b. С трудом.
• с. Шлицы.

1) Надавливая пальцем на шлицевую часть статора, проверьте его вращение. Убедитесь, что он плавно вращается по часовой стрелке и с трудом поворачивается при вращении против часовой стрелки.

При необходимости, очистите гидротрансформатор и снова проверьте муфту свободного хода.

Если муфта свободного хода по-прежнему функционирует неправильно, замените гидротрансформатор.

Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии.

2) Если в ходе проверки гидротрансформатора в сборе наблюдается один из перечисленных ниже признаков неисправности, замените гидротрансформатор.

Неисправность:

Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор издает металлический звук.

Муфта свободного хода вращается плавно или с трудом в обоих направлениях.

Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

Примечание:
На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,025 л трансмиссионной жидкости из снятого гидротрансформатора.

3) Если трансмиссионная жидкость изменила цвет и/или имеет неприятный запах, взболтайте ее в гидротрансформаторе и слейте.

4) Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.

(1) По окончании проверки гидротрансформатора или в случае замены трансмиссионной жидкости очистите масляный радиатор и маслопровод.

Примечание:
- Подавайте сжатый воздух под давлением 196 кПа через впускной патрубок.
- Если в трансмиссионной жидкости содержится большое количество порошка, добавьте новую жидкость, используя поршневой насос, и очистите масляный радиатор и маслопровод еще раз.

(2) Если трансмиссионная жидкость мутная, проверьте масляный радиатор.

5) Не допускайте деформации гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

• а. Правильно.
• b. Неправильно.
• с. Днище повреждено.

(1) Если на конце болта гидротрансформатора и в нижней части болтового отверстия имеются какие-либо следы контакта с другими деталями, замените болт и гидротрансформатор.

(2) Все болты должны иметь одинаковую длину.

(3) Следует использовать болты с шайбами.

Установка автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей

1. Установите пробку картера трансмиссии в сборе.

1) Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку картера трансмиссии.

2) Вверните пробку картера трансмиссии передач в картер автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

2. Установите кронштейн троса механизма переключения передач №1 на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 12 Н·м.

3) Установите 4 кронштейна зажимов жгута проводов на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

4. Установите кронштейн передней опоры двигателя на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 64 Н·м.

5. Установите кронштейн гибкого шланга на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

6. Введите в зацепление зажим и подсоедините шланг пробки сапуна к кронштейну гибкого шланга.

7. Установите муфту гидротрансформатора в сборе.

1) Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

2) Поворачивая гидротрансформатор, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:
Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

3) Поверните гидротрансформатор, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и паз на гидротрансформаторе в сборе.

• а. Поверхность соприкосновения с трансмиссией.
• b. Поверхность соприкосновения с гидротрансформатором.

4) С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между поверхностью двигателя, соприкасающейся с трансмиссией, и поверхностью ведущего диска, соприкасающейся с гидротрансформатором.

5) С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния A, измеренного на шаге [№4].

Номинальное значение/Номинальный режим: B = A + 1 мм или больше.

Примечание:
- Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
- Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

8. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

1. Штифт.
2. Коленчатый вал.

• а. Поверхность соприкосновения коленчатого вала.

1) Перед установкой автоматической трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, соприкасающейся с автоматической трансмиссией, есть 2 штифта.

2) Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления вокруг поверхности соприкосновения коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора (*a).

Смазка для шлицевого соединения сцепления: фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная.

Максимальное наносимое количество: примерно 1 г.

3) Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии и затяните 9 болтов, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

Болт A: 64 Н·м.

Болт B: 46 Н·м.

Болт C: 43 Н·м.

Длина болта:

Болт A: 55 мм;

Болт B: 50 мм;

Болт C: 33 мм.

Примечание:
- Не прикладывайте чрезмерных усилий к автоматической трансмиссии и не перекручивайте ее.
- После установки автоматической трансмиссии убедитесь, что гидротрансформатор вращается плавно.

9. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

1) Введите в зацепление 5 зажимов и подсоедините жгут проводов двигателя.

2) Установите жгут проводов двигателя на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 19 Н·м.

10. Установите TCM.

1) Установите TCM на трансмиссию.

2) Установите и затяните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 11 Н·м.

3) Подсоедините разъем к TCM.

4) Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.

11. Установите стартер в сборе.

1) Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 37 Н·м.

2) Подсоедините разъем стартера.

3) Заверните гайку контакта и закройте ее колпачком.

Момент затяжки: 9,8 Н·м.

12. Установите переднюю раму двигателя в сборе.

1) Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

Момент затяжки: 95 Н·м.

2) Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

Момент затяжки: 95 Н·м.

3) Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

Момент затяжки: 87 Н·м.

• а. Передняя подушка опоры двигателя.
• b. Правая подушка опоры двигателя.
• с. Левая подушка опоры двигателя.

4) Полностью затяните 9 временно завернутых гаек подушек опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Момент затяжки:

А: 52 Н·м.

Момент затяжки:

B: 87 Н·м.

• а. Передняя подушка опоры двигателя.
• b. Правая подушка опоры двигателя.
• с. Левая подушка опоры двигателя.

5) Установите 5 заглушек отверстий.

Примечание:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

13. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

14. Проверьте систему автоматической трансмиссии.