Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения Kia Seltos с 2019 года

2. Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения

Местоположение компонентов

1. ЭБУ системы пассивной безопасности (SRSCM).
2. Датчик бокового удара, реагирующий на гравитацию спереди (G-SIS).
3. Датчик давления для определения силы бокового удара (P-SIS).
4. Датчик фронтального удара (FIS).
5. Датчик фронтального удара (FIS).

Блок управления SRS (SRSCM)

Описание

• Основная цель блока SRSCM (блок управления системой пассивной безопасности) — определить, должно ли то или иное событие повлечь за собой срабатывание системы. В случае необходимости блок SRSCM принимает решение о необходимости срабатывания преднатяжителей и/или подушек безопасности. Затем блок SRSCM должен подать достаточное питание на пиропатроны преднатяжителей и подушек.
• Для принятия решения в блок поступают данные от датчиков удара и других компонентов системы безопасности.
• Для принятия решения о столкновении или активировании устройств сдерживания требуется некоторое время, необходимое для стабилизации сигнальных цепей блока SRSCM.
• Существует вероятность, что блок SRSCM сможет активировать устройства сдерживания примерно через две секунды, но в то же время гарантируется, что система сможет полностью функционировать по завершении проверки.
• При переводе ключа зажигания в положение «ON» блок SRSCM выполняет самодиагностику и включает индикатор готовности системы. Программа диагностики работает в системе постоянно, а при обнаружении отказа включается контрольная лампа. В целях упрощения обслуживания диагностика системы осуществляется с использованием последовательной связи.

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 30 секунд.

2. Снимите напольную консоль.

3. Открутите крепежные болты и снимите воздуховод центральной консоли (A).

4. Отсоедините разъем (A) SRSCM.

5. Выверните болты, затем снимите SRSCM (A).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки блока SRSCM проверьте правильность функционирования. Включите зажигание. Индикаторная лампа системы пассивной безопасности должна загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Вариантное кодирование

После замены блока SRSCM на новый необходимо выполнить процедуру «Variant Coding» (вариантное кодирование).

Примечание:
1) В режиме вариантного кодирования блока SRSCM контрольная лампа подушек безопасности периодически мигает (вкл.: 0,5 сек., ВЫКЛ: 0,5 сек.) до успешного завершения кодирования.

2) В случае сбоя вариантного кодирования отображается код неисправности (ошибка кодирования ACU) и загорается контрольная лампа. В этом случае выполните вариантное кодирование еще раз, предварительно подтвердив код неисправности в окне «DTC Fault State Information» (Информация о состоянии неисправности). Вариантное кодирование можно выполнять до 255 раз, однако, если количество кодирований превышает 255, отображается код неисправности DTC (Превышено максимальное количество кодировок) и блок SRSCM следует заменить.

3) Если напряжение АКБ низкое (менее 9 В), отображается код неисправности DTC. В этом случае прежде всего зарядите АКБ, а затем выполните процедуру вариантного кодирования. DTC (Код ошибки ACU) и (Низкое напряжение АКБ) могут быть выведены одновременно.

Через сканер KDS в онлайн-режиме

1. Выключите зажигание и подключите KDS.

2. Переведите ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель. Выберите имя автомобиля и систему подушек безопасности.

3. Выберите режим «Variant coding» (Вариантное кодирование).

4. Введите VIN-код.

Автономный вкл KDS

1. Подтвердите код вариативного кодирования ACU с сервера GSW после ввода номера VIN на сервере GSW.

2. Выключите зажигание и подключите KDS.

3. Переведите ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель. Выберите имя автомобиля и систему подушек безопасности.

4. Выберите режим «Variant coding» (Вариантное кодирование).

5. Введите код кодировки ACU.

Датчик лобового столкновения (FIS)

Описание

• Датчики фронтального удара (FIS) находятся в переднем модуле (FEM).
• FIS представляет собой удаленный датчик, реагирующий на локальные ускорения в месте установки вследствие столкновения.
• Основной целью датчиков фронтального удара (FIS) является определение столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) передает данные об ускорении в блок SRSCM.

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 30 секунд.

2. Ослабьте зажимы и снимите воздуховод (A).

3. Отключить соединитель (В), открутить гайку и демонтировать датчик фронтального удара (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 - 7,8 Н·м.

Лев.

Прав.

4. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:
В процессе замены датчика фронтального удара не включайте зажигание и не подсоединяйте провод АКБ.

5. После установки датчика фронтального удара проверьте правильность функционирования. Включите зажигание. Индикаторная лампа системы пассивной безопасности должна загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Датчик бокового столкновения (SIS)

Описание

• Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух датчиков бокового удала, установленных на средних стойках (левой и правой).
• Датчиком бокового удара, также называемом G-SIS, обнаруживается ускорение.
• SRSCM определяет необходимость и время срабатывания подушки безопасности на основании сигнала столкновения от SIS.

Снятие и установка

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS)

1. Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 30 секунд.

2. Снимите панель отделки средней стойки.

3. Ослабьте болт, снимите гравитационный датчик бокового удара (A) и отсоедините разъем (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,2 – 10,2 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. После установки датчика бокового удара проверьте правильность функционирования. Включить зажигание. Индикаторная лампа системы пассивной безопасности должна загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Датчик давления для определения силы бокового удара (P-SIS)

1. Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения кабелей, подождите не менее 30 секунд.

2. Снимите обивку передней двери.

3. Отсоедините разъем (А) и поверните его против часовой стрелки, чтобы снять датчик бокового удара, реагирующий на давление (В).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

• Дверной модуль не должен трансформироваться, поскольку SRSCM определяется факт столкновения через датчик давления в дверном модуле.
• Вероятно наличие некоторых проблем с прочностью и снижением способности обнаружения столкновения при повреждении места установки модуля двери.

5. После установки датчика бокового удара проверьте правильность функционирования. Включить зажигание. Индикаторная лампа системы пассивной безопасности должна загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.