Задняя подвеска Kia Seltos с 2019 года

3. Задняя подвеска

Составные элементы

Скручивающаяся балка:

1. Торсионный мост.
2. Задний амортизатор.
3. Задняя витая пружина.
4. Задний диск.

Многорычажного типа:

1. Задний амортизатор.
2. Продольный рычаг.
3. Задняя стойка стабилизатора.
4. Задний верхний рычаг.
5. Задний нижний рычаг.
6. Задний мост.

Задний амортизатор

Составные элементы

1. Колпачок изолятора.
2. Стопорная гайка.
3. Фиксатор.
4. Узел изолятора.
5. Резиновый буфер.
6. Пылезащитная крышка.
7. Амортизатор в сборе.

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Открутите болты и снимите задний амортизатор (А).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (B): 49,0 - 63,7 Н·м.
Болт (C): 98,0 - 117,6 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

5. Проверьте угол установки задних колес.

Разборка и сборка

1. Снимите крышку (A) изолятора.

2. Открутите самконтрящуюся гайку при помощи специального инструмента (09546-3X100).

Примечание:
- Момент затяжки: 22,0 – 30,0 Н·м.
- Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.

3. Снимите фиксатор (А), изолятор (В), резинку бампера (С) и пылезащитную крышку (D) с амортизатора (Е).

4. Сборка выполняется в обратном порядке.

Проверка технического состояния

1. Осмотрите резиновые части на износ и ухудшение состояния.

2. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

3. При установке заднего амортизатора необходимо удерживать шток для предотвращения его вращения.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.
- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Задняя цилиндрическая пружина

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Вывернуть нижний болт крепления и отсоединить задний амортизатор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

4. Снимите спиральную пружину (A).

5. Снимите верхнюю опору пружины (A) и нижнюю опору (B).

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте спиральную пружину на деформацию и наличие трещин.

2. Проверьте опоры спиральной пружины на деформацию и наличие трещин.

Задний торсионный мост

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Отсоедините разъем (А) датчика частоты вращения заднего колеса и снимите кронштейн (В), (С).

4. Снимите узел заднего моста.

5. Вывернуть нижний болт крепления и отсоединить задний амортизатор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

6. Снимите спиральную пружину (A).

7. Упереть домкрат в торсионную балку (A).

8. Вывернуть крепежные болты торсионной балки (A).

Примечание:
Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н·м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. Проверьте угол установки задних колес.

Замена втулок моста

Примечание:
- Удалить загрязнения с резьб основного болта и гайки.
- Каждый раз смазывать болт и подшипник смазкой (смазочным материалом).
- Необходимо охлаждать после каждого цикла использования, поскольку основной болт и гайка при непрерывной работе могут износиться от перегрева.

1. С помощью специального инструмента (09551-AL100) заменить втулку CTBA (торсионная балка).

1. Зажим крепления к балке A.
2. Болт зажима крепления к балке.
3. Адаптер зажима крепления к балке.
4. Зажим крепления к балке B.
5. Зажим крепления к балке C.
6. Адаптер инструмента для установки A.
7. Адаптер инструмента для установки B.
8. Опора зажима крепления к балке.
9. Направляющая втулка A.
10. Направляющая втулка B.
11. Адаптер съемника A.
12. Адаптер съемника B.
13. Адаптер инструмента для установки C.
14. Защитная крышка.
15. Подшипник.
16. Шайба подшипника.
17. Гайка.
18. Основной болт.
19. Основная гайка.
20. Трос безопасности.
21. Болт направляющей втулки.

2. Измерить наружный диаметр торсионной балки. Наружный диаметр торсионной балки может быть 78 мм и 84 мм, в зависимости от типа.

3. Установить адаптер зажима крепления к балке (A) на зажим A (B).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать адаптер зажима крепления к балке.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: не использовать адаптер зажима крепления к балке.

4. Временно зафиксировать болтом зажим A балки (A) и зажим C балки (B).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать адаптер C зажима крепления к балке.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: использовать адаптер B зажима крепления к балке.

5. Метка на торсионной балке совпадает с канавкой на втулке.

6. Затянуть болт (A) после точной установки зажима на балке.

7. Затянуть основной болт (A) и основную балку (B), затем вставить зажим (C).

8. Точно совместить отверстие основной гайки (A) с болтом (B) и затянуть.

Примечание:
Если отверстия будут совмещены неточно, инструмент может быть поврежден.

9. Собрать опору балки (B) с направляющей после вставки болта (A) в отверстие втулки.

10. Установите его на основной болт по порядку переходника A (A), подшипника (B) и шайбы (C).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать съемник A.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: использовать съемник B.

11. Временно наживить две гайки (A).

12. Установить методом двойного затягивания гайки с помощью ключа и моментного ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 Н·м.

13. Установить должным образом специальный инструмент, вращая основной болт (A) против часовой стрелки.

14. Установить защитную крышку (А).

15. Прикрепить страховочный трос (A), обернув его один раз вокруг торсионного моста.

Внимание:
Если страховочный трос не присоединен при выполнении операции, при отворачивании гайки вероятно получения травмы в результате соскакивания инструмента.

