Бесступенчатая коробка передач в сборе Kia Seltos с 2019 года

2. Бесступенчатая коробка передач в сборе

Составные элементы

1. Бесступенчатая коробка передач (IVT).
2. Опорный кронштейн бесступенчатой коробки передач.
3. Опорный кронштейн роликового упора.
4. Кронштейн роликового упора.
5. Кронштейн троса переключения передач.

Описание

Бесступенчатая коробка передач (или коробка передач с интеллектуальным регулируемым приводом) означает автоматическую трансмиссию, которая постоянно осуществляет регулировку передаточного числа в пределах заданного диапазона переключения передач. Она использует область высокого КПД двигателя для повышения мощности и экономии топлива.

Срабатывание:

Бесступенчатая коробка передач состоит из звеньевого приводного ремня и двух конусообразных шкивов, передающих мощность. Переключение передач осуществляется изменением контактного радиуса шкивов с помощью гидравлического давления в зависимости от условий езды.

1. Ведомый шкив (выход)
2. Ведущий шкив (вход)

Снятие и установка

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините разъем датчика частоты вращения ведомого шкива (А).

4. Открутив болты (В) и гайку (А) отсоедините трос переключения передач (С).

Примечание:
Момент затяжки:
Гайка (А): 9,8 - 13,7 Н·м.
Болты (В): 14,7 - 21,6 Н·м.

5. Открутите болты и отсоедините провод заземления (А).

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 - 32,4 Н·м.

6. Снимите зажим шланга охладителя жидкости для бесступенчатой коробки передач (А) и отсоедините шланг.

7. Отсоедините разъемы (А, В, С) и снимите фиксатор проводки (D).

A: Разъем переключателя положения. B: Главный разъем. C: Разъем электрического масляного насоса.

Примечание:
- Если на главный разъем попала охлаждающая жидкость, выполните продувку пневматическим пистолетом до полного удаления жидкости, а затем отсоедините разъем.
- Отсоединив главный разъем, намотайте вокруг него пластиковый пакет, чтобы охлаждающая жидкость не попала внутрь.
- Если охлаждающая жидкость попадет в разъем, внутри может возникнуть коррозия и вызвать размыкание/короткое замыкание. В этом случае могут возникнуть коды ошибок и сбои при переключении передач.

8. Открутите верхние крепежные болты коробки передач (А) и крепежный болт стартера (В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (А): 42,2 - 53,9 Н·м.
Болт (В): 49,0 - 63,7 Н·м.

9. Отсоедините фиксатор водяной трубы (А).

10. Снимите верхнюю крышку капота.

11. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

12. Снимите брызговик переднего колеса.

13. Снимите нижнюю крышку.

14. Безопасно подпереть домкратом коробку передач.

15. Открутите болты крепления кронштейна опоры бесступенчатой коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

16. Снимите кронштейн опоры бесступенчатой коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.

17. Снимите узел приводного вала.

18. Снимите узел раздаточной коробки (только для 4WD).

19. Снимите опору (A) выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.

20. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (А): 49,0 – 63,7 Н·м.
Болты (В): 107,9 – 127,5 Н·м.

21. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м

22. Открутите болт и снимите крышку (А).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 - 48,1 Н·м.

23. Выверните шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал.

Примечание:
Момент затяжки: 45,1 – 52,0 Н·м.

24. Открутите крепежный болт стартера (А) и нижние крепежные болты коробки передач (В, С).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (А): 49,0 – 63,7 Н·м.
Болты (В): 42,2 – 48,1 Н·м.
Болты (С): 42,2 – 53,9 Н·м.

25. После отсоединения коробки передач от двигателя снимите коробку передач, медленно опуская домкрат.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия коробки передач в сборе.

26. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Пункты, требующие внимания при установке коробки передач на двигатель:

1) Убедитесь в отсутствии зазора (А) между корпусом конвертера и блоком цилиндров.

2) Если зазор виден, это означает некорректную установку ключа шестерни масляного насоса на ступице корпуса конвертера. В этом случае снимите бесступенчатую коробку передач, а затем заново установите конвертер на узел бесступенчатой коробки передач в соответствии с формой ключа шестерни масляного насоса.

Правильная сборка (A) - ключевая часть масляного насоса (B) вставлена правильно

Неправильная сборка (C) - гидротрансформатор выступает из-за мешающей ключевой части масляного насоса (D)

3) Некорректная установка ключа шестерни масляного насоса может привести к повреждению, а если затягивать крепежные болты слишком сильно, это станет причиной поломки. В этом случае замените бесступенчатую коробку передач в сборе.

Примечание:
Осуществляйте обратную установку или замену бесступенчатой коробки передач, как указано ниже.

При повторной установке:

1) В случае повреждения сальника дифференциала и утечек замените сальник новым. При установке нового сальника используйте SST.

2) Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного управления находятся в положении «N».

3) После залива жидкости в бесступенчатую коробку передач проверьте ее уровень.

4) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

При замене бесступенчатой коробки передач:

1) Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного управления находятся в положении «N».

2) В бесступенчатую коробку передач уже залито необходимое количество жидкости. Поэтому нет необходимости заново заполнять и проверять уровень жидкости в бесступенчатой коробке передач. Тем не менее, необходимо слить остаток жидкости для бесступенчатой коробки передач в охладителе жидкости бесступенчатой коробки.

3) Слейте оставшуюся жидкость из бесступенчатой коробки передач, продув воздухом шланг охладителя жидкости, а затем установите трансмиссию.

4) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

5) Сбросьте адаптивные значения бесступенчатой коробки передач с помощью KDS.

6) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

7) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссией (ТСМ).