Передняя подвеска Kia Seltos с 2019 года

2. Передняя подвеска

Составные элементы

1. Стойка в сборе.
2. Передняя ось.
3. Нижний рычаг.
4. Опора подрамника.
5. Подрамник.
6. Редуктор рулевого механизма.
7. Штанга стабилизатора.
8. Тяга стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Узел передней стойки

Составные элементы

1. Пылезащитный чехол изолятора.
2. Стопорная гайка.
3. Узел изолятора.
4. Опорный подшипник.
5. Гнездо верхней тарелки пружины.
6. Верхняя опора пружины.
7. Стопор бампера.
8. Пылезащитный чехол.
9. Спиральная пружина.
10. Прокладка пружины нижняя.
11. Узел стойки.

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Открутить верхние гайки крепления (А) стойки передней подвески.

Примечание:
Момент затяжки: 53,9 - 68,6 Н·м.

3. Снимите переднее колесо.

4. Открутите болт и снимите кронштейн тормозного шланга (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

5. Открутите болт и снимите кронштейн датчика частоты вращения переднего колеса (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 – 10,8 Н·м.

6. Открутите гайку и затем отсоедините тягу стабилизатора (В) от передней стойки.

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.
- При откручивании гайки зафиксируйте внешний шестигранник (В) тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.
- Существует большая вероятность повредить пылезащитную крышку при снятии с помощью гаечного ключа.

7. Открутите крепежные болты и гайки, затем снимите переднюю стойку (А).

Примечание:
Момент затяжки: 156,9 – 176,5 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. Проверьте угол установки передних колес.

Разборка

1. Снимите пылезащитную крышку (А).

2. С помощью приспособления для сжатия винтовых пружин сожмите пружину (А).

Примечание:
- Не сжимайте пружину больше, чем это необходимо.
- В целях предотвращения повреждения окрашенной поверхности пружины перед установкой устройства для сжатия поверхность пружины следует защитить мягкой тканью или шлангом.
- Установить устройство для сжатия пружины надлежащим образом, чтобы при сжатии она не перекосилась.

3. Отверните самостопорящуюся гайку с помощью специального инструмента (09546-3X100).

Примечание:
Момент затяжки: 68,6 – 88,2 Н·м.

4. Снимите изолятор в сборе (А), опорный подшипник (В), гнездо верхней тарелки пружины (С), верхнюю тарелку пружины (D), стопор бампера (Е), стопор бампера (F), витую пружину (G) и нижнюю тарелку пружины (H) со стойки (I).

Проверка технического состояния

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Вставьте до конца и вытащите шток поршня (А) и убедитесь в отсутствии ненормального сопротивления или необычного звука во время этой операции

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.
- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Повторная сборка

1. Установите подушку поры, подшипник стойки, опоры пружины, витую пружину и пылезащитный кожух на стойку в сборе.

2. Вставьте до конца и вытащите шток поршня (А) и убедитесь в отсутствии ненормального сопротивления или необычного звука во время этой операции.

3. С помощью SST (09546-3X100) установите самоконтрящуюся гайку.

Примечание:
- Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.
- Момент затяжки: 68,4 – 88,2 Н·м.

4. Установите пылезащитный кожух подушки (A).

Передний нижний рычаг

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите переднее колесо.

3. Открутите крепежный болт и гайку нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

4. Отсоединить с помощью специального инструмента (0K545-A9100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Вывернуть болты переднего поворотного кулака, затем завернуть и затянуть болт подрамника (A).

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Перед установкой корпуса (А) зафиксируйте его проводом, чтобы предотвратить падение инструмента SST.

(5) Установите корпус (А), затем поверните ручку (В) по часовой стрелки до фиксации хомута на нижнем рычаге.

(6) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (B): 117,7 - 137,3 Н·м.
Болт (C): 156,7 - 176,5 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

6. Проверьте угол установки передних колес.

Разборка и сборка (замена шарового шарнира нижнего рычага)

1. Снимите передний нижний рычаг.

2. Снять стопорное кольцо (A) шарового шарнира нижнего рычага.