16. Извлечь втулку, вращая основной болт (A) пневматическим ключом ударного действия против часовой стрелки. В этой процедуре производится визуальная проверка затяжки гайки через отверстие в колпачке (B). Если гайка ослаблена, затянуть ее с установленной величиной крутящего момента.

17. Демонтировать втулку и отсоединить страховочный трос (A).

18. Снять втулку и специальный инструмент с торсионной балки.

19. Удалить втулку (A), разобрав специальный инструмент.

20. Снять зажим крепления к балке (A) с торсионной балки.

21. Установить втулку, совместив метки на втулке и торсионной балке.

22. Затянуть основной болт (A) и основную балку (B), затем вставить их в приспособление B для сборки (C).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать приспособление B для сборки.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: использовать приспособление A для сборки.

23. Точно совместить отверстие основной гайки (A) с болтом (B) и затянуть.

Примечание:
Если отверстия будут совмещены неточно, инструмент может быть поврежден.

24. Установить приспособление для сборки (B), вставив основной болт (A) в отверстие втулки.

Примечание:
Расположить канавку на приспособлении для сборки над сварной частью торсионной балки и оставить в этом положении.

25. Установить на место основной болт в следующем порядке: приспособление C для сборки (A), подшипник (B) и шайба (C).

26. Временно навернуть две гайки (A).

27. Установить методом двойного затягивания гайки с помощью ключа и моментного ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 Н·м.

28. Установить должным образом специальный инструмент, вращая основной болт (A) против часовой стрелки.

29. Установить защитную крышку (А).

30. Прикрепить страховочный трос (A), обернув его один раз вокруг торсионного моста.

Внимание:
Если страховочный трос не присоединен при выполнении операции, при отворачивании гайки вероятно получения травмы в результате соскакивания инструмента.

31. Установить таким образом, чтобы между втулкой и торсионной балкой был зазор 5 мм, вращая основной болт (A) пневматическим ключом ударного действия против часовой стрелки. В этой процедуре производится визуальная проверка затяжки гайки через отверстие в колпачке (B). Если гайка ослаблена, затянуть ее с установленной величиной крутящего момента.

32. Вращать основной болт против часовой стрелки ручным ключом, пока втулка не совместится с концом торсионной балки.

Примечание:
Втулка установлена правильно, если зазор не виден визуально.

33. После завершения монтажа втулки отпустить запрессованный инструмент вращением основного болта (A) по часовой стрелке.

34. Отсоединить страховочный трос (A).

35. Снять специальный инструмент с торсионной балки.

Задний вспомогательный рычаг

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Открутите болты и гайки и снимите задний вспомогательный рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки: 137,3 - 156,9 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

5. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте все болты и гайки.

Продольный рычаг

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Открутите гайку и снимите проводку ЕРВ (А) (только для моделей с ЕРВ).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

4. Открутите болт (В) и гайку (С) и снимите трос стояночного тормоза (А) (модели без ЕРВ).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт: 8,8 - 13,7 Н·м.
Гайка: 6,9 – 10,8 Н·м.

5. Открутите болты и гайки, затем отсоедините продольный рычаг (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Корпус: 98,0 – 117,6 Н·м.
Задняя ось: 137,2 - 156,9 Н·м.
Задний подрамник: 107,8 – 117,6 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте все болты и гайки.

Задний верхний рычаг

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Открутите болты и гайки и снимите задний верхний рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки: 137,3 - 156,9 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

5. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте все болты и гайки.

Задний нижний рычаг

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Открутите болты и гайки и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости (А) с нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

4. Открутите болты и гайки и снимите задний нижний рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Задний амортизатор: 98,0 - 117,6 Н·м.
- Задняя ось: 137,2 - 156,9 Н·м.
- Задний подрамник:107,8 - 117,6 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

6. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте все болты и гайки.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Открутите болты и гайки и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости (А) с нижнего рычага.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

4. Снимите узел чашки заднего дифференциала.

5. Открутите болты и снимите стойку стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 – 53,9 Н·м.

6. Открутите гайку и снимите тягу стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 – 78,4 Н·м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

8. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте все болты и гайки.

Задний подрамник

Снятие и установка

1. Отсоедините клемму АКБ (-).

2. Снимите заднее колесо.

3. Демонтируйте задний приводной вал.

4. Снимите задний глушитель.

5. Демонтировать карданный вал.

6. Снимите корпус дифференциала.

7. Открутите болт и снимите задний амортизатор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

8. Снимите спиральную пружину (A).

9. Подоприте задний подрамник (С) домкратом. выкрутите и выньте болты (А) и гайки (В).

Примечание:
Момент затяжки: 176,6 - 196,2 Н·м.

10. Открутите болты и гайки и снимите задний верхний рычаг (А) с заднего подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 137,2 - 156,9 Н·м.

11. Открутите болты и гайки и снимите задний вспомогательный рычаг (А).

Примечание:
Момент затяжки: 107,8 – 117,6 Н·м.

12. Открутите болты и гайки и снимите задний нижний рычаг.

Примечание:
Момент затяжки: 107,8 – 117,6 Н·м.

13. Открутите болты и гайки и снимите заднюю стойку стабилизатора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 – 53,9 Н·м.

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

15. Проверьте угол установки задних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте все болты и гайки.