Обслуживание на автомобиле Kia Seltos с 2019 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня охлаждающей жидкости

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Убедитесь, что он находится между отметками «F» и «L».

2. Если уровень охлаждающей жидкости в резервуаре находится на уровне «L» или ниже, долейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками «F» и «L», затем проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка на наличие загрязнения охлаждающей жидкости

1. Снимите крышку радиатора.

2. Проверьте наличие чрезмерных остатков ржавчины или нагара вокруг подузла крышки радиатора и отверстия для заполнения радиатора. В охлаждающей жидкости также не должно быть следов масла. При чрезмерном загрязнении очистите канал охлаждающей жидкости и замените саму жидкость.

3. Установите крышку радиатора.

Замена охлаждающей жидкости и выпуск воздуха из системы охлаждения

Внимание:
- Недопустимо снимать крышку радиатора на горячем двигателе. Выброс из радиатора горячей жидкости под высоким давлением может стать причиной тяжелых ожогов.
- При заливке охлаждающей жидкости двигателя не забудьте закрыть крышку релейной стойки и не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смойте ее.

Двигатели 1,6 л MPi и 1,6 л T-GDi

1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

2. Снимите крышку (A) радиатора.

Двигатели 1,6 л MPi

Двигатели 1,6 л T-GDi

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

Двигатели 1,6 л MPi

Двигатели 1,6 л T-GDi

5. Надежно затяните сливную пробку радиатора.

6. После слития охлаждающей жидкости двигателя очистите расширительный бачок.

7. Заполните радиатор водой через наливную горловину и затяните крышку.

Примечание:
Для более эффективного выпуска воздуха заливайте воду медленно и нажимайте на верхние/нижние шланги радиатора.

8. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Подождите, пока вентиляторы системы охлаждения несколько раз не включатся. Понажимайте на педаль акселератора, чтобы быстрее выпустить воздух. Остановите двигатель.

9. Подождите, пока двигатель не остынет.

10. Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не будет чистой.

11. Медленно залейте смесь антифриза и воды (55 – 60%) (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45 – 50%) через отверстие в радиаторе. Для упрощения выпуска воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги радиатора.

Примечание:
- Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 55% в течение всего года (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%). При концентрациях антифриза менее 55% (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%) может не обеспечиваться необходимая защита от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.

Внимание:
- Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

12. Запустите двигатель и прогоните охлаждающую жидкость до циркуляции. Когда охлаждающий вентилятор начнет работать, а охлаждающая жидкость - циркулировать, залейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора.

13. Повторяйте шаг 11, пока вентилятор системы охлаждения не включится 3-5 раз, и выпустите воздух из системы охлаждения.

14. Установите крышку радиатора и заполните бачок охлаждающей жидкостью до отметки «F».

15. Запустите двигатель на холостом ходу и дождитесь, пока охлаждающий вентилятор выполнит 2 - 3 рабочих цикла.

16. Остановите двигатель и подождите, когда охлаждающая жидкость остынет.

17. Повторяйте шаги с 10 по 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, выпустите воздух из системы охлаждения.

Примечание:
1. Для выпуска воздуха из системы охлаждения требуется определенное время. После полного охлаждения двигателя долейте охлаждающую жидкость и через 2-3 дня проверьте ее уровень в бачке.

2. Заправочная емкость охлаждающей жидкости:

• Двигатели 1,6 л MPi: прибл. 5,8 л (АКПП) или 6,1 л (МКПП).
• Двигатели 1,6 л T-GDi: прибл. 6,6 л.

Двигатели 2,0 л

1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные.

2. Снимите крышку (A) радиатора.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

5. Надежно затяните сливную пробку радиатора.

6. После слития охлаждающей жидкости двигателя очистите расширительный бачок.

7. Медленно залейте смесь антифриза и воды (55~60%) (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45~50%) через крышку радиатора. Для облегчения выпуска воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги.

Примечание:
- Используйте только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 55% в течение всего года (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%). При концентрациях антифриза менее 55% (кроме Северной Америки, Европы и Китая: 45%) может не обеспечиваться необходимая защита от коррозии или замерзания.
- Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.

Внимание:
- Не смешивайте антифриз и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не используйте дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

8. Для стравливания воздуха из системы охлаждения выберите режим залива охлаждающей жидкости на сервере KDS. Поскольку в двигателе используется электрический термостат (температура открывания – 100°C), залейте охлаждающую жидкость и с помощью KDS перейдите в режим залива охлаждающей жидкости и спуска воздуха.

Режим заполнения охлаждающей жидкости двигателя:

Примечание:
Рекомендации по использованию KDS: если двигатель оборудован электрическим термостатом (ЕСТ), во время залива охлаждающей жидкости на электрический термостат подается ток, чтобы обеспечить достаточный выход воздуха.

