Синхронизирующая система Kia Seltos с 2019 года

4. Синхронизирующая система

Двигатели 1,6 л MPi и 1,6 л T-GDi

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Установите новый передний сальник с помощью специального инструмента (09455-21200) (A).

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

Примечание:
Вставьте сальник в крышку цепи привода газораспределительного механизма как показано.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Только для автомобилей с двигателями 1,6 л T-GDi: при снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

Автомобили с двигателями 1,6 л MPi:

1. Снимите приводной ремень.

2. Снимите генератор.

3. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

4. Снимите промежуточный ролик приводного ремня.

5. Снимите насос охлаждающей жидкости.

Автомобили с двигателями 1,6 л T-GDi:

6. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

7. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

8. Снимите правое переднее колесо.

9. Снимите крышку двигателя.

10. Снимите приводной ремень.

11. Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя:

(1) Отсоедините впускной шланг (A) интеркулера.

Примечание:
- Момент затяжки: 4,9 – 6,9 Н·м.
- Можно обработать контактные поверхности очищающим средством или спиртом, но использование любых видов масел запрещается.
- Канавка шланга должна быть параллельна выступу трубки.
- Хомут должен располагаться на метке положения шланга и не должен перекрывать ее.
- Затяните срезной колпачок, чтобы он разделился. Если срезной колпачок уже снят, затяните винт до указанного момента.

(2) Отсоедините впускной шланг промежуточного охладителя (А) от турбонагнетателя и отсоедините впускную трубу турбонагнетателя (В).

Примечание:
1. Момент затяжки:
Зажим: 4,9 – 6,9 Н·м.
Крепежный болт: 18,6 – 23,5 Н·м.
2. Можно обработать контактные поверхности очищающим средством или спиртом, но использование любых видов масел запрещается.
3. Канавка шланга должна быть параллельна выступу трубки или турбонагнетателя.
4. Хомут должен располагаться на метке положения шланга и не должен перекрывать ее.
5. Затяните срезной колпачок, чтобы он разделился. Если срезной колпачок уже снят, затяните винт до указанного момента.

12. Снимите генератор.

13. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.

14. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости и насос охлаждающей жидкости.

15. Снимите промежуточный ролик.

Продолжение описания общих работ:

16. Снимите крышку головки блока цилиндров.

17. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

18. Снимите опорный кронштейн (A) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 29,4 - 41,2 Н·м.

19. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

20. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
- После снятия крышки цепи и масляного поддона тщательно уберите с уплотнительной поверхности остатки герметика и масла. (Любые загрязнители уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)
- Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и картера.

(2) Нанесите прокладочный герметик (THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H) на поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:
Ширина: 3 - 5 мм.

(3) Нанесите прокладочный герметик THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E на контактные части насоса охлаждающей жидкости и крышки цепи привода газораспределительного механизма, на остальные части нанесите прокладочный герметик THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H. Установите крышку (А) цепи привода газораспределительного механизма в течение 5 минут.

Примечание:
Ширина: 3,5 - 4,5 мм.
- Убедитесь в отсутствии масла и грязи на поверхностях.

(4) Совместите установочный штифт блоки цилиндров с отверстиями масляного насоса.

(5) Затяните болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты 12 мм: 18,6 - 23,5 Н·м.
Болты 10 мм: 9,8 - 11,8 Н·м.

Внимание:
В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

2. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
3. Рычаг цепи привода газораспределительного механизма.
4. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие

1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

3. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.

Убедитесь, что в данный момент установочный штифт коленчатого вала направлен к верхней части двигателя.

Примечание:
Нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 3 местах), чтобы они совпадали с метками синхронизации на звездочках распределительного вала впускных и выпускных клапанов (2) и метками на звездочке коленчатого вала.

4. Снимите автоматический натяжитель (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Перед снятием натяжителя зафиксируйте поршень натяжителя с помощью штифта в отверстии (В) в верхней мертвой точке.

5. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и направляющую (В).

6. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния

Звездочки, гидравлический натяжитель, направляющая цепи, рычаг натяжителя:

1. Проверьте зубья звездочки системы CVVT и зубья звездочки коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

3. Проверьте ход поршня гидравлического натяжителя и работу храпового механизма гидравлического натяжителя. При необходимости замените.

Установка

1. Установочный штифт коленчатого вала устанавливается с уклоном приблизительно 3° от вертикальной центральной линии.

2. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.

3. Установите новые уплотнительные кольца (А).

4. Установите направляющую (А) и цепь привода газораспределительного механизма (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

Примечание:
При установке цепи привода газораспределительного механизма совместите метки синхронизации на звездочках с метками (цветными) на цепи.

• Порядок: звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода газораспределительного механизма → звездочка CVVT впускных клапанов → звездочка CVVT выпускных клапанов.

5. Установите рычаг (А) натяжителя цепи.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите гидравлический натяжитель (А) и выньте штифт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Проверните коленчатый вал на два оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь, что метки ВМТ на звездочках впускного и выпускного CVVT находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

8. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Двигатели 2,0 л

Передний сальник

Замена

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

2. Снимите передний сальник (A).

3. Нанесите моторное масло на край нового сальника.

Примечание:
Удалите загрязнения с кромки сальника.

4. Установите передний сальник (А) с помощью специального инструмента (09231-2E000).

Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается.

5. Установите шкив виброгасителя коленчатого вала.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
2. Болт и уплотнитель сервисного отверстия.

Снятие

Примечание:
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Снимите крышку головки блока цилиндров.

6. Снимите приводной ремень.

7. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

8. Снимите насос охлаждающей жидкости.

9. Снимите компрессор кондиционера.

10. Слейте масло двигателя и снимите масляный поддон.