Примечание:
Повторное использование стопорного кольца не допускается.

3. С помощью пресс-машины снимите шаровую опору (А) с нижнего рычага.

Внимание:
- Осторожно приложить давление по центру шарового шарнира.
- Должно использоваться средство индивидуальной защиты глаз.
- Необходимо убедиться, что тело или руки не касаются рабочего цилиндра в месте приложения давления.

4. С помощью пресса установите новую шаровую опору (А).

Примечание:
- Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить при сборке защитный чехол шарового шарнира нижнего рычага.
- При установке шарового шарнира следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации нижнего рычага.

5. Установить на место стопорное кольцо шарового шарнира нижнего рычага.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

3. Проверить все болты и гайки.

4. Убедитесь, что шаровой палец вращается плавно. При наличии отклонений замените шаровой шарнир.

5. Проверить палец шарового шарнира (A) на свободный ход в осевом направлении, при наличии свободного хода заменить шаровой шарнир (B).

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Открутив болт (А), отсоедините карданный шарнир (В).

Примечание:
- Момент затяжки: 32,3 - 37,2 Н·м.
- Не используйте болт повторно.
- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.
- Выполните сборку так, чтобы вал ведущей шестерни был вставлен в отверстие универсального шарнира заподлицо с поверхностью среза.

3. Снимите переднее колесо.

4. Открутите гайку и затем отсоедините тягу стабилизатора (В) от передней стойки.

Примечание:
- Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.
При откручивании гайки зафиксируйте внешний шестигранник (В) тяги стабилизатора.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.
Существует большая вероятность повредить пылезащитную крышку при снятии с помощью гаечного ключа.

5. Отсоедините шариковый шарнир наконечника соединительной тяги от ступицы с помощью SST:

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Открутите контргайку (B).

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Внимание:
Зафиксируйте инструмент SST (09568-1S100) проводом и используйте его.

6. Открутите крепежный болт и гайку нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

7. Отсоедините с помощью специального инструмента (0K545-A9100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Вывернуть болты переднего поворотного кулака, затем завернуть и затянуть болт подрамника (A).

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

(4) Перед установкой корпуса (А) зафиксируйте его проводом, чтобы предотвратить падение инструмента SST.

(5) Установите корпус (А), затем поверните ручку (В) по часовой стрелки до фиксации хомута на нижнем рычаге.

(6) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

8. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

9. Установите подрамник на домкрат и снимите кузовной кронштейн АКПП (А).

Примечание:
Момент затяжки: 107,8 – 127,4 Н·м.

10. Отсоединить подушку подвески дополнительного глушителя (A).

11. Открутив крепежные болты и гайки, снимите подрамник (А) с кузова.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (B): 44,1 - 58,8 Н·м.
Болты (С), гайки (D): 176,6 - 196,2 Н·м.

12. Снимите стержень стабилизатора (A), ослабив болты.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

13. Выверните гайку и снимите тягу стабилизатора (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.
- При откручивании гайки зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора.
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.
- Существует большая вероятность повредить пылезащитную крышку при снятии с помощью гаечного ключа.

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

15. Проверьте угол установки передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений: наклоните конец шарового пальца рукой и посмотрите, вернется ли он на место.

Случай 1	Случай 2
Если шаровой палец отклоняется и затем полностью или частично возвращается на место	Если после наклона шаровой палец полностью возвращается в исходное положение
Нормальный продукт (только затянуть)	Дефектный продукт (замените и затяните заново)

Подрамник

Снятие и установка

1. Снимите подрамник с кузова автомобиля, для этого выполните шаги с 1 по 11, описанные в разделе выше “Передний стабилизатор поперечной устойчивости”.

2. Снимите стержень стабилизатора (A), ослабив болты.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

3. Выверните болты и снимите теплоизоляцию (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

4. Выкрутите болты и демонтируйте картер рулевого управления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

5. Снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (B): 117,7 - 137,3 Н·м.
Гайка (C): 157,0 - 176,6 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Проверьте регулировку колес.