(1) Выключить зажигание.

(2) Подключите систему KDS к диагностическому разъему (DLC).

(3) Включите зажигание.

(4) Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (транспортное средство, модельный год, двигатель, система).

(5) Выбрать «Vehicle S/W Management» (управление программным обеспечением автомобиля).

* Условия включения режима заполнения:

(1) Переместите рычаг переключения передач в положение P и убедитесь, что стояночный тормоз задействован.

(2) Двигатель работает на холостом ходу.

(3) Температура охлаждающей жидкости составляет 75°C или выше.

(4) Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.

(5) Обогреватель выключен.

(6) Работайте в помещении, чтобы поднять температуру охлаждающей жидкости.

(7) Активируйте режим заливки охлаждающей жидкости в двигатель

(8) Убедитесь, что результаты проверки автомобиля удовлетворительны, а затем нажмите кнопку «OK».

(9) Проверьте условиям заполнения охлаждающей жидкости в двигатель, а затем нажмите кнопку «Прочесть», чтобы проверить температуру охлаждающей жидкости.

(10) Проверьте температуру охлаждающей жидкости, а затем нажмите кнопку «OK».

Примечание:
Текущая температура охлаждающей жидкости выше 75 °C, доступен режим наполнения охлаждающей жидкости двигателя.

(11) Если температура охлаждающей жидкости выше 75°C, нажмите кнопку «OK», чтобы перейти в режим залива охлаждающей жидкости.

(12) Режим заполнения двигателя охлаждающей жидкостью поддерживается, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C.

(13) После завершения режима заливки охлаждающей жидкости в двигатель нажмите кнопку «OK».

* Условия выключения режима заполнения:

(1) Температура охлаждающей жидкости составляет 90 °C или более.

(2) На диагностическом устройстве выбрана функция выключения режима заполнения.

(3) Условия включения режима заполнения не соблюдены.

(4) Срабатывает условие прерывания режима заполнения, например, неисправность обогревателя ECT или неисправность WTS. Не увеличивайте обороты двигателя.

9. Установите крышку радиатора и заполните бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» +0,4 л (или «FULL» +0,4 л).

10. Остановите двигатель и подождите, когда охлаждающая жидкость остынет.

11. Повторяйте шаги с 8 по 10, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, выпустите воздух из системы охлаждения.

Примечание:
- Для выпуска воздуха из системы охлаждения требуется определенное время. После полного охлаждения двигателя долейте охлаждающую жидкость и через 2-3 дня проверьте ее уровень в бачке.
- Заправочная емкость охлаждающей жидкости: 5,4 л.

Проверка крышки радиатора

Двигатели 1,6 л MPi и 2,0 л

1. Снимите крышку радиатора, нанесите на ее уплотнение моторное масло, затем установите ее в прибор для проверки герметичности.

2. Создайте давление 79,4 - 122,58 кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²).

3. Проверьте, не падает ли давление.

4. Если давление падает, замените крышку.

Двигатели 1,6 л T-GDi

1. Установить на специальный инструмент (0K253-G5100) крышку и приспособление для испытания давлением.

2. Создайте давление 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²).

3. Проверьте, не падает ли давление.

4. Если давление падает, замените крышку.

Проверка герметичности радиатора

Двигатели 1,6 л MPi и 2,0 л

1. Дождитесь, когда двигатель остынет, а затем осторожно снимите крышку радиатора, наполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и установите на прибор для проверки герметичности.

2. Установите манометр на радиатор и создайте давление 93,16 - 122,58 кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²).

3. Выполните проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления.

4. Снимите прибор для проверки герметичности и установите крышку радиатора на место.

Примечание:
Проверьте охлаждающую жидкость на предмет попадания в нее моторного масла и наоборот, моторное масло на предмет попадания в него охлаждающей жидкости.

Двигатели 1,6 л T-GDi

1. Дождаться охлаждения двигателя до приемлемой температуры, затем осторожно снять крышку, заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью и установить его на приспособление для проверки герметичности.

2. Установите манометр на радиатор и приложите давление 93,16 - 122,58 кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²).

3. Выполните проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления.

4. Снять устройство для испытания и установить на место крышку.

Примечание:
Проверьте охлаждающую жидкость на предмет попадания в нее моторного масла и наоборот, моторное масло на предмет попадания в него охлаждающей жидкости.

Проверка шлангов радиатора

Проверьте наличие следующих неисправностей шлангов радиатора:

(1) Неправильное крепление.

(2) Утечки.

(3) Трещины.

(4) Повреждение.

(5) Ослабление крепления в местах соединений.

(6) Износ.

(7) Ухудшение состояния.