11. Снимите переднюю подвеску двигателя (A).

12. Снимите промежуточный ролик.

13. Снимите генератор.

14. Установите домкрат у края нижнего картера, чтобы создать опору для двигателя.

Примечание:
Между нижним картером и домкратом необходимо вставить резиновую подушку.

15. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

16. Снимите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) (A).

17. Снимите узел крышки (А) цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса, аккуратно поддевая в зазорах между головкой блока цилиндров и самим блоком цилиндров.

Примечание:
- Тщательно удалите герметик, масло и т. п., оставшиеся на уплотнительной поверхности после снятия крышки цепи и масляного картера (любые загрязнения на уплотнительной поверхности после сборки могут привести к подтеканию масла, даже несмотря на нанесение герметика).
- Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.

Установка

1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

(1) С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

(2) Уплотнительные поверхности крышки цепи и остальных частей (держателя распределительного вала, головки блока цилиндров, блока цилиндров и картера) должны быть очищены от посторонних материалов, масла, пыли и влаги. Распылите очиститель на поверхность и протрите тканью.

(3) Перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма нанесите прокладочный герметик в зазор между держателем распределительного вала, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:
Толщина слоя: 3,0 - 5,0 мм.
Герметик: Threebond 1217H или аналог.

(4) Установите крышку в течение пяти минут после нанесения прокладочного герметика на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Для предотвращения образования возможного пути утечки масла герметик необходимо наносить непрерывным слоем.

Примечание:
1. Толщина слоя:
Вся секция: 2,5 - 3,5 мм.
Участок A: 4,5 - 5,5 мм.
Участок B: 8,0 - 9,0 мм.
2. Герметик: Threebond 1217H или аналог.

(5) Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма и масляный насос. Используйте установочные штифты на блоке цилиндров и отверстия узла крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в качестве референтных меток, позволяющих собрать крышку цепи привода газораспределительного механизма в точном положении.

Примечание:
1. Момент затяжки:
Болты (A, B): 18,6 - 23,5 Н·м.
Болт (C): 19,6 - 23,5 Н·м.
Болты (D, E): 39,2 - 49,0 Н·м.
Болт (F): 9,8 - 11,8 Н·м.
2. Не используйте болты уплотнения (C, F) повторно.
3. В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

2. При необходимости, замените передний сальник.

3. Установите электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS).

Примечание:
- Момент затяжки: 8,8 - 9,8 Н·м.
- Всегда используйте новые болты электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS).
- Перед фиксацией необходимо удалить грязь, скопившуюся в отверстии для болта крышки цепи привода газораспределительного механизма.
- Болты электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) следует затягивать с указанным моментом.

4. Установите переднюю подвеску двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 39,2 Н·м.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Залейте моторное масло.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива:
  - После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно две секунды и в топливопроводе возникло давление.
  - Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.

6. Подключите KDS. Проверить наличие кодов диагностированных проблем, устранить причины и удалить коды. Выполнить повторную проверку.

Цепь привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Распределительный вал впускных клапанов.
2. Распределительный вал выпускных клапанов.
3. Узел системы CVVT впускных клапанов.
4. Узел системы CVVT выпускных клапанов.
5. Цепь привода газораспределительного механизма.
6. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
7. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
8. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

2. Переместите цилиндр №1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия:

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(2) Убедитесь, что метки ВМТ на звездочках системы CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал еще на один оборот (360°).

Примечание:
Не вращайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки.

3. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

4. Снимите натяжитель (А) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Не используйте снятый натяжитель повторно.

5. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

7. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния

Звездочки, натяжитель цепи, направляющая цепи, рычаг натяжителя цепи:

1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

3. Убедитесь, что поршень натяжителя движется плавно.

Установка

1. Когда цепь привода газораспределительного механизма снята, отметки ВМТ звездочек системы CVVT впускных и выпускных клапанов слегка сдвинуты с ВМТ, как показано.

2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (приблизительно на 2 - 3 шага зубьев) от положения ВМТ (установочный штифт (А) коленчатого вала отстоит приблизительно на 3° от вертикальной линии двигателя) согласно вращению звездочки системы CVVT впускных клапанов от положения ВМТ.

3. Установите направляющую цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 22,6 Н·м.

4. Установите цепь привода газораспределительного механизма:

Звездочка (А) коленчатого вала → направляющая (В) цепи привода газораспределительного механизма → звездочка (С) CVVT впускных клапанов → звездочка (D) CVVT выпускных клапанов.

(1) Установите цепь привода газораспределительного механизма без провисания между звездочкой коленчатого вала и звездочкой CVVT впускных клапанов.

Примечание:
Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными звеньями) цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

(2) Установите цепь привода газораспределительного механизма на звездочку CVVT выпускных клапанов без провисания, вращая узел CVVT по часовой стрелке.

Примечание:
- При установке цепи привода газораспределительного механизма метка синхронизации звездочки CVVT выпускных клапанов должна совпадать с меткой синхронизации (цветным звеном) цепи привода газораспределительного механизма.
- Прижмите звенья цепи привода газораспределительного механизма к звездочке CVVT выпускных клапанов во избежание вращения звездочки.

5. Установите рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 22,6 Н·м.

6. Установите автоматический натяжитель (А) цепи привода газораспределительного механизма и извлеките стопорный штифт (В).

Примечание:
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
- При установке всегда используйте новый натяжитель.

7. Проверните коленчатый вал на два оборота в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь, что метки ВМТ на звездочках CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

8. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Залейте моторное масло.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива:
  - После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно две секунды и в топливопроводе возникло давление.
  - Повторите данную операцию два-три раза, затем проверьте наличие утечек в топливной магистрали.